水泥混凝土路面施工新技術(shù)及病害處治應(yīng)用

試論水泥混凝土路面施工技術(shù)及病害處治——水泥混凝土路面由于剛度大、擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好．在我國(guó)得到較廣泛的應(yīng)用。近年來大、中型機(jī)械化施工如滑模攤鋪、三輥軸機(jī)組、碾壓施工等技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)高速公路、一、二級(jí)公路的水泥路面鋪筑施工中應(yīng)用。另外。...

本文從瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)入手,說明水泥混凝土路面施工的新技術(shù)以及其病害處理的主要措施。

水泥混凝土路面的病害原因分析及病害處治——文章結(jié)合平頂山市境內(nèi)省道$242時(shí)南線薛莊段及g311徐西線葉縣段，在20世紀(jì)末以來修建的水泥混凝土路面出現(xiàn)的各種病害的具體情況，比較系統(tǒng)地介紹了水泥混凝土路面的病害原因分析及病害處治?！　?/p>

水泥混凝土路面施工中對(duì)病害的防治——通過水泥混凝土路面修建中對(duì)病害防治的施工過程，說明要修建出高質(zhì)量的水泥混凝土道路工程就要在施工中對(duì)易產(chǎn)生的病害加以防治，這是保證修建質(zhì)量的最佳方案。

水泥混凝土路面施工新工藝的應(yīng)用

水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、優(yōu)化水泥混凝土配合比的設(shè)計(jì)和優(yōu)化是攤鋪路面的關(guān)鍵技術(shù)，配合比設(shè)計(jì)時(shí)除滿足水泥混凝土路面的物理力學(xué)指標(biāo)外，重要的是考慮混凝土的工作性和經(jīng)濟(jì)性。因此．對(duì)以下幾方面的內(nèi)容要特別注意。礦料級(jí)配的組成砂率的選用由于有比較成功的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，目前的理論和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)比較成熟，容易選定。但粗集料～般要采用兩級(jí)配集料進(jìn)行摻配．由于粗集料加工的現(xiàn)狀不理想，確定一個(gè)相對(duì)合理的摻配系數(shù)是極其重要的。

就機(jī)械配合人工攤鋪普通水泥混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制方法進(jìn)行了分析。

針對(duì)于我國(guó)的整體發(fā)展水平，使人均生活水平大幅度地提高。同時(shí)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，我國(guó)城市中的大小型車輛也越來越多。因此，對(duì)路面的承載能力也有著越來越高的要求。道路的承重能力直接影響著人們的出行安全。而在道路整體施工過程中，路面的工程施工決定著整條道路的運(yùn)行情況。在道路施工的技術(shù)中，水泥混凝土的施工可謂是應(yīng)用最為廣泛的，本文簡(jiǎn)單的了解一下水泥混凝土路面施工技術(shù)。

水泥混凝土公路屬于現(xiàn)代公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在水泥混凝土施工過程中，必須要重視路面施工技術(shù)的應(yīng)用，確

公路作為當(dāng)前人民出行的主要交通形式倍受關(guān)注,公路施工技術(shù)也成為一項(xiàng)具有標(biāo)志性的新技術(shù)。水泥混凝土路面的出現(xiàn)更是掀開了我國(guó)的公路建設(shè)新篇章。

前言我國(guó)公路水泥混凝土路面建設(shè)發(fā)展速度很快,且每年建設(shè)規(guī)模巨大。過去使用小型工藝和技術(shù)施工方法顯然已經(jīng)落后,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前水泥混凝土路面施工裝備、工藝和技術(shù)水平的要求。因此,我國(guó)公路水泥混凝土路面建設(shè)迫切需要一套完善的施工技術(shù)來保障

發(fā)布機(jī)電信機(jī)電行業(yè)門戶網(wǎng)站中國(guó)西安機(jī)電網(wǎng) 水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、水泥混凝土路面的特點(diǎn)： 1．水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）強(qiáng)度高：混凝土路面具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。 （2）穩(wěn)定性好：混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強(qiáng)度能隨著時(shí)間的延 長(zhǎng)而逐漸提高,不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象。 （3）耐久性好：由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用,一般能使用20~40 年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。 （4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高：與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作 量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均較少。它的建筑投資雖較大,但使用年限長(zhǎng),故所分?jǐn)傆诿磕甑墓こ藤M(fèi)用較 少。 （5）有利于夜間行車：混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對(duì)夜間行車有利。 2．水泥混凝土路面的缺點(diǎn)： （1）對(duì)水泥和水的需要量大：

213312030水泥混凝土路面施工技術(shù) 211312031掌握水泥混凝土路面施工技術(shù) 水泥混凝土路面，包括普通混凝土(素混凝土)、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力 混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基(墊)層所組成的路面。 目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面， 是指除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)外不配置鋼筋的混凝土路面。 水混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利 帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但它對(duì)水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù) 困難等缺點(diǎn)。 水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三 輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。 一、模板及其架設(shè)與拆除 (1)施工模板應(yīng)采用足夠剛度的槽鋼，軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用

水泥混凝土是現(xiàn)今公路建設(shè)中最重要的一種類型，具有穩(wěn)定性好、抗壓等特點(diǎn)，還能夠抗彎折、抗磨損。水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用能夠讓路面具有更好的質(zhì)量與更長(zhǎng)的使用壽命。因此，本文從闡述水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用必要性和優(yōu)越性入手，對(duì)于水泥混凝土路面施工技術(shù)的存在問題以及合理應(yīng)用進(jìn)行了分析，為水泥混凝土路面的施工提供參考依據(jù)。

摘水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì)，在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國(guó)高等級(jí)公路中水混混凝土路面日漸增多，加上一些地域的路基更適合水泥砼路面，使得水泥混凝土路面科學(xué)化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪拌生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對(duì)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術(shù)合理化運(yùn)用進(jìn)行探討。

精品文檔 精品文檔 紅果經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)1#地塊標(biāo)準(zhǔn)廠房廠區(qū)道路 施工總結(jié) 一、工程概況 紅果經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)1#地塊標(biāo)準(zhǔn)廠房廠區(qū)道路全長(zhǎng)3424 米，3#～4#廠房j軸方向k0+000~k0+309.15，路面寬12米和3#～ 4#廠房j軸方向k0+309.15~k0+366.15，路面寬18米。4#廠房a21～ j21軸方向，路面寬9.2米。16#廠房a12～n12軸方向84米路段，路 面寬4米。17#廠房n1～a1軸方向84米路段，路面寬5.4米，17#廠 房a12～n12軸方向84米路段，路面寬6.6米。路面結(jié)構(gòu)為30cm厚 大渣石，10cm厚級(jí)配碎石，10cm厚c15混凝土，25cm厚c30混凝 土。 二、開工、竣工日期 本道路自2012年12月1日開工，2013年6月30日竣工。 三、施工方法 1、人員與

淺談新建水泥混凝土路面施工實(shí)踐 摘要：水泥混凝土路面在公路應(yīng)用上較為普遍，本文結(jié)合某 新建道路施工實(shí)例，提出該水泥混凝土路面全施工過程環(huán)節(jié)，尤其 是對(duì)路面材料選取等提出了詳細(xì)的技術(shù)要求，有效地防治路面各種 病害的出現(xiàn)，為同類工程提供參考實(shí)例。 關(guān)鍵詞：新建道路；水泥混凝土路面；材料選??；鋸縫施工 中圖分類號(hào)：tu528.45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： abstract：cementconcretepavementinhighwayapplication isrelativelycommon,basedonanewroadconstruction examples,putsforwardthewholeconstructionprocessof cementconcretepavement,especiallyont

本文詳細(xì)介紹了養(yǎng)護(hù)劑的使用方法和注意事項(xiàng),并通過施工實(shí)踐與普通養(yǎng)生方法進(jìn)行對(duì)比。表明養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生具有經(jīng)濟(jì)上可行,施工上簡(jiǎn)便,管理上方便,環(huán)保效果好的特點(diǎn)。

養(yǎng)護(hù)劑在水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用——本文詳細(xì)介紹了養(yǎng)護(hù)劑的使用方法和注意事項(xiàng)，并通過施工實(shí)踐與普通養(yǎng)生方法進(jìn)行對(duì)比。表明養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生具有經(jīng)濟(jì)上可行，施工上簡(jiǎn)便，管理上方便，環(huán)保效果好的特點(diǎn)。

水泥混凝土路面是我國(guó)公路的主要路面形式之一,其施工養(yǎng)護(hù)質(zhì)量直接關(guān)系到路面結(jié)構(gòu)的安全和使用壽命,對(duì)行車舒適性、公路經(jīng)濟(jì)效益等都產(chǎn)生極大影響,所以,做好水泥混凝土路面的施工養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)十分重要的工作。本文就對(duì)水泥混凝土路面施工養(yǎng)護(hù)方法展開分析,并探究其應(yīng)用措施,以期為水泥混凝土路面質(zhì)量提供有力保障。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 gbj97-87 主編部門：中華人民共和國(guó)交通部 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì) 施行日期：１９８７年１０月１日 關(guān)于發(fā)布《水泥混凝土路面 施工及驗(yàn)收規(guī)范》的通知 計(jì)標(biāo)〔1987〕226號(hào) 根據(jù)原國(guó)家建委(81)建發(fā)設(shè)字第546號(hào)文的通知,由交通部會(huì)同有關(guān) 部門共同制訂的《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》,已經(jīng)有關(guān)部門會(huì)審。 現(xiàn)批準(zhǔn)《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》gbj97—87為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),自一 九八七年十月一日起施行。 本標(biāo)準(zhǔn)由交通部管理,其具體解釋等工作,由浙江省交通廳負(fù)責(zé)。出版 發(fā)行由我委基本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定額研究所負(fù)責(zé)組織。 國(guó)家計(jì)劃委員會(huì) 一九八七年二月九日 編制說明 本規(guī)范是根據(jù)原國(guó)家建委〔81〕建發(fā)設(shè)字546號(hào)文通知,由浙江省交 通廳負(fù)責(zé)主編,并會(huì)同廣東省交通廳等十四個(gè)單位共同編制而成的

水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 gbj97-87 第一章總則 1.0.1為了提高水泥混凝土路（道）面（以下簡(jiǎn)稱混凝土路面）工程的施工技術(shù) 水平，保證工程質(zhì)量，以促進(jìn)交通建設(shè)和運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，特制訂本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建和改建的公路、城市道路、廠礦道路和民航機(jī)場(chǎng)道面等 就地澆筑的水泥混凝土路面的施工及驗(yàn)收。 注：民航機(jī)場(chǎng)道面指跑道、停機(jī)坪、滑行道。 1.0.3混凝土路面的施工，必須根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工條件及水文、地質(zhì)、氣象等 不同情況，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以保證工程質(zhì)量。 1.0.4混凝土路面原材料的選用，應(yīng)貫徹因地制宜就地取材的原則。 1.0.5混凝土路面的施工，應(yīng)采用機(jī)械操作，并積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工 藝。 1.0.6混凝土路面的施工及驗(yàn)收，除按本規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行 的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。 主要符號(hào)： σ3---混凝土計(jì)算抗折強(qiáng)度（