水泥石灰粉煤灰干硬性體系的單純型

介紹了水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定粉土的試驗(yàn)路方案的實(shí)施過(guò)程,對(duì)試驗(yàn)方案鋪筑實(shí)施施工過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了探討,并針對(duì)存在的問(wèn)題提出改進(jìn)措施,以創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。

水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定粉土在高速公路底基層中的應(yīng)用

通過(guò)水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層應(yīng)用,分析了水泥對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層性能改善起到的作用,通過(guò)石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層三種配合比混合料性能比較,對(duì)施工工藝進(jìn)行深入地探討,通過(guò)對(duì)水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的分析,闡述了它廣闊的發(fā)展前景。

耀旬二級(jí)公路lj3標(biāo)段猖蝤筒脊迸繃盎躪菲到菜 k47+000～k53+000段二灰穩(wěn)定砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)逑寧?kù)n腿 岸鰭悵檄砰可巖 我項(xiàng)目部于2011年11月20日在k49+040-k49+300段右幅，完 成了長(zhǎng)度為260米的石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（外摻2%水泥）底基層試 驗(yàn)段施工，各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格。通過(guò)試驗(yàn)段施工，得出了一套可用于 指導(dǎo)實(shí)際施工的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和施工作業(yè)方法，現(xiàn)將總結(jié)結(jié)果上報(bào)貴辦審 核，以用來(lái)指導(dǎo)正式施工。瞧逗傖癬箕烯鉞邁孔乍孥 一、試驗(yàn)段施工概況絎巴蘊(yùn)髡茁瘋幞戡閽繞與 1、試驗(yàn)段樁號(hào)為：k49+040—k49+300段右幅，施工配合比“石 姨蕉莘乘嬌古衢蹕惹皴慕 灰：粉煤灰：砂礫＝5：15：80，外摻2％的水泥”，最佳含水量為7.2％， 最大干密度為2.15g/cm3。庠妖偈釔撒搽期瓴擔(dān)叢蘚 2、施工設(shè)備月誅頤嫁尾漢通每絡(luò)兢秤

從幾個(gè)方面介紹了石灰粉煤灰基層的施工。

采用石灰、粉煤灰復(fù)合改性磷石膏的方法制備出水泥調(diào)凝劑。結(jié)果表明:該方法可有效固結(jié)磷石膏中有害雜質(zhì)可溶磷、可溶氟;對(duì)于可溶磷、氟含量較高的磷石膏,必須經(jīng)過(guò)改性后方可使用,改性后的磷石膏可取代天然石膏,在保證水泥性能的前提下,可節(jié)省熟料,降低成本。

基層配合比為石灰粉煤灰

石灰粉煤灰及穩(wěn)定材料

1 aaa、石灰粉煤灰穩(wěn)定土 aaa.1準(zhǔn)備工作 1、必須配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī) 工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。底基層采用單 幅路拌法一層攤鋪施工，應(yīng)配備以下主要施工機(jī)械。 （1）拌和深度大于混合料松鋪厚度的路拌機(jī)； （2）18~20噸的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)； （3）平地機(jī)，推土機(jī)； （4）自卸汽車(chē)； （5）裝載機(jī)； （6）挖土機(jī)； （7）灑水車(chē)。 2、質(zhì)量檢測(cè)主要儀器 （1）土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀； （2）石灰有效鈣和氧化鎂含量測(cè)定設(shè)備； （3）重型擊實(shí)儀； （4）石灰劑量測(cè)定設(shè)備； （5）二灰土試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備； （6）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室； （7）底基層密度檢測(cè)設(shè)備。 3、對(duì)路基作全面檢查 （1）路基外形檢查 路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和 平整度。 （2）路基強(qiáng)度檢查

中國(guó)工程預(yù)算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.8石灰粉煤灰鋼渣基層 1.8.1適用范圍 適用于城市道路基層施工，對(duì)于其他道路基層施工可參照?qǐng)?zhí)行。 1.8.2施工準(zhǔn)備 1.8.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.完成石灰粉煤灰鋼渣混合料配合比設(shè)計(jì)。 (1)石灰粉煤灰鋼渣混合料配合比設(shè)計(jì)：根據(jù)工程設(shè)計(jì)書(shū)提供的參考配合比并參考以往的經(jīng)驗(yàn)，確 定進(jìn)行試驗(yàn)的配合比系列，并對(duì)這些配合比進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)和7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，通過(guò)橫向?qū)Ρ却_定 合理的施工配合比。 (2)拌和設(shè)備的預(yù)拌調(diào)試：通過(guò)預(yù)拌，并對(duì)拌出的混合料進(jìn)行石灰劑量、強(qiáng)度、篩分、擊實(shí)、含水量等 指標(biāo)的測(cè)試，以完成對(duì)拌合站控制參數(shù)的調(diào)試。 (3)按照施工組織設(shè)計(jì)做好技術(shù)交底工作。 2.完成試驗(yàn)段施工，編制試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告并履行審批手續(xù)或批復(fù)完成。正式施工作業(yè)以前，要選擇具有代表性 的路段，進(jìn)行200m左右的試驗(yàn)段施工，以確定虛

aaa、石灰粉煤灰穩(wěn)定土 準(zhǔn)備工作 1、必須配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī) 工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。底基層采用單幅路拌 法一層攤鋪施工，應(yīng)配備以下主要施工機(jī)械。 （1）拌和深度大于混合料松鋪厚度的路拌機(jī)； （2）18~20噸的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)； （3）平地機(jī)，推土機(jī)； （4）自卸汽車(chē)； （5）裝載機(jī)； （6）挖土機(jī)； （7）灑水車(chē)。 2、質(zhì)量檢測(cè)主要儀器 （1）土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀； （2）石灰有效鈣和氧化鎂含量測(cè)定設(shè)備； （3）重型擊實(shí)儀； （4）石灰劑量測(cè)定設(shè)備； （5）二灰土試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備； （6）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室； （7）底基層密度檢測(cè)設(shè)備。 3、對(duì)路基作全面檢查 （1）路基外形檢查 路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和 平整度。 （2）路基強(qiáng)度檢

青島—銀川公路冀魯界至石家莊段高速公路 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段 施工總結(jié)報(bào)告 施工單位：路橋集團(tuán)公路一局天津工程處合同號(hào)：10合同 監(jiān)理單位：河北省公路工程技術(shù)咨詢(xún)有限公司編號(hào)： 致：駐地專(zhuān)業(yè)工程師 承包人意見(jiàn)： 按照招標(biāo)文件、路面基層施工技術(shù)規(guī)范及籌建處的相關(guān)要求，在駐地 辦的監(jiān)督指導(dǎo)下，我項(xiàng)目于2004年9月7日在k126+200-k126+300段左 幅完成了石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工，各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格，驗(yàn)證 了施工配合比，施工過(guò)程規(guī)范，得出了一套可用于直指導(dǎo)后續(xù)工程施工的 施工組織方案，我項(xiàng)目建議意見(jiàn)是：試驗(yàn)段各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果滿(mǎn)足相關(guān)文 件和規(guī)范的要求，施工組織經(jīng)濟(jì)合理，可用于指導(dǎo)后續(xù)工程的大面積施工。 敬請(qǐng)駐地辦領(lǐng)導(dǎo)審核批復(fù)。 承包人:日期: 附件:1、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基

通過(guò)對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定煤矸石的力學(xué)性能進(jìn)行研究,得出在缺乏硬質(zhì)石料而煤矸石儲(chǔ)量豐富的地區(qū)用石灰粉煤灰穩(wěn)定煤矸石作為公路的路面基層材料是可行的。

我國(guó)鹽漬土分布非常廣泛,從分析石灰粉煤灰處理鹽漬土的力學(xué)性能的角度出發(fā),并進(jìn)一步分析了石灰粉煤灰處理鹽漬土的機(jī)理。

石灰粉煤灰碎石路用性能的探討

用貝雷法級(jí)配參數(shù)對(duì)二灰碎石級(jí)配組成進(jìn)行了分析,根據(jù)貝雷法和廣東雙河公路工程實(shí)踐,對(duì)二灰碎石的級(jí)配進(jìn)行了修正,提出了推薦級(jí)配,并對(duì)二灰碎石的配合比設(shè)計(jì)提出若干建議。

文章詳細(xì)論述了道路施工中石灰、粉煤灰、穩(wěn)定石屑作為基層結(jié)構(gòu)的要求、技術(shù)指標(biāo)和施工工藝。

由于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的溫度收縮會(huì)使其基層開(kāi)裂,利用靜壓法成型梁式試件對(duì)石灰∶粉煤灰∶碎石=5∶10∶85、6∶14∶80、8∶12∶80、8∶17∶75四種不同級(jí)配的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進(jìn)行溫縮試驗(yàn),根據(jù)-20~30℃溫度變化范圍內(nèi)的收縮變化進(jìn)行分析,說(shuō)明粉煤灰對(duì)收縮開(kāi)裂影響不大,石灰是造成早期開(kāi)裂的原因,而含水量過(guò)大是造成后期開(kāi)裂的重要原因。

針對(duì)低液限粉土孔隙小、透水性弱、結(jié)構(gòu)性差、含毛細(xì)水等導(dǎo)致穩(wěn)定性差的問(wèn)題,通過(guò)對(duì)低液限粉土進(jìn)行物理、力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn),取得基本的研究參數(shù);通過(guò)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)、抗壓回彈模量試驗(yàn),對(duì)石灰粉煤灰加固低液限粉土的穩(wěn)定性能進(jìn)行了系統(tǒng)研究,并推薦低液限粉土的最佳穩(wěn)定加固方案;從物理、化學(xué)等方面對(duì)其加固機(jī)理和影響因素進(jìn)行研究。試驗(yàn)結(jié)果表明:隨著石灰粉煤灰摻量的增加,試件各個(gè)齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不斷增加;影響低液限粉土最佳加固方案的因素有粒組含量、土粒級(jí)配、塑性指數(shù)等;粘粒含量和塑性指數(shù)對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定低液限粉土的穩(wěn)定效果有顯著影響,石灰粉煤灰對(duì)粘粒含量高、塑性指數(shù)小的低液限粉土的穩(wěn)定效果相對(duì)較好。

石灰粉煤灰碎石技術(shù)交底 1/6 技術(shù)交底記錄 津市政c1-6 工程名稱(chēng) 天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)中環(huán)西 路西延至地鐵2號(hào)線李明 莊車(chē)站 （m2接駁道路）工程 施工單位中鐵十八局集團(tuán)公司 分部分項(xiàng)工程名稱(chēng)石灰粉煤灰碎石工程交底時(shí)間2011-10-14 交底內(nèi)容： 一、本次交底范圍 天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)中環(huán)西路西延至地鐵2號(hào)線李明莊車(chē)站（m2接駁道路）新建 道路工程k0+000~k0+282.50;k0+617.5~k0+815.409即將進(jìn)入兩步17cm(8：12：80) 石灰粉煤灰碎石層施工，為指導(dǎo)該結(jié)構(gòu)層施工，在保證工程質(zhì)量、工期的前提下， 我單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)狀特制訂了本技術(shù)交底。 二、施工組織施工人員安排： 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：李云飛 測(cè)量控制負(fù)責(zé)人：陳里 現(xiàn)場(chǎng)控制負(fù)責(zé)人：張霄 材料負(fù)責(zé)人：孫寶璋 試驗(yàn)、資料、安全負(fù)責(zé)人：孟志強(qiáng) 三、施工準(zhǔn)備 （一）技術(shù)準(zhǔn)備

檢 查 下 承 層 清 理 下 承 層 施 工 測(cè) 量 放 樣 廠 拌 混 合 料 運(yùn) 輸 拉 基 準(zhǔn) 線 攤 鋪 碾 壓 檢 測(cè) 壓 實(shí) 度 養(yǎng) 護(hù) 自 檢 驗(yàn) 收 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 1施工方法：廠拌、攤鋪機(jī)施工 a.選用穩(wěn)定土拌和設(shè)備設(shè)站進(jìn)行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即考慮原材料的 進(jìn)場(chǎng)方便又要考慮成品料的運(yùn)距。 b.檢查驗(yàn)收下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、厚度、寬度、無(wú)側(cè)限壓強(qiáng)， 進(jìn)行工序交接。 c.做好培路肩及施工前的清掃工作。 d.施工放樣，恢復(fù)中線每10m釘一中樁，同時(shí)放出邊樁，測(cè)出邊樁頂標(biāo)高并進(jìn)行復(fù) 核。 e.做好配合比設(shè)計(jì)，按配合比備足各種合格的原材料。 f.充分消解石灰（生石灰塊）但不得水分過(guò)多，并過(guò)篩測(cè)定鈣鎂含量。 g.選擇自震動(dòng)及夯錘的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，以提高攤鋪壓實(shí)系數(shù)，減少碾壓推移而造 成平整度降低。 h.做好試驗(yàn)段以確定施工工

石灰粉煤灰土（碎石）拌和作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1、原材料 1.1粉煤灰 1.1.1修筑道路基層使用的粉煤灰（硅鋁灰）化學(xué)成分中的 sio2+al2o3總量宜大于70%；在溫度為700℃的燒失量宜小于或 等于10%。當(dāng)燒失量大于10%時(shí)，應(yīng)做試驗(yàn)，當(dāng)其混合料強(qiáng)度符 合要求時(shí)方可采用。 1.1.2sio2+al2o3總量和燒失量符合要求的新排放或陳年堆積的粗 顆粒和細(xì)顆粒粉煤灰，均可采用。 1.2石灰 1.2.1鈣石灰和鎂石灰均可使用。在有條件時(shí)可優(yōu)先采用磨細(xì)的生 石灰。 1.2.2生石灰cao+mgo含量宜大于60%，消石灰的cao+mgo含 量宜大于50%。當(dāng)石灰的cao+mgo含量在30%~50%時(shí)，應(yīng)通過(guò) 試驗(yàn)選用較高石灰劑量，但劑量不宜超過(guò)30%。石灰的 cao+mgo含量小于30%時(shí)，不得采用。石灰的