四開關(guān)三相永磁同步電動機矢量控制系統(tǒng)

永磁同步電動機由于其結(jié)構(gòu)簡單、高效節(jié)能,因而在工業(yè)上得到越來越廣泛的應(yīng)用.但在某些參數(shù)及工作條件下會出現(xiàn)混沌運動,這將危及電動機系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,并且會損壞電動機,因此如何抑制或消除永磁同步電動機的混沌運動成為保持其穩(wěn)定性的關(guān)鍵問題.我們采用外加周期信號方法對此系統(tǒng)進行控制,結(jié)果顯示此方法在工程上很有實際意義.

介紹了一種單片機和sa4828芯片聯(lián)合控制,采用滯環(huán)電流跟蹤方法設(shè)計了永磁同步電動機控制系統(tǒng),較好解決了傳統(tǒng)空氣壓縮機能耗高,效率低、功率因數(shù)低的問題。

提出了一種采用永磁同步電動機驅(qū)動、數(shù)字信號處理器、空間磁場定向控制技術(shù)和電壓空間矢量脈寬調(diào)制技術(shù)等開發(fā)的變頻空調(diào)控制系統(tǒng),實現(xiàn)空調(diào)的數(shù)字化變頻調(diào)速。與傳統(tǒng)變頻空調(diào)相比,運行性能好,效率更高。

文章介紹了鐵道車輛牽引電動機的新秀——永磁同步電動機驅(qū)動裝置的開發(fā)狀況。通過運行試驗,驗證了其節(jié)能環(huán)保效果,其全封閉性也具有低噪聲和維修方便兩大特點,是可能替代異步電動機成為標(biāo)準(zhǔn)搭載電動機的機型。

triple-phasesynchronousmotor 1 三相同步電動機 同步電機是一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速相同的交流電動機。其轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)速n與磁極對數(shù)p、電源頻率f之間滿足n=60f/p。轉(zhuǎn)速n決定于電源頻率f， 故電源頻率一定時，轉(zhuǎn)速不變，且與負載無關(guān)。具有運行穩(wěn)定性高和過載能力大 等特點。常用于多機同步傳動系統(tǒng)、精密調(diào)速穩(wěn)速系統(tǒng)和大型設(shè)備等。 一、同步電機的基本結(jié)構(gòu) 同步電機的結(jié)構(gòu)型式多樣，轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)有隱極式和凸極式，四極以上的同步電 機轉(zhuǎn)子多用凸極式。安裝方式有臥式、懸掛式、半懸掛式和立式等。同步電機一 般都由定子、轉(zhuǎn)子、軸承、底板、端蓋以及集電環(huán)、刷架構(gòu)成，防護等級為ip44 以上的電機還包括冷卻器。下面對上述各部件作簡要說明： 1、定子 定子由機座、定子鐵心和定子線圈及支撐定子線圈端部的端箍和支撐件等構(gòu) 成。 1.1機座 機座有圓形機座

三相交流同步電動機

研究一種"u"形轉(zhuǎn)子的空調(diào)風(fēng)機單相永磁同步電動機,通過合理設(shè)計,使得單相永磁同步電動機與同容量的單相異步電動機的材料成本基本相同,效率大幅提高,實現(xiàn)了電機的高性價比.

針對空調(diào)室外機風(fēng)機葉片慣量導(dǎo)致單相永磁同步電動機起動困難的問題,在建立永磁單相同步電動機數(shù)學(xué)模型和仿真模型的基礎(chǔ)上進行仿真分析,研究了不同參數(shù)對單相永磁同步電動機起動過程的影響,為空調(diào)風(fēng)機單相永磁同步電動機電磁設(shè)計提供了依據(jù).

同步電動機

將計算機仿真技術(shù)應(yīng)用于永磁同步電動機控制器的設(shè)計研究,根據(jù)永磁同步電動機的數(shù)學(xué)模型,結(jié)合直接轉(zhuǎn)矩控制理論,以空調(diào)用永磁同步電動機為例,利用matlab/simulink軟件,對永磁同步電動機直接轉(zhuǎn)矩控制仿真建模,給出其仿真結(jié)果。

將計算機仿真技術(shù)應(yīng)用于永磁同步電動機控制器的設(shè)計研究過程。根據(jù)永磁同步電動機的數(shù)學(xué)模型,結(jié)合直接轉(zhuǎn)矩控制理論,以空調(diào)用永磁同步電動機為例,利用matlab/simulink軟件,對永磁同步電動機直接轉(zhuǎn)矩控制仿真建模。其仿真結(jié)果表明,該控制系統(tǒng)模型具有良好的動態(tài)、靜態(tài)性能。

同步電動機是通過對轉(zhuǎn)子施加直流電流進行勵磁,使定子磁極和轉(zhuǎn)子達到同步轉(zhuǎn)速。其運行的穩(wěn)定性和可靠性的關(guān)鍵在于電機在啟動、變負荷及停機等階段中的勵磁控制與保護。由于勵磁可調(diào),電動機可以在超前功率因數(shù)下工作,向電網(wǎng)輸送超前的無功功率,運行穩(wěn)定,功率因數(shù)可調(diào),被廣泛應(yīng)用于空壓機、泵站等。

目前，如何檢測電梯用永磁同步電動機的各項性能，以及與整梯系統(tǒng)的匹配，缺乏合理的試驗檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)。以下是筆者根據(jù)以往對電動機進行試驗的經(jīng)驗，針對電梯用永磁同步電動機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理，著重從電氣性能方面來闡述電梯用永磁同步電動機的單品地面試驗內(nèi)容和試驗方法。

環(huán)境、觸發(fā)脈沖對同步電動機勵磁系統(tǒng)中的可控硅的正常使用影響較大，勵磁系統(tǒng)改造取得了較好的效果。

建立無槽式永磁直線同步電動機物理模型和分層解析模型。在此基礎(chǔ)上,以矢量磁位作為求解變量得到勵磁磁場和電樞反應(yīng)磁場的二維解。以此分析不同電機的磁阻阻力和電磁推力隨位置變化。用有限元法驗證解析結(jié)果,兩種方法所得結(jié)果吻合較好,表明該解析法行之有效。

大型高壓同步電動機，由于其具有一系列優(yōu)點，特別是能向電網(wǎng)發(fā)送無功功率，改善 電網(wǎng)質(zhì)量，在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用。我公司球磨機用同步電動機曾在一段時期內(nèi)頻繁損壞， 直接影響到我公司的生產(chǎn)和設(shè)備的安全運行。因此正確分析判斷同步電機的故障原因，并提 出相應(yīng)對策，就成了我們的當(dāng)務(wù)之急。 一、事故征象 我公司現(xiàn)有16臺1300kw/6kv同步電動機。在2000年以前平均每年要出現(xiàn)2～3次電 機燒損的事故。其事故主要征象為：定子繞組端部綁線崩斷，電機定子繞組過熱，起動繞組 籠條開焊、斷裂，電機起動及運行中出現(xiàn)異常聲響，經(jīng)常啟動失敗等現(xiàn)象。 尤其是在1999年1月12日我公司7#同步電動機運行過程中突然放炮，造成7#同步電 動機定子線圈局部嚴(yán)重?zé)龎?，高壓電纜接頭燒損，電流互感器崩壞，由于7#同步機脫扣裝 置拒動，保護不能正常動作，持續(xù)大電流引起密地變電所密27

永磁同步發(fā)電機矢量控制系統(tǒng)設(shè)計 designofvectorcontrolsystemofpmsg 學(xué)院： 專業(yè)班級： 學(xué)號： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師：（教授） 2012年6月 密級：公開 i 摘要 在永磁同步發(fā)電機應(yīng)用在發(fā)電系統(tǒng)中，存在著一些問題。由于無轉(zhuǎn)子勵磁 電流，所以轉(zhuǎn)子磁場存在著不可控性，也就是說，永磁同步發(fā)電機的輸出電流 和輸出電壓存在著不可控性。為解決上述問題，提出了利用三相橋式有源逆變 電路的控制策略，并基于at89c51單片機為核心，介紹了三相橋式逆變器的控 制單元電路、各種檢測保護電路、igbt驅(qū)動電路和軟件控制的設(shè)計原理與設(shè)計 過程，應(yīng)用pwm控制技術(shù)和永磁同步電機的矢量控制方法，基于三相電壓型逆 變電路的工作原理，運用pwm技術(shù)使輸出電壓、電流接近正弦波。逆變器采用 89c51單片機及單相pwm集成

永磁同步電動機在高溫潛油泵上的應(yīng)用

文章介紹了同步機勵磁控制系統(tǒng),通過勵磁裝置改造,能夠?qū)崿F(xiàn)電機啟動過程中的轉(zhuǎn)子滑差控制,電機的失步檢測和保護,準(zhǔn)確滅磁等功能。改造后的勵磁控制系統(tǒng)具有可靠性好,控制精度高,現(xiàn)場使用和維護方便等優(yōu)點。

制氧車間使用的3號氧壓機、2號氮壓機勵磁裝置，為前蘇聯(lián)產(chǎn)品，投入運行了近十五年，設(shè)備故障不斷發(fā)生。動力廠采用中國核工業(yè)部電機運行技術(shù)開發(fā)公司生產(chǎn)的bkl-501h型勵磁裝置，取代原前蘇聯(lián)勵磁系統(tǒng)，取得了較好效果。

針對abb同步電動機無刷勵磁系統(tǒng)存在的問題,采用旋轉(zhuǎn)整流勵磁裝置進行技術(shù)改造。通過勵磁系統(tǒng)改造,確保了主通風(fēng)機的安全運轉(zhuǎn),取得了良好的效果。重點介紹該裝置的組成,起動過程,以及動平衡等問題。

針對無刷勵磁同步機組旋轉(zhuǎn)整流環(huán)控制系統(tǒng)存在的隱患,從工作原理進行了分析,制訂了技術(shù)改造方案,并實施。