三公司薊汕高速七標項目部架梁施工方案

1工程概況全線需改建既有車站7個，新建車站1個，關閉既有 車站2個。 在以上改建車站施工中，炎方車站需在進站端架設1跨32橋梁 炎方2號雙線中橋，橋梁型號為通橋20052101梁型。 現場配備165架橋機1臺套，由于受其他專業(yè)制約，特殊地段架 梁通路只能選擇由昆明向貴陽方向架設。 該特殊地段架梁工點位于既有車站進站端道岔咽喉區(qū)附近，既有 線間距僅5。 特殊地段架梁施工時工程列車牽出、頂入對車站行車干擾大。 倒轉橋梁龍門架工作狀態(tài)時，線間距不滿足作業(yè)尺寸要求，線路 上方有接觸網，作業(yè)面高度受限。 由于以上諸多因素的影響和限制，該特殊地段架梁施工成為本線 鋪架工程的難點之一。 施工難點主要為1貴昆鐵路行車密度大，如何最合理地組織施工， 把對營業(yè)線的行車干擾降低到最小。 2接觸網導線高度57，架橋機工作狀態(tài)高度736，凈高受限制; 現有車站ⅱ，3道

1 2020年4月19日 架梁施工方案 文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。 2 2020年4月19日 鞍鋼營口鲅魚圈鐵路專用線工程 沙河大橋、趙坎子河中橋 橋梁架設施工方案 編制：楊天罡 審核：劉健 審批：馮國偉 中鐵九局一公司 鞍鋼鲅魚圈鐵路專用線工程項目經理部 1月30日 文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。 3 2020年4月19日 總則 （一）編制依據： 1.通專橋（）2101-ⅱ《時速160公里客貨共線鐵路預制后張 法簡支t梁》（中鐵工程設計咨詢集團有限公司，9月） 2.通專橋（）2101-i《時速160公里客貨共線鐵路預制后張 法簡支t梁》（中鐵工程設計咨詢集團有限公司，9月） 3.tb10424-《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》 4.tb10203-《鐵路橋涵施工規(guī)范》 5.tb10

南陵縣漳河大橋25米空心板梁 吊 裝 施 工 方 案 編制: 復核: 日期: 目錄 1、概況..................................................................1 2、“方案”編制依據及引用范圍.............................................1 3、“方案”綜述：.........................................................1 3.1駁運方法：............................................................1 3．2吊裝方法：..................

-1-/21 吊車架梁施工方案 一、編制說明 1.1編制原則 1.1.1為優(yōu)質、高效、安全地完成施工任務，本著“精心組織、精心施工” 的原則，編制本施工方案。 1.1.2本方案遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規(guī)范、 驗收標準中各項規(guī)定進行編制。 1.1.3本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質量、安全、成本責任 制的整體安排，在資源配置、過程控制、質量檢驗和試驗、不合格品控制以及 環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標，爭創(chuàng)西昌市樣板 工程。 1.2編制依據 1.1.1省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程lj-a合同段施工招標文件； 1.1.2省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程lj-a合同段兩階段施工圖 設計； 1.1.3省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程lj-a合同段合同文件； 1.1.4省道307線西昌川興

3 公路t梁架設施工方案 1.工程概況 1.1跨鄉(xiāng)村公路總體設計概況 高壟1#大橋左幅第7跨及右幅第8跨，里程k12+927.514處跨越雙龍村至九都村鄉(xiāng) 村公路，該跨度為30m，設置在鄉(xiāng)村公路左右兩側的橋墩內側邊緣到既有公路中心距離分 別大于3.2m和8.5m，架設t梁底到鄉(xiāng)村公路路頂面凈空大于15m。雙龍大橋與鄉(xiāng)村公 路位置關系如下： 高壟2#大橋左幅第2跨及右幅第2跨，里程k12+549.006處跨越雙龍村至九都村鄉(xiāng) 村公路，該跨度為30m，設置在鄉(xiāng)村公路左右兩側的橋墩內側邊緣到既有公路中心距離分 別大于14.5m和14.5m，架設t梁底到鄉(xiāng)村公路路頂面凈空大于14m。雙龍大橋與鄉(xiāng)村 公路位置關系如下： 1.2主要工程數量 序號名稱單位數量備注 1t梁架設片42跨度30m 2中橫隔板道

省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程lj-a合同段經理部吊車架梁施工方案 -1- 道隧集團工程有限公司 吊車架梁施工方案 一、編制說明 1.1編制原則 1.1.1為優(yōu)質、高效、安全地完成施工任務，本著“精心組織、精心施工” 的原則，編制本施工方案。 1.1.2本方案遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規(guī)范、 驗收標準中各項規(guī)定進行編制。 1.1.3本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質量、安全、成本責任 制的整體安排，在資源配臵、過程控制、質量檢驗和試驗、不合格品控制以及 環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標，爭創(chuàng)西昌市樣板 工程。 1.2編制依據 1.1.1省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程lj-a合同段施工招標文件； 1.1.2省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程lj-a合同段兩階段施工圖 設計； 1.1.3省道

1 空心板架梁施工方案 我標段空心板安裝共7座橋（含修改設計后的天橋）414片，其中 l-13.0米3座140片，l-16.0米1座52片，l-20米3座222片。 空心板安裝施工，精度要求高，工作場地狹窄，起重裝吊危險性大。 分離式立交、通道橋尚需封閉交通，事關通行及工程施工安全，因此在 架梁施工中要做到準備充分、預想全面、統(tǒng)一指揮、協調配合、確保安 全、質量良好的完成空心板安裝工作。 一、施工前準備工作： 1、空心板質量檢查： 安裝前應向駐地監(jiān)理提出申請，并報監(jiān)理代表處及質監(jiān)處對空心板 施工質量進行逐片全面檢查，檢查內容包括梁板幾何尺寸、砼強度、頂 底板厚度以及絞縫鋼筋是否全面外露等，并作出記錄，對不合格者作出 明顯標記予以報廢，合格梁片方可安裝。 2、支座墊石檢查： 安裝前對支座墊石進行一次全面檢查，內容包括頂面標高、頂面四 角高差、砼強度、平面位

跨鐵路架梁施工方案 一、工程概況 220國道擔山屯至陳莊改建工程起點位于京福高速匝道橋以東 500m金星路路口，向西下穿京福高速匝道橋、主線橋，上跨宋莊公 鐵立交橋，經平安店、長清城區(qū)到達陳莊路口（g220與s104交叉 口），路線全長22.14km。工程起點樁號k0+000對應的養(yǎng)護樁號為 k221+499.24,槐蔭與長清交界養(yǎng)護樁號為k229+403。 國道220線擔山屯至陳莊改建工程內容主要包括地面道路改建、 重建、地面橋梁重建、地下管線及設施改建等土建工程。全線共分 13個合同段，其中六合同段主要工程量為宋莊公鐵立交橋，立交橋 擋土墻及擋土墻內路基等工程項目，里程為k1+271.4～ k2+075.56，宋莊公鐵立交橋改建保留原鐵路橋不動，將公路機動車 道改為上跨鐵路，非機動車道仍在既有原鐵路框架橋通行。公路橋

新建南廣鐵路 老馬香雙線特大橋 跨湘桂鐵路架梁施工方案 中鐵十七局集團南廣鐵路ngzq-3項目部 二0一0年六月十日 1 目錄 1、工程概況.........................................................2 2、編制依據和原則...................................................2 3、總體方案.........................................................3 4、施工方法.........................................................4 5、跨越湘桂鐵路要點計劃.............................................7

新建西成鐵路（四川段） ta1施工組織設計報審表 工程項目名稱：西成鐵路客運專線四川段施工合同段：xczq-2標編號： 致:成都大西南鐵路監(jiān)理有限公司西成鐵路客運專線四川段工程監(jiān)理項目部 我單位根據施工合同的有關規(guī)定已編制完成dk381+857～dk383+878段箱梁運架專項施工 方案，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審批。 附件：dk381+857～dk383+878段箱梁運架專項施工方案 承包單位(章)： 項目經理： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師意見： 項目監(jiān)理機構（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 注：本表一式4份，承包單位2份，監(jiān)理單位、建設單位各1份。 西成鐵路客運專線（四川段）xczq-2標箱梁運架專項施工方案 中鐵十七局集團西成鐵路（四川段）工程指揮部 1 目錄 第一章、編制依據??

目錄 -0--0- 常州西繞城高速crc-9合同段 主線跨寧常高速公路大橋 預制箱梁 架設施工方案 無錫市交通工程有限公司 常州西繞城高速crc-9合同段項目經理部 2010年3月 目錄 -1--1- 主線跨寧常高速公路大橋預制箱梁架梁施工方案 一、工程概況 主線上跨寧常高速公路大橋與其相交設置鳴凰西樞紐，交叉角度為126.953°交叉樁號為k29+193.194， 主線上跨寧常高速公路大橋起點里程為：k28+757.428,終點里程為k29+519.377，本橋橋跨布置左幅為（7 ×25）+(25+26+18)+（3×23+19.566+10）+（6×30）+(32.983+3×25)+（5×25）m,右幅為（7×25）+(25+26+18)+ （3×23+29.566）+（6×30）+(12.983+20+3×25)+（5×25）m，

i 高臺山至阜新至錦州鐵路高臺山至新邱段擴能改造工程 dzk61+103.153-20m預應力砼空心板梁橋 架梁施工方案 中鐵二十二局集團有限公司錦阜高鐵路工程項目經理部部作業(yè)三隊 ii 施工組織設計審批表 單位工程名稱：dzk61+103.15預應力混凝土空心板橋施工里程：dzk61+103.15 我作業(yè)隊已編制完成dzk61+103.15預應力混凝土空心板橋架梁施工方案，并經我作業(yè) 隊負責人審核批準，請予以審查。 附：施工組織設計 技術主管 作業(yè)隊長 日期 項 目 部 審 核 意 見 審核意見： 工程部:日期： 審核意見： 安質部:日期： 審核意見: 物資部:日期： 審核意見: 計劃合同部:日期： 審核意見: 項目總工

省道216線李子坪至棉椏段改建工程b2合同段 錨桿框架梁施工方案 編制： 審核： 道隧集團工程有限公司 省道216線李子坪至棉椏段改建工程 b2合同段項目經理部 二○一四年九月 1 第一章工程概況 一、工程情況說明 b2合同段共有錨桿框架梁4段，其中3段位于深挖路塹地段， 1段位于滑坡處治地段，分別為： 1、k114+170～k114+230右側深挖路塹：處治長度60米，最大 邊坡高度37m，坡面加固面積1432m2。 2、k115+426～k115+478右側深挖路塹：處治長度52米，最大 邊坡高度30m，坡面加固面積1080m2。 3、k127+740～k127+795左側深挖路塹：處治長度55米，最大 邊坡高度35m，坡面加固面積1355m2。 4、k110+990～k111+110右側滑坡處治：處治長度120米

標準實用 文檔大全 錨桿框架梁施工方案 一、工程概況 k230+214～k230+310主線右線右側，地表坡度25～35°，坡體多已被 開墾成耕地。由于該段基巖巖性為泥質板巖，表層巖體受重力作用產生了 大范圍“膝折”變形現象，對高邊坡穩(wěn)定產生嚴重地不利影響。采取以抗 滑樁及錨桿框架梁為主的治理工程措施。 yk230+214～yk230+310段右側二、三、四、五級邊坡坡率為1：0.75， 高度為8米，采取φ25錨桿框架梁防護。錨桿框架每片框架寬度12m，由6 根橫梁和4根肋柱連接組成，肋柱間距3m，橫梁、豎肋截面尺寸為0.4m× 0.4m，在結點處設置錨桿，坡腳至上第一根錨桿下傾角為35°其余錨桿下 傾角25°，鉆孔直徑φ90mm，二、三級邊坡錨桿長為12m，四、五級邊坡 為10m。 二、施工準備 1.材料 （1）桿體材料選用φ25鋼筋，要求鋼筋表面順直

1 一、編制依據..................................錯誤！未定義書簽。 二、編制原則..................................錯誤！未定義書簽。 三、編制范圍..................................錯誤！未定義書簽。 四、編制目的..................................錯誤！未定義書簽。 五、工程概況..................................錯誤！未定義書簽。 六、總體布置及工期計劃........................錯誤！未定義書簽。 1.設備計劃.................................錯誤！未定義書簽。 2.人員進場計劃.......................

武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第hhtj-1合同段洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案 1 目錄 一、編制原則和依據........................................................................1 一、工程概述....................................................................................2 三、預制箱梁工程數量及分布情況................................................3 四、施工總體安排及資源配置........................................................3 五、架梁施工方案..................

依據工程實例對錨桿框架梁的施工準備、施工工藝以及注意事項進行了詳細的闡述,以供讀者參考。

目錄 1工程概況及施工特點分析....................................................................................................2 1.1工程概況............................................................................................................................................2 1.2施工特點分析..................................................................................................................

1 k76+309無定河高架橋 第29跨與34跨預制箱梁上跨鐵路架設施工方案 一、無定河高架橋與包西鐵路橋位臵關系 k76+309無定河高架橋第29跨于k76+194.206上跨包西鐵路下行線(k362+905)，交角為 127°；第34跨于k76+334.767上跨包西鐵路上行線(k362+987)，交角為131°；包西鐵路 上下行線在與無定河高架橋相交之處的結構形式均為橋梁。包西鐵路上行線與下行線相距約 140m。箱梁底與鐵路凈空約9.7m。無定河高架橋與包西鐵路上下行線關系如下圖所示。 圖1無定河高架橋第34跨與包西鐵路上行線位置關系 2 圖2無定河高架橋第29跨與包西鐵路下行線位置關系 二、30米預制箱梁主要技術指標 無定河高架橋分左、右幅（各寬12.5m）,每跨共計8片（左右幅各4片）箱梁，在第29 跨和34跨均以跨徑30m箱梁橋

i 雨季三防專項施工方案 編制人： 審核人： 審批人： xx公司 編制日期：2020年5月 ii 目錄 一、指導思想...................................................................................................................................1 二、編制依據...................................................................................................................................1 三、雨期施工的前期準備工作......................................

中鐵一局吐庫二線pjs1標項目經理部機械架梁施工專項方案 第1頁 機械架梁專項施工方案 1、工程概況 南疆線吐魯番至庫爾勒段增建二線設計起點自蘭新線吐魯番車站 dk0+000，終點至庫爾勒車站k456+894,上行線全長333.848km，下行線全長 333.864km。 我項目部承擔線路起點（吐魯番站）dk0+000至dk176+500段的鋪架施 工任務。標段共有橋梁56座，其中特大橋10座，共有隧道5座，其中長大 隧道2座。本標段與既有線交叉、換側頻繁，施工干擾大，雙線繞行共35處， 換側4次。 2、編制依據 2.1、南疆線吐魯番至庫爾勒段增建第二線pjs1標段施工總價承包招標 文件、設計圖紙、標前會、招標文件補遺書等資料。 2.2、國家和鐵道部現行的設計、施工、驗收規(guī)范、規(guī)則和標準。 2.3、《烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施

目錄 一、項目部場地位置及平面布置 二、臨建施工部署 三、臨建施工方案 四、保證措施 附件： 項目部平面位置圖 項目部場地現狀圖 項目部平面布置圖 項目部臨建方案 一、項目部場地位置及平面布置 經過對我標段施工路段沿線考察，結合當地實際情況初步選定 租用在k1+750右側距道路中心線300米左右北堤路南興惠藝術園區(qū) 內的一塊場地作為項目部臨建用地（具體位置見項目部平面位置圖）。 項目部臨時用地東西長74.6米，南北寬26.4米，坐北朝南，總 面積1970平米，場地內有兩棟舊的2層彩鋼房1棟磚砌平房，作為 辦公生活用房，彩鋼房兩棟均為21.6米x6米，磚砌房為20米x6 米，房子前面的場地作為停車場和項目部綠化用地（具體見場地現狀 圖）。 項目部計劃磚砌平房和第1棟下層為辦公用房，二層為職工宿 舍，住20人左右，有些人在附近住可以回家住，第二棟除