水泥石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

實(shí)用文檔 文案大全 水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路和一級公路以下等級公路水泥石灰穩(wěn)定 土基層和各等級公路的水泥石灰穩(wěn)定土底基層路拌法施工。市政道路 工程可參照執(zhí)行。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2012。 2.0.2《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》jtg/tf20-2015。 2.0.3《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtge51-2009。 2.0.4《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007。 2.0.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtgf90—2015。 2.0.6《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》gb3095-2012。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1審核設(shè)計(jì)施工圖紙、設(shè)計(jì)說明及其他設(shè)計(jì)文件。 3.1.2施工方案已編制完成并審核通過，監(jiān)理已經(jīng)批復(fù)認(rèn)可。

水泥石灰穩(wěn)定土底基層首件監(jiān)理總結(jié) 2014年5月1日～2014年5月7日在k32+250-k32+430段進(jìn)行了水泥石灰穩(wěn)定土首件工程的 施工。本著充分準(zhǔn)備、嚴(yán)格組織、認(rèn)真實(shí)施、確保質(zhì)量的原則，精心組織施工，從工程施工后各項(xiàng)技術(shù) 指標(biāo)都能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，首件施工達(dá)到了預(yù)期效果，現(xiàn)對本次首件施工進(jìn)行如下總結(jié)。

實(shí)用文檔 文案大全 s223(原s219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程 4%水泥12%石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 一、概述 （一）路面底基層工程概要 本合同段k187+284～k201+630段路面結(jié)構(gòu)層為一層厚20cm4%水泥12%石灰穩(wěn) 定土底基層，面積170831m2；水泥石灰穩(wěn)定土底基層均采用路拌法施工。 （二）、設(shè)計(jì)概況： 一般路段路基寬度26.0米：其中行車道寬2×2×3.75米，中央分隔帶寬1.0 米，左側(cè)路緣帶寬2×0.5米，右側(cè)硬路肩寬2×2.5米，土路肩寬2×2.0米。 二、試驗(yàn)段施工目的和任務(wù) 通過試驗(yàn)段施工進(jìn)行施工優(yōu)化組合、機(jī)械合理配置，確定提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法， 合理的技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。具體如下： 1、確定合適的使用材料和施工配合比。 2、確定材料的松鋪系數(shù)。 3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 （1）確定集料重量的控制方法

s223(原s219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程 4%水泥12%石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 一、概述 （一）路面底基層工程概要 本合同段k187+284～k201+630段路面結(jié)構(gòu)層為一層厚20cm4%水泥12%石灰穩(wěn) 定土底基層，面積170831m2；水泥石灰穩(wěn)定土底基層均采用路拌法施工。 （二）、設(shè)計(jì)概況： 一般路段路基寬度米：其中行車道寬2×2×米，中央分隔帶寬米，左側(cè)路緣 帶寬2×米，右側(cè)硬路肩寬2×米，土路肩寬2×米。 二、試驗(yàn)段施工目的和任務(wù) 通過試驗(yàn)段施工進(jìn)行施工優(yōu)化組合、機(jī)械合理配置，確定提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法， 合理的技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。具體如下： 1、確定合適的使用材料和施工配合比。 2、確定材料的松鋪系數(shù)。 3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 （1）確定集料重量的控制方法和路拌機(jī)行駛速度、拌和數(shù)量、時(shí)間等操作工 藝。 （2）確定集料攤鋪方法和適

學(xué)習(xí)資料 僅供學(xué)習(xí)與參考 s223(原s219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程 4%水泥12%石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 一、概述 （一）路面底基層工程概要 本合同段k187+284～k201+630段路面結(jié)構(gòu)層為一層厚20cm4%水泥12%石灰穩(wěn) 定土底基層，面積170831m2；水泥石灰穩(wěn)定土底基層均采用路拌法施工。 （二）、設(shè)計(jì)概況： 一般路段路基寬度26.0米：其中行車道寬2×2×3.75米，中央分隔帶寬1.0 米，左側(cè)路緣帶寬2×0.5米，右側(cè)硬路肩寬2×2.5米，土路肩寬2×2.0米。 二、試驗(yàn)段施工目的和任務(wù) 通過試驗(yàn)段施工進(jìn)行施工優(yōu)化組合、機(jī)械合理配置，確定提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法， 合理的技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。具體如下： 1、確定合適的使用材料和施工配合比。 2、確定材料的松鋪系數(shù)。 3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 （1）確定集料重量的控

s223(原s219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程 4%水泥12%石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 一、概述 （一）路面底基層工程概要 本合同段k187+284～k201+630段路面結(jié)構(gòu)層為一層厚20cm4%水泥12%石 灰穩(wěn)定土底基層，面積170831m2；水泥石灰穩(wěn)定土底基層均采用路拌法施工。 （二）、設(shè)計(jì)概況： 一般路段路基寬度米：其中行車道寬2×2×米，中央分隔帶寬米，左側(cè)路緣 帶寬2×米，右側(cè)硬路肩寬2×米，土路肩寬2×米。 二、試驗(yàn)段施工目的和任務(wù) 通過試驗(yàn)段施工進(jìn)行施工優(yōu)化組合、機(jī)械合理配置，確定提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法， 合理的技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。具體如下： 1、確定合適的使用材料和施工配合比。 2、確定材料的松鋪系數(shù)。 3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 （1）確定集料重量的控制方法和路拌機(jī)行駛速度、拌和數(shù)量、時(shí)間等操作工 藝。 （2）確定集料攤鋪方法和

結(jié)合案例探討水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工技術(shù) 摘要:水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層能夠形成良好的板體,有利于就地取材, 經(jīng)濟(jì)性好。本文結(jié)合實(shí)例詳細(xì)介紹了某工程水泥石灰綜合穩(wěn)定土施工工藝、方法 及注意事項(xiàng)。并提出了相關(guān)的保證措施。 關(guān)鍵詞:水泥石灰綜合穩(wěn)定土；施工；措施 近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市政工程的建設(shè)工作日益增多，施工工藝及 水平得到了迅速發(fā)展及提高，而水泥石灰穩(wěn)定土作為底基層施工技術(shù)得到廣泛使 用，經(jīng)過實(shí)踐證明，這種工藝早強(qiáng)性好，板結(jié)成型好，而且強(qiáng)度也明顯提高，經(jīng) 濟(jì)性也相對較好。 1工程概況 南通梧桐路全長5.18公里，紅線寬度40米，概算總造價(jià)約1.9億，路基填 料多為粉質(zhì)黏土、粉土，經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)。cbr值在5%～8%，該項(xiàng)目區(qū)路基填料 最小強(qiáng)度不滿足要求，且交通量不大，同時(shí)土質(zhì)存在輕微濕陷的特點(diǎn)，因此對路 面底基層采用水泥石灰穩(wěn)定土處理。從

連申線海安段橋梁工程項(xiàng)目 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案 1、施工范圍 施工段落為：k0+600-k0+796.5,k1+203.5-k1+446.645機(jī)動車道及非 機(jī)動車道路面底基層,設(shè)計(jì)配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,計(jì) 7005m2. 2、施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 2.1.1底基層材料檢驗(yàn)合格。 2.1.2底基層配合比設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。 2.1.3向現(xiàn)場技術(shù)員、管理人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底已經(jīng)完 成。 2.1.4施工現(xiàn)場、測量放樣、恢復(fù)邊樁已經(jīng)完成。 2.1.5水泥石灰穩(wěn)定土的下承層施工已完成，并交驗(yàn)完畢。 2.2.機(jī)械和投入人員準(zhǔn)備: 2.2.1機(jī)械投入準(zhǔn)備: 挖掘機(jī)3臺,穩(wěn)定土路拌機(jī)3臺,振動壓路機(jī)2臺(22j),三輪壓路機(jī)2 臺(3y18/21),膠輪壓路機(jī)1臺,平地機(jī)1臺,裝載機(jī)1臺,

連申線海安段橋梁工程項(xiàng)目 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案 1、施工范圍 施工段落為：k0+600-k0+796.5,k1+203.5-k1+446.645機(jī)動車道及非機(jī) 動車道路面底基層,設(shè)計(jì)配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,計(jì) 7005m2. 2、施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 2.1.1底基層材料檢驗(yàn)合格。 2.1.2底基層配合比設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。 2.1.3向現(xiàn)場技術(shù)員、管理人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底已經(jīng)完 成。 2.1.4施工現(xiàn)場、測量放樣、恢復(fù)邊樁已經(jīng)完成。 2.1.5水泥石灰穩(wěn)定土的下承層施工已完成，并交驗(yàn)完畢。 2.2.機(jī)械和投入人員準(zhǔn)備: 2.2.1機(jī)械投入準(zhǔn)備: 挖掘機(jī)3臺,穩(wěn)定土路拌機(jī)3臺,振動壓路機(jī)2臺(22j),三輪壓路機(jī)2 臺(3y18/21),膠輪壓路機(jī)1臺,平地機(jī)1臺,裝載機(jī)1臺,自卸汽

連申線海安段橋梁工程項(xiàng)目 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案 1、施工范圍 施工段落為：k0+600-k0+796.5,k1+203.5-k1+446.645機(jī)動車道及非機(jī) 動車道路面底基層,設(shè)計(jì)配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,計(jì) 7005m2. 2、施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 2.1.1底基層材料檢驗(yàn)合格。 2.1.2底基層配合比設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。 2.1.3向現(xiàn)場技術(shù)員、管理人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底已經(jīng)完 成。 2.1.4施工現(xiàn)場、測量放樣、恢復(fù)邊樁已經(jīng)完成。 2.1.5水泥石灰穩(wěn)定土的下承層施工已完成，并交驗(yàn)完畢。 2.2.機(jī)械和投入人員準(zhǔn)備: 2.2.1機(jī)械投入準(zhǔn)備: 挖掘機(jī)3臺,穩(wěn)定土路拌機(jī)3臺,振動壓路機(jī)2臺(22j),三輪壓路機(jī)2 臺(3y18/21),膠輪壓路機(jī)1臺,平地機(jī)1臺,裝載機(jī)1臺,自卸汽

連申線海安段橋梁工程項(xiàng)目 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案 1、施工范圍 施工段落為：k0+600-k0+796.5,k1+203.5-k1+446.645機(jī)動車道及非機(jī) 動車道路面底基層,設(shè)計(jì)配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,計(jì) 7005m2. 2、施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 2.1.1底基層材料檢驗(yàn)合格。 2.1.2底基層配合比設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。 2.1.3向現(xiàn)場技術(shù)員、管理人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底已經(jīng)完 成。 2.1.4施工現(xiàn)場、測量放樣、恢復(fù)邊樁已經(jīng)完成。 2.1.5水泥石灰穩(wěn)定土的下承層施工已完成，并交驗(yàn)完畢。 2.2.機(jī)械和投入人員準(zhǔn)備: 2.2.1機(jī)械投入準(zhǔn)備: 挖掘機(jī)3臺,穩(wěn)定土路拌機(jī)3臺,振動壓路機(jī)2臺(22j),三輪壓路機(jī)2 臺(3y18/21),膠輪壓路機(jī)1臺,平地機(jī)1臺,裝載機(jī)1臺,自卸

水泥石灰穩(wěn)定土、三合土施工技術(shù)

水泥石灰土基層 1、材料 1.1石灰：穩(wěn)定土所用石灰材料采用消石灰，石灰技術(shù)指標(biāo)不低于ⅲ級。 不同類別ⅲ級灰中有效鈣加氧化鎂含量應(yīng)符合以下規(guī)定： 消石灰：鈣質(zhì)消石灰：≥55%鎂質(zhì)消石灰：≥50% 使用生石灰時(shí)，避免因石灰燒結(jié)不透而降低生石灰粉中的有效鈣、鎂含量。 為防止壓實(shí)后綜合穩(wěn)定土壓實(shí)度降低或產(chǎn)生“灰蘑菇”現(xiàn)象，消石灰細(xì)度應(yīng) 100%通過1cm篩孔。 石灰要分批進(jìn)場，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放，應(yīng)盡量縮短堆放 時(shí)間，如存放時(shí)間稍長應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。石灰用插管式消 解，通過流量控制消解石灰的用水量，既要保證石灰充分消解，水又不宜過多。 使用消石灰時(shí)，應(yīng)避免因石灰燒結(jié)不透，而產(chǎn)生大量的未消解殘?jiān)?。?yīng)按工 程實(shí)際進(jìn)度情況，定量消解石灰。避免使用不完存放期過長，過早鈣化，降低石 灰等級，每噸生石灰消解用水量一般為500-800kg，消

.2、施工方法 1、準(zhǔn)備下承層 石灰穩(wěn)定土下底基層的下承層應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，是已經(jīng)檢查驗(yàn)收過的下承層， 并進(jìn)行了工序交接。 2、施工放樣 恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，曲線段每10m設(shè)一中樁，同時(shí)放出邊樁； 重新閉合水準(zhǔn)點(diǎn)，以防原水準(zhǔn)點(diǎn)出現(xiàn)誤差。 3、備土 土源部分來自邊溝，部分需外運(yùn)，備土虛鋪系數(shù)從試驗(yàn)段中得出，人工配合 平地機(jī)找平，用水準(zhǔn)儀按設(shè)計(jì)高程復(fù)核，預(yù)留虛鋪厚度。 4、備白灰 計(jì)算白灰用量，提前備料，石灰達(dá)到設(shè)計(jì)要求的三級灰以上標(biāo)準(zhǔn)。充分消解 白灰，但水分不宜過多，以手抓有濕潤感但不成團(tuán)為宜。 5、白灰撒布 將消解后的白灰均勻地撒布在穩(wěn)壓且整平的素土上，為保證邊緣地帶的白灰 含量，應(yīng)適當(dāng)加大白灰的撒布量。 6、石灰穩(wěn)定土拌和 石灰穩(wěn)定土拌和前必須保證白灰的虛鋪厚度和含水量都達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。拌 和要均勻一致，不得有夾層（包括和下承層之間的夾層以及新老路基結(jié)合處的夾

. . 水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路和一級公路以下等級公路水泥石灰穩(wěn)定 土基層和各等級公路的水泥石灰穩(wěn)定土底基層路拌法施工。市政道路 工程可參照執(zhí)行。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2012。 2.0.2《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》jtg/tf20-2015。 2.0.3《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtge51-2009。 2.0.4《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007。 2.0.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtgf90—2015。 2.0.6《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》gb3095-2012。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1審核設(shè)計(jì)施工圖紙、設(shè)計(jì)說明及其他設(shè)計(jì)文件。 3.1.2施工方案已編制完成并審核通過，監(jiān)理已經(jīng)批復(fù)認(rèn)可。 3.1.

. word文檔 水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路和一級公路以下等級公路水泥石灰穩(wěn)定 土基層和各等級公路的水泥石灰穩(wěn)定土底基層路拌法施工。市政道路 工程可參照執(zhí)行。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2012。 2.0.2《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》jtg/tf20-2015。 2.0.3《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtge51-2009。 2.0.4《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007。 2.0.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtgf90—2015。 2.0.6《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》gb3095-2012。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1審核設(shè)計(jì)施工圖紙、設(shè)計(jì)說明及其他設(shè)計(jì)文件。 3.1.2施工方案已編制完成并審核通過，監(jiān)理已經(jīng)批復(fù)認(rèn)可。 3.1.3

概述了水泥石灰赤泥穩(wěn)定土混合料底基層的路用性能及施工工藝。

精心整理 水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路和一級公路以下等級公路水泥石灰穩(wěn)定土基層和各等級 公路的水泥石灰穩(wěn)定土底基層路拌法施工。市政道路工程可參照執(zhí)行。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2012。 2.0.2《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》jtg/tf20-2015。 2.0.3《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtge51-2009。 2.0.4《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007。 2.0.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtgf90—2015。 2.0.6《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》gb3095-2012。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1審核設(shè)計(jì)施工圖紙、設(shè)計(jì)說明及其他設(shè)計(jì)文件。 3.1.2施工方案已編制完成并審核通過，監(jiān)理已經(jīng)批復(fù)認(rèn)可。 3.1.3施工放樣：根據(jù)坐標(biāo)

1 水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路和一級公路以下等級公路水泥石灰穩(wěn)定 土基層和各等級公路的水泥石灰穩(wěn)定土底基層路拌法施工。市政道路 工程可參照執(zhí)行。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2012。 2.0.2《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》jtg/tf20-2015。 2.0.3《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtge51-2009。 2.0.4《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007。 2.0.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtgf90—2015。 2.0.6《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》gb3095-2012。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1審核設(shè)計(jì)施工圖紙、設(shè)計(jì)說明及其他設(shè)計(jì)文件。 3.1.2施工方案已編制完成并審核通過，監(jiān)理已經(jīng)批復(fù)認(rèn)可。 3.1.3施

.. word格式 水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路和一級公路以下等級公路水泥石灰穩(wěn)定 土基層和各等級公路的水泥石灰穩(wěn)定土底基層路拌法施工。市政道路 工程可參照執(zhí)行。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2012。 2.0.2《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》jtg/tf20-2015。 2.0.3《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtge51-2009。 2.0.4《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007。 2.0.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtgf90—2015。 2.0.6《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》gb3095-2012。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1審核設(shè)計(jì)施工圖紙、設(shè)計(jì)說明及其他設(shè)計(jì)文件。 3.1.2施工方案已編制完成并審核通過，監(jiān)理已經(jīng)批復(fù)認(rèn)

精心整理 水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路和一級公路以下等級公路水泥石灰穩(wěn)定土基層和各等級 公路的水泥石灰穩(wěn)定土底基層路拌法施工。市政道路工程可參照執(zhí)行。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2012。 2.0.2《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》jtg/tf20-2015。 2.0.3《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtge51-2009。 2.0.4《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007。 2.0.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtgf90—2015。 2.0.6《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》gb3095-2012。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1審核設(shè)計(jì)施工圖紙、設(shè)計(jì)說明及其他設(shè)計(jì)文件。 3.1.2施工方案已編制完成并審核通過，監(jiān)理已經(jīng)批復(fù)認(rèn)可。 3.1.3施工放樣：根據(jù)坐標(biāo)

在我國許多地區(qū),一般采用石灰穩(wěn)定土或石灰粉煤灰穩(wěn)定土作為公路工程的底基層,石灰土或石灰粉煤灰土底基層能夠形成良好的板體,有利于就地取材,經(jīng)濟(jì)性好。這種半剛性材料對我國公路的發(fā)展起了極大的作用。而在有些地區(qū)僅有粉土或粉土質(zhì)分布,采用石灰穩(wěn)定粉土,基層成型情況不好,7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范要求,而采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石等其它半剛性材料作為底基層將大大提高工程造價(jià)。因此在連霍高速鄭洛段改建工程朝陽互通立交施工,采用了水泥石灰綜合穩(wěn)定土作為底基層,經(jīng)過施工實(shí)踐,取得了較好的效果。