水力自動滾筒閘門動水壓力的模型試驗

對擬建水庫的長、短旁通洞排沙效果進行了水工模型試驗研究,試驗中率定了旁通洞的泄流能力;觀測了旁通洞進口及洞內(nèi)流態(tài);測量了長、短旁通洞在正常水位下,宣泄不同流量時的含沙量等.試驗結(jié)果表明：在閘門全開情況下,長、短旁通洞的泄流能力均超過200m3/s;在輸沙模數(shù)1200t/km2考慮下,長旁通洞方案中水典型年過機年平均含沙量為51.3g/m3,短旁通洞方案中水典型年過機年平均含沙量為59.0g/m3.研究結(jié)果證明：長、短旁通洞泄流能力均滿足分流要求、旁通洞進口段與導(dǎo)流洞結(jié)合段無不良流態(tài)、短旁通洞的輸沙能力略優(yōu)于長旁通洞方案.

對擬建水庫的長、短旁通洞排沙效果進行了水工模型試驗研究,試驗中率定了旁通洞的泄流能力；觀測了旁通洞進口及洞內(nèi)流態(tài)；測量了長、短旁通洞在正常水位下,宣泄不同流量時的含沙量等。試驗結(jié)果表明:在閘門全開情況下,長、短旁通洞的泄流能力均超過200m3/s；在輸沙模數(shù)1200t/km2考慮下,長旁通洞方案中水典型年過機年平均含沙量為51.3g/m3,短旁通洞方案中水典型年過機年平均含沙量為59.0g/m3。研究結(jié)果證明:長、短旁通洞泄流能力均滿足分流要求、旁通洞進口段與導(dǎo)流洞結(jié)合段無不良流態(tài)、短旁通洞的輸沙能力略優(yōu)于長旁通洞方案。

黏性土的孔隙水壓力消散試驗與模型試驗的研究——在室內(nèi)靜三軸試驗的基礎(chǔ)上進行改進，研究土的孔隙水壓力消散情況。并設(shè)計強夯模型試驗，研究土在不同壓力下的滲透系數(shù)和土的孔隙水壓力消散情況。

河海大學(xué)電氣學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書 專業(yè)自動化年級08級指導(dǎo)教師張衛(wèi)存要求學(xué)生數(shù)7 課題 名稱 水力學(xué)模型試驗自動化調(diào)控系統(tǒng)的研究 任 務(wù) 及 要 求 課 題 總 體 要 求 國內(nèi)外在水力學(xué)模型試驗方面,已不同程度上實現(xiàn)了自動化控制和計算機進 行數(shù)據(jù)采集與處理?；谫徶迷O(shè)備價格比較昂貴的情況,利用實驗室現(xiàn)行設(shè)備自主 研究以工控機為核心，構(gòu)建具有六大模塊功能的水力學(xué)模型試驗自動化測控系 統(tǒng)，其中包括：閘門啟閉、平水槽升降、進出水閥啟閉、閘門自動開啟關(guān)閉、流 量流速自動檢測、多路視頻采集和計算機監(jiān)控等，并設(shè)計開發(fā)出相應(yīng)可獨立運行 的測控裝置。 該系統(tǒng)由具備獨立功能模塊的下位機（mcu）與上位主控計算機構(gòu)成。上 下位機通過rs232，rs485或同軸視頻電纜實施數(shù)據(jù)和圖像的傳輸。下位機實施 實時過程控制，并將現(xiàn)場運行的狀況上傳至上位主控計算機；上位工控機執(zhí)行下

采用相似材料模型試驗方法,對軟巖隧道在以豎直地應(yīng)力為主和水平地應(yīng)力為主兩種情況下圍巖壓力分布規(guī)律進行了研究.研究結(jié)果表明,隧道圍巖應(yīng)力升高區(qū)在隧道周圍1倍洞徑之內(nèi),應(yīng)力集中系數(shù)約為1.2~1.5.因圍巖應(yīng)力重分布而出現(xiàn)塑性區(qū),高應(yīng)力向深部轉(zhuǎn)移.隧道施作襯砌后,隨著洞周圍巖應(yīng)力進一步釋放,塑性區(qū)繼續(xù)擴張,應(yīng)力升高區(qū)也進一步向圍巖深部發(fā)展,洞周的應(yīng)力集中現(xiàn)象有所減小.隧道邊墻中部、拱肩、拱頂是比較關(guān)鍵的部位,應(yīng)加強支護.

本文對浙江省曹娥江擋潮泄洪閘雙拱型鋼管結(jié)構(gòu)閘門在涌潮荷載下的承重結(jié)構(gòu)進行了靜力和反復(fù)加載的縮尺模型試驗。靜力試驗數(shù)據(jù)分析表明,雙拱型鋼管結(jié)構(gòu)閘門的承重結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件為正拱、反拱和弦桿,它們組成了共同受力系統(tǒng),以承受軸向應(yīng)力為主,沿跨度方向受力均勻,材料的利用率高,說明其形體是合理的。反復(fù)加載試驗?zāi)M了錢塘江涌潮荷載,考察了在設(shè)計使用壽命期內(nèi)雙拱型鋼管結(jié)構(gòu)閘門承重結(jié)構(gòu)在涌潮荷載反復(fù)作用下的受力特性,論證了承重結(jié)構(gòu)在設(shè)計使用壽命期內(nèi)不會發(fā)生疲勞破壞。

恒壓時間 t(min) 10 10 10 10 10 1.3 0.0013 0.0016 0.0015 供水管道水壓試驗記錄 施工單位: 工程名稱道路工程試驗日期2013年9月18日 樁號及地段k0+020——k0+480 管道內(nèi)徑 (mm)管材種類接口種類 試驗段長度(m) 300球墨鑄鐵管柔性橡膠圈80 工作壓力 (mpa) 試驗壓力 (mpa)15min允許降壓值(mpa) 允許滲水量l/(min ·km) 0.80.021.7 次數(shù) 達到試驗壓力的 時間t1 恒壓結(jié)束 時間t2 恒壓時間內(nèi) 注入的水量 w(l) 實際滲水量 q(l/min·m) 18:208:351.3 29:159:301.2 310:4010:551.0 414:1014:250.9 515:30

川西河流多沙。位于涪江上某樞紐在一急彎下口修建攔河閘及電站取水口,須對泄水建筑物的泄流能力、拉沙效果、沖沙效果進行模型試驗,以驗證首部樞紐布置及泄水建筑物設(shè)計的合理性。模型試驗結(jié)果表明:原樞紐布置滿足泄洪要求,但排沙效果不佳。根據(jù)試驗結(jié)果,對樞紐布置進行了優(yōu)化調(diào)整,重新進行排沙模型試驗。證明排沙效果良好。

引水壓力鋼管水壓試驗 目錄 1工程概述..............................................................0 2編制依據(jù)..............................................................0 3水壓試驗組織機構(gòu).......................................................1 4水壓試驗壓力選定.......................................................1 5壓力管道的試壓分段計劃及水壓試驗方法...................................2 5.1試壓分段計劃...........................

由于彈性結(jié)構(gòu)與其周圍流場存在著復(fù)雜的相互作用,單純數(shù)值方法還不能正確預(yù)報這種水彈性振動,因此,水彈性模型試驗已成為預(yù)報流場中結(jié)構(gòu)原型行為的唯一方法。在對水彈性振動模型相似準則和研制的閘門水彈性振動模型材料性質(zhì)簡要介紹的基礎(chǔ)上,對三峽大壩導(dǎo)流底孔弧形閘門全水彈性模型振動試驗成果和其原型振動觀測成果作了多方面對比分析。結(jié)果表明:全水彈性模型試驗預(yù)報的原型閘門的動力特性、振動加速度、結(jié)構(gòu)動靜應(yīng)力與原型閘門在相近條件下的實測成果頗為一致,從而驗證了閘門全水彈性模型對原型閘門流激振動行為預(yù)報的可靠性。

本文介紹了該水電站泄水閘工作閘門門型及門槽的選定,閘門結(jié)構(gòu)設(shè)計和模型試驗研究情況。

為了深入研究有孔管樁群樁沉樁引起的超孔隙水壓力變化規(guī)律,基于室內(nèi)模型試驗,對無孔管樁群樁和3種布孔方式的有孔管樁群樁沉樁時引起的超孔隙水壓力進行了監(jiān)測,分析了沉樁順序、布孔方式等因素對超孔隙水壓力時空消散的影響,獲得了無孔管樁群樁和3種布孔方式的有孔管樁群樁沉樁時超孔隙水壓力隨時間、深度、徑向距離和沉樁順序的變化規(guī)律.通過對比分析可知,有孔管樁群樁沉樁產(chǎn)生的超孔隙水壓力小于無孔管樁群樁,表明有孔管樁群樁在一定程度上能降低超孔隙水壓力,其中星狀布孔方式的有孔管樁群樁沉樁產(chǎn)生的超孔隙水壓力峰值最小,消散速率最快,最有利于減小沉樁擠土效應(yīng),沉樁效應(yīng)最佳.

通過對廣利河口攔門沙運動參數(shù)的測試及3種下水力插板上波浪力的試驗研究,定量給出了泥沙初動、中動、普動、揚動變化曲線,準確繪制了水力插板波壓力分布圖,為廣利河口攔門沙治理和航道管理提供了科學(xué)依據(jù)

大型雨水泵房流道中流態(tài)不穩(wěn)定是有別于中小型雨水泵站的一個較突出問題(重者會引起葉輪氣蝕,損壞水泵)。其根本原因來自于大型雨水泵通常采用軸流泵或混流泵,而葉輪旋轉(zhuǎn)過程中對水流具有較高要求。解決好流道中水流紊流問題,對大型雨水泵站穩(wěn)定運行至關(guān)重要。近年來,隨著中心城區(qū)防汛標準的提高,大型雨水泵站明顯增多。因此,通過剖析典型的設(shè)計案例,借助于最直觀的水力模型試驗,分析泵房從進水至出水各個環(huán)節(jié)的水流狀態(tài),總結(jié)出優(yōu)化流道的具體方法,對今后大型雨水泵站的設(shè)計具有借鑒意義。

樂昌峽水利樞紐工程壩址河道狹窄,電站尾水出水口靠近溢流壩,溢流壩泄洪對電站尾水出水口出水渠安全運行影響較大。該文在水力模型試驗的基礎(chǔ)上,對電站出水口出水渠布置進行改進和優(yōu)化,滿足了工程安全運行的要求。

采用室內(nèi)模型試驗方法,通過在軟土中靜力壓入無孔管樁和6種不同布孔方式的有孔管樁,分別對其沉樁時引起的超孔隙水壓力進行了監(jiān)測和分析,獲得了各種管樁靜壓沉樁時超孔隙水壓力隨深度、徑向距離和開孔的分布位置變化的規(guī)律。通過對比分析,得出按照星狀布孔的方式在樁壁開孔是樁壁開孔位置的最優(yōu)分布方式,有利于減小沉樁擠土效應(yīng),對促進有孔管樁技術(shù)工程應(yīng)用有一定的指導(dǎo)價值。

采用室內(nèi)模型試驗方法,通過在軟土中靜力壓入無孔管樁和6種不同布孔方式的有孔管樁,分別對其沉樁時引起的超孔隙水壓力進行了監(jiān)測和分析,獲得了各種管樁靜壓沉樁時超孔隙水壓力隨深度、徑向距離和開孔的分布位置變化的規(guī)律。通過對比分析,得出按照星狀布孔的方式在樁壁開孔是樁壁開孔位置的最優(yōu)分布方式,有利于減小沉樁擠土效應(yīng),對促進有孔管樁技術(shù)工程應(yīng)用有一定的指導(dǎo)價值。

通過在迎水面典型特征點設(shè)置拾振器,對滾筒閘門的簡化模型(橫置于清水水流中的鋼質(zhì)圓筒)在不同工況下的動力特征和流激振動響應(yīng)的觀測。評定滾筒閘門的安全性,確定運行不利開度,并對閘門的安全運行提出建議。

引言水泥混凝土路面是高級路面的重要結(jié)構(gòu)形式,與瀝青路面相比具有壽命長、養(yǎng)護工作量小、能源消耗小、施工簡便以及對交通等級和環(huán)境適應(yīng)性強等

為了研究移動車載引起的動水壓力對瀝青路面水損壞產(chǎn)生的影響,探究路面層內(nèi)動應(yīng)力變化及動水壓力的長消規(guī)律,利用自主研制的耐高溫動應(yīng)力和動水壓力傳感器,對現(xiàn)場行車荷載引起的動應(yīng)力及動水壓力進行實測,獲取了動水壓力的實測數(shù)據(jù);并且基于biot固結(jié)理論,利用一種反映移動效應(yīng)的車輪荷載數(shù)值模擬方法,對實測工況下路面情況進行了動態(tài)流固耦合分析,定量研究了路面層內(nèi)的動水壓力長消規(guī)律。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場實測與數(shù)值模擬結(jié)果基本一致。瀝青路面在周期行車荷載作用下,路面空隙中不斷產(chǎn)生動水壓力的泵吸作用,導(dǎo)致瀝青混合料強度下降,進而引發(fā)水損壞。該成果驗證了水損壞的水力驅(qū)動機理,為水損壞研究和路面設(shè)計提供了借鑒。

針對大型平面鋼閘門的流激振動問題,制作了大型平面鋼閘門的水工模型,通過水力學(xué)試驗研究了閘門脈動壓力特性;并制作彈性相似模型,采用試驗?zāi)B(tài)分析法研究閘門的結(jié)構(gòu)動特性、運用三維有限元數(shù)值模擬手段計算閘門的自振特性。對比發(fā)現(xiàn),閘門自振頻率的計算值與試驗值非常接近,振型完全一致,通過數(shù)值計算可考察流固耦合效應(yīng)對閘門動特性的影響?；谒W(xué)試驗采用動力時程方法計算了閘門流激振動響應(yīng),評價了閘門的抗振安全,可為閘門結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計提供依據(jù)。

對合流污水治理一期工程泵后截流井進行水力模型試驗研究，根據(jù)研究成果，對原設(shè)計及日后運行管理提出了合理建議。