雙浮吊聯(lián)合快速打撈千噸級(jí)沉船的施工工藝

介紹山東蓬萊渤海造船有限公司,在七千噸級(jí)工程駁船建造中所采用的三島式舾裝拖移合攏法和軌道車(chē)移重傾斜試驗(yàn)法兩項(xiàng)頗為有效的工藝措施。

海安航道是連通廣東與海南最短的海上運(yùn)輸通道,是相對(duì)獨(dú)立的區(qū)間運(yùn)輸通道,營(yíng)運(yùn)船舶具有地域性,船型尺寸為非國(guó)標(biāo)船型,為適應(yīng)海安航道形勢(shì)發(fā)展需要,本文通過(guò)分析營(yíng)運(yùn)基礎(chǔ)條件、分析現(xiàn)有船舶類(lèi)型,提出適合海安航道千噸級(jí)航道整治的控制船型。

隨著小泵深抽生產(chǎn)方式在中原油田的廣泛采用,越來(lái)越多的井由于地下工作環(huán)境的日趨惡化,導(dǎo)致泵體斷裂、補(bǔ)套落井事故不斷出現(xiàn),給使用普通工具進(jìn)行的常規(guī)打撈帶來(lái)很多困難。通過(guò)對(duì)兩口井襯套打撈過(guò)程分析,提出了有效使用強(qiáng)磁打撈器打撈深井泵襯套的方法

近日,徐工千噸級(jí)履帶式起重機(jī)在山東蓬萊再次挑戰(zhàn)海洋工程吊裝極限,與德馬克3臺(tái)履帶式起重機(jī)聯(lián)合作業(yè),高負(fù)載行走,將長(zhǎng)約60m,重達(dá)800多t的結(jié)構(gòu)件,順利吊接到距離約200m的導(dǎo)管架上,完成一次高難度的施工作業(yè)。因龍門(mén)吊、平移車(chē)等方法都不能實(shí)現(xiàn)超大結(jié)構(gòu)件的吊接,施工方最終敲定采用"四車(chē)抬吊法"完成此項(xiàng)任務(wù)——徐工千噸級(jí)履帶式起重機(jī)與德馬克1250t級(jí)起重機(jī)居于重物前方,兩臺(tái)德馬克500t級(jí)起重機(jī)居于次位。當(dāng)日早晨,在徐工千噸級(jí)履帶式起重機(jī)安裝完180t超起配重后,四車(chē)吊鉤就位,前后協(xié)同作業(yè),將結(jié)構(gòu)件提升至30m

近日,徐工集團(tuán)成功推出千噸級(jí)履帶式起重機(jī),徐工千噸級(jí)履帶式起重機(jī)最大起重量為1000t,主臂長(zhǎng)度、塔式副臂長(zhǎng)度、起重力矩均高于行業(yè)同噸級(jí)產(chǎn)品水平。拆裝方便、運(yùn)輸

統(tǒng)所減少的淹沒(méi)面積! 各年單位面積財(cái)產(chǎn)值"根據(jù)濱州市防汛抗旱辦 公室!""#年制定的濱州市農(nóng)村單位面積財(cái)產(chǎn)值 !!""$!%$&&&元"’()#由公式$#%&取社會(huì)折現(xiàn)率"! "$&推求出各年單位面積財(cái)產(chǎn)值!*%! )&&+年價(jià)單位面積財(cái)產(chǎn)值"由各年單位面積財(cái)產(chǎn) 值,*%折算到)&&+年物價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的單位面積財(cái)產(chǎn)值!*! %"-&’.&&/年間物價(jià)增長(zhǎng)指數(shù)按0$計(jì)&計(jì)算公式為" !*!!*%$%&0$%)&&/’*$(% 防洪效益"各年防洪效益按下列公式計(jì)算! #*!$$%"0&’$*%)!*)!$*% $/%年平均防洪減災(zāi)經(jīng)濟(jì)效益"%"0&’)&&/年 評(píng)價(jià)期年平均防洪減災(zāi)經(jīng)濟(jì)效益按下列公式計(jì)算! %1%02 )&&+ &1%"0& !%*$+% 經(jīng)計(jì)算&累計(jì)得出%"0&’)&&+年02年的防

北京首鋼資源綜合利用科技開(kāi)發(fā)公司生產(chǎn)的磚瓦類(lèi)建筑垃圾再生無(wú)機(jī)料,日前成功應(yīng)用于北京某小區(qū)的道路底基層和基層施工中,累計(jì)使用磚瓦類(lèi)無(wú)機(jī)料1000余噸。這一再生產(chǎn)品的市場(chǎng)化應(yīng)用在北京市尚屬首次,實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。據(jù)悉,目前該材料鋪裝的道路應(yīng)用效果良好,得到了用戶的充分肯定,具有極大的推廣價(jià)值。

北京首鋼資源綜合利用科技開(kāi)發(fā)公司生產(chǎn)的磚瓦類(lèi)建筑垃圾再生無(wú)機(jī)料,近日成功應(yīng)用于北京某小區(qū)的道路底基層和基層施工中,累計(jì)使用磚瓦類(lèi)無(wú)機(jī)料1000余噸。這一再生產(chǎn)品的市場(chǎng)化應(yīng)用在北京市尚屬首次,實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。據(jù)悉,目前該材料鋪裝的道路應(yīng)用效果良好,得到了用戶的充分肯定,具有極大的推廣價(jià)值。

明1-c29井采用54型73-1螺旋無(wú)槍身射孔槍射孔時(shí),有8m螺旋射孔槍落井。因ф101.6mm套管內(nèi)無(wú)槍身聚能射孔器彈架的強(qiáng)度高,韌性強(qiáng),又沒(méi)有配套的打撈工具和成熟的打撈施工工藝,打撈難度大。本次打撈使用反循環(huán)球座配合小直徑長(zhǎng)沖管,采用反循環(huán)實(shí)施打撈,克服常規(guī)打撈方法無(wú)法處理的技術(shù)難題,為以后處理該類(lèi)井下落物提供借鑒。

922型打撈救生船的艙口蓋啟閉裝置

針對(duì)施工條件、船舶資源投入受限的工程，立足于現(xiàn)有船舶資源的工藝組合與研究，設(shè)計(jì)了皮帶船及其與耙吸挖泥船之間的錨定系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輸砂皮帶船與耙吸挖泥船間的穩(wěn)固連接，將耙吸挖泥船與皮帶船進(jìn)行了有效組合，發(fā)揮了皮帶船及耙吸挖泥船各自的優(yōu)點(diǎn)，在兩類(lèi)船舶施工工藝的基礎(chǔ)上，研究提出了一種新工藝，最終解決了工程中所面臨的問(wèn)題。實(shí)踐證明施工工藝可行且效益明顯。

由交通部科技局委托長(zhǎng)江航運(yùn)管理局主持的千噸駁船玻璃鋼艙口蓋板鑒定會(huì)于1984年12月8～12日在江蘇江陰召開(kāi),來(lái)自全國(guó)23個(gè)科研、設(shè)計(jì)和使用部門(mén)的47名代表參加了會(huì)議。千噸駁船玻璃鋼艙口蓋板由鋼質(zhì)骨架和玻璃鋼蓋板組成。由交通部長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院

煙臺(tái)打撈局航修站改造工程塢室底板施工期間,塢室基槽土被水浸泡后承載力嚴(yán)重下降,無(wú)法滿足設(shè)計(jì)使用承載力要求。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工各方多次討論、研究,最終確定了塢室底板下地基處理方案。按照該地基處理方案施工期間又遇到一些施工難題,參建各方通過(guò)專題會(huì)討論的方式一一解決,最終使塢室底板復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。

我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的亞洲最大打撈起重船,由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司七○八所設(shè)計(jì),上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司制造。船體總

某高產(chǎn)油井,采用玻璃鋼抽油桿新工藝生產(chǎn)采油,在作業(yè)隊(duì)檢泵時(shí)導(dǎo)致井內(nèi)管柱落井,經(jīng)多次打撈、井內(nèi)仍剩ф22mm玻璃鋼抽油桿33根,魚(yú)頂被破壞。根據(jù)玻璃鋼抽油桿本體脆性強(qiáng)、易被擠壓碎、接箍較長(zhǎng)鋼性強(qiáng)的特性,常規(guī)打撈方法不適在此情況下使用,通過(guò)對(duì)前期事故處理情況的認(rèn)真分析,使用母錐套銑筒進(jìn)行套銑打撈,把玻璃鋼抽油桿接箍套掉。套銑筒內(nèi)帶鋼絲進(jìn)行套銑打撈,在鉆壓和扭矩的作用下,撈出被套碎的玻璃鋼抽油桿桿體。

在修井作業(yè)打撈施工中,落井電纜的打撈一直存在著打撈管柱易被卡死的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)井內(nèi)的具體情況加工的螺旋式內(nèi)鉤套銑筒、內(nèi)外螺旋式鋼絲套銑筒、擋盤(pán)式螺旋外鉤、活頁(yè)鋼絲組合套銑筒等四個(gè)打撈工具,對(duì)細(xì)電纜的磨套銑和測(cè)井儀器的打撈工藝是新的改進(jìn),對(duì)φ10mm以下的細(xì)電纜塞的打撈有十分重大的技術(shù)應(yīng)用效果。

5.9mm電纜及測(cè)井儀器作業(yè)打撈工藝 【摘要】在修井作業(yè)打撈施工中，落井電纜的打撈一直存在著打撈管柱易被 卡死的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)井內(nèi)的具體情況加工的螺旋式內(nèi)鉤套銑筒、內(nèi)外螺旋式鋼絲套 銑筒、擋盤(pán)式螺旋外鉤、活頁(yè)鋼絲組合套銑筒等四個(gè)打撈工具，對(duì)細(xì)電纜的磨套 銑和測(cè)井儀器的打撈工藝是新的改進(jìn)，對(duì)φ10mm以下的細(xì)電纜塞的打撈有十分 重大的技術(shù)應(yīng)用效果。 【關(guān)鍵詞】電纜及測(cè)井儀器；螺旋式內(nèi)鉤套銑筒；擋盤(pán)式螺旋外鉤 落井電纜的打撈，利用目前的磨套銑工藝又常常需要大修隊(duì)伍施工，且進(jìn)尺 緩慢，磨碎的鋼屑又不能用無(wú)固相壓井液洗出，而進(jìn)一步降低磨銑效率。 1.基本情況簡(jiǎn)介及作業(yè)打撈過(guò)程 1.1基本情況簡(jiǎn)介 該井是一口氣井，φ4mm油嘴，油壓0.6mpa，套壓17.0mpa，產(chǎn)氣量612m3/d。 由于井底積液關(guān)井，本次作業(yè)地質(zhì)方案要求下φ32長(zhǎng)泵×2470m恢復(fù)生產(chǎn)。由于 該井測(cè)井公司在測(cè)

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在沉船打撈工作的進(jìn)行過(guò)程之中有非常重要的實(shí)踐意義,準(zhǔn)確客觀的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可以提高打撈的效率和質(zhì)量,并且可以降低打撈之中的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)于打撈工作的高效率進(jìn)行有很大的意義.對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要理論和意義進(jìn)行了介紹和分析.

鄂州市光大船業(yè)有限公司為交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局建造的首艘萬(wàn)噸級(jí)自航打撈工程船“德渤”號(hào)建成下水。

【本刊訊】2011年10月23日09時(shí)17分，青島黃島中國(guó)石化集團(tuán)200萬(wàn)噸／年加氫裂化項(xiàng)目工程現(xiàn)場(chǎng)再次傳來(lái)捷報(bào)，徐工xgc15000干噸級(jí)履帶吊將負(fù)荷760噸的r-101加氫裂化反應(yīng)器吊裝就位，精準(zhǔn)地安裝在基座上!繼今年6月份徐工兩千噸級(jí)履帶吊首秀成功后，一千噸級(jí)再次完美挑戰(zhàn)施工極限。

\"華洋龍\"號(hào)是由中國(guó)船舶及海洋工程研究院(maric)自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),由中船黃埔文沖船舶有限公司建造并完成交付的技術(shù)先進(jìn)、性能領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保的5萬(wàn)噸級(jí)半潛打撈工程船,中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司擁有該船全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該船采用自主研發(fā)的新型半潛船船首,線型經(jīng)過(guò)充分的多目標(biāo)優(yōu)化,選用技術(shù)先進(jìn)的綜合電力推

中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所承擔(dān)的吉林省科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目——高性能化聚乙烯長(zhǎng)效流滴膜樹(shù)脂專用料產(chǎn)業(yè)化,日前通過(guò)吉林省科技廳組織的驗(yàn)收。該項(xiàng)目采用預(yù)輻照與擠出接枝制備聚乙烯長(zhǎng)效流滴膜樹(shù)脂專用料,目前已形成千噸級(jí)生產(chǎn)工藝并建成生產(chǎn)線。