上海軟土地層中運(yùn)營(yíng)地鐵隧道不均勻沉降的治理方法

軟土地基不均勻沉降的對(duì)策研究

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展與對(duì)外改革的需要，一些建筑物只能座落在軟土地基上，而軟土地基在建連建筑物時(shí)一旦處理不當(dāng)，就會(huì)造成工程事故。本文就軟土地基上建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)談一談自己看法。

軟土地基一般是指抗剪強(qiáng)度較低、壓縮性較高以及具有其它不良性質(zhì)的地基土。常見的如天然的淤泥與淤泥質(zhì)土,人類任意堆積的生活垃圾、工業(yè)廢料形成的雜填土和水力沖填泥砂形成的沖填土等。近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展與對(duì)外改革的需要,全國(guó)各地都在興建各類廠房、商業(yè)大廈、賓館飯店、多層與高層住宅等建

雙液微擾動(dòng)加固注漿在地鐵隧道不均勻沉降段的應(yīng)用 摘要：由于軌道交通11號(hào)線下穿1號(hào)線，造成1號(hào)線下臥層土 體受到擾動(dòng)，導(dǎo)致1號(hào)線在穿越段產(chǎn)生不均勻沉降，影響1號(hào)線的 安全運(yùn)營(yíng)。針對(duì)1號(hào)線下臥受擾動(dòng)土體采用雙液微擾動(dòng)加固注漿法 進(jìn)行加固，以加固受擾動(dòng)土體，避免不均勻沉降趨勢(shì)的進(jìn)一步發(fā)展， 并改善線路線型，確保地鐵的安全運(yùn)營(yíng)。 關(guān)鍵詞：穿越段，微擾動(dòng)，不均勻沉降 1．前言 由于地鐵11號(hào)線隧道下穿1號(hào)線隧道引起地層損失，造成1號(hào) 線隧道產(chǎn)生不均勻沉降，給地鐵1號(hào)線隧道結(jié)構(gòu)安全帶來隱患。 針對(duì)沉降量較大且沉降趨勢(shì)尚未穩(wěn)定的不均勻沉降段采用在隧 道下臥土層注漿來加固土體并使被加固土體適量隆起以調(diào)整地鐵 隧道線形。由于隧道內(nèi)施工時(shí)間有限和空間受限，同時(shí)為避免注漿 時(shí)過量擾動(dòng)土體并達(dá)到土體加固均勻和隆起量可控的效果，在遵循 “多點(diǎn)、少量、多次、均勻”的注漿原則下，對(duì)地鐵1號(hào)線不均

本文著重介紹了軟土地基上的化工廠里發(fā)生的各種沉降現(xiàn)象,并從設(shè)計(jì)、施工、使用等方面分析原因。在找到根本原因以后,本文又從設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工順序和措施、工廠運(yùn)行和維護(hù)等三個(gè)方面給出相應(yīng)的解決辦法。最后,文章推薦了結(jié)構(gòu)地面、懸臂臺(tái)階(坡道)、地管支撐、柔性路基等經(jīng)典的防沉降措施,增加了文章的實(shí)用性。

軟土地基上不均勻沉降建筑物的數(shù)值分析——不均勻沉降的建筑物，其結(jié)構(gòu)的受力方式會(huì)發(fā)生變化，而結(jié)構(gòu)內(nèi)力過大將導(dǎo)致建筑物的損壞，故采用結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)與地基共同作用的分析方法，針對(duì)一棟傾斜的磚混建筑物建立了其三維實(shí)體有限元模型，分析建筑物在使用階段的沉降...

以揚(yáng)州第二發(fā)電廠2號(hào)雨水泵房工程為例,介紹了控制軟土地基中沉井不均勻沉降的措施,具體闡述了沉井的設(shè)計(jì)計(jì)算和施工方案及阻沉措施,為軟土地基上施作沉井提供了新的思路。

以浙江某地電纜改遷工程為背景,針對(duì)軟土地基中電纜溝產(chǎn)生不均勻沉降的問題,提出了換填法和水泥攪拌樁法的地基處理方案,并采用有限元法對(duì)處理方案進(jìn)行了建模分析,認(rèn)為在軟土地層中根據(jù)地層分布情況酌情采用換填法或水泥攪拌樁法能夠有效控制電纜溝工后沉降,最后,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的工后一年沉降數(shù)據(jù),進(jìn)一步驗(yàn)證了該處理方案的有效性.

不均勻沉降的建筑物,其結(jié)構(gòu)的受力方式會(huì)發(fā)生變化,而結(jié)構(gòu)內(nèi)力過大將導(dǎo)致建筑物的損壞,故采用結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)與地基共同作用的分析方法,針對(duì)一棟傾斜的磚混建筑物建立了其三維實(shí)體有限元模型,分析建筑物在使用階段的沉降規(guī)律與內(nèi)力情況.通過與實(shí)際觀測(cè)結(jié)果比較,證明該方法能較好表達(dá)建筑物的不均勻沉降情況以及在不均勻沉降情況下結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài),為非正常狀態(tài)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析提供了一種簡(jiǎn)便實(shí)用的方法.

在軟土地基中地基承載力差、距長(zhǎng)江近,地下水、補(bǔ)給水均很充分的情況下施工沉井,沉井的下沉速度、垂直偏差等很難控制,如不選用恰當(dāng)?shù)姆桨?往往會(huì)造成超沉、傾斜、偏位等質(zhì)量缺陷。本文介紹了一種采用干沉濕沉相結(jié)合的方案,使得上述問題迎刃而解。

軟土地基上住宅建筑不均勻沉降分析——對(duì)軟基上住宅建筑群沉降進(jìn)行了觀測(cè)，分析了軟基上住宅建筑群沉降分布特征，探討軟基上住宅建筑群不均勻沉降的原因，并提出了減少住宅建筑不均勻沉降的技術(shù)措施。諸如縱橫墻的拉通，控制地基的最大沉降，荷載重心和基礎(chǔ)的...

對(duì)軟基上住宅建筑群沉降進(jìn)行了觀測(cè),分析了軟基上住宅建筑群沉降分布特征,探討軟基上住宅建筑群不均勻沉降的原因,并提出了減少住宅建筑不均勻沉降的技術(shù)措施。諸如縱橫墻的拉通,控制地基的最大沉降,荷載重心和基礎(chǔ)的形心的合一,選用輕質(zhì)墻體材料等。

杭州地鐵隧道某區(qū)段不均勻沉降治理實(shí)踐 沉降不能及時(shí)得到治理，任由沉降發(fā)展，將對(duì)隧道結(jié)構(gòu)安全 和運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。根據(jù)以往治理經(jīng)驗(yàn)， 針對(duì)出現(xiàn)不均勻沉降區(qū)段的地層特點(diǎn)及地鐵維修保養(yǎng)現(xiàn)狀， 決定摒棄傳統(tǒng)的治理方法，試驗(yàn)地層微擾動(dòng)注 漿治理，通過工程實(shí)例探索出一套適用杭州地鐵不均勻沉降 治理的方法。 1工程概況 杭州地鐵某盾構(gòu)區(qū)間，洞徑外徑6.2m，自2012年8月， 在未開通運(yùn)營(yíng)前就出現(xiàn)較大范 圍不均勻沉降，在使用傳統(tǒng)注漿方法治理后，再次出現(xiàn)沉降， 治理效果一直不理想。2013 年初本區(qū)間內(nèi)又出現(xiàn)6處較大的不均勻差異沉降，最大沉 降速率達(dá)-0.11mm/d（圖1），上下 行隧道沉降情況基本相同。從施工情況分析，上下行線中設(shè) 置兩處聯(lián)絡(luò)通道，由于聯(lián)絡(luò)通道 采用冰凍法施工，后期融沉造成附近隧道不均勻沉降達(dá) 10mm。從地質(zhì)條件分析，該區(qū)間盾 構(gòu)隧道所處的土層

減輕不均勻沉降損害

軟土地基不均勻沉降的對(duì)策研究 軟土地基一般是指抗剪強(qiáng)度較低、壓縮性較高以及具有其它不良性質(zhì)的地基土。常見的如 天然的淤泥與淤泥質(zhì)土，人類任意堆積的生活垃圾、工業(yè)廢料形成的雜填土和水力沖填泥砂 形成的沖填土等。近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展與對(duì)外改革的需要，全國(guó)各地都在興建 各類廠房、商業(yè)大廈、賓館飯店、多層與高層住宅等建筑工程,良好的建筑物地基越來越少， 一些建筑物只能座落在這些不良場(chǎng)地上。例如一些城市的近郊低洼地帶，過去作為市區(qū)垃圾 卸填區(qū)，現(xiàn)在由于城市的擴(kuò)展成為了建筑場(chǎng)地；天津市保稅區(qū)為濱海淤泥和淤泥質(zhì)土，但大 量的倉庫、辦公及生活用房無可選擇的建造在這軟土地基上；我國(guó)南方一些城市郊外的水塘、 古河道、水稻田，由于城市發(fā)展的需要，劃為住宅小區(qū)，建造多層及高層住宅樓。上述的這 些不良地基在建造建筑物時(shí)必須引起高度重視，否則一旦處理不當(dāng)，就會(huì)造成工程事

基于減少軟土地基不均勻沉降的若干措施——軟土地基上的房屋及其地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，應(yīng)充分考慮軟土地基的變形特征，防止其對(duì)建筑物的危害。過大的均勻沉降雖然也會(huì)嚴(yán)重影響建筑物的使用和外觀，但從結(jié)構(gòu)安全的角度看不致有什么影響。而不均勻沉必將使建筑物發(fā)生裂縫...

近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,各地都在興建各類廠房、商業(yè)大廈、多層與高層住宅等建筑工程,良好的建筑物地基越來越少,一些建筑物只能座落在軟弱土層的場(chǎng)地上。針對(duì)軟土地基的性質(zhì),分析了軟土地基不均勻沉降的原因及預(yù)防措施。

軟土地基不均勻沉降,如果不進(jìn)行處理,會(huì)造成工程質(zhì)量事故,危及建筑物及人身安全。為此,需要從建設(shè)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)以及施工等幾個(gè)方面采取相應(yīng)的措施,以控制不均勻沉降,確保結(jié)構(gòu)安全。

地基基礎(chǔ)的不均勻沉降及治理措施 作者：張建、高浩、曾程、彭坤發(fā)《建設(shè)者》 四川省樂山市西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)土木工程系 郵編614202聯(lián)系電話13980270292 摘要：地基基礎(chǔ)的沉降，特別是建筑物各個(gè)基礎(chǔ)之間因荷載不同或土層壓縮性不 同而引起的不均勻沉降，會(huì)造成建筑物上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力，從而影響建筑物 結(jié)構(gòu)的安全和正常使用。為此，必須通過地基基礎(chǔ)沉降量檢算并采取一些相應(yīng)的 治理措施將地基基礎(chǔ)的不均勻沉降控制在容許范圍以內(nèi)，以盡量減小地基基礎(chǔ)沉 降對(duì)建筑物可能造成的危害。 關(guān)鍵詞：地基基礎(chǔ)、沉降檢算、治理措施 造成地基基礎(chǔ)不均勻沉降的主要原因是建筑物在地基上所產(chǎn)生的荷載分布 不均，地基土的不良特性及土層的厚度不均等。而地基基礎(chǔ)沉降的大小主要取決 于建筑物的自身重量及其分布情況和地基土層的種類、各層土的厚度及土的壓縮 性大小。在工程設(shè)計(jì)中，除了需要計(jì)算出地基基礎(chǔ)的

道橋工程的質(zhì)量和壽命與軟地基處理效果有著重要的關(guān)系,為提高道橋工程質(zhì)量,充分發(fā)揮道橋在交通運(yùn)輸中的作用,必須對(duì)軟土地基這個(gè)技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)和施工,以免發(fā)生不均勻沉降危及道路橋梁工程的整體質(zhì)量。就結(jié)合實(shí)踐,對(duì)道橋工程在軟土地基中不均勻沉降問題展開解析。

軟土地基由于具有較低的地基承載能力與抗剪強(qiáng)度、較高的壓縮性，道橋工程建設(shè)在軟土地基上一般容易產(chǎn)生不均勻沉降現(xiàn)象。作為重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的道路橋梁工程，對(duì)于交通運(yùn)輸事業(yè)、出行安全及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展都具有十分重要的作用。因此，為不斷提高道橋工程施工建設(shè)質(zhì)量，使道橋工程在實(shí)際應(yīng)用中提高安全性并延長(zhǎng)使用壽命，就應(yīng)該深入分析研究軟土地基產(chǎn)生不均勻沉降的具體原因及影響因素，進(jìn)而確定較為有效的對(duì)策及可行性措施，以確保道橋工程施工建設(shè)的質(zhì)量，為道橋運(yùn)輸安全提供重要保障。

介紹了某高層建筑由于施工管理安排不當(dāng),致使裙樓頂部與主樓懸挑部分發(fā)生碰撞接觸的工程事故,經(jīng)過對(duì)事故原因分析論證及方案比選,提出了切實(shí)可行的簡(jiǎn)便處理方案,實(shí)際觀察表明,該方案達(dá)到了預(yù)期效果。