石灰粉煤灰鋼渣基層施工工藝標準

中國工程預算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.8石灰粉煤灰鋼渣基層 1.8.1適用范圍 適用于城市道路基層施工，對于其他道路基層施工可參照執(zhí)行。 1.8.2施工準備 1.8.2.1技術準備 1.完成石灰粉煤灰鋼渣混合料配合比設計。 (1)石灰粉煤灰鋼渣混合料配合比設計：根據(jù)工程設計書提供的參考配合比并參考以往的經(jīng)驗，確 定進行試驗的配合比系列，并對這些配合比進行擊實試驗和7d無側限抗壓強度試驗，通過橫向?qū)Ρ却_定 合理的施工配合比。 (2)拌和設備的預拌調(diào)試：通過預拌，并對拌出的混合料進行石灰劑量、強度、篩分、擊實、含水量等 指標的測試，以完成對拌合站控制參數(shù)的調(diào)試。 (3)按照施工組織設計做好技術交底工作。 2.完成試驗段施工，編制試驗段總結報告并履行審批手續(xù)或批復完成。正式施工作業(yè)以前，要選擇具有代表性 的路段，進行200m左右的試驗段施工，以確定虛

石灰粉煤灰、碎石基層施工工藝 １、施工方案 采用集中場拌、汽車運輸、攤鋪機每層半幅全斷面一次鋪筑的方 案，其流程下： ２、原材料的技術要求 （1）水：不應含有機雜質(zhì)。凡人畜飲用水及其它清潔無化學物 質(zhì)、無污染的水均可使用。 （2）、碎石：由堅硬耐久的巖石軋制而成，具有足夠的強度，顆 粒近似立方體。 下 承 層 準 備 測 量 放 樣 檢 查 驗 收 攤 鋪 機 就 位 灑 水 濕 潤 攤 鋪 碾 壓 養(yǎng) 生 檢 測 拌 料 運 料 取 樣 制 件 ①主要技術指標： 壓碎值不大于30％，不含有粘土塊及有害雜質(zhì)。 ②粒料的顆粒組成范圍應符合下表： 篩孔尺 寸(mm) 30.020.0105210.50.075 通過百 分率% 10090-10055-8040-6528-5020-4010-200-10 注：集料中小于0.075mm的顆粒含量不應超過5

石灰粉煤灰土底基層施工工藝 對于底基層為20cm厚的二灰土，擬采用廠拌法施工。 1、施工方案 采用集中場拌，汽車運輸，攤鋪機一層半幅全斷面一次鋪筑的方 案。其施工流程如下： ２、原材料的技術要求 （1）水：不應含有機雜質(zhì)。凡人畜飲用水及其它清潔無化學物 質(zhì)、無污染的水均可使用。 下 承 層 準 備 測 量 放 樣 攤 鋪 機 就 位 灑 水 濕 潤 攤 鋪 碾 壓 養(yǎng) 生 檢 測 拌 料 運 料 取 樣 制 件 （2）土：塑性指數(shù)12—20的粘性土（亞粘土）。土塊的最大尺 寸不大于15mm。有機質(zhì)含量不超過10%。 （3）石灰：應符合gb1594-79規(guī)定的ⅲ級以上的磨細生石灰粉 指標。要盡量縮短石灰存放時間，應妥善覆蓋保管，免遭日曬雨淋。 （4）粉煤灰：sio2、al2o3和fe2o3的總含量應不大于70%； 燒灰量不應超過20%，比表面積宜大于2500cm2/

2.2石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層施工工藝標準 1適用范圍 適用于公路工程、城鎮(zhèn)道路工程采用石灰粉煤灰穩(wěn)定天然砂礫（碎石）的基層和 底基層施工。 2基本規(guī)定 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（cjj1—2008） 3施工準備 3.1技術準備及要求 3.1.1認真審核設計圖紙，編制路面基層施工方案已經(jīng)審批，并向有關人員 進行技術交底。 3.1.2各種原材料經(jīng)檢驗合格，已獲得最佳含水量和最大干密度數(shù)據(jù)?；旌?料的配合比設計已完成。 3.1.3根據(jù)設計文件校核平面和高程控制樁，復核和恢復路床路面中心線、 邊線等全部基本樁號。按基層施工要求加密坐標點、水準點控制網(wǎng)。直線段每 10m、曲線段每5m釘樁，確定平面位置和高程。 3.1.4大面積施工前應完成試驗段施工，通過試驗段確定合理的機械組合、 碾壓遍數(shù)、施工含水量、虛鋪厚度以及生產(chǎn)能力等工藝指標。 3.2

通過對石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣在曹前公路路面基層中的應用,闡明二灰鋼渣路面基層在原材料選用、組成設計、施工方法等方面的關鍵技術問題,有助于石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣的推廣和應用。

從幾個方面介紹了石灰粉煤灰基層的施工。

基層配合比為石灰粉煤灰

石灰粉煤灰鋼渣混合料施工控制《市政技術》2010年第3期作者：齊鴻燕 水泥穩(wěn)定鋼渣-碎石路面基層材料試驗研究《湘潭大學自然科學學報》2011年第1期作者：曾夢 瀾吳盛華胡冰孫艷華龍劭一 二灰穩(wěn)定鋼渣基層抗裂研究初探《交通世界》2011年第7期作者：王文良 鋼渣粉用于公路基層材料的試驗研究《江蘇建筑》2011年第1期作者：胡亞風王元綱 鋼渣應用于道路基層中的探討《科園月刊》2011年第5期作者：徐寵 在鋼渣中摻加粉煤灰作道路基層路用性能試驗分析《石家莊鐵道大學學報：自然科學版》2010 年第3期作者：嚴戰(zhàn)友舒玉劉紅峰 二灰鋼渣基層配合比設計《交通世界》2010年第15期作者：靳東輝 石灰細鋼渣土底基層抗壓強度的研究《路基工程》201

石灰粉煤灰鋼渣混合料具有良好的體積穩(wěn)定性、水硬活性、板結性能,但施工中存在一些問題影響了路面結構的整體性能和實際使用效果。論述了石灰粉煤灰鋼渣混合料施工過程中,在礦料組成比例、含水量、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等方面存在的問題,有針對性地提出了解決方法,對克服石灰粉煤灰鋼渣混合料基層的路用性能不穩(wěn)定的問題有借鑒作用。

介紹石灰粉煤灰穩(wěn)定土用于底基層、基層中的施工要點及施工方法,但如何提高壓實度及石灰粉煤灰穩(wěn)定土的強度和收縮變形還有待進一步研究。

文章詳細論述了道路施工中石灰、粉煤灰、穩(wěn)定石屑作為基層結構的要求、技術指標和施工工藝。

二灰土底基層施工工藝 根據(jù)施工技術規(guī)范要求，結合實際情況，采用路拌法施 工作業(yè)： 1、了解線下路基單位的路基完成情況，督促及時完成 路基交驗，為我路面項目提供路面施工下承層準備,并保證 下承層表面應平整、密實，高程、寬度、橫坡度符合設計規(guī) 定，沒有松散材料和軟弱地點； 2、在路基上恢復中線，直線段每15~20m設一樁，平曲 線每10~15m設一樁，在兩側路肩邊緣處設指示樁并用明示 標記標出二灰土底基層邊緣的松鋪高程和設計高程； 3、二灰土底基層的上料順序為先將土（集料）運到現(xiàn) 場（堆料前適量灑水下承層）、再運粉煤灰、石灰；運輸和 攤鋪按工藝流程圖的層鋪法進行，將各種材料按相關規(guī)范要 求攤鋪均勻、平整。第一種材料攤鋪均勻后，宜先用推土機 排壓或兩輪壓路機碾壓1~2遍，然后再運送并攤鋪第二種材 料；同樣在第二種材料層上鋪第三種材料。 4、結合二灰土底基層設計數(shù)量及施工配合比，預測各

結合具體工程實踐,選擇了穩(wěn)定方案在試驗路及實體工程上實施,研究了水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定土的施工方法及質(zhì)量控制技術,總結了應用這種穩(wěn)定材料施工時的注意事項。

介紹了水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定粉土的試驗路方案的實施過程,對試驗方案鋪筑實施施工過程中存在的問題進行了探討,并針對存在的問題提出改進措施,以創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層作為一種強度高、水穩(wěn)性較好、收縮裂縫小、取材方便的半剛性基層材料,目前已廣泛應用于我國各種等級的公路工程,現(xiàn)以某二級路二灰穩(wěn)定碎石基層的施工為例,簡單的做一個施工工藝和技術要求的總結。

石灰粉煤灰土底基層施工方案 第1章編制說明 1.1編制目的 為指導（）石灰粉煤灰土底基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價，為施工提 供科學的指導依據(jù)，特制定本施工方案。 1.2適用范圍 本施工方案僅適用于（）石灰粉煤灰土底基層工程施工。 1.3編制依據(jù) 1.3.1（）施工平面圖。 1.3.2設計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標準 國標gb/t19000族標準 交通部頒標準《公路工程技術標準》jtgb01—2003 交通部頒標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041—2000 交通部頒標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》jtj021－89 交通部頒標準《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》jtj024－85 交通部頒標準《公路工程抗震設計規(guī)范》jtt004－89 交通部頒標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtj071—98 交通部頒標準《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj0

石灰粉煤灰土底基層施工方案 第1章編制說明 1.1編制目的 為指導（）石灰粉煤灰土底基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和 工期，降低工程造價，為施工提供科學的指導依據(jù)，特制定本施工方案。 1.2適用范圍 本施工方案僅適用于（）石灰粉煤灰土底基層工程施工。 1.3編制依據(jù) 1.3.1（）施工平面圖。 1.3.2設計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標準 國標gb/t19000族標準 交通部頒標準《公路工程技術標準》jtgb01—2003 交通部頒標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041—2000 交通部頒標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》jtj021－89 交通部頒標準《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》jtj024－85 交通部頒標準《公路工程抗震設計規(guī)范》jtt004－89 交通部頒標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtj071—98 交通部頒標準《公路工程施工安全技

二灰土就是指用石灰和粉煤灰作為穩(wěn)定劑來穩(wěn)定土,以形成水硬性和氧硬性的加固材料,通常用來做路面底基層。因其板體性好,后期強度高,造價低廉,不易產(chǎn)生裂縫等特點,近年來被廣泛用于高速公路上做路面承重的底基層,已逐漸代替石灰穩(wěn)定土底基層。

主要介紹徐州西北繞城高速公路底基層施工情況,其中對一些施工方法和施工中遇到的問題處理的一些經(jīng)驗進行總結,供同仁們交流。

根據(jù)石灰粉煤灰基層施工現(xiàn)場的實踐總結,對石灰粉煤灰土基層施工過程中的工序進行了詳細的分析,并對施工過程中的施工步驟進行了相應的闡述。

石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層 施工方案 本施工方案，是在依據(jù)施工圖和現(xiàn)場實際情況的基礎 上，對施工組織設計的編制原則及內(nèi)容進行研究和論證，為 確保高質(zhì)、快速、文明的完成石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層而編 制的。 一、工程概況 s238常付公路沁陽至孟州段改建工程位于河南省西北 部，項目所在地西部與濟源市接壤，北部與山西陽城、晉城 臨川毗鄰，南部與鄭州鞏義、滎陽以及洛陽孟津、新安隔黃 河相望，東部與新鄉(xiāng)輝縣、原陽搭界。 其中no.4合同段起訖樁號為k39＋450-k44＋300，全長 4.85km，本段設計石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層半幅寬度為 12.19m，主要工程量：77680m2。 二、施工準備 1、人員、機械 項目部下設一個路面結構層施工隊，施工隊80人，配備 20t以上壓路機4臺，18*21t三輪壓路機2臺，裝載機3臺， 自卸車25臺，平地機2臺。 2、材料情況 石灰：石

石灰粉煤灰穩(wěn)定土基層在市政道路工程中較為常見,文章介紹了石灰粉煤灰穩(wěn)定土基層的施工準備工作,探討了施工工藝流程即拌和、攤鋪、壓實及養(yǎng)生等,提出了冬季和雨季的施工措施。