上海浦東國際機場某樁基工程擴建工程施工組織設(shè)計

在浦東機場進出場高架前俯視,西側(cè)靜臥的一期航站樓振翅欲飛、充滿力度;雄姿初展的是二期航站樓,連續(xù)舒展的翅膀更加柔和而靈動。這一遙相呼應(yīng)、動感十足的造型變化,恰恰寓意著上海經(jīng)濟的騰飛。

新聞熱線：（010）68635203e-mail：cjb3297@263.net 企業(yè)縱橫enterpriseshowcase 近日,江森自控與上海浦東國際機 場進出口有限公司簽訂合同,為上海浦 東國際機場二期擴建工程的航站樓,提 供先進的樓宇自控系統(tǒng)(metasys)和 航站樓燈光照明控制系統(tǒng)。憑借江森自 控在全球智能建筑領(lǐng)域的技術(shù)、約克品 牌在暖通空調(diào)行業(yè)的地位和為客戶提供 “一站式”服務(wù)的能力,江森自控的整合 優(yōu)勢得到客戶的認可,為這座亞洲最大 的國際航空港打造一個高效節(jié)能、綠色 環(huán)保、舒適安全、高性價比的運營環(huán)境。 江森自控將提供10臺10kv的約克品 牌的離心式冷水機組,這些機組將于近 期運往工地現(xiàn)場。 上海浦東國際機場的擴建工程包 括航站樓運行管理中心和交通信息

上海浦東國際機場某場地準(zhǔn)備合同——一、工程概況　　　　工程名稱：***有限公司上海浦東國際機場***　　工程地點：上海浦東國際機場機務(wù)維修區(qū)w2、w3地塊　　工程內(nèi)容：飛機改裝維修機庫及附屬設(shè)施的建設(shè)　　　　建筑面積：73758平方米。　　　　二...

上海浦東國際機場供油工程，在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下精心管理，精心設(shè)計，嚴格招投標(biāo)，工程質(zhì)量被評為優(yōu)良，且大大節(jié)省了投資。工程決算總計3．6億元，批準(zhǔn)總概算為5．2億元，節(jié)省投資1．6億元。在優(yōu)化設(shè)計方面是有其特點的，現(xiàn)就其中兩項作簡要的淺釋。

高壓旋噴樁是利用鉆機把帶有噴嘴的注漿管鉆入土層的預(yù)定位置,將漿液或水以高壓流的形式從噴嘴中射出,沖擊破壞土體.適用于地質(zhì)條件復(fù)雜、地層分布不穩(wěn)定、樁基持力層起伏較大的工程中.它能快速加固地基強度,使其荷載均勻分布,是一種快速、高效的地基處理方法,被工程界廣泛應(yīng)用.

上海是我國最重要的經(jīng)濟中心城市和對外貿(mào)易口岸,肩負著面向世界、服務(wù)全國的重任。為適應(yīng)中國經(jīng)濟發(fā)展和上海地區(qū)航空業(yè)務(wù)的持續(xù)快速增長,中國民航總局和上海市政府提出

上海浦東國際機場二期工程 t2航站樓虹吸式雨水排水工程施工總結(jié) 上海市安裝工程有限公司

近日,受上海機場(集團)有限公司委托,東方延華順利承接并完成上海浦東國際機場三期擴建工程項目節(jié)能評估報告編制工作,為全球首家同時擁有兩個國際轉(zhuǎn)運中心的機場提供節(jié)能評估服務(wù)。機場作為大型固定資產(chǎn)的匯聚地、能源消費巨大的重要場所,開展節(jié)能評估是建設(shè)現(xiàn)代化國際機場、切實踐行節(jié)能減排的必由之路。上海浦東國際機場的出入境客運量、貨郵運量位列大陸第一,是中國

上海浦東國際機場t1航站樓于20世紀90年代末竣工,本次流程改造工程分為新建區(qū)域和既有結(jié)構(gòu)改造區(qū)域。根據(jù)設(shè)計功能要求,新建結(jié)構(gòu)將與既有建筑進行連通,其中主要包括0m層、6m層、12m層的水平連接,以及相對標(biāo)高18.000m處加固后既有混凝土結(jié)構(gòu)柱與加建鋼結(jié)構(gòu)立柱的連接。為了滿足機場正常運營中行李運輸、旅客通行以及其他使用需要,分別針對新建區(qū)域與既有主樓、既有長廊以及既有連廊之間三種不同情況,并根據(jù)各樓層的不同建筑使用功能需要,采取了不同的連接方法,解決了不停航運營狀態(tài)下航站樓改擴建工程新老結(jié)構(gòu)連接施工難題,確保了新老結(jié)構(gòu)連接過程中既有航站樓的不停航運營安全,滿足了建筑功能要求,取得了良好的效果。

上海浦東國際機場t1航站樓于20世紀90年代末竣工,本次流程改造工程分為新建區(qū)域和既有結(jié)構(gòu)改造區(qū)域。根據(jù)設(shè)計功能要求,新建結(jié)構(gòu)將與既有建筑進行連通,其中主要包括0m層、6m層、12m層的水平連接,以及相對標(biāo)高18.000m處加固后既有混凝土結(jié)構(gòu)柱與加建鋼結(jié)構(gòu)立柱的連接。為了滿足機場正常運營中行李運輸、旅客通行以及其他使用需要,分別針對新建區(qū)域與既有主樓、既有長廊以及既有連廊之間三種不同情況,并根據(jù)各樓層的不同建筑使用功能需要,采取了不同的連接方法,解決了不停航運營狀態(tài)下航站樓改擴建工程新老結(jié)構(gòu)連接施工難題,確保了新老結(jié)構(gòu)連接過程中既有航站樓的不停航運營安全,滿足了建筑功能要求,取得了良好的效果。

本文介紹了江森自控有限公司在上海浦東國際機場擴建工程bas系統(tǒng)——msea系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及主要設(shè)備、軟件。

本文以上海浦東國際機場二期擴建工程為背景，結(jié)合航班信息顯示系統(tǒng)工程的特點和難點，從信息系統(tǒng)建設(shè)管理的角度，介紹和總結(jié)了該系統(tǒng)的管理實踐和幾點心得，并介紹了一些在實際管理過程中，比較重要的一些保障元素，以期為有關(guān)工程的技術(shù)管理工作提供一定的參考。

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國際機場波音機庫工程自2008年9月4日開工以來,目前已進入施工高峰期。該工程包括3號機位及4號機位2座機庫的結(jié)構(gòu)、圍護系統(tǒng)以及輔樓、5號動力站、7號危險品倉庫、8

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國際機場波音機庫工程自2008年9月4日開工以來，目前已進入施工高峰期。該工程包括3號機位及4號機位2座機庫的結(jié)構(gòu)、圍護系統(tǒng)以及輔樓、5號動力站、7號危險品倉庫、8號氧氣附件車間的圍護系統(tǒng)安裝。

介紹浦東國際機場航站區(qū)工程建設(shè)全過程、全方位監(jiān)理中,綜合運用獨立、平行檢測手段和各種控制措施,對建設(shè)工程的工期、質(zhì)量和投資進行有效控制,形成一套規(guī)范化的管理體系、監(jiān)理方法和監(jiān)理措施的做法和體會,以探求對國家投資興建的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程可行的監(jiān)理模式

針對上海浦東國際機場二期航站區(qū)超大型工程的階段性施工情況,為滿足工期、清水混凝土質(zhì)量、大型鋼屋架安裝精度的要求,通過對工序流程和工程特點、難點的分析,介紹了施工總體部署、基坑圍護優(yōu)化、清水混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工、混凝土裂縫控制、鋼結(jié)構(gòu)施工等6個方面的技術(shù)創(chuàng)新及工程實踐成果。

灘涂圈圍造地工程通常包括:促淤、圍堤和吹填3部分。促淤施工處于第1階段,其先期的沉降計算和分析,除能有效指導(dǎo)施工、確保工程安全和按期竣工外,對今后修建御海大堤和圈圍內(nèi)灘地吹填設(shè)計

上海浦東國際機場使用手冊(施工管理章節(jié))

上海浦東國際機場二期登機長廊基坑監(jiān)測分析——對上海浦東國際機場二期基坑工程(全長1422m)進行圍護樁頂水平位移監(jiān)測、坑外土體深層水平位移監(jiān)測、錨拉鋼筋受力監(jiān)測等監(jiān)測，從中得到了一些有益的結(jié)論，可供設(shè)計、施工和監(jiān)測參考。

上海浦東國際機場航站樓空調(diào)評估與改善——為了客觀評估航站樓空調(diào)系統(tǒng)的狀況，找出航站樓(尤其是登機長廊區(qū)域)空調(diào)夏季供冷量不足的原因，提出改進措施，我們對航站樓的現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)進行了測試、診斷、分析和調(diào)整。

大型建筑項目管理實踐 上海浦東國際機場是一個超大型的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,一期工程于 1995年6月正式啟動,1999年9月16日建成通航。浦東國際機場 定位于亞太地區(qū)的國際樞紐機場,總體規(guī)劃有四條長4000米、寬60 米的主跑道;四座規(guī)模各約為30萬平方米的單元式航站樓。第一期工程 建設(shè)一條主跑道、一座航站樓及相應(yīng)的配套設(shè)施,設(shè)計的旅客處理能力為 2000萬人次/年;貨物處理能力75萬噸/年。浦東國際機場建設(shè)指 揮部作為機場建設(shè)的項目業(yè)主,在工程建設(shè)過程中,深化改革,對在當(dāng)今 社會環(huán)境中大型工程項目管理的方法,進行了有益的探索、研究與實踐。 一、工程建設(shè)社會化管理的組織模式 項目的管理組織在建設(shè)這樣宏大的工程中起著決定性的作用。按照傳 統(tǒng)的工程建設(shè)的管理組織方式,業(yè)主班子將是一個龐大而又復(fù)雜的組織機 構(gòu)。在設(shè)計

通過上海浦東國際機場商飛配套四跑道工程淺層加固處理試驗工程的工程實踐,探究\"堆載預(yù)壓+高真空降水+沖擊碾壓\"工藝在浦東吹砂灘地軟土地基處理的適用性及工藝效果分析,為浦東機場后續(xù)擴建工程大面積地基處理提供了可行的施工工藝。