雙菱形塔橋下塔柱施工過程分析

果子溝大橋?yàn)榇罂缍蠕撹炝盒崩瓨?橋塔為階梯形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),塔高分別為209.5m和215.5m,共設(shè)置4道橫梁,構(gòu)造復(fù)雜,塔柱與橫梁異步施工難度大。為確保施工過程安全、合理,采用空間有限元法模擬橋塔施工階段,計(jì)算分析塔柱的應(yīng)力和位移。結(jié)果表明:塔柱各施工階段預(yù)偏量設(shè)置合理;斜塔柱施工過程中2道臨時(shí)橫撐及在梁端加頂力減小了斜塔柱根部混凝土開裂的可能,保證塔柱與橫梁異步施工過程中整體斜塔柱的線形、應(yīng)力和穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)與施工要求。

以杭州灣大橋北接線二期嘉善高架橋?yàn)轫?xiàng)目背景,對新研發(fā)的菱形掛籃在箱形梁段施工過程各階段做主要受力桿件的施工監(jiān)測。結(jié)合實(shí)際受力情況采用midas軟件,對該菱形掛籃進(jìn)行三維有限元分析。經(jīng)對比實(shí)測應(yīng)力數(shù)據(jù)略小于理論計(jì)算分析結(jié)果,實(shí)際施工中吊帶存在受力不均勻情況,連系梁桿件應(yīng)力受主桁架不同步因素影響變化較大。

目的研究大型斜拉橋上塔柱整體豎轉(zhuǎn)施工過程中臨時(shí)存放階段主梁撓度變化,為此類大型橋梁施工過程進(jìn)行有效控制提供借鑒.方法結(jié)合在建的港珠澳大橋?qū)嶋H工程,對斜拉橋上塔柱整體吊裝至主梁后并臨時(shí)存放于主梁上部時(shí)整體結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為進(jìn)行研究.一方面,考慮滑移效應(yīng),采用改進(jìn)的折減剛度法對組合梁跨中撓度進(jìn)行計(jì)算;另外,采用midas有限元軟件,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,建立三維有限元模型對主梁撓度進(jìn)行計(jì)算,并與現(xiàn)場監(jiān)控的實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比.結(jié)果上塔柱臨時(shí)存放于主梁后,主梁實(shí)測下?lián)现蹬c理論下?lián)现到咏?撓度變化較小;單幅梁直腹板與斜腹板下?lián)现到咏?左右幅梁撓度變化較為對稱,主梁下?lián)蠣顟B(tài)相對穩(wěn)定;上塔柱豎轉(zhuǎn)完成后,主梁撓度基本恢復(fù).結(jié)論上塔柱在主梁上臨時(shí)存放的方案安全可行,對主梁下?lián)嫌绊戄^小,滿足設(shè)計(jì)及施工要求.

斜拉橋是在建數(shù)量最多的大跨度橋型之一，此類橋的結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜和施工難度較大，為保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求必須進(jìn)行施工監(jiān)控。斜拉橋主塔施工屬于全橋施工控制工程，本文用midas／civil有限元軟件模擬某斜拉橋主塔施工過程，分析了主塔爬模施工過程應(yīng)力和偏位情況，為該斜拉橋主塔施工監(jiān)控提供理論依據(jù)。

斜拉橋是在建數(shù)量最多的大跨度橋型之一，此類橋的結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜和施工難度較大，為保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求必須進(jìn)行施工監(jiān)控。斜拉橋主塔施工屬于全橋施工控制工程，本文用midas／civil有限元軟件模擬某斜拉橋主塔施工過程，分析了主塔爬模施工過程應(yīng)力和偏位情況，為該斜拉橋主塔施工監(jiān)控提供理論依據(jù)。

目的研究大型斜拉橋上塔柱整體豎轉(zhuǎn)施工過程中臨時(shí)存放階段主梁撓度變化,為此類大型橋梁施工過程進(jìn)行有效控制提供借鑒.方法結(jié)合在建的港珠澳大橋?qū)嶋H工程,對斜拉橋上塔柱整體吊裝至主梁后并臨時(shí)存放于主梁上部時(shí)整體結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為進(jìn)行研究.一方面,考慮滑移效應(yīng),采用改進(jìn)的折減剛度法對組合梁跨中撓度進(jìn)行計(jì)算;另外,采用midas有限元軟件,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,建立三維有限元模型對主梁撓度進(jìn)行計(jì)算,并與現(xiàn)場監(jiān)控的實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比.結(jié)果上塔柱臨時(shí)存放于主梁后,主梁實(shí)測下?lián)现蹬c理論下?lián)现到咏?撓度變化較小;單幅梁直腹板與斜腹板下?lián)现到咏?左右幅梁撓度變化較為對稱,主梁下?lián)蠣顟B(tài)相對穩(wěn)定;上塔柱豎轉(zhuǎn)完成后,主梁撓度基本恢復(fù).結(jié)論上塔柱在主梁上臨時(shí)存放的方案安全可行,對主梁下?lián)嫌绊戄^小,滿足設(shè)計(jì)及施工要求.

某兩塔單跨鋼桁梁懸索橋,其橋塔為牌樓造型門式框架結(jié)構(gòu),塔柱施工采用液壓爬模施工,下橫梁采用支架現(xiàn)澆法施工,在工序上采用\"先塔后梁\"的異步施工方法。為確保橋塔在施工過程安全、合理,采用有限元軟件midas/civil建立橋塔有限元模型,對橋塔施工過程進(jìn)行模擬分析。結(jié)果表明:在橋塔施工過程中,塔底截面未出現(xiàn)名義拉應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力的張拉、支架的拆除以及主動橫撐的設(shè)置都會對塔柱受力有較大的影響；塔柱施工過程中3道臨時(shí)主動橫撐減小了斜塔柱根部混凝土開裂的可能,保證塔柱與橫梁異步施工過程中塔柱的線形和應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)與施工要求。

文章詳細(xì)介紹了高265.5m的h形橋塔結(jié)構(gòu)特點(diǎn),索塔施工全過程仿真分析情況以及根據(jù)分析結(jié)果提出的索塔上、下橫梁及中塔柱施工工藝措施。

以獨(dú)塔無背索斜拉橋——溱水路大橋?yàn)楸尘?對其施工過程進(jìn)行了仿真分析,確定了合理施工狀態(tài)和施工方法,得出了在恒、活載作用下主梁的撓度,及結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件在施工階段中的內(nèi)力,并將成橋階段與合理成橋狀態(tài)的內(nèi)力及變形進(jìn)行了對比,得到了相關(guān)的結(jié)論。

斜拉橋主塔中下塔柱連接段水化熱溫度-應(yīng)力場分析——某斜拉橋主塔中下塔柱連接段實(shí)體段與下橫梁同時(shí)澆注，總體尺寸為長52m，寬12m，總高10m，混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號c50，采用水平分兩次澆注。由于結(jié)構(gòu)尺寸大、混凝土標(biāo)號高，混凝土澆筑后的水化熱引起的溫度應(yīng)力應(yīng)引...

介紹在中塔柱施工中容易出現(xiàn)的問題,如何確定主動橫撐的位置、確保根部混凝土不開裂的方法,爬模工藝流程和操作要點(diǎn)。

石塘河斜拉管橋塔柱施工

T7橋下構(gòu)通用圖

連續(xù)剛構(gòu)橋下?lián)铣梢虻姆治黾翱刂葡聯(lián)系拇胧恼陆Y(jié)合合了高速公路南淝河大橋工程實(shí)例，分析歸納了預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋跨中下?lián)系闹饕?，并提出廠控制跨中下?lián)系囊恍┯行Т胧?，總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)可供其他連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋設(shè)計(jì)與施工時(shí)參考。

重慶嘉悅大橋主墩塔柱截面為雙肢空心薄壁矩形,主塔正立面呈\"y\"字形,上塔柱最大傾斜角度22°,塔柱高126.539m,介紹了該橋主墩塔柱的主要施工技術(shù)。

斜拉橋塔柱在修建過程中,施工技術(shù)的操作方法以及施工手段對斜拉橋的質(zhì)量產(chǎn)生至關(guān)重要的影響.文章針對斜拉橋塔柱施工的技術(shù)實(shí)施與操作進(jìn)行了內(nèi)容上的分析,并結(jié)合相關(guān)的施工實(shí)例對施工的步驟以及注意事項(xiàng)進(jìn)行了簡要的概括,得出的結(jié)論可以給類似工程帶來一定的參考性價(jià)值.

結(jié)合某斜拉橋主塔鋼塔柱門式吊裝塔架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),利用大型有限元分析軟件midas/civil2006對該塔架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了空間仿真分析,在最不利工況下,研究了塔架結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布、變形和整體穩(wěn)定情況,其分析結(jié)果及研究結(jié)論可為其他工程積累經(jīng)驗(yàn)。

5月2日下午,中山港特大橋擴(kuò)建工程項(xiàng)目建設(shè)迎來重要的工程關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)勝利,大橋工程19#和20#主墩塔柱施工實(shí)現(xiàn)封頂。此項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)標(biāo)志著中山港特大橋主橋塔柱施工圓滿完成。由廣東省長大公路工程有限公司承建的中山港特大橋擴(kuò)建工程項(xiàng)目路線全長約3公里,沿線經(jīng)過中山市民眾、港口、火炬開發(fā)區(qū)三個地方鎮(zhèn),工程總造價(jià)約3.15億元,計(jì)

大慶監(jiān)測塔塔身采用巨型鋼管塔柱結(jié)構(gòu),鋼管塔柱上交匯多根橫斜桿,交匯處應(yīng)力分布很復(fù)雜,這類交匯節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)為大慶監(jiān)測塔設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)。通過對節(jié)點(diǎn)進(jìn)行非線性有限元分析,研究了巨型鋼管塔柱與多根支管相貫連接節(jié)點(diǎn)的受力特點(diǎn)和破壞模式,并對節(jié)點(diǎn)是否設(shè)置加勁肋進(jìn)行對比,分析表明節(jié)點(diǎn)內(nèi)設(shè)置加勁能夠顯著提高節(jié)點(diǎn)承載力、剛度和局部穩(wěn)定,改善節(jié)點(diǎn)區(qū)域的應(yīng)力分布。

本文詳細(xì)介紹了澧河斜拉橋主塔柱施工方案的選擇和高空施工的全過程，為類似橋梁的施工提供了參考。

為準(zhǔn)確了解新光大橋施工過程中的三維受力狀況,建立以塊體單元、板單元、梁單元及桿單元組成的有限元模型,利用通用有限元程序strand7并通過引入api的方法進(jìn)行施工過程的仿真計(jì)算,給出仿真分析結(jié)果,指導(dǎo)主橋整體施工。施工過程中的實(shí)測結(jié)果與仿真計(jì)算結(jié)果相吻合,證明了仿真分析方法及結(jié)果的正確性。

. . 東平東江大橋主橋主塔涂裝 施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 東平東江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 2017.8.29 東平東江大橋工程主塔涂裝施工方案 第1頁 目錄 一、編制依據(jù)............................................................3 二、工程概況...........................................................3 三、施工進(jìn)度計(jì)劃.......................................................8 四、施工管理組織機(jī)械...................................................8 五、施工前的準(zhǔn)備工作.............