上海外環(huán)線環(huán)東二大道立交工程板梁吊裝施工

通過對機場路北外環(huán)立交工程橋梁工程的介紹,總結(jié)了互通式立交工程橋梁總體設(shè)計的原則和思路,闡述了先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系的特點和成橋試驗結(jié)論,驗證了先簡支后連續(xù)空心板梁結(jié)構(gòu)在立交工程中的優(yōu)勢。

上海中環(huán)線(浦西段)a3.2標(biāo)武寧路立交工程質(zhì)量監(jiān)理實施細(xì)則 編號：jt-025-jx-12-2004 道路工程施工質(zhì)量監(jiān)理實施細(xì)那么 項目名稱：上海中環(huán)線〔浦西段〕a3.2標(biāo)武寧路立交工程 編制： 總監(jiān)理工程師： 日期：2005年02月20 上海建通工程建設(shè)有限公司 上海中環(huán)線〔浦西段〕a3.2標(biāo)武寧路立交工程 道路工程施工質(zhì)量監(jiān)理實施細(xì)那么 1工程簡況 工程名稱：上海中環(huán)線〔浦西段〕a3.2標(biāo)武寧路立交工程 工程地址：上海市普陀區(qū) 建設(shè)單位：上海中環(huán)線建設(shè)進展有限公司 設(shè)計單位：上海市政設(shè)計研究院 施工單位：上海第二市政有限公司 監(jiān)理單位：上海建通工程建設(shè)有限公司 1.1工程概況 本標(biāo)段為中環(huán)線(浦西段)a3.2標(biāo)武寧路立交工程。南北向工程里程范圍為樁 號k11+900～k13+800。地面道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為都市主干道，

天津外環(huán)線東半環(huán)改造工程通過竣工驗收

本文簡述外環(huán)線立交工程中各種梁跨的施工工藝。

蒲黃榆快速路跨豐雙鐵路匝道橋鋼箱梁的吊裝由于箱體自重較大,又涉及既有線運營安全問題,嚴(yán)格按照吊裝措施和規(guī)范施工,做好可能發(fā)生問題的應(yīng)急預(yù)案,過程中控制好就位精度,安全順利地完成整個吊裝過程。

滬東造船集團在承建匝道鋼結(jié)構(gòu)工程上又取得新的突破,日前已正式獲得了上海外環(huán)線3.3標(biāo)sw匝道鋼結(jié)構(gòu)工程的制造合同。坐落于上海外環(huán)線同濟路泰和路交界處的sw匝道,為一座四層的大型立交工程。滬東造船集團承建的其中一段結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜,吊運難度很大,總跨徑達(dá)215.57米,總噸位為883噸。集團憑借雄厚的技術(shù)實力,胸懷為市政建設(shè)多做貢獻的良好愿望,與上海城建集團進

一，投標(biāo)書 建設(shè)單位：上海市住宅發(fā)展局 1．根據(jù)已收到的真華路穿越鐵路立交工程、芝川路 —曹楊路新建道路工程的招標(biāo)文件，遵照《工程 建設(shè)施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的規(guī)定，我單位經(jīng) 考察現(xiàn)場和研究上述工程招標(biāo)文件的投標(biāo)須知、 合同條件、技術(shù)規(guī)范、圖紙、工程量清單和其他 有關(guān)文件后，我方愿以人民幣玖仟柒佰肆拾柒萬 叁仟肆佰肆拾玖元的總價，按上述合同條件、技 術(shù)規(guī)范、圖紙、工程量清單的條件承包上述工程 的施工、竣工和保修。 2．一旦我方中標(biāo)，我方保證在2003年1月1日開工， 2003年11月10日竣工，即314天（日歷天）內(nèi) 竣工并移交整個工程。 3．我方同意所遞交的投標(biāo)文件在“投標(biāo)須知”第

從預(yù)測交通量分析出發(fā),結(jié)合互通式立交功能、既有構(gòu)造物等建設(shè)條件,對互通式立交型式進行方案綜合比選,從而推薦出功能完善、與既有構(gòu)造物銜接良好、造價較低的互通方案。

**縣道x008上跨京廣線k1721+221** 公跨鐵立交工程 施工組織設(shè)計 編制： 復(fù)核： 項目經(jīng)理： 2014年4月 1 目錄 一、施工方案.........................................................3 1.1.工程概況....................................................3 1.2.總體施工組織及規(guī)劃..........................................4 1.3.施工流程....................................................6 1.4.施工測量....................................................

對南寧市玉洞大道立交進行了方案研究。通過對路網(wǎng)體系、周邊重大交通源交通組織、交通量及交通量預(yù)測,以及主要控制因素等進行分析,對4個立交方案進行了綜合比選。同時,對推薦方案西-北轉(zhuǎn)向匝道進行了進一步方案比選。

a1--初步的施工方案 4 1.1總說明 4 1.1.1編制依據(jù) 4 1.1.2編制原則 4 1.1.4主要工程數(shù)量 6 1.1.5自然地理特征與施工條件 7 1.1.6主要工程特點分析 7 1.2設(shè)備人員材料的組織與進場 8 1.2.1設(shè)備與人員動員及周期 8 1.2.2設(shè)備、人員、材料的組織 11 1.2.3擬投入設(shè)備、人員、材料計劃 12 1.3主要的施工方案 15 1.3.1施工準(zhǔn)備與臨時工程方案 15 1.3.2總平面布置方案 17 1.3.3工區(qū)及任務(wù)劃分方案 19 1.3.4現(xiàn)場組織機構(gòu)方案 20 1.3.5施工測量、試驗方案 23 1.3.6基礎(chǔ)與墩臺施工方案 26 1.3.7梁部與橋面施工方案 27 1.3.8接線路基、路面工程施工方案 28 1.4質(zhì)量保證體系與措施 29 1.4.1

介紹武漢市中環(huán)線關(guān)山二路立交工程中新型土工格柵加筋土擋墻的施工過程,以及施工質(zhì)量控制中應(yīng)注意的問題。

河南國基建設(shè)集團有限公司鄭州市航海路—西三環(huán)立交工程第二標(biāo)段投標(biāo)文件 鄭州市航海路—西三環(huán)立交工程第二標(biāo)段 施工組織設(shè)計 2012年01月16日 河南國基建設(shè)集團有限公司鄭州市航海路—西三環(huán)立交工程第二標(biāo)段投標(biāo)文件 1 目錄 第一章綜合說明.............................................................1 前言......................................................................1 第一節(jié)：施工組織設(shè)計編制說明...............................................1 第二節(jié)：工程概況...............................................

石巖外環(huán)路（愛群路-華寧路）工程 龍大立交工程 預(yù)制空心板梁 吊裝安全施工專項方案 編制： 審批： 審核： 沈陽市政集團有限公司 二零一九年一月 石巖外環(huán)路（愛群路-華寧路）工程預(yù)制空心板梁吊裝安全專項施工方案 沈陽市政集團有限公司 2 目錄 第一章工程概況....................................................2 一、編制依據(jù)........................................................3 二、工程概況........................................................3 四、機具、材料配置計劃..............................................5 第二章施工順序....

津政發(fā)[2002]18號各區(qū)、縣人民政府,各委、局,各直屬單位:市人民政府領(lǐng)導(dǎo)同志同意市外環(huán)線外側(cè)綠化帶建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于外環(huán)線外側(cè)綠化帶建設(shè)和外環(huán)河工程義務(wù)勞動的實施意見》,現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們,望遵照執(zhí)行。二○○二年三月十八日

以上海浦東中環(huán)線東段金橋立交作為工程背景,介紹了城市現(xiàn)狀樞紐互通立交改建工程的幾種方案.探討了一般現(xiàn)狀立交改建的3種模式:全利用現(xiàn)狀立交改建模式、部分利用現(xiàn)狀立交改建模式、完全廢棄現(xiàn)狀立交改建模式.結(jié)合金橋立交改建的實際案例,分析選擇了切實可行的改建方案.通過廢棄現(xiàn)狀金橋立交,采取完全新建方案后,改建后的金橋立交既滿足了新的節(jié)點功能定位,也適應(yīng)了城市的發(fā)展,其運行效果良好.

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑法施工質(zhì)量與技術(shù)安全性監(jiān)控，是考核監(jiān)理工程師對施工流程和技術(shù)安全性監(jiān)控水平的總體反映，也是監(jiān)理工程師在控制施工進度，施工質(zhì)量和技術(shù)安全性的具體體現(xiàn)，筆者認(rèn)為，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)在懸臂澆筑過程中，對工藝流程中各道工序質(zhì)量和技術(shù)安全性控制是監(jiān)理工作成敗的關(guān)鍵。

隨著中國城市化進程的加快,提升改造城市出城口道路等級在全國各城市中大量存在。在現(xiàn)狀道路改造提升過程中,特別是既有的城市互通立交受地形、地物、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等因素影響,改造難度尤為突出,需要綜合各種因素,統(tǒng)籌考慮互通立交的改造方案,最大可能解決交通流向順暢轉(zhuǎn)換問題。

第一章、工程概況 一、工程簡介 友新立交工程位于蘇州市城西南，在蘇福路與西環(huán)南路交叉口東300多米 新建的南環(huán)西路上，是快速內(nèi)環(huán)線西環(huán)路和南環(huán)路與友新快速路的交匯樞紐。友 新立交橋為三層部分苜蓿葉形+半定向式互通立交。立交立面布置為：快速內(nèi)環(huán) 線西環(huán)路在地面以上三層、快速內(nèi)環(huán)線南環(huán)路在地面以上二層，匝道連接二、三 層。立交低層為新建東西向的南環(huán)西路，東側(cè)為新建南北向的西環(huán)南路，立交東 南為福星密集形住宅小區(qū)、東北側(cè)為新建的別墅群；東西向的仙人大港在立交中 間穿過。 友新立交工程共有主線橋2座、匝道橋8座、與西環(huán)快速路連接橋m橋1 座、仙人大港橋2座以及道路和排水工程，整個工程分為兩個標(biāo)段，分界處的橋 墩劃入一標(biāo)段。一標(biāo)段主要工作內(nèi)容有：n主線橋n1～n21、x主線橋x1～x13、 b匝道橋b6～b23、c匝道橋c1～c5、d匝道橋d1～d15、e

近年來,我國存在的鋼管支架的失穩(wěn)、倒塌等施工事故較多,國內(nèi)的專家學(xué)者也開始對之進行了研究。詳述了互通立交工程橋梁支架的施工控制原則與措施。

設(shè)備 上海外環(huán)沉管隧道設(shè)計(七) ———通風(fēng)設(shè)計 勞衡生　蔣衛(wèi)艇 (上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院) 摘　要　通過綜合比選,敘述通風(fēng)方式的合理選用以及通風(fēng)設(shè)計原則、污染物排放和需風(fēng)量計算、設(shè)備配置、 通風(fēng)防災(zāi)措施、環(huán)境保護設(shè)計。 關(guān)鍵詞　縱向通風(fēng)　通風(fēng)量計算　環(huán)境保護　火災(zāi)排煙 圖1　隧道通風(fēng)橫斷面圖 圖2　隧道通風(fēng)縱斷面圖 1　引　言 　　外環(huán)隧道是目前國內(nèi)規(guī)模最大的雙向八車道沉 管隧道。隧道通風(fēng)是工程建設(shè)中的重要組成部分, 通風(fēng)方案的優(yōu)劣及通風(fēng)運營效果的好壞,直接關(guān)系 到隧道工程造價、運營環(huán)境、救災(zāi)功能及運營效益。 2　通風(fēng)設(shè)計原則 2.1　正常交通情況 稀釋隧道內(nèi)汽車行駛時排出廢氣中以co氣體 為代表的有害物質(zhì)和煙霧,為乘用人員、維修人員提 供合理的通風(fēng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),為安全行車提供良好的空 氣清晰視度。 2.2　

表4施工總平面圖 第2合同段 設(shè)備停放場 配電室 料場 項目部 半成品堆放場 施工隊營地 預(yù)制廠 料場 立交 擬建工程