水面浮標(biāo)法流量觀測在水運(yùn)工程測量中的應(yīng)用與分析

本文主要介紹了vrs-rtk技術(shù),并對(duì)不同網(wǎng)絡(luò)制式下的vrs-rtk技術(shù)在水下地形測量中的應(yīng)用效果進(jìn)行了分析研究。研究采用固定變量法,在長江下游的江蘇省南通市和太倉市兩處所轄水域,同時(shí)使用cdma和gprs兩種制式的vrs-rtk模塊聯(lián)合試驗(yàn)。研究分別給出了同一區(qū)域中不同制式網(wǎng)絡(luò)和不同區(qū)域同一制式網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)性結(jié)果,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行了討論。

監(jiān)理工作在水運(yùn)工程施工過程中的職責(zé)是合理結(jié)合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和所簽訂合同,采取準(zhǔn)確的監(jiān)理手段,及時(shí)解決相應(yīng)問題,實(shí)現(xiàn)監(jiān)理的真正作用。監(jiān)理伴隨整個(gè)工程的進(jìn)行,從施工招標(biāo)到竣工驗(yàn)收,以及后續(xù)維護(hù)期都離不開監(jiān)理應(yīng)用。文中從監(jiān)理工作的不同方面出發(fā),對(duì)監(jiān)理工作在各方面的職責(zé)進(jìn)行了較為深入的分析。

泛海國際休閑度假項(xiàng)目a、b區(qū)填海工程 測量監(jiān)理細(xì)則 編制： 審批： 天津天科工程監(jiān)理咨詢事務(wù)所 二〇一一年十月 1 目錄 一、工程概況................................................................................................................1 二、編制依據(jù)................................................................................................................1 三、測量監(jiān)理工作流程圖..........................................................................

.. ..... 修訂說明 本規(guī)范是在《水運(yùn)工程測量規(guī)范》(jtj203—94)的基礎(chǔ)上， 吸收近年來不斷發(fā)展的測量新技術(shù)，充分考慮測量新設(shè)備和新方 法的發(fā)展，并參考國內(nèi)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂而成。本規(guī)范主要包括 平面控制測量、高程控制測量、地形測量、水位控制測量、水深 測量、施工測量、水文觀測、變形測量和制圖等技術(shù)內(nèi)容。 本規(guī)范主編單位為天津航道局，參加單位為中交第一航務(wù)工 程勘察設(shè)汁院、天津海事局、上海航道局、長江航道局、中港第 三務(wù)工程局和天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所。 《水運(yùn)工程測量規(guī)范》(jtj203—94)頒布實(shí)施7年來，為水 運(yùn)工程的測量技術(shù)發(fā)展和工程建設(shè)都起到了重要的作用，但由于 測量的新技術(shù)和新設(shè)備發(fā)展很快，測量方法也隨之不斷的改進(jìn)， 該規(guī)范中的部分內(nèi)容已不能適應(yīng)目前水運(yùn)工程測量的要求。為此， 交通部水運(yùn)司組織天津航道局等單位對(duì)原規(guī)范進(jìn)行了全面修訂。 本次

雖然我國的水運(yùn)工程測量技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，但是從文中我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代化的測量方法都離不開科學(xué)信息技術(shù)和新的設(shè)備。因此，我們必須大力發(fā)展科學(xué)技術(shù)，使我國的水運(yùn)工程測量水平更上一個(gè)臺(tái)階，向著更高精度、高效率的方向發(fā)展。

泛海國際休閑度假項(xiàng)目a、b區(qū)填海工程 測量監(jiān)理細(xì)則 編制： 審批： 天津天科工程監(jiān)理咨詢事務(wù)所 二〇一一年十月 目錄 一、工程概況................................................................................................................1 二、編制依據(jù)................................................................................................................1 三、測量監(jiān)理工作流程圖.............................................................................

水運(yùn)工程測量規(guī)范 交通部水運(yùn)司 中交廣州航道局有限公司 第1頁共71頁 修訂說明 本規(guī)范是在《水運(yùn)工程測量規(guī)范》(jtj203—94)的基礎(chǔ)上， 吸收近年來不斷發(fā)展的測量新技術(shù)，充分考慮測量新設(shè)備和新方 法的發(fā)展，并參考國內(nèi)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂而成。本規(guī)范主要包括 平面控制測量、高程控制測量、地形測量、水位控制測量、水深 測量、施工測量、水文觀測、變形測量和制圖等技術(shù)內(nèi)容。 本規(guī)范主編單位為天津航道局，參加單位為中交第一航務(wù)工 程勘察設(shè)汁院、天津海事局、上海航道局、廣州航道局、長江航 道局、中港第三務(wù)工程局和天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所。 《水運(yùn)工程測量規(guī)范》(jtj203—94)頒布實(shí)施7年來，為水 運(yùn)工程的測量技術(shù)發(fā)展和工程建設(shè)都起到了重要的作用，但由于 測量的新技術(shù)和新設(shè)備發(fā)展很快，測量方法也隨之不斷的改進(jìn)， 該規(guī)范中的部分內(nèi)容已不能適應(yīng)目前水運(yùn)工程測

1 修訂說明 本規(guī)范是在《水運(yùn)工程測量規(guī)范》(jtj203—94)的基礎(chǔ)上， 吸收近年來不斷發(fā)展的測量新技術(shù)，充分考慮測量新設(shè)備和新方 法的發(fā)展，并參考國內(nèi)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂而成。本規(guī)范主要包括 平面控制測量、高程控制測量、地形測量、水位控制測量、水深 測量、施工測量、水文觀測、變形測量和制圖等技術(shù)內(nèi)容。 本規(guī)范主編單位為天津航道局，參加單位為中交第一航務(wù)工 程勘察設(shè)汁院、天津海事局、上海航道局、長江航道局、中港第 三務(wù)工程局和天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所。 《水運(yùn)工程測量規(guī)范》(jtj203—94)頒布實(shí)施7年來，為水 運(yùn)工程的測量技術(shù)發(fā)展和工程建設(shè)都起到了重要的作用，但由于 測量的新技術(shù)和新設(shè)備發(fā)展很快，測量方法也隨之不斷的改進(jìn)， 該規(guī)范中的部分內(nèi)容已不能適應(yīng)目前水運(yùn)工程測量的要求。為此， 交通部水運(yùn)司組織天津航道局等單位對(duì)原規(guī)范進(jìn)行了全面修訂。 本次修訂中主要增加和補(bǔ)充了gp

本文通過對(duì)水運(yùn)工程測量過程中復(fù)測復(fù)核的重點(diǎn)內(nèi)容的探討,結(jié)合工程案例對(duì)發(fā)生的測量事故原因進(jìn)行分析總結(jié),提出了今后應(yīng)該注意的關(guān)鍵問題,為水運(yùn)工程測量管理實(shí)施測量復(fù)核制提供借鑒。

2018年4月水運(yùn)工程apr.2018 第4期總第541期port＆waterwayengineeringno.4serialno.541 bim技術(shù)在水運(yùn)工程中的應(yīng)用 倪寅1，2 (1.中建港務(wù)建設(shè)有限公司，上海200433;2.同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院，上海200092) 摘要:水運(yùn)工程項(xiàng)目具有工期長、施工環(huán)境惡劣、野外作業(yè)、水上作業(yè)及受地形、地質(zhì)、氣候影響大等特點(diǎn)，故水運(yùn) 工程不能直接套用房建的bim技術(shù)。分析bim在水運(yùn)工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀，闡述bim在水運(yùn)工程設(shè)計(jì)、施工以及設(shè)計(jì)施工協(xié) 同中的應(yīng)用，指出bim在水運(yùn)工程運(yùn)用中存在的問題并給出解決對(duì)策，提出水運(yùn)工程bim技術(shù)應(yīng)用于“一帶一路”海外項(xiàng) 目中的機(jī)遇，并給出10d－bim的設(shè)想。 關(guān)鍵詞:bim技術(shù);水運(yùn)工程;應(yīng)用現(xiàn)狀;存在問題;一帶一路

介紹了玻璃鋼的性質(zhì)，以及在各領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)狀。通過工程實(shí)例和計(jì)算分析得出水運(yùn)工程中玻璃鋼的拉伸強(qiáng)度指標(biāo)，同時(shí)建議在玻璃鋼制作工藝中采用龍骨加密或植入金屬絲網(wǎng)格來改善玻璃鋼的性質(zhì)、提高玻璃鋼的強(qiáng)度，達(dá)到減少玻璃鋼用量的目的。

隨著水運(yùn)工程建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展,為規(guī)范水運(yùn)工程招投標(biāo)活動(dòng),促進(jìn)形成統(tǒng)一開放、競爭有序的水運(yùn)市場,由中華人民共和國交通運(yùn)輸部組織中交第一航務(wù)工程局有限公司等單位編制完成,并于2009年1月1日施行了ts110-8-2008《水運(yùn)工程標(biāo)準(zhǔn)施工招投標(biāo)文件》。本文結(jié)合《文件》中綜合評(píng)估法的特點(diǎn),論述報(bào)價(jià)分析與策略在投標(biāo)決策中的運(yùn)用的重要性。

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)也迎來的新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為此,本文選取某水運(yùn)工程作為實(shí)例,首先對(duì)比分析了工程量清單計(jì)價(jià)與定額計(jì)價(jià),然后從工程量清單、綜合單價(jià)的確定等角度論述了工程量清單和綜合單價(jià)的確定,在此基礎(chǔ)上探討了應(yīng)用工程量清單計(jì)價(jià)存在的問題與建議,以期促進(jìn)我國水運(yùn)工程的不斷發(fā)展。

近年來,虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)發(fā)展較快,已經(jīng)廣泛應(yīng)用在水運(yùn)工程設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營工作中,主要包括視景仿真、虛擬仿真、輔助設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程虛擬監(jiān)控和虛擬操作訓(xùn)練5個(gè)方面。隨著水運(yùn)工程全壽命理論的提出、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和智能化技術(shù)的發(fā)展,水運(yùn)工程全壽命虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)、分布式視景仿真系統(tǒng)和智能虛擬港口系統(tǒng)將是今后的發(fā)展方向。

隨著水運(yùn)工程建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展,為規(guī)范水運(yùn)工程招投標(biāo)活動(dòng),促進(jìn)形成統(tǒng)一開放、競爭有序的水運(yùn)市場,由中華人民共和國交通運(yùn)輸部組織中交第一航務(wù)工程局有限公司等單位編制完成,并于2009年1月1日施行了ts110-8-2008《水運(yùn)工程標(biāo)準(zhǔn)施工招投標(biāo)文件》。本文結(jié)合《文件》中綜合評(píng)估法的特點(diǎn),論述報(bào)價(jià)分析與策略在投標(biāo)決策中的運(yùn)用的重要性。

1 修訂說明 本規(guī)范是在《水運(yùn)工程測量規(guī)范》(jtj203—94)的基礎(chǔ)上， 吸收近年來不斷發(fā)展的測量新技術(shù)，充分考慮測量新設(shè)備和新方 法的發(fā)展，并參考國內(nèi)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂而成。本規(guī)范主要包括 平面控制測量、高程控制測量、地形測量、水位控制測量、水深 測量、施工測量、水文觀測、變形測量和制圖等技術(shù)內(nèi)容。 本規(guī)范主編單位為天津航道局，參加單位為中交第一航務(wù)工 程勘察設(shè)汁院、天津海事局、上海航道局、長江航道局、中港第 三務(wù)工程局和天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所。 《水運(yùn)工程測量規(guī)范》(jtj203—94)頒布實(shí)施7年來，為水 運(yùn)工程的測量技術(shù)發(fā)展和工程建設(shè)都起到了重要的作用，但由于 測量的新技術(shù)和新設(shè)備發(fā)展很快，測量方法也隨之不斷的改進(jìn)， 該規(guī)范中的部分內(nèi)容已不能適應(yīng)目前水運(yùn)工程測量的要求。為此， 交通部水運(yùn)司組織天津航道局等單位對(duì)原規(guī)范進(jìn)行了全面修訂。 本次修訂中主要增加和補(bǔ)充了gp

變形觀測方案 常州市航務(wù)工程有限責(zé)任公司 鹽河航道整治工程yh-sg-hd7段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一一年八月 1引言 由于各種因素的影響,在航道工程建造過程中及其設(shè)備的運(yùn)營過 程中,都會(huì)產(chǎn)生變形。為了保證航道工程的正常施工和安全運(yùn)營,必須 對(duì)護(hù)岸進(jìn)行變形監(jiān)測。特制定本工程航道主體變形觀測方案。本方 案主要針對(duì)護(hù)岸工程變形觀測的內(nèi)容、方法、要點(diǎn)、沉降標(biāo)點(diǎn)的布設(shè)、 可參考執(zhí)行的規(guī)范以及資料整理的匯編等方面進(jìn)行闡述。 2項(xiàng)目、工程概況 2.1項(xiàng)目概況 鹽河位于江蘇省的東北部，南自淮安市淮陰區(qū)京杭大運(yùn)河與鹽河 交匯口楊莊，向東北經(jīng)漣水縣、灌南縣、灌云縣，到達(dá)連云港市區(qū)玉 帶河，全長約144.8km。是淮北平原上的一條通海航道，也是蘇北地 區(qū)主要的水運(yùn)干線。在江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃“兩縱四橫”中，鹽河 為“一橫”—淮河出海的重要組成部分，規(guī)劃等級(jí)為ⅲ級(jí)航道。 2.2工程概況 鹽

以天津南港工業(yè)區(qū)北防波堤一標(biāo)段工程為例,對(duì)塑料排水板在該工程應(yīng)用中的施工工藝流程進(jìn)行了詳細(xì)論述,同時(shí)針對(duì)施工中存在的問題,提出了防治措施,并指出該技術(shù)施工效率高、成本低,值得推廣。

在連云港港30萬t級(jí)航道二期工程準(zhǔn)備工程龍口流速測量項(xiàng)目中,針對(duì)測區(qū)現(xiàn)場不利自然條件,選擇聲學(xué)多普勒流速剖面儀(中文簡稱“闊龍”)進(jìn)行測量.采用“浮標(biāo)”的安裝方式測量剖面分層流速、流向數(shù)據(jù),取得了良好的測量效果.通過對(duì)項(xiàng)目測量全過程的描述,總結(jié)了闊龍?jiān)邶埧诘却罅魉賲^(qū)域進(jìn)行測流的成功經(jīng)驗(yàn).

論述在水運(yùn)工程設(shè)計(jì)中運(yùn)用價(jià)值工程的意義、價(jià)值分析的概念及提高價(jià)值的基本途徑,并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)功能與價(jià)值工程兩方面綜合分析,從而優(yōu)化工程設(shè)計(jì)方案,結(jié)果顯示該方法是有效的。

隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展，水運(yùn)作為經(jīng)濟(jì)交流的主要交通通路之一，通過技術(shù)手段提高水運(yùn)工程的作業(yè)水平和效率是大勢所趨。尤其是電氣自動(dòng)化在水運(yùn)工程中的應(yīng)用，對(duì)推動(dòng)水運(yùn)工程施工和作業(yè)水平的發(fā)展起到了非常重要的作用，本文通過分析電氣自動(dòng)化在我國水運(yùn)工程的港口、船舶和船閘等方面的應(yīng)用，找到存在的問題，并提出了相關(guān)的解決措施。

水運(yùn)工程在發(fā)展建設(shè)過程中一直是國家的立國之本。不論是任何朝代，在其發(fā)展過程中水運(yùn)工程的建設(shè)都對(duì)一個(gè)國家產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。水運(yùn)工程的良好建設(shè)能夠?yàn)橐粋€(gè)國家開啟通往外界發(fā)展的大門，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到有效的發(fā)揮以及運(yùn)轉(zhuǎn)。在進(jìn)行水運(yùn)工程的建設(shè)過程中，由于質(zhì)量以及相應(yīng)的設(shè)計(jì)問題會(huì)直接影響整個(gè)水運(yùn)工程中相關(guān)建筑的施工及使用質(zhì)量．如果通過制造的完工之后在對(duì)其進(jìn)行檢測，這將會(huì)大大消耗成本的建設(shè)使用，是資源得到浪費(fèi)，也不能有效的保障水運(yùn)建筑施工的質(zhì)量。