朔黃線擴能改造過渡工程信號聯(lián)鎖電路修改探討??
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文章闡述了朔黃鐵路站場擴能改造過渡工程中插入道岔和拆除道岔時信號聯(lián)鎖電路修改的基本經驗,"預鋪"道岔時信號控制電路線下試驗方法,插入道岔時依托既有道岔在室內外進行信號聯(lián)鎖電路修改的方法,拆除道岔時在室內外進行信號聯(lián)鎖電路修改的方法,聯(lián)鎖電路修改安全注意事項以及滄州西站、肅寧北站等站過渡實施方案的舉例論證。
既有線改造過渡施工插入道岔聯(lián)鎖電路的處理 既有線改造過渡施工插入道岔聯(lián)鎖電路的處理
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對既有線車站改造站場股道延長過渡施工中信號插入道岔的基本方案、原則、類型及聯(lián)鎖電路處理方法的論證和運用效果進行舉例分析,為其它信號改造工程提供借鑒。
淺談信號過渡工程中有關道岔納入聯(lián)鎖的方法 淺談信號過渡工程中有關道岔納入聯(lián)鎖的方法
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鐵路既有線站場改造，參與施工專業(yè)多、技術復雜，其中與信號有關的道岔相關過渡是站場過渡的重點和難點，在施工方案制定和要點施工安全上著決定性作用。本文就信號過渡中有關道岔納入聯(lián)鎖的方法展開，結合自己近幾年來的施工實踐經驗，談一下心得。
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信號過渡工程中道岔納入聯(lián)鎖的設計方法初探 信號過渡工程中道岔納入聯(lián)鎖的設計方法初探
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針對信號過渡工程中道岔納入聯(lián)鎖的幾種設計方法進行分析，給出具體設計方案，并闡述了各種設計方法的優(yōu)缺點和適用情況。
淺談信號過渡工程中有關道岔納入聯(lián)鎖的方法 淺談信號過渡工程中有關道岔納入聯(lián)鎖的方法
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鐵路既有線站場改造,參與施工專業(yè)多、技術復雜,其中與信號有關的道岔相關過渡是站場過渡的重點和難點,在施工方案制定和要點施工安全上著決定性作用。本文就信號過渡中有關道岔納入聯(lián)鎖的方法展開,結合自己近幾年來的施工實踐經驗,談一下心得。
朔黃線擴能改造過渡工程信號聯(lián)鎖電路修改??熱門文檔
淺析車站過渡工程聯(lián)鎖設計 淺析車站過渡工程聯(lián)鎖設計
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信號過渡工程是相對信號正式工程而言,其設計的優(yōu)劣會對正式工程有直接影響。信號正式工程先期施工,但由于客觀原因不具備開通條件,需要在正式工程基礎上進行過渡工程設計,現(xiàn)就過渡工程的信號聯(lián)鎖設計進行簡單分析。
繁忙干線上站場改造時信號過渡工程設計
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圖1 示范站下行咽喉既有信號平面布置圖 3鄭州鐵路分局鄭州電務段 工程師,450000 鄭州 收稿日期:2006210208 繁忙干線上站場改造時信號過渡工程設計 劉華仁3 1 總體要求 隨著鐵路擴能改造項目的日益增多,為保證施 工期間的行車安全,不對運輸造成干擾,大量采用 既有車站信號設備進行站改過渡。根據(jù)鐵運函 (2004)185關于《既有車站信號改造過渡工程中 嚴禁在進路接入非聯(lián)鎖道岔的情況下開放信號》的 通知精神,凡新接入或移設的道岔必須納入車站聯(lián) 鎖,為此需要在對車站站場進行改造的實施中,對 信號設備進行過渡工程設計。 2 設計原則 目前我國繁忙干線車站的聯(lián)鎖制式多為6502 電氣集中或計算機聯(lián)鎖。根據(jù)繁忙干線的特點及站 場改造擴建的情況,過渡工程不能改變聯(lián)鎖關系, 必須保證施工期間的行車安全,在節(jié)省投資的情況 下
計算機聯(lián)鎖改造過渡工程施工技術
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以一個車站信號計算機聯(lián)鎖改造過渡為例,介紹了信號機、軌道電路、道岔以及道岔電路的過渡方法,應用效果表明,該方法減少了信號施工過程量,縮短了工期,有效地保證了行車安全,取得了明顯的效果。
研析目前站場改造中信號道岔電路修改與聯(lián)鎖安全 研析目前站場改造中信號道岔電路修改與聯(lián)鎖安全
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隨著我國經濟突飛猛進的發(fā)展,對交通運事業(yè)有了更高的要求,鐵路運輸作為交通運輸業(yè)中的\"大戶\
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1既有線站場改造過渡工程信號施工的特點既有線站場改造過渡工程信號施工有其自身的特點。首先信號配合是在既有聯(lián)鎖電路上進行改造;其二所有的準備工作不能影響既有設備的正常使用;其三必須在規(guī)定的施工封鎖時間內完成新設備的電路接入、聯(lián)鎖試驗,而且在此過程中列車仍在不間斷的運行。這些特點決
柳屯車站信號過渡工程技術淺析 柳屯車站信號過渡工程技術淺析
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就施工建設中鐵路信號工程施工出現(xiàn)的問題進行分析,對于鐵路信號工程施工過程中的技術要求進行了詳細的闡述。
朔黃線LED信號機存在問題的分析與改進 朔黃線LED信號機存在問題的分析與改進
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針對朔黃鐵路led信號機存在問題進行原因分析與改進。
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針對朔黃鐵路led信號機存在問題進行了原因分析與改進。
鐵路信號計算機聯(lián)鎖過渡施工的工藝方法
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計算機聯(lián)鎖是鐵路信號最重要的新技術之一,是計算機應用于鐵路信號的重要突破口。計算機聯(lián)鎖的研究成功和推廣使用,使鐵路信號進入了一個新階段。計算機聯(lián)鎖在安全性、可靠性、經濟性等方面是繼電集中無法比擬的,更能滿足現(xiàn)代化鐵路對車站聯(lián)鎖設備的要求。新建和改建計算機聯(lián)鎖具有廣闊的發(fā)展前景,是車站聯(lián)鎖設備的發(fā)展方向,改建過程中施工過渡能否順利實施,是車站技術改造成功與否的重要環(huán)節(jié)。
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潮汕站信號過渡軌道電路特殊處理方案研究 潮汕站信號過渡軌道電路特殊處理方案研究
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針對梅汕鐵路接軌站潮汕站改造工程中,信號聯(lián)鎖超限軌道區(qū)段電路的過渡處理方案進行了對比、分析和總結,為以后車站改造工程中信號聯(lián)鎖軌道區(qū)段特殊處理和實施,積累了實踐經驗。
淺談營業(yè)線信號工程聯(lián)鎖試驗施工 淺談營業(yè)線信號工程聯(lián)鎖試驗施工
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鐵路信號聯(lián)鎖設備是保證鐵路運輸行車安全，提高運輸效率的基礎設旌，在營業(yè)線改造施工中，通過科學有序的組織施工，減少返工、窩工現(xiàn)象出現(xiàn)，是保證聯(lián)鎖試驗順利進行重因素，是確保信號聯(lián)鎖關系完全正確的重保證。
淺談營業(yè)線信號工程聯(lián)鎖試驗施工
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鐵路信號聯(lián)鎖設備是保證鐵路運輸行車安全，提高運輸效率的基礎設旌，在營業(yè)線改造施工中，通過科學有序的組織施工，減少返工、窩工現(xiàn)象出現(xiàn)，是保證聯(lián)鎖試驗順利進行重因素，是確保信號聯(lián)鎖關系完全正確的重保證。
客運專線信號專業(yè)檢查記錄表道岔、信號機、軌道電路、聯(lián)鎖、列控、徑路、用戶數(shù)據(jù)等共10個表
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表c.0.1信號機檢驗檢查記錄表 工程件名：第頁共頁 信號機名稱 電壓顯示 距離 （m） 燈位排列、燈光顏色正確主燈絲斷絲主、副絲雙斷 一次側二次側燈泡端ll/uuhl/lu/ubah/b報警點副絲滅燈報警滅燈 12345678910111213142021222324 檢查人：記錄人：檢查日期：年月日 注：表內項目除填寫數(shù)值外，其他可用代號填寫：“√”表示正確，“×”表示錯誤，“△”表示無此條件. 表d.0.1zpw-2000系列軌道電路（室內外聯(lián)調）檢驗記錄表 工程件名：第頁共頁 區(qū)段名稱 發(fā)送接收 室內室外室外室內 載頻 （hz） 電源 （v） 發(fā)送 電平 （級） 功出 電壓 （v） 模擬 網絡 輸入 電壓 （v） 模擬 網絡 輸出 電壓
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本文根據(jù)洛陽樞紐電氣化改造工程實踐，闡述了作者對此類工程的一些體會和看法。
鐵路信號聯(lián)鎖設備的故障研究 鐵路信號聯(lián)鎖設備的故障研究
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隨著經濟社會的發(fā)展,我國鐵路運輸事業(yè)快速發(fā)展。鐵路信號連鎖設備是鐵路工程重要的組成部分,是火車進出站、正點運行的關鍵設備,對提高鐵路運輸能力和運輸效率具有意義。本文主要探討了鐵路信號連鎖設備故障診斷方法,并分析鐵路信號連鎖設備常見的故障,并分析故障發(fā)生的原因。
既有鐵路提速改造信號過渡方案的探討 既有鐵路提速改造信號過渡方案的探討
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針對既有車站進行提速改造的過程中,需要更換和插入提速道岔,減少行車干擾,同時考慮鐵路信號的平穩(wěn)過渡,保證行車安全,節(jié)約投資的方法。
電氣化鐵路站場改造接觸網過渡工程方案探討
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文章通過對電氣化鐵路站場改造施工中的接觸網過渡工程,對施工工藝及方法進行論述,對過渡工程中的一些問題和施工管理進行探討。
既有電氣化鐵路接觸網改造過渡工程施工工法
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本文較詳細地介紹了既有電氣化鐵路接觸網改造過渡工程施工工法的特點、適用范圍、施工工藝流程、過渡方法及施工設備、質量要求、安全措施及勞動組織等,對既有電氣化鐵路進行增建二線和提速擴能改造有一定的指導意義
鐵路信號過渡施工方案探討
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介紹了鐵路信號過渡施工的原則和施工流程,論述了信號過渡施工方案和方法,以及施工注意事項和安全措施。
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職位：水利工程規(guī)劃工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
