雙級(jí)氨水吸收制冷系統(tǒng)的工藝模擬與改造

節(jié)能的氨吸收制冷工藝——簡(jiǎn)述了氨吸收制冷工藝及其特點(diǎn)，介紹了該工藝節(jié)能的技術(shù)特征，并對(duì)工藝進(jìn)行了節(jié)能計(jì)算，通過(guò)氨吸收制冷工藝?yán)碚撋峡晒?jié)省0．5mpa低壓蒸汽53．4t／h，省卻了冷卻煤氣余熱的投資和運(yùn)行費(fèi)用。

新型吸收制冷系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究——提出了一個(gè)新型吸收制冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用r32+r134a非共沸混合物為制冷劑，dmf為吸收劑，可用于-20至-40℃溫區(qū)的深度冷凍。

氨吸收制冷裝置精餾塔塔盤由原來(lái)的泡罩和圓型浮閥改為t型導(dǎo)向浮閥,提高了氨吸收制冷裝置供25%的生產(chǎn)負(fù)荷,為裝置安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。

氨吸收制冷工藝與壓縮制冷工藝的比較——介紹了氨吸收制冷工藝和壓縮制冷工藝，并進(jìn)行了兩種工藝的比較，大型煤氣化和液化生產(chǎn)企業(yè)中采用氨吸收制冷工藝，既回收了余熱，叉節(jié)省了電能，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。

無(wú)泵吸收制冷系統(tǒng)氣泡泵的性能分析——文章根據(jù)兩相流流型轉(zhuǎn)換理論，推導(dǎo)出了氣泡泵從彈狀流向泡狀流轉(zhuǎn)變和從彈狀流向塊狀流轉(zhuǎn)變時(shí)液體流量、氣體流量與管徑的關(guān)系式；根據(jù)空氣提升理論、能量平衡、質(zhì)量平衡推導(dǎo)出了氣泡泵的性能關(guān)系式。根據(jù)上述關(guān)系式，具體分...

用工業(yè)蒸汽驅(qū)動(dòng)的氨水吸收制冷機(jī)組 各種蒸發(fā)溫度下效益比較 用工業(yè)余熱驅(qū)動(dòng)氨水吸收制冷機(jī)組代替?zhèn)鹘y(tǒng)的制冷壓縮機(jī)組，是 一個(gè)很好的選擇。制冷壓縮機(jī)隨著制冷溫度的降低，制冷系數(shù)cop 會(huì)迅速降低。一般的講，蒸發(fā)溫度每升高一度，制冷系數(shù)增加3%左 右。但蒸發(fā)溫度升高就不能滿足生產(chǎn)需要。而氨水吸收制冷機(jī)組對(duì)蒸 發(fā)溫度的敏感性小于壓縮式制冷，這樣在-25度左右制冷，氨水吸收 制冷機(jī)會(huì)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。下面就不同蒸發(fā)溫度下，對(duì)氨水吸收制冷機(jī)組經(jīng) 濟(jì)性進(jìn)行比較。 計(jì)算依據(jù)： 1、一噸0.3mpa-0.8mpa的蒸汽，驅(qū)動(dòng)氨水吸收制冷機(jī)組，機(jī)組 制冷量為23萬(wàn)大卡。制冷功率大約為270kw。 2、氨水吸收機(jī)組中溶液循環(huán)泵的耗電量為壓縮機(jī)的5%-10%。 3、壓縮機(jī)在-35度（對(duì)應(yīng)-30度冷媒水）、-25度（對(duì)應(yīng)-20度冷 媒水）、-15度（對(duì)應(yīng)-10度冷媒水）、-10度

氨吸收制冷工藝的節(jié)能效應(yīng)——本文簡(jiǎn)述了哈爾濱氣化廠氨吸收制冷工藝及其特點(diǎn)，介紹了該工藝通過(guò)兩級(jí)精餾的節(jié)能的技術(shù)特征，通過(guò)氨吸收制冷工藝可節(jié)省低壓蒸氣和高壓蒸氣并回收了工業(yè)余熱，省卻了冷卻粗煤氣余熱的投資和運(yùn)行費(fèi)用。

節(jié)能降耗的氨吸收制冷工藝——粗煤氣凈化采用氨吸收制冷工藝為低溫甲醇洗提供冷量，兩級(jí)精餾，三級(jí)吸收。粗煤氣的余熱代替蒸汽為精餾系統(tǒng)提供熱源。粗煤氣熱量轉(zhuǎn)移給氨蒸發(fā)過(guò)程所需的熱量，既節(jié)省氨蒸發(fā)加熱用蒸汽量，又節(jié)省冷卻介質(zhì)。降低了投資費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)...

淺析氨吸收制冷工藝與壓縮制冷工藝的比較——文章介紹了氨吸收制冷工藝和壓縮制冷工藝，并進(jìn)行了兩種工藝的比較，大型煤氣化和液化生產(chǎn)企業(yè)采用氨吸收制冷工藝，既回收了余熱又節(jié)省了電能，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。

應(yīng)用proii軟件,采用修正的srk熱力學(xué)模型,完成了對(duì)原裝置工藝流程的模擬,針對(duì)裝置技改后出現(xiàn)的co2、h2s濃度變大問(wèn)題,提出了改造方案,并對(duì)改造方案進(jìn)行了模擬。

提出一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的小型風(fēng)冷氨水吸收式制冷循環(huán)系統(tǒng),該系統(tǒng)有效回收精餾熱及吸收熱,降低發(fā)生溫度,實(shí)現(xiàn)機(jī)組風(fēng)冷化以及對(duì)太陽(yáng)能的有效利用,增加系統(tǒng)能效比。在建立組成系統(tǒng)各部件熱力學(xué)數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上,對(duì)循環(huán)特性進(jìn)行計(jì)算,得出在熱源溫度、蒸發(fā)溫度、冷凝溫度等參數(shù)變化時(shí),性能因數(shù)的變化規(guī)律,為系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。

利用工業(yè)余熱的溶液冷卻吸收式雙級(jí)氨水制冷循環(huán)研究——液冷卻吸收式氨水制冷循環(huán)利用吸收器出口經(jīng)泵升壓后的濃溶液來(lái)冷卻吸收過(guò)程的前段，回收了部分吸收熱，從而可使?jié)馊芤涸谀媪魇饺芤簾峤粨Q器中部分發(fā)生，減少了對(duì)外界熱源蒸汽的需求量。該循環(huán)流程同樣也...

氨水吸收式制冷系統(tǒng)在漁船尾氣中余熱利用分析——漁船出海作業(yè)時(shí)．需攜帶冰塊為漁產(chǎn)品保鮮．而100t以下的中小型漁船因經(jīng)濟(jì)性的限制，不宜安裝壓縮式制冷機(jī)。文中介紹了一種漁船利用自身動(dòng)力柴油機(jī)的尾氣驅(qū)動(dòng)氨水吸收式制冷機(jī)的技術(shù)，該技術(shù)采用可提高循環(huán)效率...

本文進(jìn)一步完善了換熱器和毛細(xì)管的數(shù)學(xué)模型,對(duì)毛細(xì)管模型采用溫度步長(zhǎng)法進(jìn)行求解,既保證了程序的收斂性,又保證程序具有足夠的精度;根據(jù)變質(zhì)量熱力學(xué)的基本原理,建立起變頻空調(diào)器用滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)工作過(guò)程的熱力學(xué)模型,并采用有限元方法建立壓縮機(jī)的排氣閥數(shù)學(xué)模型,提高了壓縮機(jī)模型的通用性和準(zhǔn)確性;建立了儲(chǔ)液器和連接管道的數(shù)學(xué)模型,使得系統(tǒng)模型更完整。本文根據(jù)毛細(xì)管節(jié)流并帶有低壓儲(chǔ)液器的制冷系統(tǒng)的特點(diǎn),首次提出了以制冷劑充灌量和儲(chǔ)液器出口過(guò)熱度相結(jié)合,作為系統(tǒng)模擬計(jì)算的最終封閉條件。在日本大西空調(diào)器試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)本文所研究的變頻空調(diào)器進(jìn)行了不同頻率和不同充灌量下的試驗(yàn)研究,并以試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了本文所建模型的正確性。

簡(jiǎn)要介紹了變頻空調(diào)器制冷系統(tǒng)中換熱器(蒸發(fā)器和冷凝器)、毛細(xì)管、壓縮機(jī)、連接管道和儲(chǔ)液器等設(shè)備的數(shù)學(xué)模型的建立和耦合求解。根據(jù)毛細(xì)管節(jié)流并帶有低壓儲(chǔ)液器的制冷系統(tǒng)的特點(diǎn),提出了以制冷劑充灌量和儲(chǔ)液器出口過(guò)熱度相結(jié)合,作為系統(tǒng)模擬計(jì)算的最終封閉條件。通過(guò)對(duì)變頻空調(diào)器不同頻率和不同充灌量下的實(shí)驗(yàn)研究,驗(yàn)證了所建模型的正確性

文章編號(hào)：car204 氨制冷系統(tǒng)與氟制冷系統(tǒng)的比較 高新華高云 （山東神州制冷設(shè)備有限公司中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行德州市支行，山東250200） 摘要蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)按采用的工質(zhì)不同，可分為氨制冷系統(tǒng)、氟制冷系統(tǒng)。由于采用的工質(zhì)不同，制冷系統(tǒng)的特性、 構(gòu)造及應(yīng)用范圍亦不同。此文試圖對(duì)氨制冷系統(tǒng)與氟制冷系統(tǒng)的異同進(jìn)行分析比較，以利制冷系統(tǒng)的選擇和決策。 關(guān)鍵詞氨制冷系統(tǒng)氟制冷系統(tǒng)選擇和決策 comparisonbetweenammoniarefrigeration systemandrefrigerationsystem gaoxinhuagaoyun abstractsteamcompressedrefrigerationsystemmaybedividedammoniarefrigerationsystem

多溫級(jí)蓄能制冷系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性模擬及分析——文章通過(guò)對(duì)用于工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)需要多個(gè)制冷溫度等級(jí)的，以氨水為工質(zhì)的多溫級(jí)蓄能制冷方法和工作流程的介紹，以長(zhǎng)江流域某一典型的兩溫級(jí)冷庫(kù)作為算例，對(duì)該蓄能系統(tǒng)在全量蓄能策略下能量轉(zhuǎn)換及儲(chǔ)存過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬...

設(shè)計(jì)了小型氨水吸收式制冷裝置新型精餾器。為減小系統(tǒng)尺寸提高制冷效果,改良了精餾塔的結(jié)構(gòu),采用填料式及板式復(fù)合方式。從節(jié)約能源角度簡(jiǎn)要分析了采用改良后氨水吸收式制冷的經(jīng)濟(jì)性及應(yīng)用前景。

制冷系統(tǒng)中雙級(jí)壓縮制冷循環(huán)解析——制冷系統(tǒng)的冷凝溫度(或冷凝壓力)決定于冷卻劑(或環(huán)境)的溫度，而蒸發(fā)溫度(或蒸發(fā)壓力)取決于制冷要求。由于生產(chǎn)的發(fā)展，對(duì)制冷溫度的要求越來(lái)越低，因此，在很多制冷實(shí)際應(yīng)用中，壓縮機(jī)要在高壓端壓力(冷凝壓力)對(duì)低壓端壓力...

雙級(jí)制冷系統(tǒng)最佳中間壓力的計(jì)算——本文推薦了一個(gè)新公式可以用來(lái)計(jì)算帶有中間冷卻器的r一12翩冷系統(tǒng)的最佳中間壓力。作者借助于數(shù)學(xué)方法建立了適合于較寬運(yùn)行工況范圍內(nèi)最佳中間壓力pio與冷凝溫度和蒸發(fā)溫度之問(wèn)的函數(shù)關(guān)系，其偏差在．卜4以內(nèi)。這些結(jié)果...

氨制冷系統(tǒng)與氟制冷系統(tǒng)比較 ㈠制冷劑 氨和氟（針對(duì)r22）都是中溫制冷劑，在常溫下的冷凝壓力和單位容積制冷量相 差不大，但為提高制冷量，制冷劑在節(jié)流以前一般均需要過(guò)冷，實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)冷 凝溫度tk=30℃,蒸發(fā)溫度to=-15℃時(shí)，每過(guò)冷1℃制冷系數(shù)r22增加0.85%，而 r717為0.46%. 氨對(duì)人體有毒，氨蒸氣無(wú)色，具有強(qiáng)烈的刺激性臭味。一旦泄漏將污染空氣、食 品，并刺激人的眼睛、呼吸器官。氨液接觸皮膚會(huì)引起“凍傷”。如果空氣中氨 的容積濃度達(dá)到0.5～0.6%時(shí)，人在其中停留半個(gè)小時(shí)即可中毒，濃度達(dá)到11～ 14%時(shí)即可點(diǎn)燃，當(dāng)濃度達(dá)到16～25%會(huì)引起爆炸（系統(tǒng)中氨所分離的游離氫積 累到一定的程度，遇空氣引起強(qiáng)烈爆炸），江浙和福建等地曾多次發(fā)生氨壓縮機(jī) 或制冷系統(tǒng)爆炸事故，導(dǎo)致設(shè)備毀壞和人員傷亡的慘重?fù)p失。而且，我國(guó)已明確

利用viewcast軟件對(duì)灰鐵軸承襯體充型和凝固過(guò)程進(jìn)行了分析,通過(guò)凝固過(guò)程金屬分布模擬了縮孔(松)產(chǎn)生的位置。采用掛砂外冷鐵配合冒口使用對(duì)原方案進(jìn)行了優(yōu)化,最終消除了鑄件中的縮孔(松)缺陷。再次模擬結(jié)果表明,改進(jìn)方案合理可行,實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)逐層充型和順序凝固,從而有效地改善了鑄件質(zhì)量。