碎礫石路面的養(yǎng)護

第九章碎礫石路面

C10碎礫石路面

碎礫石路面(20200927195140)

介紹了碎、礫石路面的力學特性。包括碎、礫石路面的強度構(gòu)成,碎、礫石材料的應(yīng)力—應(yīng)變特性和碎、礫石材料的形變積累。

1 1 第十章碎礫石路面 土木建筑工程學院 鄧苗毅 2 主要內(nèi)容： 第一節(jié)碎、礫石路面的力學性能 第二節(jié)碎石路面與基層 第三節(jié)級配礫（碎）石路面 第四節(jié)優(yōu)質(zhì)級配碎石基層 第五節(jié)碎（礫）路面的養(yǎng)護 主要內(nèi)容 3 一、碎、礫石路面的強度組成 碎石（礫石）材料 水結(jié)碎（礫）石材 填隙干壓碎石材料（包括大塊碎石基層） 高級級配碎石材料 土—碎（礫）石混合料 泥結(jié)碎（礫）石 泥灰結(jié)碎（礫）石 級配碎（礫）石 第一節(jié)碎、礫石路面的力學性能 碎、礫石路面通常是指水結(jié)碎石路面、泥結(jié)碎石路 面以及密級配的碎（礫）石路面等數(shù)種，這類路面通常 只能適用于中低等交通量的公路。 4 一、碎、礫石路面的強度組成 碎石是指符合工程要求的石料，經(jīng)開采并按 一定尺寸加工而成的有棱角的粒料。 礫石是指石料經(jīng)水流長期搬運而成的一定尺 寸的無棱角的粒料。 級配碎石是指按一定級配要求設(shè)計的由碎石 組成的材料。 級配礫

表路1公路土方路基 （填筑）單元工程質(zhì)量評定表 單位工程名稱新合鄉(xiāng)新合村堤防工程單元工程量3626㎡ 分部工程名稱堤身填筑施工單位 延邊永安水利水電工程有限公司 安圖項目部 單元工程名稱、部位砂礫石路面填筑檢驗日期2011年5月20日 項次檢查項目質(zhì)量標準檢驗記錄 1基本要求符合評定標準要求符合評定標準要求 2外觀鑒定 邊線、坡面無明顯缺陷，取土坑、 棄土堆整齊、美觀 邊線、坡面無明顯缺陷，取土坑、棄土堆整 齊、美觀 3施工記錄資料齊全、真實、清晰施工記錄齊全、真實、清晰 項次實測項目設(shè)計值 質(zhì)量標 準（允許 偏差） 實測值合格點數(shù)合格率% 1△壓實度% 不小于 設(shè)計值 2△彎沉（0.01mm） 不大于 設(shè)計值 3縱斷高程(mm）20+10.-2021、20、22、21、205100% 4中線

碎(礫)石路面養(yǎng)護的主要任務(wù)是:在各種交通組成和交通量的負荷下,使路面保持應(yīng)有的強度和平整度;對路面在車輛荷載與自然因素影響下產(chǎn)生的病害,如沉陷、松散、坑洞、車轍及裂縫等,進行事前預防及事后及時維修,使其經(jīng)常保持良好的狀態(tài),以便利行車,并延長使用壽命。為提高碎(礫)石路面的平整度,抵抗行車和自然因素的磨損和破壞作用,應(yīng)在面層上加鋪磨耗層和保護層。

說明 施工流程 施工準備、測量放樣、土方開挖、路基整理、路基壓實、夯機夯實→0.2m砂礫石路面鋪設(shè)、回填壓實度檢驗、 交工驗收。 土方開挖施工： 由于開挖深度較淺，擬安排反鏟挖掘機、自卸汽車配合挖裝運土，在接近基底20m范圍內(nèi)，由人工輔助開挖調(diào) 平。 原路基夯實： 采用輪胎式振動壓路機碾壓4～6遍，具體碾壓參數(shù)屆時由現(xiàn)場確定。在構(gòu)筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近 構(gòu)筑物1m范圍內(nèi)不宜采用壓路機壓實的部位，輔以小型打夯機夯實。 墊層施工: 墊層的材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進行選料，鋪設(shè)厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，需要碾壓的應(yīng)按要求進行碾壓。 砂礫石路面施工： (1)路基填壓實作業(yè)：填料在鋪料、平整、灑水潤濕，并要求灑水后進行碾壓壓實，碾壓遍數(shù)通過試驗確定。擬 選用yz-12t振動碾，采用進退錯距法，進行施工碾跡搭壓寬度不應(yīng)小于0.1m，碾壓時行駛速度為2km／

對在泥結(jié)礫石路面上修建水泥混凝土路面,舊路(基層)頂面的當量回彈模量的選擇,荷載應(yīng)力計算,以及確定水泥混凝土板的厚度、強度,板長的適用性進行了探討。

塊料碎礫石材料及路面

1 （≥） (),+20 監(jiān)理（建 設(shè)）單位驗 收結(jié)論 施工單位檢 查評定結(jié)果 專業(yè)工長（施工員）施工班組長 項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日 厚度 砂石-10,+20 合格率 礫石 -10％層厚 合格率 寬度 不小于設(shè)計值＋b 合格率 橫坡±0.3％且不反坡 縱斷高程±20合格率 平整度≤15合格率一 般 項 目 表面應(yīng)平整、堅實、無推移、松散、浮石現(xiàn) 象 2 級配 碎石 、級 配碎 礫石 底基 層允 許偏 差mm 中線偏位≤20合格率 其他等級道路壓實度≥93% 7.8.4.3彎沉值不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定 主 控 項 目 7.8.4.1碎石與嵌縫料質(zhì)量及級配應(yīng)符合本章節(jié) 相關(guān)要求 7.8.4.2 城市快速路、主干路壓實 度 ≥95% 檢驗批名稱、部位級配碎石（碎礫石）基層級配碎石、級配碎礫石 施工執(zhí)行標準名稱及編號《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量

指出級配碎(礫)石路面是公路常用的路面結(jié)構(gòu)形式之一,廣泛應(yīng)用于交通量較小的二級及以下各級公路,特別是縣、鄉(xiāng)公路的建設(shè)中,根據(jù)技術(shù)規(guī)范,在總結(jié)多年施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,提出這種路面結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)要點,以確保路面施工質(zhì)量。

天然砂礫石分布廣泛,儲量豐富,且強度高、透水性強,非常適宜作為路基填料,但作為路面基層和底基層時,由于天然砂礫石顆粒偏粗、級配較差,無法滿足路面基層施工技術(shù)規(guī)范的要求。以廣西賀州市昭平縣富(裕)木(格)路為依托工程,現(xiàn)場取樣后,進行砂礫石的破碎和級配調(diào)整,研究結(jié)果表明,天然砂礫石按一定的控制粒徑經(jīng)過二次破碎后,與篩余的天然砂礫石按過篩前原比例摻配即可得到滿足規(guī)范要求的級配碎礫石。這項研究對于推動天然砂礫石在路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用具有重要的指導意義。

陽光瀚滿格爾木光伏電站 砂碎礫石道路施工方案 批準： 審核： 編制： 北京科諾偉業(yè)科技有限公司 二o一三年四月 砂碎礫石道路施工方案 一、工程概況 本工程為陽光瀚滿格爾木光伏電站，電站場內(nèi)支干道及環(huán)電站道 路的路面。道路寬4米。砂加石壓實，厚200mm。 二、編制依據(jù) 1、陽光瀚滿格爾木光伏電站道路施工圖紙； 2、公司的相關(guān)技術(shù)性文件； 3、道路施工驗收有關(guān)規(guī)范。 三、施工準備 （一）施工前的準備 ①、做好砂加石的試驗，分期分批進場滿足現(xiàn)場使用。 ②、做好測量放樣工作，釘出中線樁和層厚度的指示樁。 ③、計算好材料用量，所用材料應(yīng)符合質(zhì)量要求，并根據(jù)各路段需要 的材料每車料的堆放距離、數(shù)量進行備料。 四、施工方法和技術(shù)措施 1、砂碎礫石道路工藝流程：放出路兩側(cè)線→備料→運輸砂加石到現(xiàn) 場攤鋪→壓實 2、運輸及鋪攤 1）運輸混合料的車輛必須配備足夠裝運，滿足材料供應(yīng)

工程 定額單位：1000m2 型號規(guī)格計量單位數(shù)量單價（元） 合價 （元） 3057.50 元2069.23 工時12.007.1085.20 工時0.006.610.00 工時196.005.621101.52 工時290.303.04882.51 元0.00 %0.000.50%0.00 元723.00 臺時7.6094.19715.84 %715.841.00%7.16 元2792.232.50%69.81 元2792.237.00%195.46 元3057.507.00%214.02 元3271.527.00%229.01 元3500.533.22%112.72 元3613.24合計 3企業(yè)利潤 4稅金 1.4其它直接費 1.5現(xiàn)場經(jīng)費 2間接費 1.3機械使用費 內(nèi)燃壓路機12～

民勤縣第三建筑安裝工程有限責任公司1 xxxxxxxx 施工組織設(shè)計 第一章編制依據(jù)及編制原則 （一）編制依據(jù) 1、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx的招標文件及現(xiàn)場踏勘情況。 2、施工圖紙。 3、國家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、強制性標準及規(guī)范。 4、我單位頒布的質(zhì)量、安全、環(huán)境管理體系文件和施工工藝標準。 我公司按照gb/t19001-2000—iso9001：2000標準建立的質(zhì)量管理體系、 按照gb/t28001-2001標準建立的職業(yè)健康安全管理體系、按照 gb/t24001-2004標準建立的環(huán)境管理體系，以及與體系相對應(yīng)的文件和 過程控制標準。《工程建設(shè)標準強制性條文房屋建筑部分》以及國家現(xiàn)行 頒發(fā)和甘肅省發(fā)布的有關(guān)建設(shè)工程管理條例、法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合我司施工 技術(shù)力量、機械設(shè)備、資源等綜合條件現(xiàn)而編制的。 （二）編制原則 （1）施工組織設(shè)

xxxxxxxx 施工組織設(shè)計 第一章編制依據(jù)及編制原則 （一）編制依據(jù) 1、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx的招標文件及現(xiàn)場踏勘情況。 2、施工圖紙。 3、國家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、強制性標準及規(guī)范。 4、我單位頒布的質(zhì)量、安全、環(huán)境管理體系文件和施工工藝標準。 我公司按照gb/t19001-2000—iso9001：2000標準建立的質(zhì)量管理體系、 按照gb/t28001-2001標準建立的職業(yè)健康安全管理體系、按照 gb/t24001-2004標準建立的環(huán)境管理體系，以及與體系相對應(yīng)的文件和 過程控制標準。《工程建設(shè)標準強制性條文房屋建筑部分》以及國家現(xiàn)行 頒發(fā)和甘肅省發(fā)布的有關(guān)建設(shè)工程管理條例、法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合我司施工 技術(shù)力量、機械設(shè)備、資源等綜合條件現(xiàn)而編制的。 （二）編制原則 （1）施工組織設(shè)計的基本宗旨是按照建筑工程建設(shè)的基本規(guī)律，施

碎(礫)石路面的保養(yǎng)工作,主要是保護層的養(yǎng)護,磨耗層的表面積修補和坑槽車轍的修補,排除路面積水,保持路面清潔;在進行掃砂、勻砂和掃雪除冰等保養(yǎng)工作時,必須注意防止損壞路面結(jié)構(gòu)。

雨季,是公路養(yǎng)護的關(guān)鍵季節(jié)。這個關(guān)鍵抓不住,勢必影響全年公路養(yǎng)護。一到雨季,陰雨連綿,路面由于地下水或地表水的影響過分潮濕,致使粘結(jié)料軟化,路面容易產(chǎn)生沉陷、翻漿、坑凼和砂波浪,因而養(yǎng)護壓力也大,如果稍一松懈,路況就會下降。

在公路的建設(shè)工程中,為了降低工程的成本,通常采用一些砂礫石作為路基材料來進行工程的施工建設(shè),通過對砂礫石路基的深入研究和實際材料測試,逐步分析砂礫石在路基填筑過程中的材料性能。本文還提出了一些路基的防護要求和控制標準,為以后的路基建設(shè)提供良好的參考。

淺談碎(礫)石路面材料及其特點

介紹了級配礫(碎)石路面。包括級配礫(碎)石路面與基(墊)層的厚度和材料、級配礫(碎)石路面與基(墊)層的施工。