上崗公公分離式立交橋滿堂支架方案

分離式立交橋的總體設計

南鄧高速公路no1合同段施工總體計劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:k0+259周營1號分離式立交橋 第1頁,共10頁 分項工程名稱工程數量施工起止日期單位 2003年2004年 23456789101112123456789101112 樁基202003.3.10～2003.4.30根 承臺42003.4.25～2003.5.15座 墩臺身62003.4.10～2003.6.1座 墩臺帽62003.5.1～2003.6.15座 空心板預制522003.5.27～2003.6.7片 空心板安裝42003.8.21～2003.8.31孔 橋面系42003.9.5～2003.9.30孔 南鄧高速公路no1合同段施工總體計劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:

316國道改建工程跨漢十高速公路分離式立 交橋 保通組織方案 二○一五年三月十六日 316國道改建跨漢十高速公路分離式立交橋 交通組織方案 按照句容西站接線道路及站前廣場建設工程施工計劃，年月日至年月 日，江西省鴻發(fā)路橋建筑工程有限公司將在漢十高速公路k41+412處進行漢十 高速主線上跨橋施工，根據施工的特點，江西省鴻發(fā)路橋建筑工程有限公司本著 “保安全、保暢通、保施工進度”的指導思想，按照漢十高速公路交通管制的要 求，并結合跨漢十高速公路大橋的實際情況，特制訂以下交通組織方案。 一、跨漢十高速公路大橋施工概況 1、施工單位： 2、監(jiān)理單位： 3、施工樁號： 4、建設單位： 5、設計單位： 6、咨詢單位： 7、工程概況 本橋位于在孝感市云夢縣曾店鎮(zhèn)朱橋村黃港附近上跨漢十高速，與漢十高 速交叉樁號為k41+412.064(漢十高速樁號為k1025+695)，交角10

目錄 1.編制依據(2 2工程概況(3 2.2設計標準及原則(3 2.3地質情況(4 2.4現場施工條件(5 3.施工組織、資源配置(5 3.1施工組織機構(5 3.2施工任務劃分及人員組織(6 3.3資源配置(8 3.4材料供應計劃及施工進度計劃(8 3.4.1主要材料供應計劃(9 4.施工進度安排(10 4.1工期目標(10 4.2總體施工順序安排(10 4.3節(jié)點工期安排(11 4.4工期保證措施(11 4.4.1加強施工組織的動態(tài)管理(11 4.4.2加強機械化作業(yè)程度以提高施工進度(11 4.4.3加強物資儲備保證供應(11 4.4.4技術保證措施(11 4.4.5外部環(huán)境保證(12 4.4.6制訂進度控制工作管理辦法(12 5.施工方法及施工工藝

崗溝分離式立交橋現澆箱梁支架受力驗算——崗溝分離式立交橋共有預應力現澆箱梁42聯，配備9聯多功能碗扣支架同步進行施工。支架每一構件都進行了強度驗算，保證箱梁澆注可靠和行車安全。

第1頁共56頁 目錄 目錄?????????????????????????????1 第一章概述???????????????????????????3 一、工程概述?????????????????????????3 二、主要材料數量表??????????????????????3 三、施工部署?????????????????????????4 1、組織機構設置???????????????????????4 2、組織機構職能???????????????????????5 3、作業(yè)班組設置和施工任務安排????????????????7 4、臨時工程及施工場地布置??????????????????8 5、施工機具配置情況?????????????????????9 第二章施工方法???????????????

##橋拆除施工方案 ㈠、工程概況： 本工程位于開發(fā)區(qū)洞庭路與京津塘高速公路相交處，是疏港的交 通要道，周圍環(huán)境比較復雜，車輛及行人較多，洞庭路立交橋其結構 為鋼筋砼結構，拆除全部原橋的上部結構—t型板梁，瀝青砼、橋面 砼鋪裝層、地袱防撞護攔砼；板梁拆除用吊車吊裝到平板車將板梁運 出施工現場；鑿除現有蓋梁、墩柱至設計高程。 ㈡、施工準備： 1、預先清理好施工現場，做好拆除區(qū)域的安全防護工作，包括切除 通往該區(qū)域的一切工作管道，如水、電、氣、熱力管道、煤氣管道、 通訊線路等。并書面交底封堵位置和需要保護的設施注意事項。 2、向施工班組進行書面的技術交底工作，講情該地區(qū)的安全、交通、 保衛(wèi)、消防、環(huán)境的有關事項。 3、施工現場，編寫拆除工程的施工技術方案，協助甲方辦理好市容、 環(huán)衛(wèi)、交通等各項手續(xù)。 ㈢、拆除施工程序： 施工前準備→切斷水、電、氣、通信等線路→現場安全防護→ 機械 設備、

東八里鋪公公（鐵）分離式立交橋 施工組織設計 xxxx七公司 一、工程概況 本橋位于建昌至興城高速公路k84+831處，依次跨越102國道， 既有沈山上下行鐵路。全橋共16孔，橋孔布置采用 3-40+5-33.2+3-40+5-33.2預應力混凝土t梁，先簡支后連續(xù)，橋梁 中心樁號k84+831，橋長578.02m，其中第5孔、第9孔分別跨越沈 山下行線k307+424和沈山上行線k307+405。下部橋墩均采用柱式橋 墩，橋臺采用肋板臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎。 二、橋梁施工重點與難點 該橋梁跨越沈山上下行既有鐵路，鐵路兩側的安全施工是本橋 的重點。施工包括下部結構、梁體架設、濕接縫以及橋面系施工。 三、跨鐵路總體施工方案 本橋4#-9#墩施工位于鐵路范圍以內，施工前需向鐵路相關部門 上報方案審批，方案審批通過后才可施工

淺談分離式立交橋的設計與施工——本文結合工程實例，簡要介紹了分離式立交橋的施工技術，對支架搭設、預壓、鋼筋混凝土工程施工等方面的問題進行了探討，并提出分離式立交橋施工質量的控制要點。

--1-- xx路分離式立交橋 現澆箱梁貝雷支架計算書 xx大道與xx路分離式立交橋位于擬建的xx大道與xx路交叉處，該工程采 用xx大道下穿xx路的方式。xx大道與xx路呈80度交角， 橋梁中心對應于xx大道里程樁號為k0+450.384，對應于xx路的里程樁號為 lk0+450.384，橋上部采用三跨一聯跨徑為15.46+26+15.46m的等截面連續(xù)梁預 應力混凝土梁橋。梁橋為單箱四室結構，箱梁頂板寬18.5m，底板寬8.0m(計算 按12米計)，懸臂板端部厚20cm,中腹板厚均為50cm，頂板厚25cm，底板厚25cm， 梁高1.4m，橋面橫坡為雙向人字坡1.5%。箱梁頂面橫坡采用箱梁繞橋面設計高 程旋轉而成，箱梁截面左右對稱。 一、計算依據 ㈠、《路橋施工計算手冊》； ㈡、《安溪xx路分離式立交橋工程》施工圖； ㈢、《裝配式公路鋼

安溪縣益民路分離式立交橋現澆箱梁支架計算書 --1-- 益民路分離式立交橋 現澆箱梁貝雷支架計算書 建安大道與益民路分離式立交橋位于擬建的建安大道與益民路 交叉處，該工程采用建安大道下穿益民路的方式。建安大道與益民路 呈80度交角，橋梁中心對應于建安大道里程樁號為k0+450.384，對 應于益民路的里程樁號為lk0+450.384，橋上部采用三跨一聯跨徑為 15.46+26+15.46m的等截面連續(xù)梁預應力混凝土梁橋。梁橋為單箱四 室結構，箱梁頂板寬18.5m，底板寬8.0m(計算按12米計)，懸臂板 端部厚20cm,中腹板厚均為50cm，頂板厚25cm，底板厚25cm，梁高 1.4m，橋面橫坡為雙向人字坡1.5%。箱梁頂面橫坡采用箱梁繞橋面 設計高程旋轉而成，箱梁截面左右對稱。 一、計算依據 ㈠、《路橋施工計算手冊》； ㈡、《安溪益民路分離式立交橋工程》施工

安溪縣益民路分離式立交橋現澆箱梁支架計算書 --1-- 益民路分離式立交橋 現澆箱梁貝雷支架計算書 建安大道與益民路分離式立交橋位于擬建的建安大道與益民路 交叉處，該工程采用建安大道下穿益民路的方式。建安大道與益民路 呈80度交角，橋梁中心對應于建安大道里程樁號為k0+450.384， 對應于益民路的里程樁號為lk0+450.384，橋上部采用三跨一聯跨 徑為15.46+26+15.46m的等截面連續(xù)梁預應力混凝土梁橋。梁橋為 單箱四室結構，箱梁頂板寬18.5m，底板寬8.0m(計算按12米計)， 懸臂板端部厚20cm,中腹板厚均為50cm，頂板厚25cm，底板厚 25cm，梁高1.4m，橋面橫坡為雙向人字坡1.5%。箱梁頂面橫坡采 用箱梁繞橋面設計高程旋轉而成，箱梁截面左右對稱。 一、計算依據 ㈠、《路橋施工計算手冊》； ㈡、《安溪益民路分離式立

東宅分離式立交橋拆除施工組織設計 本次拆除的東宅分離式立交橋，位于現狀孫坂路上，上部結構為4 ×20m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)；下部結構為薄壁墩，肋板 式橋臺，擴大基礎。橋梁凈寬19m，板梁約高1.0m。因該橋須保證孫 坂路半幅通車，計劃先拆除左半幅橋，右半幅須待新橋左幅重建通車后 再進行拆除。根據本橋結構特點及工程特點，擬采用將原高速公路半幅 封閉8天，拆除半座橋梁之后再拆除另外半座橋梁的方法進行。 一、施工組織 （一）施工組織機構 為了成功的做好本次工程，我們進行了精心的組織，做好了開工前 的技術準備。 （二）施工機械、人員安排人員安排如下 機械設備單位 數量 型號或功率操作手 現場施工備用 液壓破碎機臺21日立2308 液壓剪臺24 挖掘機臺21小松pc2004 吊車輛230t2 氣焊臺41

施工組織設計模板 頁腳內容1 一．分項工程施工進度計劃和施工方案： 1．施工方案： 1．1工程概況： 潘寮分離式立交橋臺采用薄壁式肋板，鋼筋砼為25#，全橋共計方量為46.6m3。受力主筋為ф25， 全橋鋼筋共計3258.8kg，承臺施工時全部預埋完成。 1.2施工方案： 橋臺承臺施工完成，由監(jiān)理工程師檢驗合格后并同意進行下一道工序——肋板的施工。 肋板的受力鋼筋，在承臺的施工中已全部預埋完成，立模前，所有鋼筋全部用鋼絲刷除鐵銹及其 它污垢雜質，所有鋼筋交叉點用1.2mm的熟鐵絲綁扎。為保證保護層的厚度不小于設計值，在鋼 筋骨架每隔1m按裝了預制的砼墊塊。 模板采用木模拼裝。內墊一層2mm厚的塑料板，外豎向用10cm*10cm的方木做為肋條，間距 不大于45cm，橫向槽鋼加固，間距60cm。模板吊裝就位，復核縱向，橫向軸線，無誤后用對拉桿 固定。對拉桿間距不大于

本文從某分離式立交橋鋼梁的制作、焊接、組裝、吊裝、安裝方案出發(fā),闡述了箱形鋼結構橋梁施工各環(huán)節(jié)的技術要求和質量控制;通過項目的全面實施效果證明,按照本方案開展施工,橋梁的各項技術指標完全達到要求。

分離式立交橋安全施工專項方案 一、工程概況 k26+802沙尾嶺分離式立交中橋起訖樁號為k26+769～k26+835，橋 長66米，主線上跨x339縣道，線路走向與x339縣道夾角約90°， 橋型布置為3×20米預應力砼箱梁，橋面凈寬為2×12.5米。橋墩采 用柱式墩，墩臺采用樁基礎，0#橋臺采用肋板臺、3#橋臺采用柱式 臺。 二、編制依據 1、工程招標文件。 2、貴合高速公路施工圖紙。 3、廣西壯族自治區(qū)公路建設標準化管理手冊及地方安全法規(guī)等。 4、交通部現行相關技術標準、規(guī)程、規(guī)范 5、現場勘查資料。 6、（2014）年工程進度計劃。 三、目的及安全目標 1、目的 為使影響本合同段分離式立交中橋安全生產的各類因素處于受控狀 態(tài)，保證作業(yè)人員安全和339縣道的通暢、安全，特制定本安全施 工方案。 2、安全目標 職工傷亡事故：死亡率控制為零

-1- 106國道分離式立交橋 t梁預制及張拉施工技術方案 一、工程概況 106國道橋左右幅起點樁號k36+556.960，終點樁號k36+983.040，左右幅全長 426.08m。中心樁號為k36+770，左右幅平面位于緩和曲線和直線段上，與路中心線成 70°的夾角，下跨106國道。橋墩中心線徑向布置和橋臺處伸縮縫平行梁端。并以半橋 內側弦長30m控制，其縱面在直線上。橋梁左右幅下部采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎； 肋板式橋臺。上部結構采用5×30m+4×30m+5×30m預應力砼t梁，先簡支后結構連 續(xù)，共14跨168片梁。 橋面鋪裝等厚12cm防水砼和10cm瀝青砼。橋臺處及5＃、9＃橋墩設d80伸縮縫。 106國道立交橋工程特征，見表1 橋梁工程特征表表1 名稱中心樁號 (孔-m) 孔數及 跨距 橋梁 全長 （m） 結構類型

對沈陽繞城高速公路改擴建工程sk34+809.15后陵后堡公鐵立交橋跨鐵路施工箱梁架設的準備及施工工藝進行了詳細的介紹,并簡單闡述了箱梁安裝的注意事項及安全保護措施.

k3912+780分離式立交橋施工方案 1、編制依據 1.1設計文件、施工合同。 1.2部頒jtj041-2000《公路橋涵施工技術規(guī)范》。 1.3《國道主干線星星峽~吐魯番高速公路建設項目樣板工程實施辦 法》。 1.4我項目部的技術力量、裝備能力、財務實力、施工經驗。 2、工程概況 k3918+015二塘溝分離式立交橋上跨主線，與主線交叉樁號為 k3912+780，起點樁號為pk0+967.47，終點樁號為pk1+032.53位于鄯 善縣連木沁境內。 2.1k3912+780分離立交橋技術指標及結構形式。 2.1.1技術指標 ①設計荷載：公路一級 ②橋面寬度0.5+7.5+0.5米，長65.06米。 ③地震烈度，基本烈度iii級，按vi級烈度設防。 2.1.2結構形式 全橋共一聯，采用12+2×18+12米鋼筋砼現澆箱梁，結構連續(xù)， 下構橋墩采

分離式立交施工方案

分離式立交橋施工工藝流程圖——分離式立交橋施工工藝流程圖

跨國道分離式立交橋施工安全防護措施 跨國道分離式立交橋位于高速公路東互通內，為主線上跨國道，中心 樁號mk28，跨徑4-20m裝配式混凝土連續(xù)小箱梁，橋梁全長85m，交角 57度。為了減小施工對行車的安全影響，保證施工中國道的行車安全及施 工安全。我項目部根據國道的現狀和本工程的施工特點制定了以下安全防 護措施。 一、堅持“安全第一，預防為主”的安全管理方針，建立健全了安全 管理體系。項目部成立了由項目經理為組長的安全管理領導小組，作業(yè)隊 成立了由施工隊隊長為組長的安全管理小組，選派有既有線施工經驗、責 任心強、熟悉業(yè)務的職工經培訓合格后擔任工地安全防護人員，專門負責 國道分離立交橋施工中的安全防護工作。項目部安全管理部門對此處的安 全工作進行定期、不定期的監(jiān)督檢查，確保行車安全和施工安全萬無一失。 二、實行安全監(jiān)督檢查制度。施工過程中由專職、兼職安全員進行跟 班作業(yè)，專門負責