三凱公路王家寨滑坡分析計算及治理設計

滑坡災害發(fā)生于山區(qū)公路滑坡工程施工過程中，導致施工存在很大的安全問題，同時可能會使工期延長。通過對某山區(qū)公路滑坡進行檢測，證實該山體具有淺層、深層的滑動變形區(qū)域，對出現(xiàn)變形的原因進行分析，發(fā)現(xiàn)山體低下水位的升降是其主要因素。因此提出了對該公路滑坡穩(wěn)定的相關建議，應該重視排水、防水工程的建設。

三峽庫區(qū)寨壩滑坡穩(wěn)定性分析及治理工程設計——在對三峽庫區(qū)寨壩滑坡形成機制分析的基礎上，對滑坡穩(wěn)定性進行各工況組合的計算，認為寨壩滑坡整體穩(wěn)定性較好．不存在整體、深層滑移破壞的可能，結(jié)合區(qū)內(nèi)環(huán)境要求及城市規(guī)劃，提出防治工程設計原則和相應的治理方...

目前抗滑樁被廣泛運用于滑坡治理工程，并且國內(nèi)早已出臺了《滑坡防治工程設計與施工技術(shù)規(guī)范》（dzt0219-2006）、《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（tb10025-2006）來指導抗滑樁設計。但規(guī)范僅提出了抗滑樁設計的一般規(guī)定、抗滑樁設計、構(gòu)造要求、抗滑樁施工要求等規(guī)定，并未給出具體的設計方法。本文基于江油市中雁公路k51＋200滑坡治理工程，結(jié)合規(guī)范要求及抗滑樁設計經(jīng)驗，對規(guī)范進行了解讀及總結(jié)出了抗滑樁簡潔的設計步驟。并通過理正巖土計算軟件，基于該項目分別計算了抗滑樁和樁板墻兩種設計方法，并提出抗滑樁設計與樁板墻設計的區(qū)別。從而為類似的滑坡治理項目提出寶貴的設計參考意見。

結(jié)合工程概況,對滑坡特征及抗滑樁防治滑坡的基本原理進行了介紹,并對抗滑樁的受力及樁的結(jié)構(gòu)設計進行了分析計算。工程實踐表明,用抗滑樁治理滑坡的治理方法,應用效果良好,可廣泛應用于滑坡治理工程中。

介紹了渝鄰高速公路周家院滑坡產(chǎn)生的工程地質(zhì)條件,在勘察資料的基礎上,分析了滑坡的變形破壞機理,并對多種工況下滑坡的穩(wěn)定性進行了分析,表明滑坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)。在此基礎上提出7種可能的滑坡治理方案,通過詳細論述,選擇上下邊坡各設一排普通抗滑樁作為推薦方案,并對推薦方案進行了具體設計,其技術(shù)可供類似工程借鑒

[收稿日期]2003—06—15 [作者簡介]韋世卓(1968—),男,海南?？谌?工程師,主要從事公路橋梁工程勘察設計工作。 公路路塹邊坡滑坡治理 韋世卓 (海南省公路勘察設計院,海南海口　570102) [摘　要]介紹了公路路塹邊坡滑坡的治理方法,如截水溝、滲溝、水平鉆孔等排水工程和抗滑擋土墻、預應力 錨索加固等支擋工程,并通過海南東、西線高速公路路塹邊坡滑坡治理實例,提出了合理有效的滑坡綜合整治措 施。 [關鍵詞]公路;滑坡治理;排水;抗滑擋土墻;預應力錨索 [中圖分類號]u418.5　　　[文獻標識碼]b　　　[文章編號]1002—1205(2003)04—0092—03 remediationofslopesideathighwaycuts we

公路的邊坡穩(wěn)定性情況,將直接影響到公路的運行質(zhì)量.一旦公路邊坡出現(xiàn)了不穩(wěn)定的問題,將造成崩塌或者是滑坡現(xiàn)象,這不僅會造成一定的經(jīng)濟損失,同時也對人們的生命與財產(chǎn)安全造成了嚴重的威脅.本文先對滑坡問題出現(xiàn)的原因進行探討,并進一步研究公路施工中的滑坡危害以及相應的治理措施.

張家坪滑坡治理——張家坪滑坡為一大型堆積層老滑坡，由于萬梁高速公路從滑坡的中前部以路基挖方和橋梁形式通過，造成老滑坡的復活。在查清病害的基礎上采取相應的治理方案，經(jīng)過兩個雨季的考驗，證明治理工程措施是安全可靠、經(jīng)濟可行的。

隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展,我國高速公路逐漸向鄉(xiāng)村地區(qū)延伸。鄉(xiāng)村地區(qū)的地質(zhì)條件較為復雜,缺乏公路工程防滑設計經(jīng)驗。加之滑坡產(chǎn)量條件較多、運動機理較多樣化,因此復雜性更強。文章分析公路工程滑坡勘察和治理方案。

公路的邊坡穩(wěn)定性情況,將直接影響到公路的運行質(zhì)量。一旦公路邊坡出現(xiàn)了不穩(wěn)定的問題,將造成崩塌或者是滑坡現(xiàn)象,這不僅會造成一定的經(jīng)濟損失,同時也對人們的生命與財產(chǎn)安全造成了嚴重的威脅。本文先對滑坡問題出現(xiàn)的原因進行探討,并進一步研究公路施工中的滑坡危害以及相應的治理措施。

目錄 1 前言 2 2 自然地質(zhì)環(huán)境條件 3 3 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 4 4 滑坡穩(wěn)定性評價 5 5 滑坡治理工程設計 6 6 費用預算 11 7 監(jiān)測工程設計 11 8 施工工序和注意事項 12 附件1*縣職教中心后山滑坡治理設計計算書 附件2*縣職教中心后山滑坡治理設計圖紙 滑坡周邊環(huán)境圖（圖紙編號：01） 治理分區(qū)及工程布置圖（圖紙編號：02） ⅰ區(qū)支護剖面圖（圖紙編號：03） ⅱ區(qū)支護剖面圖（圖紙編號：04） 微型樁平面布置圖、剖面圖、微型樁與連系梁連接圖（圖紙編號：05） 錨桿與連系梁連接圖、格構(gòu)配筋圖、錨桿與格構(gòu)連接圖（圖紙編號：06） 排水管、截水溝大樣圖（圖紙編號：07） 坡面位移監(jiān)測點布置圖（圖紙編號：08） *縣職教中心后山滑坡治理設計 1前言 1.1任務由來 2

滑坡推力是滑坡治理設計的重要依據(jù)。通過建立剩余推力法計算滑坡推力的力學模型,給出了在不同荷載作用下的滑坡剩余推力表達式;同時,深入探討了抗滑樁設計推力的計算方法,該方法可用于指導抗滑樁的設計及應用。

附件一：計算書 目錄 1 理正邊坡穩(wěn)定分析成果 1 1.1 ⅰ－ⅰ剖面 1 1.2 ⅱ－ⅱ剖面 5 1.3 ⅲ－ⅲ剖面 8 1.4 ⅳ－ⅳ剖面 11 2 geoslpe計算成果 14 2.1 ⅰ-ⅰ剖面（ⅰ區(qū)） 14 2.2 剖面ⅳ－ⅳ（ⅱ區(qū)） 18 1理正邊坡穩(wěn)定分析成果 1.1?。∑拭? ------------------------------------------------------------------------ 1.1.1計算項目：?。⊥疗路€(wěn)定（工況1－一般氣象條件＋土體自重） ------------------------------------------------------------------------ [計算簡圖] [控制參數(shù)]: 采用規(guī)范: 通用

高速公路滑坡穩(wěn)定性分析及治理

對某公路k319+780—k319+900滑坡段進行工程地質(zhì)分析,將該滑坡劃分為變形區(qū)(ⅰ)、已滑區(qū)域(ⅱ)和基本穩(wěn)定區(qū)域(ⅲ)并對其分別進行天然、暴雨及地震三種工況計算,暴雨對該滑坡的穩(wěn)定性影響較大。在天然狀態(tài)下,ⅰ區(qū)和ⅱ區(qū)在天然條件下穩(wěn)定性較好；但在暴雨工況下,ⅰ區(qū)和ⅱ區(qū)的穩(wěn)定性系數(shù)顯著降低,大多數(shù)處于極限平衡狀態(tài),不能滿足要求。在時間效應和雨水的長期作用下,滑坡整體或局部可能處于不穩(wěn)定狀態(tài),依據(jù)其地質(zhì)地貌特征,采用上部(ⅰ區(qū))抗滑樁+下部(ⅱ區(qū))部分清方+巖體錨固的治理方案。

本文以麗水某高速的滑坡體治理為例,對抗滑樁的治理方案進行了技術(shù)分析,說明了抗滑樁在治理滑坡體中的優(yōu)越性,并對滑坡的產(chǎn)生問題做了詳細分析,指出抗滑樁在治理山區(qū)高速邊坡問題中具有重要意義。

山體滑坡對公路建設有較大的影響,大的山體滑坡甚至會改變公路線路的走向,上邊坡和路基滑動造成行車不安全,抗滑樁在公路建設中的應用,緩解山區(qū)公路建設中山體滑坡治理難題。

綜述了挖孔抗滑樁施工工藝,從多角度論述了施工中的特殊施工措施,并總結(jié)了施工過程中的安全規(guī)定。

介紹了應用打挖孔抗滑樁治理公路邊坡滑坡的方法,并對其結(jié)構(gòu)設計計算方法(簡化法)做出較詳細的闡析。通過嘗試對現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)的解讀,提出了對挖孔抗滑樁設計理論的思考。

該文以國家重點公路杭州至蘭州線某高速公路項目k39+073~k39+360綠水村滑坡為例,介紹了滑坡形成過程、發(fā)生機理分析及綜合治理方案?；诂F(xiàn)場動態(tài)監(jiān)控量測數(shù)據(jù),研究分析了滑坡體變形主要經(jīng)歷的4個變形期和各變形期主要特征規(guī)律。

抗滑樁在山區(qū)公路滑坡治理中的應用——本文以麗水某高速的滑坡體治理為例，對抗滑樁的治理方案進行了技術(shù)分析，說明了抗滑樁在治理滑坡體中的優(yōu)越性，井對滑坡的產(chǎn)生問題做了詳細分析，指溉抗滑樁在治理山區(qū)高速邊坡問題中具有重要意義?！　?/p>

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路作為促進經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施,國家對公路的投入建設力度也在不斷加大,越來越多的山區(qū)公路正在大量興建.然而在山區(qū)公路建設中經(jīng)常會發(fā)生滑坡情況,不僅會延誤山區(qū)公路建設工期,還會增加工程造價.因此,對山區(qū)公路滑坡進行治理具有非常重要的意義.