上海長江大橋主墩吊箱一次封底施工技術(shù)

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上海長江大橋主通航孔橋采用導(dǎo)向架、套箱與圍堰結(jié)合、透水模板布、索塔爬架內(nèi)設(shè)置密閉圍擋和噴霧系統(tǒng)、承插式臨時(shí)墩、防退扭千斤頂?shù)燃夹g(shù)措施,成功解決了長江口水域大跨全漂浮超寬鋼斜拉橋施工難題。

上海長江大橋橋墩沖刷坑深度研究——在對長江口北港水沙條件以及河勢進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，采用局部三維泥沙數(shù)學(xué)模型和局部正態(tài)物理模型2種手段預(yù)測上海長江大橋橋墩沖刷坑的最大沖刷深度，三維泥沙數(shù)學(xué)模型和局部正態(tài)物理模型的邊界條件由大范圍的長江口二維水流...

上海崇明越江通道主橋施工測量技術(shù)總結(jié) 中港第二航務(wù)工程局、上海城建集團(tuán)聯(lián)合體1 上海長江大橋主橋施工測量技術(shù)總結(jié) 一、工程概況 崇明越江通道主橋工程為雙塔獨(dú)柱雙索面斜拉橋，跨徑組合 92+258+730+258+92=1430m。工程樁號k14+558m~k15+988m。整個(gè)工程位于 崇明島和長興島之間的長江中，距離兩岸大堤測量控制點(diǎn)約5km，橋位處于長江 入海口，常年風(fēng)浪較大，測量條件差。橋梁設(shè)計(jì)中心線為直線，兩側(cè)對稱布置 2.5%的縱坡，中間以半徑15000m的圓曲線連接。 二、采用的施工測量坐標(biāo)系 1、平面坐標(biāo)系統(tǒng) 設(shè)計(jì)采用上海城市坐標(biāo)系。為了施工上的方便與直觀，具體施工中采用了主 橋橋軸坐標(biāo)系，用于施工放樣和資料報(bào)驗(yàn)。 2、高程系統(tǒng) 采用吳凇高程系 三、采用主要儀器設(shè)備 四、控制網(wǎng)的建立和維護(hù) 控制網(wǎng)建立和維護(hù)

組合結(jié)構(gòu)橋梁可以充分發(fā)揮鋼與混凝土兩種材料的優(yōu)點(diǎn)、彌補(bǔ)各自缺點(diǎn),使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工、維修更趨合理并具有全壽命經(jīng)濟(jì)性,未來必將成為中國橋梁建設(shè)重要組成部分。就此著重介紹上海長江大橋非通航孔主跨105m鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)連續(xù)梁設(shè)計(jì)與施工技術(shù)特點(diǎn)。

分析大跨度斜拉橋臨時(shí)墩的設(shè)置機(jī)理,調(diào)研國內(nèi)外大跨度斜拉橋臨時(shí)墩設(shè)置情況,介紹上海長江大橋主橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和臨時(shí)墩的平面設(shè)置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則,通過對關(guān)鍵受力工況進(jìn)行仿真分析、研究,首次提出并成功應(yīng)用了承插式同步液壓提升臨時(shí)墩的施工技術(shù)思路。

上海長江大橋基礎(chǔ)工程承臺(tái)水下封底混凝土施工技術(shù)

上海長江大橋主通航孔橋?yàn)殡p塔雙索面五跨鋼箱梁斜拉橋,其跨徑布置為(92+258+730+258+92)m。斜拉索為空間雙索面扇形布置,每個(gè)索面23對(全橋另有4對0號索),全橋共192根。介紹超長、大直徑斜拉索塔端牽引、張拉施工技術(shù)。

上海長江大橋封底混凝土施工處在水位變動(dòng)區(qū)(平均低潮位+0.86m,而封底混凝土底高程為+0.5m),即使趕低潮施工仍有部分混凝土為水下施工。如何保證封底混凝土施工質(zhì)量是本工程一大難點(diǎn)。根據(jù)承臺(tái)水下混凝土受力情況,采用有限元方法進(jìn)行計(jì)算分析,據(jù)此指導(dǎo)施工,保證了施工質(zhì)量。

上海長江大橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——上海長江大橋包括主、輔通航孔橋和非通航孔橋3大部分，介紹各部分橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行闡述。

大勝關(guān)長江大橋主橋連續(xù)鋼桁拱6、8號墩鋼梁頂?shù)跛魉?具有底部鉸接固定、三層斜拉索特點(diǎn),是輔助336m主跨鋼梁單懸臂架設(shè)的大型臨時(shí)結(jié)構(gòu)。通過對6號墩吊索塔架制造、安裝、斜拉索掛設(shè)張拉、松索拆索、塔架拆除以及測量與索力監(jiān)測等技術(shù)的介紹,總結(jié)了施工過程中的成功技術(shù)措施,提出了一些新的認(rèn)識。

上海長江大橋60m跨預(yù)制拼裝主梁設(shè)計(jì)——根據(jù)堡鎮(zhèn)沙淺水區(qū)河床特征，確定上海長江大橋中60m跨連續(xù)梁采用預(yù)制節(jié)段懸臂拼裝法施工。介紹該連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)布置及主要構(gòu)造、預(yù)應(yīng)力體系、結(jié)構(gòu)計(jì)算分析和主要施工方法等，并對短線法預(yù)制曲線梁的尺寸修正、節(jié)段預(yù)制精度和...

鸚鵡洲長江大橋主橋長2100m,采用(200+2×850+200)m三塔四跨鋼板結(jié)合梁懸索橋。1#塔墩位于漢陽江灘護(hù)坡上,地表標(biāo)高12.0~21.0m,高差起伏較大,基礎(chǔ)施工對岸坡影響大,采用了\"前排樁+錨桿\"的結(jié)構(gòu)形式以保證大堤穩(wěn)定。1#墩基礎(chǔ)采用44根直徑2.0m鉆孔灌注樁,鉆孔深度超過80m,采用筑島、雙排防護(hù)樁施工方案。1#塔塔柱高達(dá)126.2m,截面尺寸大、混凝土方量大,施工采用爬模分節(jié)段施工。1#墩鉆孔樁施工、圍堰施工與岸坡防護(hù)的相互配合、承臺(tái)大體積混凝土澆筑控溫等均是本工程的施工重點(diǎn)與難點(diǎn)。

上海長江大橋根據(jù)工程結(jié)構(gòu)采用多種瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)形式,并根據(jù)橋梁基面的不同采用不同的防水粘結(jié)層。經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和施工,大橋?yàn)r青鋪裝達(dá)到預(yù)計(jì)的效果,為今后特大型工程瀝青鋪裝的選型和施工提供有益的借鑒。

上海長江大橋 斜拉索安裝施工 技 術(shù) 方 案 編制： 審核： 斜拉索安裝施工技術(shù)方案 1 目錄 第一章概述............................................................................................................................1 一、概況.............................................................................................................................1 二、氣象條件.........................................................................

架橋施工時(shí),傳統(tǒng)現(xiàn)澆或整孔架設(shè)的施工方法都對地面(水上)交通造成不同程度的影響,需征用較多的施工用地。而節(jié)段拼裝法施工不僅可節(jié)省施工用地,甚至可做到橋上的架設(shè)施工不影響橋下的交通。另外,由于節(jié)段箱梁工廠化預(yù)制,質(zhì)量易于保證,外形設(shè)計(jì)優(yōu)美,節(jié)段長度和重量可根據(jù)運(yùn)輸起吊設(shè)備靈活劃分,拼裝速度較快?？梢哉f,節(jié)段拼裝法是未來城市高架橋施工的發(fā)展方向。

上海長江大橋深水區(qū)非通航孔橋墩的墩柱采用分節(jié)預(yù)制安裝施工技術(shù)取代傳統(tǒng)的現(xiàn)澆施工工藝,為國內(nèi)首創(chuàng)。文章介紹了墩柱分節(jié)預(yù)制、陸上立式運(yùn)輸、分節(jié)安裝和現(xiàn)澆濕接頭混凝土施工工藝。工程結(jié)果表明,該工藝安全、優(yōu)質(zhì)、高效,為我國江、海上橋梁墩柱施工開辟了一條新途徑。

〃1〃 前言 提要：介紹了涪陵長江大橋工程概況及場地布臵、上下部結(jié)構(gòu)施 工方法及其特點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：涪陵長江大橋工程概況、施工特點(diǎn)。 1、概況： 涪陵長江公路大橋位于涪陵地區(qū)上游的天子殿，是國道319線跨 越長江的一座特大型橋梁，原設(shè)計(jì)總長645.11m，施工中長壽巖增設(shè) 一孔立交橋，起點(diǎn)樁號為k104+333.03m，終點(diǎn)樁號為k104+985.50m， 總長變?yōu)?52.47m。全橋跨徑組合為：20m+149m+330m+149m，主橋 為雙縱梁肋板式預(yù)應(yīng)力砼主梁，雙索塔，雙索面，密索空間布臵，塔 索分離的懸浮體系斜拉橋。主跨330m，索塔為倒“y”型箱形斷面， 全高163m。引橋?yàn)?0m跨無粘結(jié)ppc箱形空心板橋。橋面凈寬 2×7.5+2×1.5m人行道，設(shè)計(jì)荷載汽一超20級，掛車—120，人群— 3.5kn/m2，設(shè)計(jì)水位以規(guī)劃的三峽正常蓄水位

上海長江大橋預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)——上海長江大橋位于長江入海口．全長16．571km。工程建設(shè)中大量采用了預(yù)制拼裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效、優(yōu)質(zhì)、快速、環(huán)保的目標(biāo)。著重介紹了整孔預(yù)制吊裝大跨度組合箱梁和預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、節(jié)段預(yù)制拼裝混凝土梁、預(yù)制吊裝...

總第238期交通科技serialno.238 2010年第1期transportationscience&technologyno.1feb.2010 doi103963/jissn16717570201001010 收稿日期:20090825 上海長江大橋塔柱海工混凝土施工控制 李超 (中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司武漢430050) 摘要結(jié)合上海長江大橋塔柱混凝土特點(diǎn),從海工混凝土配合比的設(shè)計(jì)、混凝土性能分析及施 工的動(dòng)態(tài)控制等方面闡述了高空環(huán)境下海工混凝土的施工質(zhì)量保障措施。 關(guān)鍵詞高塔海工混凝土配合比設(shè)計(jì)海工混凝土泵送海工混凝土養(yǎng)護(hù)施工動(dòng)態(tài)控制 上海長江大橋位于長江入?？诘牡c咸水 交互區(qū),地形、地貌情況特殊,江面開闊,水文條件 復(fù)雜,大橋工程受臺(tái)風(fēng)和季風(fēng)、水流

上海長江大橋工程鋼套箱施工工藝 1.2自然條件 擬建橋址場區(qū)地貌類型陸域和近岸處為河口、砂咀、砂島和 沙灘地貌，水域?yàn)楹哟病⒔陌瞪暗孛病?北港水域江底呈現(xiàn)南北兩個(gè)水道。南水道寬約4.2公里，呈 寬狀“u”字形，水深16～18m，江底略有起伏，幅度約3～4m;北 水道寬約800m，最大水深約16m。 (1)水文 ⑴潮汐（堡鎮(zhèn)） 實(shí)測最高潮位:5.67m(81.9.1) 實(shí)測最低潮位:-0.19m(69.4.5) 平均高潮位:3.33m 平均低潮位:0.86m 高潮累計(jì)頻率10%潮位:4.10m 低潮累計(jì)頻率90%潮位:0.52m ⑵潮流 橋區(qū)漲潮平均流向穩(wěn)定在294°～314°之間，流速在0.3～ 0.88m/s之間，漲急流向基本穩(wěn)定在297°～324°之間，流速在 0.54～1.86m/s之間；落潮平均流向基本

為了夜間船只通航安全,在橋梁通航孔的輔墩上安裝泛光燈平臺(tái)。該文通過上海長江大橋工程施工實(shí)踐,介紹了安裝方案選擇過程,以及平衡架施工過程的安全技術(shù)管理,可為今后同類型工程施工提供相應(yīng)的參考。