水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層施工控制參數(shù)分析

山砂大多用做路基填筑材料，本文介紹了山砂中摻配不同粒徑的人工碎石，做為路面底基層或基層結(jié)構(gòu)的試驗結(jié)果及施工控制。

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時 有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結(jié)成板體， 因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無 側(cè)限抗壓強度可達1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實， 是高級路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次 達到質(zhì)量標準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設(shè)計和計劃管理，增加現(xiàn)場施工人 員的緊迫感和責任感，加快施工進

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接 近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時有足夠的灰漿 體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無側(cè)限抗壓強度可達1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實， 是高級路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達到質(zhì)量標 準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設(shè)計和計劃管理， 增加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責任感

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接 近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時有足夠的灰漿 體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無側(cè)限抗壓強度可達1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實， 是高級路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達到質(zhì)量標 準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設(shè)計和計劃管理， 增加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責任感

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時 有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結(jié)成板體， 因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無 側(cè)限抗壓強度可達1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實， 是高級路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次 達到質(zhì)量標準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設(shè)計和計劃管理，增加現(xiàn)場施工人 員的緊迫感和責任感，加快施工進

水泥穩(wěn)定碎石裂縫控制 一、項目基本概況及完成情況： s202項目為一級公路改建工程項目，起訖樁號k13+500～k21+931.749，標段全長 8.432公里。路基標準橫斷面采用設(shè)計速度80km/h的四車道一級公路標準，整體式路基 全幅寬24.5m，雙向四車道。該改建項目為邊施工、邊通行，使施工的難度增加，又橫 穿集鎮(zhèn)和村莊，在施工的同時還要保證沿線居民的通行，路口眾多，使得搭接處的質(zhì)量 很難控制，又無以往經(jīng)驗借鑒，只有通過自身摸索來解決施工中技術(shù)、質(zhì)量等的問題， 但由于本項目情況特殊，是邊通車、邊施工，而且是白改黑項目，施工最重要的環(huán)節(jié)就 是裂縫的控制，再加上本項目行車量較大，超載、超限車輛較多，施工難度大增，尤其 又是在停工一年以后重新施工項目，原水穩(wěn)基層破壞相當嚴重，這使得水泥穩(wěn)定碎石的 施工質(zhì)量更為重要，下面我就主要介紹一下本項目在水泥穩(wěn)定碎石裂縫的控制方面一些 方法

介紹了啦穩(wěn)碎石穩(wěn)定土的施工質(zhì)量控制，從水穩(wěn)原材到拌合料級配、含水率、水泥劑量、現(xiàn)場松鋪厚度、機械組合和碾壓遍數(shù)。在達到設(shè)計強度要求的情況下，以混合料摻配比例合理、施工質(zhì)量參數(shù)合理為目標。

隨著我國在各方面的快速發(fā)展,對于公路路面使用的性能要求也日益提高,有很多的路面需要建設(shè),也有很多路面需要從新改進,新的結(jié)構(gòu)也隨之顯現(xiàn)出來.水泥穩(wěn)定碎石就擁有很多優(yōu)良性能,能夠使其運用在公路建設(shè)當中,其力學性能較好、在承載力以及耐久性等方面都非常的優(yōu)秀.所以,水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層施工控制參數(shù)就顯得尤為重要.

水泥穩(wěn)定碎石施工

水泥穩(wěn)定碎石施工ppt

目前，我國高等級公路的基層大多采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)。路面基層是路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，也是在高速公路中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的結(jié)構(gòu)層，在路基與路面之間起著承上啟下的作用。水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量是施工機械、操作水平的綜合反映，只有精心組織，加強管理，才能保證工程質(zhì)量。

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性和抗凍性，且具有早期強度高、強度易控制、較為經(jīng)濟等特點。本文主要從水穩(wěn)施工要點的角度，探討施工中如何更好的把控質(zhì)量。

水泥穩(wěn)定碎石施工 (2)

二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案與技術(shù)措施 1、施工準備 另外，做好開工前機械設(shè)備的保養(yǎng)和試機工作。 2、工序交接 路面底基層施工完畢進入水泥穩(wěn)定碎石基層施工是整個工程施工的重要控 制點，項目部組織技術(shù)人員會同指揮部、監(jiān)理按照設(shè)計和規(guī)范要求對路基、底基 層進行復查，對高程、平整度、強度等不符合要求的路段采取修補措施，待整修 符合要求后再交接驗收。這是水泥穩(wěn)定碎石施工前的必要工序。 3、原材料的控制 3.1水泥：各項技術(shù)指標均符合設(shè)計和規(guī)范要求，散裝水泥，進場入罐時， 要了解其出爐天數(shù)，剛出爐的水泥要停放7天，且安定性合格后才能使用，夏季 高溫作業(yè)時，散裝水泥入罐溫度不能高于50℃，高于這個溫度，若必須使用時， 必須采用降溫措施。 3.2集料：各類集料級配良好，各項技術(shù)指標均必須符合規(guī)范要求。 3.3水：符合規(guī)范用水要求。 3.4對所購材料均按規(guī)定要求的頻率做好檢測工作，以保

大運高速公路臨—侯段第四合同段 水泥穩(wěn)定碎石基層作業(yè)指導書 （第一版） 編號：zt1505—02zyzds— 編制人：編制時間： 審核人：審核時間： 審批人：審核時間： 編制單位：中鐵十五局集團臨侯高速公路項目經(jīng)理部 路面基層作業(yè)指導書 根據(jù)試驗段開工報告中的材料組合，材料產(chǎn)地、配合比和施工工藝， 施工方案進行了施工試驗，為水泥穩(wěn)定基層施工提供了合理的施工工藝、 松鋪系數(shù)、最佳壓實遍數(shù)，合理的機械組合，人員的配備，現(xiàn)正式申請全 線的水穩(wěn)按照試驗段的總結(jié)進行施工。 一、材料 1、碎石：0—5mm,5—10mm:10—30=38%：21%：41%，碎石產(chǎn)地是 新絳縣張家莊石料廠。 2、水泥：新絳縣威頓普通32.5號水泥。 3、水：店頭莊飲用水。 4、配合比為：碎石：水泥：水=38：21：41：5：5.2 二、施工工藝 審核施工圖紙、設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)資料施工放樣清

水泥穩(wěn)定碎石施工工藝 1、施工工藝流程圖（見下圖） 2、水泥穩(wěn)定碎石拌和 （1）、在正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正 常后才能拌和混合料。 （2）、在集中拌合站建立實驗室，實驗人員對集料顆粒組成進行 篩分，對拌好的混合料的含水泥量和含水量進行檢測。根據(jù)檢測集料 和混合料含水量大小及時調(diào)整加水量。 （3）、取拌和好的混合料送檢。 3、混合料的運輸 (1)、運料采用大型自卸車運輸，經(jīng)計算運輸車輛根據(jù)運距滿足 攤鋪機攤鋪的要求?；旌狭线\輸時加蓋蓬布，防止水分散失過快。 (2)、自卸車卸料時，設(shè)專人指揮，嚴禁發(fā)生運輸車輛在已成型 準備工作 施工放樣廠拌 攤鋪混合料 整形 碾壓 養(yǎng)生 驗收 試 驗 調(diào) 整 配合比 試驗 運輸 的下承層上急剎車、調(diào)頭、碰撞攤鋪機等現(xiàn)象，且要防止混合料卸在 攤鋪機前層面上。 （3）、自卸汽車的車廂要保持干凈，每天收工后要進行沖洗或

水泥穩(wěn)定碎石層具有強度高、水穩(wěn)定性好、耐沖刷等力學性能,但由于其脆性較大,容易產(chǎn)生裂紋。文章闡述了水泥穩(wěn)定碎石層裂紋產(chǎn)生的機理,并結(jié)合工程實例,分析了裂紋的成因,提出了裂紋的防范措施。

水泥穩(wěn)定碎石（底）基層 施工控制要求 2014年3月 一、概述 路面基層是瀝青路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分。結(jié)合江蘇省南京市河西南部地區(qū)道路工程建 設(shè)實際情況和江蘇省市政道路及公路建設(shè)施工經(jīng)驗，對水穩(wěn)碎石基層施工提出如下要求。 二、一般規(guī)定 1、水泥穩(wěn)定碎石路面基層壓實厚度不超過20cm。采用集中廠拌混合料，采用攤鋪機 攤鋪、壓路機碾壓的工藝施工。 2、水泥穩(wěn)定碎石混合料采用干質(zhì)量配合比計算，以集料為100，水泥劑量外加的外比 表示。 3、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期宜在冰凍（-3°c?-5°c）到來半個月至一個月前結(jié)束， 并盡量避免在高溫季節(jié)施工。 4、水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，應(yīng)遵循下列規(guī)定： （1）配料應(yīng)準確，拌和應(yīng)均勻； （2）混合料攤鋪應(yīng)均勻，減少離析； （3）嚴格控制基層的壓實厚度和高程，橫坡應(yīng)與面層一致； （4）應(yīng)在混合料略大于最佳含水量約1

水泥穩(wěn)定碎石（底）基層 施工控制要求 2014年3月 一、概述 路面基層是瀝青路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分。結(jié)合江蘇省南京市河西南部地 區(qū)道路工程建設(shè)實際情況和江蘇省市政道路及公路建設(shè)施工經(jīng)驗，對水穩(wěn)碎石 基層施工提出如下要求。 二、一般規(guī)定 1、水泥穩(wěn)定碎石路面基層壓實厚度不超過20cm。采用集中廠拌混合料， 采用攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓的工藝施工。 2、水泥穩(wěn)定碎石混合料采用干質(zhì)量配合比計算，以集料為100，水泥劑量 外加的外比表示。 3、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期宜在冰凍（-3℃～-5℃）到來半個月至一個 月前結(jié)束，并盡量避免在高溫季節(jié)施工。 4、水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，應(yīng)遵循下列規(guī)定： （1）配料應(yīng)準確，拌和應(yīng)均勻； （2）混合料攤鋪應(yīng)均勻，減少離析； （3）嚴格控制基層的壓實厚度和高程，橫坡應(yīng)與面層一致； （4）應(yīng)在混合料略大于最佳含水量約1個百分點時進行碾壓，直到達到振 動擊

水泥穩(wěn)定碎石（底）基層 施工控制要求 2014年3月 1 一、概述 路面基層是瀝青路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分。結(jié)合江蘇省南京市河西南部地區(qū) 道路工程建設(shè)實際情況和江蘇省市政道路及公路建設(shè)施工經(jīng)驗，對水穩(wěn)碎石基層 施工提出如下要求。 二、一般規(guī)定 1、水泥穩(wěn)定碎石路面基層壓實厚度不超過20cm。采用集中廠拌混合料，采 用攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓的工藝施工。 2、水泥穩(wěn)定碎石混合料采用干質(zhì)量配合比計算，以集料為100，水泥劑量 外加的外比表示。 3、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期宜在冰凍（-3℃～-5℃）到來半個月至一個 月前結(jié)束，并盡量避免在高溫季節(jié)施工。 4、水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，應(yīng)遵循下列規(guī)定： （1）配料應(yīng)準確，拌和應(yīng)均勻； （2）混合料攤鋪應(yīng)均勻，減少離析； （3）嚴格控制基層的壓實厚度和高程，橫坡應(yīng)與面層一致； （4）應(yīng)在混合料略大于最佳含水量約1個百分點時進行碾壓，直到達

水泥穩(wěn)定碎石基層路面早期破壞因素復雜，根據(jù)以往工程質(zhì)量的分析，水泥穩(wěn)定碎石基層脹縮特性所引起的路面破壞不可忽視，這就要求施工過程中嚴格控制原材料的質(zhì)量，按照技術(shù)規(guī)范科學地進行混合料的配合比設(shè)計，嚴格按照規(guī)范組織施工，規(guī)范拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等各個環(huán)節(jié)，保證組織管理到位，努力提高工程質(zhì)量和路面的使用年限。本文將對水泥穩(wěn)定碎石基層的施工控制要點進行詳細的研究。

本文詳細闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的控制要點，并結(jié)合龍沐灣大道續(xù)建工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工實例，總結(jié)了一些具有參考價值的施工控制工藝。