山東黃河特大橋深水基坑鋼板樁圍堰施工技術(shù)

橋梁深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工技術(shù) 各位領(lǐng)導(dǎo)、同事，大家好！ 提前給大家拜個年，祝大家新年好！ 根據(jù)公司統(tǒng)一安排，結(jié)合寧啟一分部施工實際情況，下面給各位 簡單介紹一下，一分部施工的通榆運河特大橋和l2線通榆運河特大 橋跨通榆運河處深基坑鋼板樁圍堰施工情況，大體按照以下順序介 紹： 一、工程相關(guān)簡介 二、施工方法選擇 三、鋼板樁施工方案編制 四、方案現(xiàn)場實施 五、效果檢驗及總結(jié) 六、檢算資料簡介 一、工程相關(guān)簡介 一分部施工的通榆運河特大橋和l2線通榆運河特大橋均位于南 通市海安縣境內(nèi)，該地區(qū)屬于長江三角洲平原區(qū)，地貌單元為沖海積 平原地貌，地勢平坦，地面高程一般在3.0到5.0m之間。 通榆運河特大橋全長3002米，線路設(shè)計為時速200km雙線鐵路。 l2線通榆運河特大橋全長1322米，線路設(shè)計為時速160km單線鐵路。 相關(guān)數(shù)據(jù)表 序 號 墩號 河流 名稱 最高

在黃河河道內(nèi)橋梁基礎(chǔ)施工中,圍堰及結(jié)構(gòu)是最重要的臨時結(jié)構(gòu),是水中基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵。結(jié)合東明黃河公路大橋主橋水中基礎(chǔ)的施工,對鋼板樁圍堰的設(shè)計、施工方法進行詳細闡述,對施工中出現(xiàn)的各種問題及解決辦法也進行詳細說明。

本文根據(jù)等級航道基礎(chǔ)施工干擾大、封航手續(xù)審批難、大型船舶設(shè)備多等特點,結(jié)合跨越國家ⅰ級航道的某特大橋主跨主墩承臺施工,詳細闡述了深水基礎(chǔ)采用拉森sksp-ⅳ型鋼板樁、整體鋼圍囹下沉法施做鋼板樁圍堰的施工方案及工藝方法。本方法既保證了深水基礎(chǔ)施工的結(jié)構(gòu)安全,也極大縮短了工期,解決了高等級航道干擾大、深水基礎(chǔ)施工周期長、耗費材料多的難題,可為部分深水基礎(chǔ)施工特別是高等級航道內(nèi)的深水基礎(chǔ)及承臺墩身施工提供借鑒。

興建橋梁可以緩解地面交通運行的壓力,充分利用空間領(lǐng)域解決地面運輸問題。分析了大橋深水位基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工作業(yè)的難點,提出鋼板樁圍堰技術(shù)的應(yīng)用特點,在此基礎(chǔ)上研究了大橋深水位基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工的技術(shù)方案,最后實現(xiàn)了大橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)深度加固的成效。

在目前橋梁的深水基礎(chǔ)圍堰施工中，常用的有板樁圍堰和套箱圍堰?，F(xiàn)結(jié)合宿遷三號橋的施工對鋼板樁圍堰作一簡要的介紹。

以228國道三門園里至寧海一市段公路工程旗門港特大橋主橋跨海淤泥質(zhì)土層鋼板樁圍堰施工為例，詳細介紹了鋼板樁的設(shè)計要點、結(jié)構(gòu)組成及施工方法。該鋼板樁結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、周期較短、操作方便、可周轉(zhuǎn)使用、效果顯著，可以為今后同類工程的施工提供參考。

介紹江西東昌高速公路贛江特大橋,采用鋼板樁圍堰施工水中承臺,包括鋼板樁類型的選擇、檢算、內(nèi)支撐設(shè)置以及施工工藝,為同類工程提供參考。

本文簡要介紹了水中大型鋼板樁圍堰施工的工藝流程和施工要點，為同類橋梁水中基礎(chǔ)施工提供了借鑒，以供同行參考。

結(jié)合海游港特大橋的工程概況及水文地質(zhì)氣候情況,對鋼板樁圍堰施工的準備工作與施工工藝流程進行了闡述,并總結(jié)了施工中的注意事項及技術(shù)處理措施,以取得良好的經(jīng)濟效益。

介紹武漢天興洲公鐵兩用長江大橋采用鋼板樁圍堰施工深水基礎(chǔ),包括鋼板樁選擇、內(nèi)支撐設(shè)置以及施工工藝,為同類工程提供借鑒。

隨著鋼板樁圍堰應(yīng)用要求的不斷提高，研究其施工技術(shù)凸顯出重要意義。本文首先對鋼板樁原理相關(guān)內(nèi)容做了概述，詳細分析了鋼板樁的施工步驟，并結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗，分別從施工參數(shù)、施工準備，以及鋼板樁圍堰施工等多個方面，就其施工方法做了探討，闡述了個人對此項施工技術(shù)的幾點認識，希望有助于相關(guān)施工工作的開展。

介紹武漢天興洲公鐵兩用長江大橋采用鋼板樁圍堰施工深水基礎(chǔ),包括鋼板樁選擇、內(nèi)支撐設(shè)置以及施工工藝,為同類工程提供借鑒。

本文簡要介紹了水中大型鋼板樁圍堰施工的工藝流程和施工要點，為同類橋梁水中基礎(chǔ)施工提供了借鑒，以供同行參考。

我國深水基礎(chǔ)的應(yīng)用始于20世紀50年代,從基礎(chǔ)尺寸、使用材料、結(jié)構(gòu)形式等方面敘述深水基礎(chǔ)發(fā)展和應(yīng)用主要經(jīng)歷的3個階段,即管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、復(fù)合基礎(chǔ)和特殊基礎(chǔ)。鋼板樁圍堰是目前極具優(yōu)勢的深水基礎(chǔ)圍堰施工技術(shù),在客運專線和高速鐵路橋梁建設(shè)中有廣泛應(yīng)用。其設(shè)計計算方法大多基于簡化計算和工程經(jīng)驗;圍堰施工技術(shù)的關(guān)鍵在于空間定位、超深鋼板樁快速插打及止水等方面;通過對圍堰施工過程的實時監(jiān)控,可以檢驗施工效果和設(shè)計的合理性、及時掌握圍堰的受力和變形情況,對施工中出現(xiàn)的異常情況采取措施。

介紹武漢天興洲公鐵兩用長江大橋采用鋼板樁圍堰施工深水基礎(chǔ),包括鋼板樁選擇、檢算、內(nèi)支撐設(shè)置以及施工工藝,為同類工程提供借鑒。

本文介紹了廣州市軌道交通五號線珠江西橋鋼板樁圍堰的施工技術(shù)。包括鋼板樁的焊接要求，鋼板樁施打的方法和需注意的情況，安裝鋼圍檁和水平支撐的施工步驟，以及鋼板樁拔除的技術(shù)措施。

兆河大橋位于巢湖南岸，是規(guī)劃研究s316改線工程及環(huán)巢湖旅游大道跨越兆河的橋梁。

結(jié)合浙贛鐵路淥水雙線特大橋水中墩鋼板樁圍堰的施工實踐,探討了深水橋鋼板樁圍堰的施工技術(shù),采用了相應(yīng)的施工措施,有效的完成了深水區(qū)大直徑深樁與承臺基礎(chǔ)的施工,保證了工程質(zhì)量。

廈深鐵路長沙灣特大橋位于廣東省汕尾市海豐縣梅隴鎮(zhèn)長沙灣,其中67～70#墩位于長沙灣深水中,樁基采用鋼管樁平臺,沖擊鉆成孔進行施工,承臺采用拉森鋼板樁圍堰施工,本文主要介紹拉森鋼板樁圍堰施工技術(shù)。

結(jié)合合福鐵路站前i標南淝河特大橋深水基坑鋼板樁圍堰施工，分析施工難點，制定施工方案，提出導(dǎo)向樁施工、合龍口施工、外箍加固、圍堰清基回填、支撐及封底、拆撐及體系轉(zhuǎn)換是施工控制要點，并通過計算建模檢驗整體穩(wěn)定性及工況安全性，闡述鋼板樁圍堰施工注意事項。鋼板樁圍堰施工可為同類施工提供借鑒。

鋼板樁圍堰在板樁圍堰中,是最為常見的,具有多種優(yōu)點比如:強度高、容易打入堅硬土層、防水性能好、可在深水中施工、可以按需要組成各種外形的圍堰、并可多次重復(fù)使用.我國國土面積大,河流很多,在經(jīng)濟建設(shè)不斷發(fā)展的同時,大型深水橋梁基礎(chǔ)施工也越來越多,這類工程涉及圍堰工程量大,對圍堰質(zhì)量要求高,所以應(yīng)該不斷提高鋼板樁圍堰施工技術(shù),進而保證橋梁樁基質(zhì)量.本文分析了鋼板樁施工的要求以及水中墩鋼板樁圍堰施工技術(shù)總體施工流程,詳細闡述了鋼板樁施工遇到的問題以及具體的處理措施,以期能給橋梁水中墩鋼板樁圍堰施工技術(shù)分析提供一定的借鑒.

近年來,公路、鐵路、城市道路、航道和碼頭等交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施得到了迅速發(fā)展,深水基礎(chǔ)或深基坑承臺等被大范圍采用,由于鋼板樁圍堰綠色環(huán)保、施工簡單、工期短、費用低、可重復(fù)利用等優(yōu)點,受到了大范圍推廣應(yīng)用。目前對于特殊土體如重粘土層,鋼板樁插打方式尚無太多經(jīng)驗,本文結(jié)合實際工程項目,探討重粘土地質(zhì)深基坑鋼板樁圍堰施工工藝、應(yīng)用效果和發(fā)展前景,為下一步類似工程提供參考。一、工程概況萬年閘大橋地處棗莊市臺兒莊區(qū)境內(nèi),