上海S32公路浦東運河大橋設計與施工
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浦東運河大橋是S32公路上一座規(guī)模較大的橋梁,為三跨一聯(lián)變高度直腹板預應力混凝土連續(xù)箱梁橋。設計以2004年新頒布的《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》為依據(jù),進行了大橋的橋型方案比選及結構型式設計,進行了結構分析和施工方案介紹?，F(xiàn)已順利完工,運營良好。
觀石河大橋設計與施工 觀石河大橋設計與施工
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湖北省麻城至武漢高速公路控制性工程——觀石河大橋地處大別山脈中低山區(qū),主橋為(67+3×120+67)m5跨預應力混凝土連續(xù)剛構,分左、右兩幅,主梁為箱形結構,主橋橋墩采用雙肢變截面矩形空心薄壁墩?？紤]該類型橋梁在建設和運營過程中常出現(xiàn)的病害,設計中箱梁高度和底板厚度均采用二次拋物線變化,以改善結構受力情況,并且采用動態(tài)、全壽命設計理念,設置一定數(shù)量的頂、底板預應力束備用孔道,在施工或運營過程中必要時啟動。主梁采用三角斜拉式后支點掛籃懸澆施工,0號塊采用型鋼托架施工。橋梁建成后的荷載試驗結果顯示,橋梁承載能力滿足設計要求。
綿陽南河大橋設計與施工 綿陽南河大橋設計與施工
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綿陽南河大橋設計與施工
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烏巢河大橋設計和施工簡介 烏巢河大橋設計和施工簡介
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烏巢河大橋設計和施工簡介
三岔河大橋設計說明1
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三岔河大橋設計說明 劉家順 （遼寧工程技術大學土木與交通學院，遼寧阜新123000） 摘要:本設計為盤營高速三岔河大橋配筋設計。設計車速為v=80km/h，全橋長240m，單跨跨徑為30m.采用分離式預應力混凝土 簡支箱型梁橋。由于所學知識有限加之實踐經(jīng)驗和實際所需資料十分缺乏。本設計僅從理論上對該橋進行了設計。設計過程中， 從結構內力、技術、施工、材料等方面進行了綜合考慮。對預應力鋼筋、普通鋼筋，箍筋及構造鋼筋的配置作了詳細計算分析， 從而確定了該橋上部結構的主要承重的骨架；其次對短暫狀況及持久狀況的應力驗算、短期效應組合作用下的的截面抗裂性驗算, 主梁變形計算，得出該預制梁在強度等各方面符合設計的要求。通過本設計的計算,全橋配筋趨于合理。設計保證了三岔河大橋 的安全性、實用性、穩(wěn)定性、可靠性及經(jīng)濟性。本橋的建成使得盤錦與營口的聯(lián)系更加緊密，完善了遼寧五點一線的交通規(guī)劃，
上海S32公路浦東運河大橋設計與施工熱門文檔
上海A15公路浦東運河大橋掛籃懸澆施工結構設計
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該文通過有限元軟件對a15公路浦東運河大橋箱梁掛籃懸澆的結構進行了驗算,對施工過程中的安全提出了部分優(yōu)化方案,從而有效控制了橫梁受力和結構變形。
安慶長江公路大橋設計與施工介紹
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安慶長江大橋是安徽省繼銅陵和蕪湖長江大橋后的第三條過江通道。由絞橋、引橋、主橋等多個部分組成。全長5985.66m。主橋為跨徑510m的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。介紹了該項目的建設條件、總體設計,對主橋的設計和施工作了詳盡的介紹。
宿淮高速公路京杭運河特大橋設計及主要施工難點
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京杭運河特大橋是宿淮高速公路的重點工程,主橋為三跨預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁結構,雙向4車道,主跨為165m,重點介紹該橋的主要技術指標、橋型布置、結構設計以及主要施工難點。
新塔科馬海峽大橋設計與施工 新塔科馬海峽大橋設計與施工
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新塔科馬海峽大橋位于華盛頓州,是北美洲第一座運用設計/建造方式修建的、世界上首次采用2個完整并列的風洞模型驗證其設計的懸索橋。該橋跨徑布置為(426+854+366)m,高強預應力鋼筋混凝土橋塔采用深水重力式沉井基礎,主纜錨固在位于半山處的重力式錨碇上,橋面系由鋼桁架與正交異性板構成。上層橋面設計為4車道,鋼桁架下層設計3條機動車道及預留架設輕軌的位置。
上海S32公路浦東運河大橋設計與施工精華文檔
黃龍箐大橋設計與施工 黃龍箐大橋設計與施工
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黃龍箐大橋為國道昆明東連接線上一座高墩、大跨曲線連續(xù)剛構橋。介紹了該橋上、下部結構的設計和施工,重點分析了平面彎曲對主橋各階段變形、應力的影響。
重慶嘉悅大橋設計與施工 重慶嘉悅大橋設計與施工
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嘉悅大橋位于重慶市北部,跨越嘉陵江,大橋采用主跨250m的矮塔斜拉橋方案,全橋總長774m。大橋主梁采用超大懸臂單室箱形截面,懸臂長度達8m。斜拉索采用環(huán)氧填充型鋼絞線,最大索力達到1100t,可實現(xiàn)單根張拉、單根更換。斜拉索在橋塔端采用鋼錨箱與混凝土組合錨固體系,在梁上錨固于箱梁翼緣端部位置。設計采用人車分流的雙層交通組織方案——將人行道布置在橋面箱梁翼緣下層,這不僅提高了行人的行走舒適性,更避免了行人對橋面車輛可能造成的干擾,提高了橋面交通通行能力。通過3年的緊張施工,大橋已于2010年2月順利建成通車。
第三東江大橋設計與施工 第三東江大橋設計與施工
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惠州市第三東江大橋位于惠城中心區(qū)西部,橫跨東江,連接北三環(huán)和南四環(huán),江北片區(qū)、江南片區(qū),是惠城區(qū)重要的聯(lián)系橋梁,采用預應力混凝土連續(xù)剛構,文中介紹該橋的總體設計和施工特點。
上海S32公路浦東運河大橋設計與施工最新文檔
冷水江大橋設計與施工 冷水江大橋設計與施工
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冷水江大橋設計與施工
贛州貢水特大橋設計與施工 贛州貢水特大橋設計與施工
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敘述京九鐵路吉贛段贛州貢水特大橋工程概況，介紹深水橋墩基礎的大跨度部分顧應力混凝土連續(xù)梁的設計及施工情況。
水泥土雙向攪拌樁在上海S32高速公路軟基加固中的應用研究
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結合上海s32高速公路水泥土雙向攪拌樁軟基加固處理的應用,介紹了雙向攪拌樁施工工藝,通過水泥土雙向攪拌樁加固軟土地基效果試驗分析,論述了水泥土雙向攪拌樁的工程特性,初步提出了水泥土雙向攪拌樁的施工質量控制要點和質量評價標準。
蘭州市小西湖黃河大橋設計分析
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蘭州市小西湖黃河大橋設計簡介
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冷水江大橋設計與施工 冷水江大橋設計與施工
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冷水江大橋設計與施工
錫宜高速公路京杭運河大橋投標書 (3)
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錫宜高速公路(無錫段)工程投標書第五稿-1- 表1施工組織設計文字說明 第一章編制綜述 一、編制依據(jù) （一）甲方（或建設單位、業(yè)主，均屬同義語）正式發(fā)售給本投標人的招標文件、 答疑書、補遺書及其它補充資料。 （二）由招標文件明確的國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設計規(guī)范》、《施工技術 規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質量評定及驗收標準》及《公路工程預算定額》。 （三）通過踏勘工地從現(xiàn)場調查、采集、咨詢所獲取的資料。 （四）招標單位在“標前會議”提出的有關要求。 （五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機械機具設備、管理水平、技術裝 備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。 （六）嚴格遵守當?shù)卣诃h(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護當?shù)?多年來約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風土人情。 二、編制原則 （一）遵守招標合同文件各項條款要求，認真貫徹落實業(yè)主、設計單位和監(jiān)理工 程師及其授權人士
淮安市天津路運河大橋鑄造石欄桿設計與施工 淮安市天津路運河大橋鑄造石欄桿設計與施工
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淮安市天津路運河大橋采用鑄造石與鐵藝組合欄桿,開創(chuàng)了淮安市藝術欄桿的先河,收到了良好的美學效果,鑄造石欄桿相比石材欄桿,環(huán)保、低碳、安全與經(jīng)濟,浮雕板的圖案可以單獨設計,簡單方便,本文介紹該欄桿的設計及主要結構的施工方法.
南京大勝關長江大橋設計與施工
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南京大勝關長江大橋設計與施工 作者：高宗余 作者單位：中鐵大橋勘測設計院有限公司 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/conference_7603655.aspx
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