山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃調(diào)整

-1- 甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、規(guī)劃背景、目的及意義 高速公路是20世紀(jì)30年代在西方發(fā)達(dá)國家開始出現(xiàn)的專門為汽車交通服務(wù) 的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢，對實(shí)現(xiàn)國 土均衡開發(fā)、縮小地區(qū)差別、建立統(tǒng)一的市場經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流及客流效 率具有重要作用。高速公路發(fā)展水平不僅成為交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個 國家或地區(qū)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 （一）發(fā)展回顧 高速公路在甘肅的發(fā)展是一個典型的跨越式發(fā)展過程： 1994年天水至北道13公里高速公路建成通車，實(shí)現(xiàn)了甘肅省高速公路零的 突破。上世紀(jì)90年代末，全省高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時期，1999年和2000 年先后開工建設(shè)的6條高速公路均于2002年建成通車，總里程達(dá)307公里；至 2004年底，忠和至樹屏、蘭州至海石灣、蘭州至臨洮和山丹至臨澤等5條高速 公路相繼建成通車

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廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004~2030年） 一、規(guī)劃的必要性 改革開放以來，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通車?yán)锍踢_(dá)到2520公里，占全國7.6%，居全國各?。▍^(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達(dá)國家 相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路網(wǎng)的 建設(shè)和完善仍然任重而道遠(yuǎn)。 高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價高，建設(shè)周期長，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會影響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來指導(dǎo)建設(shè)。1989年省政府批 準(zhǔn)的《廣東省高速公路建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計(jì)委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對全省高速公路的建設(shè)起到了非常 重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢的發(fā)展，原有規(guī)劃已不適應(yīng)，迫切要求系統(tǒng)編制

中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、7條放射線 1、北京-上海（1245公里，北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-臨沂-淮安-江陰-無錫-蘇州- 上海） 2、北京-臺北（2030公里，北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-銅陵- 黃山-衢州-南平-福州-臺北） 3、北京-港澳（2285公里，北京-保定-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-漯河-信陽-武漢-長沙-株 州-衡陽-郴州-韶關(guān)-花都-廣州-中山-珠海-澳門和廣州-深圳-香港） 4、北京-昆明（2865公里，北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽-成都-雅 安-西昌-攀枝花-元謀-祿勸-昆明） 5、北京-拉薩（3710公里，北京-張家口-集寧-呼和浩特-包頭-臨

廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃

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2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，這是國務(wù)院批準(zhǔn)的第一個行業(yè)規(guī)劃，也是截至2020年我國鐵路建設(shè)的藍(lán)圖。正是 2004年1月通過的這份綱領(lǐng)性文件，促使青藏鐵路提前一年建成通車，指導(dǎo)全國鐵路第六次大面積提速成功實(shí)施，讓大秦鐵路突破世界重載運(yùn)量極限， 更推動京津城際鐵路開通運(yùn)營，開辟了中國高速鐵路的新紀(jì)元。2008年10月31日，經(jīng)國家批準(zhǔn)，中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃正式頒布實(shí)施引。新規(guī)劃將 進(jìn)一步擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模，完善布局結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸質(zhì)量，體現(xiàn)了原規(guī)劃快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力、迅速提高裝備水平的要求。 規(guī)劃方案 國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》于2004年經(jīng)國務(wù)院審議通過，其發(fā)展目標(biāo)為：到2020年，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨 分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50％，運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水

1 關(guān)于中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整的說明 根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，2020年我國鐵路網(wǎng)營 業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。按此規(guī)劃目標(biāo)，經(jīng)對國務(wù)院2004年批準(zhǔn)的《中長 期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，形成了《中長期鐵路網(wǎng) 規(guī)劃(2008年調(diào)整)》（以下簡稱《調(diào)整方案》）。規(guī)劃調(diào)整的主要內(nèi)容如下： 一、發(fā)展目標(biāo) 《調(diào)整方案》將2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬公里調(diào)整為12 萬公里以上，電化率由50％調(diào)整為60%以上。進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路網(wǎng)規(guī)模以及提高電 氣化鐵路比重，是為了發(fā)揮好鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，更好地適應(yīng)建設(shè)和諧社會以及 交通可持續(xù)發(fā)展的要求。 《調(diào)整方案》提出，到2020年基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、 銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)。確立這一目標(biāo)，主要是強(qiáng)調(diào)在擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模的同時，要更 加注重提高布局合理性、科學(xué)界定層

《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》

中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整) 一、發(fā)展目標(biāo) 為適應(yīng)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)要求，鐵路網(wǎng)要擴(kuò)大規(guī)模，完善 結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，迅速提高裝備水平。到2020 年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá) 到50%和60%以上，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，基本形成布局合理、 結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì) 和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。 二、規(guī)劃原則 (一)貫徹國家總體發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌考慮經(jīng)濟(jì)布局、人口和資源分布、國土開 發(fā)、對外開放、國防建設(shè)、經(jīng)濟(jì)安全和社會穩(wěn)定的要求，并體現(xiàn)主體功能區(qū)規(guī)劃 明確的促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)均衡發(fā)展的方向； (二)根據(jù)國家綜合交通發(fā)展總體要求，線網(wǎng)布局、樞紐建設(shè)與其他交通運(yùn)輸 方式優(yōu)化、銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，提高組合效率和整體優(yōu)勢； (三)增加路網(wǎng)密度，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面，

安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 （2016年-2030年） 安徽省交通運(yùn)輸廳 二○一七年五月 目錄 前言...................................................................................................0 一、規(guī)劃基礎(chǔ).....................................................................................1 （一）發(fā)展形勢.........................................................................1 （二）發(fā)展要求.....................................................

湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃草案 一、規(guī)劃背景二十世紀(jì)九十年代以來，在我國迅速發(fā)展起來的高速公路是一種道路容量大、能滿足大交通 流運(yùn)輸需要的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路以其本身固有的特點(diǎn)和優(yōu)勢，在現(xiàn)代運(yùn)輸中有著極為重要的地位和作用。 我省高速公路建設(shè)雖然起步較晚，但通過十來年的努力實(shí)踐，通車?yán)锍桃堰_(dá)到1218公里，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨 越，取得了顯著成就。高速公路的快速發(fā)展，大大提高了我省公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié) 構(gòu)，對緩解交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約發(fā)揮了重要作用，有力地促進(jìn)了我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。但是，我省 人口眾多，經(jīng)濟(jì)總量和民用汽車保有量都處于快速增長時期，運(yùn)輸需求還有很大的增長空間，交通緊張狀 況的緩解還是相對于目前較低的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和運(yùn)輸水平而言的，是不全面的、不穩(wěn)定的。從社會經(jīng) 濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略看，我省已進(jìn)入全面建設(shè)小康社會，并逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的新階段。實(shí)現(xiàn)

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安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 （2016年-2030年） 安徽省交通運(yùn)輸廳 二○一七年五月 目錄 前言...................................................................................................1 一、規(guī)劃基礎(chǔ).....................................................................................2 （一）發(fā)展形勢.........................................................................2 （二）發(fā)展要求.....................................................

1 第一章規(guī)劃背景 第1條上世紀(jì)90年代初，我省編制的《1991－2020年湖北省公路 網(wǎng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》對10余年來全省骨架公路網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展起到了重要 指導(dǎo)作用。特別是從1998年開始，我省抓住國家實(shí)施積極財政政策的機(jī) 遇，公路交通取得了跨越式發(fā)展。到2002年底，全省公路總里程達(dá)到8.6 萬公里（不含村道，下同），其中高速公路943公里，二級以上公路1.29 萬公里，基本形成了連接城市、通達(dá)鄉(xiāng)村、干支結(jié)合的公路網(wǎng)絡(luò)，公路交 通對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸制約得到基本緩解。 第2條從今后的發(fā)展趨勢看，我省將充分利用自身的資源優(yōu)勢和區(qū) 位優(yōu)勢，加快推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和信息化步伐，未來經(jīng)濟(jì)總量和運(yùn)輸需 求增長潛力巨大。要適應(yīng)全面建設(shè)小康社會的要求，滿足經(jīng)濟(jì)快速增長和 人民生活水平日益提高的需要，公路交通必須實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。 第3條在2004年1

中國交通技術(shù)網(wǎng) 網(wǎng)址：http://www.***.***/techarticle/tplan/index.shtml 甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、規(guī)劃背景、目的及意義 高速公路是20世紀(jì)30年代在西方發(fā)達(dá)國家開始出現(xiàn)的專門為汽車交通服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。高 速公路在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢，對實(shí)現(xiàn)國土均衡開發(fā)、縮小地區(qū)差別、 建立統(tǒng)一的市場經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流及客流效率具有重要作用。高速公路發(fā)展水平不僅 成為交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 （一）發(fā)展回顧 高速公路在甘肅的發(fā)展是一個典型的跨越式發(fā)展過程： 1994年天水至北道13公里高速公路建成通車，實(shí)現(xiàn)了甘肅省高速公路零的突破。上世紀(jì)9 0年代末，全省高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時期，1999年和2000年先后開工建設(shè)的6條 高速公路均于2002

1 四川高速公路 一、四川高速公路 四川已經(jīng)建成的高速公路如下： 1成都至重慶的成渝高速公路（1995年9月通車，四川段214公里） 2成都至綿陽的成綿高速公路（1997年通車，92公里） 3內(nèi)江至宜賓的內(nèi)宜高速公路內(nèi)江到自貢段（1997年10月1日通車，39公里） 4成都市區(qū)至雙流機(jī)場的成都機(jī)場高速（1999年7月通車，12公里） 5內(nèi)江至宜賓的內(nèi)宜高速公路自貢到宜賓段（1999年12月7號通車，67公里） 6成都至樂山的成樂高速公路（1999年12月28號通車，86公里） 7成都至雅安的成雅高速公路（1999年12月28號通車，141公里） 8成都至都江堰的成灌高速公路（2000年7月通車，40公里） 9內(nèi)江隆昌到瀘州納溪的隆納高速公路（2000

甘肅省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2009年調(diào)整） 一、規(guī)劃調(diào)整的背景及意義 2007年4月經(jīng)省政府審議通過并正式批復(fù)的《甘肅省高速 公路網(wǎng)規(guī)劃》（甘政辦發(fā)［2007］37號）實(shí)施以來，對我 省高速公路發(fā)展發(fā)揮了重要的指導(dǎo)作用。截止2009年9 月底，已建成1407公里(其中：國家高速公路1377公里， 地方高速公路30公里)；在建里程974公里（其中：國家 高速公路861公里，地方高速公路113公里）；已建和在建 高速公路總里程達(dá)到了2381公里。京藏國家高速公路在甘 肅境內(nèi)全部貫通，甘、青、寧三省區(qū)省會之間實(shí)現(xiàn)了高速 公路連通；連霍國家高速公路甘肅境內(nèi)建成和在建高速公 路里程超過80％，省會蘭州的六個出口公路全部實(shí)現(xiàn)了高 速化。我省高速公路建設(shè)取得了令人鼓舞的成就，實(shí)現(xiàn)了 超常規(guī)跨越式發(fā)展，對全省經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展起到了重 要的促進(jìn)和推動作用。 但同時，也應(yīng)

國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃圖

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中國國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 ——2007年世界高速公路排名 工程總投資：2.2萬億元以上 工程期限：1988年——2020年 交通運(yùn)輸是社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“血管”，高速公路網(wǎng)就是其中的主動 脈。 2001年，根據(jù)國家現(xiàn)代化發(fā)展的總體戰(zhàn)略部署，交通部制定了公路交通現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略， 提出到本世紀(jì)中葉，基本實(shí)現(xiàn)公路交通現(xiàn)代化，為國家基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)揮支撐和先導(dǎo)作用。 按照中國2005年公布的高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，到2020年，基本建成國家高速公路網(wǎng)，屆時， 中國高速公路通車總里程將達(dá)10萬公里。 2007年12月18日，中國交通部副部長翁孟勇宣布，中國總規(guī)模約3.5萬公里的“五縱七 橫”12條國道主干線基本貫通。初步構(gòu)筑了中國區(qū)域和省際間橫連東西、縱貫?zāi)媳?、連接首 都的國家公路骨架網(wǎng)絡(luò)，形成了國家高速公路網(wǎng)的雛形。中國高速公路里程已位居世界第 二位，高速公路

第1頁共1頁 三一文庫(www.***.***)/工作計(jì)劃范文/計(jì)劃規(guī)劃 〔湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃〕 湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃草案一、規(guī)劃背景二十世紀(jì)九十年代 以來，在我國迅速發(fā)展起來的高速公路是一種道路容量大、 能滿足大交通流運(yùn)輸需要的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路以其本身固 有的特點(diǎn)和優(yōu)勢，在現(xiàn)代運(yùn)輸中有著極為重要的地位和作用。 我省高速公路建設(shè)雖然起步較晚，但通過十來年的努力實(shí)踐， 通車?yán)锍桃堰_(dá)到1218公里，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，取得了顯 著成就。高速公路的快速發(fā)展，大大提高了我省公路網(wǎng)的整 體技術(shù)水平，優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對緩解交通運(yùn)輸?shù)摹捌?頸”制約發(fā)揮了重要作用，有力地促進(jìn)了我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社 會進(jìn)步。但是，我省人口眾多，經(jīng)濟(jì)總量和民用汽車保有量 都處于快速增長時期，運(yùn)輸需求還有很大的增長空間，交通 緊張狀況的緩解還是相對于目前較低的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 和運(yùn)