隧道渣底基層施工

底基層、基層施工實(shí)施方案 1/10 路面底基層、基層施工方案 一、施工方案 施工工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→拌合站集中拌和→運(yùn)輸車運(yùn)輸混合料→平地 機(jī)攤鋪→混合料碾壓成型→接縫處理→施工準(zhǔn)備→拌合站集中拌和→運(yùn)輸 車運(yùn)輸混合料→攤鋪機(jī)攤鋪→混合料碾壓成型→接縫處理→養(yǎng)護(hù)。施工方 法如下： ⑴施工準(zhǔn)備 ①下承層準(zhǔn)備 施工前，對下承層進(jìn)行全面的檢驗(yàn)驗(yàn)收，會同監(jiān)理工程師對每一斷面 的標(biāo)高、橫坡、平整度、寬度、壓實(shí)度等進(jìn)行檢測。下承層表面必須平整、 密實(shí)，具有規(guī)定的路拱，無松散及軟弱地點(diǎn)。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，合格后 方可進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的施工。 ②材料準(zhǔn)備 水泥采用32.5級復(fù)合硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥， 對于早強(qiáng)水泥、快硬水泥以及受潮變質(zhì)的水泥不得使用。施工前，按規(guī)范 要求進(jìn)行水泥的取樣，檢驗(yàn)安定性、初、終凝時(shí)間和強(qiáng)度，合格后方可使 用。 ③配合比準(zhǔn)備：在監(jiān)理工程師監(jiān)督下,測試計(jì)量

實(shí)用文檔 文案大全 禮成康項(xiàng)目冷再生底基層施工紀(jì)要 g567線是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年—2030年）中新增列的 連接隴南地區(qū)禮縣、西和、成縣、康縣及周邊地縣的一條重要運(yùn)輸通 道， 主線祁山至小川段起于禮縣祁山鄉(xiāng)，接規(guī)劃的g247線（原s306 線），途經(jīng)西和縣長道鎮(zhèn)、石堡、西和縣城、十里鄉(xiāng)、石峽、成縣 紙坊鎮(zhèn)、沙壩、拋沙鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于小川鎮(zhèn)北側(cè)鋪溝門，路線全長 117.326km，今年已全面完工。其中西和至石峽（k36+000-k61+300） （扣除十天高速改線新建段）和紙坊至新莊里段 （k79+300-k85+300）為20cm厚全深式冷再生底基層。 以下針對冷再生施工工藝，做一簡單紀(jì)要。 一、冷再生概念及類型 1、概念 所謂瀝青路面的現(xiàn)場冷再生，就 是將舊路瀝青混凝土面層甚至基層 材料，用冷再生機(jī)破碎，必要時(shí)加 入部分新

青島-銀川公路冀魯界至石家莊段高速公路 四合同底基層試驗(yàn)段施工方案 一、施工依據(jù) 1、河北省青銀高速公路籌建管理處冀交項(xiàng)青銀工字[2004]43 號《關(guān)于下發(fā)路面底基層施工工藝和技術(shù)要求的通知》文件 2、青銀高速公路總監(jiān)理工程師辦公室工程便函[2004]009號 《關(guān)于盡快開展路面底基層試驗(yàn)段的通知》文件 3、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000 二、試驗(yàn)段落樁號 k32+300-k32+466，計(jì)166m 三、施工日期 2004年6月8日—2004年6月10日 四、底基層施工方法 1、基本要求 （1）原材料 a、我合同段底基層所有水泥、石灰、土等各種原材料已完成 土的顆粒分析、液限和塑性指數(shù)，石灰的有效鈣和氧化鎂含量， 水泥石灰綜合穩(wěn)定土7d浸水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，重型擊實(shí)等相關(guān)試驗(yàn)， 自檢、抽檢均符合技術(shù)規(guī)范要求。 b、石灰均符合ⅲ級以上標(biāo)

目前甘肅省國省干道病害嚴(yán)重,為了保證公路的通行能力,交通廳安排大量資金對全省國省干道進(jìn)行了全面維修改造。為了保護(hù)環(huán)境,合理配置資源,節(jié)約建設(shè)資金,在底基層的施工工藝上現(xiàn)多采用對原有瀝青路面及基層進(jìn)行就地冷再生處理,既能節(jié)約資源、節(jié)省資金,又能保證公路施工質(zhì)量,而控制好冷再生施工技術(shù)是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。本論述就冷再生底基層施工過程控制進(jìn)行探討。首先研究了冷再生施工之前所進(jìn)行的配合比設(shè)計(jì),并對現(xiàn)場施工控制進(jìn)行闡述,特別是對施工方面的準(zhǔn)備以及施工過程的控制;最后對冷再生施工提出如應(yīng)結(jié)合地域綜合考慮,并要確保封閉措施的到位等建設(shè)性的意見。

潛江至石首高速公路潛江至江陵段 二期工程 （k27+560～k47+232.7） 底基層 施工方案 湖北交投潛江至石首高速公路 長江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部五分部 二0一三年十二月 一、工程概況...................................................................................................................................1 二、鋪筑試驗(yàn)段的目的...................................................................................................................1 三、人員配置、施工機(jī)械配置...........................

26 淺談公路底基層施工質(zhì)量的控制 鐘鑒方 1 楊雋 2 （1江西省贛州市公路工程公司贛州341000） (2江西省贛南公路勘察設(shè)計(jì)院贛州341000） 摘要：結(jié)合施工實(shí)踐淺談底基層施工過程中對質(zhì)量的控制，并針對出現(xiàn)的坑槽、翻漿、彎沉達(dá) 不到設(shè)計(jì)要求的問題提出幾種解決方法。 關(guān)鍵詞：道路工程；底基層施工；質(zhì)量控制；解決方法 0前言 底基層是公路路面結(jié)構(gòu)的最底層，起著隔水、 防水、傳遞路面荷載的作用 [1] 。底基層按使用的材 料不同分為砂礫底基層和碎石底基層等，碎石底基 層按級配不同可分為級配碎石和未篩分碎石底基 層。根據(jù)不同公路等級要求選用不同材料及結(jié)構(gòu)類 型。級配碎石可用于高等級公路路面基層和底基 層，天然砂礫和未篩分碎石底基層一般用于二級和 二級以下公路基層和底基層。 在施工過程中如果不注意對質(zhì)量的控制，

. word范文 目錄 一、工程概況.....................................................1 二、試驗(yàn)段目的...................................................1 三、試驗(yàn)段施工組織準(zhǔn)備...........................................1 四、施工方案.....................................................4 五、就地冷再生施工驗(yàn)收質(zhì)量管理...................................9 六、質(zhì)量保證措施................................................10 七、安全保障措施..........

禮成康項(xiàng)目冷再生底基層施工紀(jì)要 g567線是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年—2030年）中新增列的 連接隴南地區(qū)禮縣、西和、成縣、康縣及周邊地縣的一條重要運(yùn)輸通 道， 主線祁山至小川段起于禮縣祁山鄉(xiāng)，接規(guī)劃的g247線（原s306 線），途經(jīng)西和縣長道鎮(zhèn)、石堡、西和縣城、十里鄉(xiāng)、石峽、成縣 紙坊鎮(zhèn)、沙壩、拋沙鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于小川鎮(zhèn)北側(cè)鋪溝門，路線全長 117.326km，今年已全面完工。其中西和至石峽（k36+000-k61+300） （扣除十天高速改線新建段）和紙坊至新莊里段 （k79+300-k85+300）為20cm厚全深式冷再生底基層。 以下針對冷再生施工工藝，做一簡單紀(jì)要。 一、冷再生概念及類型 1、概念 所謂瀝青路面的現(xiàn)場冷再生，就 是將舊路瀝青混凝土面層甚至基層 材料，用冷再生機(jī)破碎，必要時(shí)加 入部分新骨料，并按比例加入一

禮成康項(xiàng)目冷再生底基層施工紀(jì)要 g567線是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年—2030年）中新增列的 連接隴南地區(qū)禮縣、西和、成縣、康縣及周邊地縣的一條重要運(yùn)輸通 道， 主線祁山至小川段起于禮縣祁山鄉(xiāng)，接規(guī)劃的g247線（原s306 線），途經(jīng)西和縣長道鎮(zhèn)、石堡、西和縣城、十里鄉(xiāng)、石峽、成縣 紙坊鎮(zhèn)、沙壩、拋沙鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于小川鎮(zhèn)北側(cè)鋪溝門，路線全長 117.326km，今年已全面完工。其中西和至石峽（k36+000-k61+300） （扣除十天高速改線新建段）和紙坊至新莊里段 （k79+300-k85+300）為20cm厚全深式冷再生底基層。 以下針對冷再生施工工藝，做一簡單紀(jì)要。 一、冷再生概念及類型 1、概念 所謂瀝青路面的現(xiàn)場冷再生，就 是將舊路瀝青混凝土面層甚至基層 材料，用冷再生機(jī)破碎，必要時(shí)加 入部分新骨料，并按比例加入一

水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案 一、施工方案簡述 本合同段底基層設(shè)計(jì)為30cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，我部擬分成2層 鋪筑，兩層厚度均為15cm，目前底基層試驗(yàn)路段已完成，計(jì)劃于8月 13日開始進(jìn)行底基層攤鋪。 1.人員組成： 水泥穩(wěn)定碎石底基層主要人員表 序 號 姓名崗位職責(zé) 1沈建成項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總負(fù)責(zé) 2徐中元常務(wù)項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場項(xiàng)目總負(fù)責(zé) 3賀吉寧項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé) 4吳建華項(xiàng)目總工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé) 5馬豐林試驗(yàn)室主任協(xié)助負(fù)責(zé)攤鋪前后的試驗(yàn)工作 6拓守博施工隊(duì)長全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)及管理工作 7高永懷技術(shù)員 負(fù)責(zé)施工抄平掛線工作，主要控制縱斷高程及橫坡8張亮技術(shù)員 9曹學(xué)兵技術(shù)員 10韋佳亮技術(shù)員負(fù)責(zé)厚度、平整度，并復(fù)測已鋪筑好的縱斷高程 11馬中華施工員負(fù)責(zé)碾壓工作，主要控制底基層壓實(shí)度 12牟健質(zhì)檢

淺談水泥穩(wěn)定石粉渣底基層基層施工 摘要：水泥穩(wěn)定碎石基層是興用于高等級公路底基層或基層的一種半剛性路 面結(jié)構(gòu)型式，由于其眾多優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛的推廣和應(yīng)用，文章對水泥穩(wěn)定石粉渣 底基層、基層施工的準(zhǔn)備工作、施工要點(diǎn)以及操作方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。 關(guān)鍵詞：水泥；石粉渣；基層；施工 某工程路面結(jié)構(gòu)層：機(jī)動車道采用20cm厚4%水泥穩(wěn)定石粉渣、20厚6% 水泥穩(wěn)定石粉渣結(jié)構(gòu)，人行道和非機(jī)動車道采用15cm厚水泥穩(wěn)定石粉渣。在路 床達(dá)到設(shè)計(jì)要求的重型擊實(shí)最大干密度要求值以上后方可進(jìn)行路面工程的施工。 施工順序根據(jù)管、井施工進(jìn)度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。 1準(zhǔn)備工作 ①備料：在所定料場中取有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)， 相對密度、重型擊實(shí)、碎石或礫石的壓碎值等試驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量、硫 酸鹽含量試驗(yàn)，土樣經(jīng)試驗(yàn)證明符合要求后才能采用。 ②準(zhǔn)備下承層：對土基不論路

淺談水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層施工

施工技術(shù)交底 （底基層、基層） 內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)二公司 包頭市阿勒坦大道（110國道連接線）改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 注：本表一式三份，表頭由交底人填寫,交底人、接受交底人、工程部各存檔一份。 項(xiàng)目名稱:包頭市阿勒坦大道（110國道連接線）改建工程 工程名稱:底基層、基層攤鋪 交底單位:內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)路橋二公司阿勒坦大道改建工 程（110國道連接線）項(xiàng)目經(jīng)理部 接收單位: 交底地點(diǎn): 交底時(shí)間：年月日 主要交底內(nèi)容： 1、石灰、粉煤灰、水泥穩(wěn)定級配砂礫底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層。 2、底基層、基層施工工藝。 后附： 1、詳細(xì)交底內(nèi)容 2、交底會議簽到表 審核人：交底人：接受交底人 石灰水泥粉煤灰穩(wěn)定級配砂礫底基層、水泥穩(wěn)定級配碎石基 層施工工藝 在基層、底基層施工中，應(yīng)抓好以下幾道工序，以確保整個(gè)工程 質(zhì)量。 1、配料：配料準(zhǔn)

方證培訓(xùn)http://daxianda.taobao.comqq823205042 1 元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計(jì) 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目總工： 編制： 審核： 元磨高速公路第八合同段項(xiàng)目部一分部 施工單位：中國有色十四冶機(jī)械化工程公司 方證培訓(xùn)http://daxianda.taobao.comqq823205042 2 日期：2002年11月02日 第一章總則 1、編制依據(jù) 根據(jù)云南省公路勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《國道g213線元江至磨黑高速兩階段 施工圖設(shè)計(jì)》，元磨高速公路第八合同段招標(biāo)文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj－94，省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要 求而編制。 2、工程概況 2.1工程概述 我部承建的元磨高

級配碎、礫石(基層)底基層施工 部門：xxx 時(shí)間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 級配碎、礫石基層<底基層）施工 1．路拌法施工 級配碎、礫石基層<底基層）施工工藝流程如圖所示。 ab5e2rgbcap b c必要時(shí) 灑水 級配碎石、礫石基層<底基層）施工流程 a-級配碎石；b-級配礫石 1）準(zhǔn)備工作 <1）準(zhǔn)備下承層 ①基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層的下承層可能是土 基也可能還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路 拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。p1eanqfdpw ②下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 ③土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī) 械進(jìn)行碾壓

級配碎、礫石基層（底基層）施工 1．路拌法施工 級配碎、礫石基層（底基層）施工工藝流程如圖所示。 a b c必要時(shí) 灑水 級配碎石、礫石基層（底基層）施工流程 a-級配碎石；b-級配礫石 1）準(zhǔn)備工作 （1）準(zhǔn)備下承層 ①基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層的下承層可能是土基也可能還包括墊層。 下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。 ②下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 ③土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適應(yīng)灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧” 現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。 ④對于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查（

元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計(jì) 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目總工： 編制： 審核： 元磨高速公路第八合同段項(xiàng)目部一分部 施工單位：中國有色十四冶機(jī)械化工程公司 日期：2002年11月02日 第一章總則 1、編制依據(jù) 根據(jù)云南省公路勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《國道g213線元江至磨黑高速兩階段 施工圖設(shè)計(jì)》，元磨高速公路第八合同段招標(biāo)文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj－94，省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要 求而編制。 2、工程概況 2.1工程概述 我部承建的元磨高速公路第八合同段k267＋755.34~k269＋680和k270 ＋900~k272＋720.92兩段由墨江隧道從中間分隔開，兩段共計(jì)總長3745m， 位于墨江縣境內(nèi)。k267＋7

級配碎、礫石(基層)底基層施工

級配碎、礫石基層（底基層）施工 1．路拌法施工 級配碎、礫石基層（底基層）施工工藝流程如圖所示。 a b c必要時(shí) 灑水 級配碎石、礫石基層（底基層）施工流程 a-級配碎石；b-級配礫石 1）準(zhǔn)備工作 （1）準(zhǔn)備下承層 ①基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層的下承層可能是土基也可能 還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料 和軟弱地點(diǎn)。 ②下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 ③土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行 碾壓檢驗(yàn)（壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適應(yīng)灑水； 如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn) 行處理。 ④對于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測定結(jié)果，凡不符合 設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基

級配碎、礫石基層（底基層）施工 1．路拌法施工 級配碎、礫石基層（底基層）施工工藝流程如圖所示。 ab5e2rgbcap b c必要時(shí) 灑水 級配碎石、礫石基層（底基層）施工流程 a-級配碎石；b-級配礫石 1）準(zhǔn)備工作 （1）準(zhǔn)備下承層 ①基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層的下承層可能是土基也可能還包括墊 層。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。 p1eanqfdpw ②下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 ③土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適應(yīng)灑水；如土過濕、發(fā)生“彈 簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行

施工技術(shù)交底 單位：新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司年月日 工程名稱蘭州新區(qū)經(jīng)十五路道路工程 施工部 位 k8+600-k12+100 交底內(nèi)容底基層、基層施工 交底對 象 路面施工隊(duì) 一、施工方法： 水泥穩(wěn)定砂礫底基層采用wc2800型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中攪拌，自卸汽車運(yùn) 輸，mt9500型攤鋪機(jī)攤鋪，單鋼輪、膠輪壓路機(jī)相結(jié)合進(jìn)行壓實(shí)，灑水汽車灑 水養(yǎng)護(hù)。 工藝流程：準(zhǔn)備下承層→測量放樣→掛線→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→壓實(shí)→養(yǎng)生 （1）準(zhǔn)備下承層： 在施工前應(yīng)對試驗(yàn)段路床進(jìn)行全面檢查，逐樁檢查路床的寬度、縱坡、橫坡 度、中邊樁高程、彎沉等并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。同時(shí)清掃路面上的雜物， 確保攤鋪工作面平整、堅(jiān)實(shí)、無浮土，沒有松散和軟弱地點(diǎn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均已 達(dá)到招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，方能進(jìn)行底基層施工。 攤鋪前對干燥地段，用灑水車噴灑少量水潤濕

元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計(jì) 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目總工： 編制： 審核： 元磨高速公路第八合同段項(xiàng)目部一分部 施工單位：中國有色十四冶機(jī)械化工程公司 日期：2002年11月02日 第一章總則 1、編制依據(jù) 根據(jù)云南省公路勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《國道g213線元江至磨黑高速兩階段 施工圖設(shè)計(jì)》，元磨高速公路第八合同段招標(biāo)文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj－94，省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要 求而編制。 2、工程概況 2.1工程概述 我部承建的元磨高速公路第八合同段k267＋755.34~k269＋680和k270 ＋900~k272＋720.92兩段由墨江隧道從中間分隔開，兩段共計(jì)總長3745m， 位于墨江縣境內(nèi)。k267＋7