水泥粉噴樁技術(shù)在蘭海高速公路黃土軟基處理中的應(yīng)用

粉噴樁技術(shù)屬于深層攪拌法,是對軟基進行攪拌處理、加固地基方法的一種形式,是高速公路項目在施工現(xiàn)場處理軟路基時常用的一種方法。本文闡述了粉噴樁技術(shù)施工中要注意的問題,粉噴樁技術(shù)在高速公路軟基處理中的施工工藝,并以水泥粉噴樁技術(shù)在王莊堡至繁峙高速公路路基、橋隧工程第二合同段軟基處理的施工為具體案例,分析了粉噴樁技術(shù)是如何在高速公路軟基處理中應(yīng)用的,希望對廣大同仁能夠有所幫助。

河南科技!""#$%上 !"#$$"%%&$$"#’(%)*"+,,+#- 工程技術(shù) 粉體噴 射攪拌樁是 利用水泥、 石灰以及水 泥摻入!"& 左右的粉煤灰等材料作為固化劑，通過特制的攪拌機 械將粉狀固化劑噴入軟土地中強制攪拌，利用固化劑 和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理、化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬 結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的樁體，并與樁 間土共同作用組成復(fù)合地基。這種方法適用于加固軟 土特別是淤泥類土。新鄉(xiāng)至鄭州高速公路在處理軟弱 地基時就采取了此種方法，這也是鄭州地區(qū)首次采用 此方法對地基進行加固。 新鄭高速公路試驗段實踐證明，采用粉噴樁方法 加固軟土地基具有許多優(yōu)點：如能有效地減少地基的 總沉降量，與排水固結(jié)法相比總沉降量能減少!’&( #)&，這對控制路堤的工后沉降和解決橋頭“跳車”具 有明顯效果。本文就結(jié)合新鄉(xiāng)至鄭州高速公路的實際

文章通過對粉體噴射水泥攪拌樁在開封—許昌高速公路軟土地基的應(yīng)用與研究,利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理、化學(xué)反應(yīng),使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的樁體,并與樁間土共同作用組成復(fù)合地基,有效地減少地基的總沉降量,對控制路堤的工后沉降和解決橋頭“跳車”具有明顯效果,并在此基礎(chǔ)上提出由輕便觸探與鉆孔取芯對其進行質(zhì)量檢測與評定的控制標(biāo)準(zhǔn)。

采用粉體噴射水泥攪拌樁是高速公路處理軟土路基的有效方法,它具有就地攪拌原狀土成樁效率高、成本低,施工占地小,施工過程中無噪音、無震動,環(huán)境污染小等特點,值得推廣使用。

粉噴樁加固軟土地基是基于水泥加固土的物理化學(xué)反應(yīng),形成復(fù)合地基,是樁和土共同承擔(dān)上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載,達到提高其復(fù)合地基承載力的目的;根據(jù)公路工程對地基條件的要求,結(jié)合地區(qū)軟基特點,從設(shè)計、施工、質(zhì)量控制方面介紹了連云港地區(qū)公路工程采用水泥粉噴樁加固軟土地基的方法。

橋頭銜接段,作為路基與橋梁的過渡地段,施工質(zhì)量要求高。特別當(dāng)銜接段位于軟基地段時,更要采取一定技術(shù)措施,進行軟基處理,避免該段路基產(chǎn)生較大的不均勻沉降,造成路面開裂。本文介紹了水泥粉噴樁的原理與施工技術(shù),并將其運用到廈門海翔大道橋頭段的軟基處理中,處理后的地基達到設(shè)計承載力要求,取得較好的效果。

通過介紹廣東lng站線項目南沙分輸站軟土地基處理的設(shè)計計算、施工工藝、施工質(zhì)量控制的實踐經(jīng)驗,提出了水泥粉噴樁處理軟基的加固原理、質(zhì)量控制的主要環(huán)節(jié)、施工工藝和應(yīng)注意的施工事項,從而達到了預(yù)期的加固效果。

粉噴樁在高速公路軟基處理中的應(yīng)用研究

目前高速公路不斷向沿海近海地區(qū)延伸,遇到的深厚軟土越來越多,而且是現(xiàn)有粉噴樁機所達深度遠遠不及的。如何來解決這個問題,除了進一步提高機械設(shè)備的性能外,在設(shè)計理論上也需要有一個突破。對下臥層軟土的沉降有一個正確的評估,同時在實踐中探索解決的方法。本文論述了粉噴樁在軟基處理過程中樁的支承方式、單樁承載力、土的含水量、置換率、摻入量、復(fù)攪轉(zhuǎn)速對樁強度的影響以及粉體計量等。

工程概況本工程為高速公路某標(biāo)段,起止樁號為k69＋000～k71＋400,該標(biāo)段公路長度為2.4km,施工范圍為標(biāo)段內(nèi)所有的路基、橋涵及路面底基層、基層。標(biāo)段內(nèi)主線有大橋1座7～25m衛(wèi)河大橋、涵洞1座、

工程概況本工程為高速公路某標(biāo)段,起止樁號為k69+000～k71+400,該標(biāo)段公路長度為2.4km,施工范圍為標(biāo)段內(nèi)所有的路基、橋涵及路面底基層、基層。標(biāo)段內(nèi)主線有大橋1座7～25m衛(wèi)河大橋、涵洞1座、分離式立交通道橋

水泥粉噴樁屬于水泥土攪拌樁中的干噴施工方法,水泥土攪拌樁適用于加固飽和粘性土和粉土等地基,它是利用水泥等材料作為固化劑通過特制的攪拌機械,就地將軟土和固化劑(漿液或粉體)強制攪拌,固化劑吸收周圍軟土中的水分,使軟土硬結(jié)成具有整體件、水穩(wěn)性和高強度的水泥加固土,形成豎向承載的復(fù)合地基,從而提高地基土強度和增大變模,根據(jù)固化劑摻入狀態(tài)的不同,可分為干噴和濕噴。按照設(shè)計方案,濮陽市金堤河張莊提排站改擴建工程三個單體工程均采用干噴法進行地基加固,本文就水泥粉噴樁施工技術(shù)方案以及處理效果進行闡述。

采用粉體噴射水泥攪拌樁是高速公路處理軟土路基的有效方法,它具有就地攪拌原狀土成樁效率高、成本低,施工占地小的優(yōu)點,本文對其作用機理作了分析,對在高速公路軟基處理中運用的技術(shù)問題做了闡述,提出了相關(guān)質(zhì)量保證措施,供大家參考。

本文論述了粉噴樁在軟基處理過程中樁的支承方式、單樁承載力、土的含水量、置換率、摻入量、復(fù)攪轉(zhuǎn)速對樁強度的影響以及粉體計量等。

軟基處理的是否成功直接影響整個工程建設(shè)的質(zhì)量。文章分析了噴樁在軟基處理中的作用機理及其特點,并介紹了施工工藝以及質(zhì)量控制等內(nèi)容,以供同類施工參考。

沿海高速公路唐海、豐南軟基處理實踐證明,采用粉噴樁方法加固軟土地基具有許多優(yōu)點:如能有效地減少地基的總沉降量,與排水固結(jié)法相比總沉降量能減少25%～49%,這對控制路堤的工后沉降和解決橋頭跳車具有明顯的效果,具體表現(xiàn)在地基加固深度

介紹了粉噴樁處理軟基施工技術(shù),說明了施工質(zhì)量檢測技術(shù)。

1 粉噴樁在高速公路軟基處理中的應(yīng)用 摘要：本文論述了粉噴樁在軟基處理過程中樁的支承 方式、單樁承載力、土的含水量、置換率、摻入量、復(fù)攪轉(zhuǎn) 速對樁強度的影響以及粉體計量等。 關(guān)鍵詞：高速公路軟基處理粉噴樁應(yīng)用 滬寧高速公路昆山試驗段實踐證明，采用粉噴樁方法加 固軟土地基具有許多優(yōu)點：如能有效地減少地基的總沉降量， 與排水固結(jié)法相比總沉降量能減少25％～49％，這對控制路 堤的工后沉降和解決橋頭"跳車"具有明顯的效 果，具體表現(xiàn)在地基加固深度內(nèi)沉降量的大幅度減少。經(jīng)加 固后路基在填筑過程中側(cè)向位移明顯減少，實測的最大側(cè)向 位移僅6～7cm。與排水固結(jié)法在相同條件下相比，側(cè)向位移 減少60％～70％，而且在較短時間內(nèi)即趨穩(wěn)定。側(cè)向位移的 減少，不僅能增加路基的穩(wěn)定，特別在橋涵與路堤連接處保 護橋臺樁基不受過大的側(cè)向推力，而且也減少地基的沉降。

>粉噴樁在高速公路軟基處理中的應(yīng)用 >摘要：本文論述了粉噴樁在軟基處理過程中樁的支承方式、單樁承載力、土的含水量、 置換率、摻入量、復(fù)攪轉(zhuǎn)速對樁強度的影響以及粉體計量等。 >關(guān)鍵詞：高速公路軟基處理粉噴樁應(yīng)用 >滬寧高速公路昆山試驗段實踐證明，采用粉噴樁方法加固軟土地基具有許多優(yōu)點： 如能有效地減少地基的總沉降量，與排水固結(jié)法相比總沉降量能減少25％～49％，這對控 制路堤的工后沉降和解決橋頭"跳車"具有明顯的效果，具體表現(xiàn)在地基加固深度內(nèi)沉降量的 大幅度減少。經(jīng)加固后路基在填筑過程中側(cè)向位移明顯減少，實測的最大側(cè)向位移僅6～ 7cm。與排水固結(jié)法在相同條件下相比，側(cè)向位移減少60％～70％，而且在較短時間內(nèi)即趨 穩(wěn)定。側(cè)向位移的減少，不僅能增加路基的穩(wěn)定，特別在橋涵與路堤連接處保護橋臺樁基不 受過大的側(cè)向推力，而且也減少地基的沉降。粉噴樁復(fù)合地基

粉噴樁屬于深層攪拌樁加固地基的一種形式,在軟基處理中是常用而且有效的一種加固地基的方法。本文通過對安-靖高速公路施工中軟基的處理,論述了粉噴樁加固機理、施工工藝及在安—靖高速公路小橋、涵洞軟基加固中的應(yīng)用及施工注意事項。

在土木工程建設(shè)中,經(jīng)常遇到不良的地質(zhì)條件,需要對其進行處理,以滿足結(jié)構(gòu)物對地基的要求.地基處理方法有多種,其中水泥粉噴樁地基,在近幾年得到了廣泛的應(yīng)用.

本文根據(jù)水泥粉噴樁復(fù)合地基主固結(jié)沉降理論,得到燈塔灌區(qū)與大伙房水庫單樁沉降計算q-s圖與單樁復(fù)合地基沉降計算p-s圖。單樁豎向抗壓靜載試驗與單樁復(fù)合地基靜載試驗表明:燈塔灌區(qū)水泥粉噴樁處理地基效果良好;而大伙房水庫則由于地質(zhì)復(fù)雜導(dǎo)致檢測結(jié)果與沉降計算出現(xiàn)偏差。不同地質(zhì)條件對不同樁基承載力計算結(jié)果差異性較大,希望本文為相關(guān)研究提供參考。