時(shí)風(fēng)保險(xiǎn)盒電路

編號(hào) 1 2編號(hào) 31 42 53 64 75 86 97 108 119 1210 1311 1412 1513 1614 1715 1816 1917 2018 2119 2220 2321 2422 2523 2624 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 燃油噴射系統(tǒng)】點(diǎn)火系統(tǒng) 燃油噴射系統(tǒng)】點(diǎn)火系統(tǒng) 后視鏡加熱 別克13款英朗gt保險(xiǎn)盒編號(hào)位置 電路 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 lambda傳感器 行李箱釋放 自適應(yīng)前照燈/自動(dòng)前照燈 abs閥 動(dòng)力總成繼電器 動(dòng)力總成繼電器 蓄電池傳感器 前電動(dòng)車窗 后電動(dòng)車窗 后電氣中心電源 左側(cè)遠(yuǎn)光燈(鹵素前照燈) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 起動(dòng)機(jī) 變速器控制模塊 后窗除霧 abs泵 前照燈清洗系統(tǒng) 右側(cè)近光燈(氙氣燈) 左側(cè)近光燈(氙氣燈) 前霧

如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)下載使用！ 1 2011福克斯保險(xiǎn)盒acc接線，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)通電，熄火斷電。 正極：引用編號(hào)121的保險(xiǎn)絲，查看了車主手冊(cè)，該保險(xiǎn)絲未使用，大小20a。 引出正極后，在引出線上，再加裝保險(xiǎn)絲盒，大小10a，即可保證安全！不管后面裝了多 少車載電器，電流大于10a就燒斷正極加裝的保險(xiǎn)絲，而原車20a的保險(xiǎn)絲不會(huì)燒斷，保 護(hù)了原車線路！?。ㄒ部梢?5a或18a保險(xiǎn)絲，但不能超過(guò)20a） 接線時(shí)用保險(xiǎn)絲片的上面那個(gè)針腳，不然車輛自帶的保險(xiǎn)絲片就不起作用了。 該線適合外接電源，以后可以接一拖三的點(diǎn)煙器，把導(dǎo)航等都接這里。保證總電流不超10a 就可以了?？窜囍魇謨?cè)的保險(xiǎn)絲使用情況圖： 負(fù)極：找塊鐵搭上就行了，為了保險(xiǎn)，我也專門(mén)做了負(fù)極搭電的位置，看下面圖就行了。 圖1是副駕駛下得保險(xiǎn)盒,選擇了121保險(xiǎn)絲的腳，纏上電源線，插

???????????1papagop1w?????????????????????????????2012-08-2715:05??????????????????????????????????????????????acc???????12v???????????????? ???????????2 ???????????3??????xxxx???###?????????????????????????????????papago)???????????????????????????????????????????????? ???????????4?????? ???????????5??????? ???????????6 ???????????7 ???????????8 ???????????

東風(fēng)本田思鉑睿保險(xiǎn)/繼電器盒系統(tǒng)電路圖

卡羅拉轎車上的主要繼電器及保險(xiǎn)盒：

編號(hào)額定值功能/部件接線端編號(hào)額定值功能/部件接線端 sa1150a交流發(fā)電機(jī)-c-30a77.5a收音機(jī)-r- sa2110a車內(nèi)接線端30的供電保險(xiǎn)絲sc駕駛員車門(mén)中的車窗升降器中央開(kāi)關(guān)-e189- 點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)-d-30a右后車門(mén)中的車窗升降器操縱單元-ex28- sa350a轉(zhuǎn)向輔助控制單元-j500-30a左后車門(mén)中的車窗升降器操縱單元-ex29- sa440aabs控制單元-j104-30a牌照燈-x- sa540a散熱器風(fēng)扇控制單元-j293-30a排檔桿檔位指示照明燈-l101- sa650ax觸點(diǎn)卸載繼電器-j59-30a車載電網(wǎng)控制單元-j519- sb1-未占用-車燈開(kāi)關(guān)-e1- sb2-未占用-副駕駛員

papagop1w?????????????????????????????2012-08-2715:05??????????????????????????????????????????????acc???????12v???????????????? ??????xxxx???###?????????????????????????????????papago)???????????????????????????????????????????????? ?????? ??????? ?????????? ?????????????tx???1.papago??????????????????????????????????????????????????????????????????2.???????

桑塔納2000轎車電氣線路圖概述 桑塔納2000系列轎車整車電氣系統(tǒng)采用中央線路板方式，即大部分繼電器和保險(xiǎn)絲都 安裝在中央線路板正面（如圖8-2-1和表8-2-1所示），主線來(lái)從中央線路板反面接插后通 往各用電器（如圖8-2-2所示）。中央線路板上標(biāo)有線束和導(dǎo)線接插位置的代號(hào)及接點(diǎn)的數(shù) 字號(hào)。主要線束的插件代號(hào)有a、b、c、d、e、g、h、l、k、m、n、p、r。其中r插座插入 ?；鹁€，r、k、m均為空位插孔。查找時(shí)只要根據(jù)電路圖中導(dǎo)線與中內(nèi)線路板區(qū)域中下框線 交點(diǎn)處的代號(hào)，就能了解其導(dǎo)線在某個(gè)線束中的第幾個(gè)插頭上。 桑塔納2000系列轎車電路圖中的符號(hào)說(shuō)明如圖8-2-3所示。 圖8-2-1中央線路板正面布置 1-空位2-進(jìn)氣歧管預(yù)熱繼電器3-空位4-空位5-空調(diào)組合繼電器6-雙音喇叭繼電器 7-霧燈繼電器

介紹了盒件彎曲模具的設(shè)計(jì)思路，模具結(jié)構(gòu)，著重介紹了彎周邊模具主要工作零件設(shè)計(jì)，其中活動(dòng)凸模模向移動(dòng)裝置是一種較好的彎曲件脫模機(jī)構(gòu)。

房間面積風(fēng)機(jī) 換氣 次數(shù) 附加 系數(shù) 考慮附加 系數(shù)的風(fēng) 量 壓損傳動(dòng)方式 風(fēng)機(jī) 效率 風(fēng)機(jī) 軸功 率 安全 系數(shù) 考慮安全 系數(shù)的功 率 符合電機(jī) 容量段的 功率 （m2）（m3/h）（pa（kw）（kw）（kw） 變電站100.00送風(fēng) 機(jī) 12送風(fēng)量5040.001.105544.00200電動(dòng)機(jī)直聯(lián)0.50.61.40.8621.50 生活水泵房+內(nèi)走道200.00送風(fēng) 機(jī) 12送風(fēng)量10080.001.1011088.00200電動(dòng)機(jī)直聯(lián)0.51.21.31.6022.20 消防水泵房+制冷站150.00送風(fēng)12送風(fēng)量7560.001.108316.00200電動(dòng)機(jī)直聯(lián)0.50.91.41.2941.50 變電站263.00排風(fēng) 機(jī) 8排風(fēng)量3682.001.10405

介紹海馬福仕達(dá)豪華型微型客車的線束部件配置明細(xì),并根據(jù)全車線束產(chǎn)品圖紙,對(duì)前艙線束中電氣盒的連接電路作出圖解。當(dāng)車載某電氣設(shè)備不能正常工作時(shí),本文可以作為參照,便于對(duì)連接電器設(shè)備的線束電路進(jìn)行查找及故障的排除。

雙速風(fēng)機(jī)電路圖

Raychem電路保護(hù)部推出緩熔表面貼裝保險(xiǎn)絲

Raychem電路保護(hù)部推出緩熔表面貼裝保險(xiǎn)絲

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足夠的冷空氣與散熱片進(jìn)行熱交換，也會(huì)造成散熱效果不好。一般鋁 質(zhì)鰭片的散熱片要求風(fēng)扇的風(fēng)壓足夠大，而銅質(zhì)鰭片的散熱片則要求風(fēng)扇的 風(fēng)量足夠大；鰭片較密的散熱片相比鰭片較疏的散熱片，需要更大風(fēng)壓的 風(fēng)扇，否則空氣在鰭片間流動(dòng)不暢，散熱效果會(huì)大打折扣。所以說(shuō)不同的 散熱器，廠商會(huì)根據(jù)需要配合適當(dāng)風(fēng)量、風(fēng)壓的風(fēng)扇，而并不是單一追 求大風(fēng)量或者高風(fēng)壓的風(fēng)扇。 無(wú)論intel還是amd的cpu都已經(jīng)到了與散熱器不可分割、甚至絲毫也不能馬虎的 程度。cpu的風(fēng)扇和散熱片可以說(shuō)是目前最實(shí)效、最方便、最常用的cpu降溫的方法， 因此選購(gòu)一款好的cpu散熱器是十分必要的。根據(jù)空氣散熱三要素的原理，熱源物體 表面的面積、空氣流動(dòng)速度以及熱源物體與外界的溫差是影響散熱速度的最重要因素， 其實(shí)所有cpu散熱器的設(shè)計(jì)也都是圍繞更好地解決這三個(gè)問(wèn)題而進(jìn)行的。下面

精品文檔 精品文檔 足夠的冷空氣與散熱片進(jìn)行熱交換，也會(huì)造成散熱效果不好。一般鋁 質(zhì)鰭片的散熱片要求風(fēng)扇的風(fēng)壓足夠大，而銅質(zhì)鰭片的散熱片則要求風(fēng)扇的 風(fēng)量足夠大；鰭片較密的散熱片相比鰭片較疏的散熱片，需要更大風(fēng)壓的 風(fēng)扇，否則空氣在鰭片間流動(dòng)不暢，散熱效果會(huì)大打折扣。所以說(shuō)不同的 散熱器，廠商會(huì)根據(jù)需要配合適當(dāng)風(fēng)量、風(fēng)壓的風(fēng)扇，而并不是單一追 求大風(fēng)量或者高風(fēng)壓的風(fēng)扇。 無(wú)論intel還是amd的cpu都已經(jīng)到了與散熱器不可分割、甚至絲毫也不能馬虎的 程度。cpu的風(fēng)扇和散熱片可以說(shuō)是目前最實(shí)效、最方便、最常用的cpu降溫的方法， 因此選購(gòu)一款好的cpu散熱器是十分必要的。根據(jù)空氣散熱三要素的原理，熱源物體 表面的面積、空氣流動(dòng)速度以及熱源物體與外界的溫差是影響散熱速度的最重要因素， 其實(shí)所有cpu散熱器的設(shè)計(jì)也都是圍繞更好地解決這三

1994年奔馳S320(140底盤(pán))F3保險(xiǎn)盒電路圖(之三)

機(jī)頂盒開(kāi)關(guān)電源的電路設(shè)計(jì)

給汽車電路中的保險(xiǎn)絲加裝一個(gè)監(jiān)測(cè)裝置

汽車電路中保險(xiǎn)絲_斷路器_熔斷器的種類區(qū)別和用法

發(fā)射機(jī)的功放盒是發(fā)射機(jī)中最關(guān)鍵的部分,而功放盒最核心的部件是功放管,功放盒中的保險(xiǎn)電阻起到保護(hù)功放盒作用,即保護(hù)功放管的作用。文章著重從功放盒保險(xiǎn)電阻入手,通過(guò)分析保險(xiǎn)電阻存在的散熱缺陷,結(jié)合實(shí)際進(jìn)行改進(jìn)應(yīng)用,保障發(fā)射機(jī)正常運(yùn)行,提高安全播出水平。