水平移動(dòng)液壓支架更換平板車方法

平板車平板車

主要內(nèi)容是根據(jù)實(shí)際的需要進(jìn)行液壓轉(zhuǎn)向盤的設(shè)計(jì),該轉(zhuǎn)向盤用于重型特種運(yùn)輸車輛在進(jìn)行大型超長(zhǎng)貨物轉(zhuǎn)彎的情況,當(dāng)前轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)向時(shí)后轉(zhuǎn)盤也必須隨之轉(zhuǎn)向,且角度關(guān)系要對(duì)應(yīng),由于貨物重量很大、尺寸很長(zhǎng),普通機(jī)械齒輪轉(zhuǎn)盤很難實(shí)現(xiàn)這樣的長(zhǎng)跨度轉(zhuǎn)向。對(duì)于液壓轉(zhuǎn)向盤,提出了如下設(shè)計(jì)方案,運(yùn)用pro/e、matlab等設(shè)計(jì)計(jì)算軟件對(duì)轉(zhuǎn)向盤的機(jī)構(gòu)進(jìn)行了三維建模,運(yùn)動(dòng)仿真、動(dòng)力學(xué)分析以及液壓缸的計(jì)算選型,同時(shí)對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),論證了設(shè)計(jì)方案的可行性和可靠性。

平板車 平板車適用于各類金屬、非金屬、煤炭等礦山運(yùn)輸設(shè)備及物料的運(yùn)輸工具。 平板車的結(jié)構(gòu)形式為無車廂的敞開式平板車架的運(yùn)輸車輛。平板式的車架兩端 各設(shè)有緩沖器和連接裝置，通過機(jī)車、絞車及卷揚(yáng)機(jī)的牽引，由行走機(jī)構(gòu)拖動(dòng)整個(gè) 車體行走。 礦用連接銷 連接插銷是礦山運(yùn)輸車輛組成列車運(yùn)輸不可缺少的元器件，該插銷通過運(yùn)輸車輛上的銷孔與鏈環(huán)，將 各節(jié)運(yùn)輸車輛組為列車。由機(jī)車或提升絞車牽引在軌道上運(yùn)行。該件為防止使用中跳銷與車輛上的鎖圈組 為一體，共同組成閉鎖裝置，從而保證了列車運(yùn)行中的安全，避免跳銷發(fā)生事故。該插銷根據(jù)其直徑大小及 其破斷力，在規(guī)定牽引安全倍數(shù)下使用及懸掛牽引運(yùn)輸車輛的節(jié)數(shù)以保證行駛車輛的安全運(yùn)輸。 連接插銷是礦山運(yùn)輸車輛組成列車運(yùn)輸不可缺少的元器件，該插銷通 過運(yùn)輸車輛上的銷孔與鏈環(huán)，將各節(jié)運(yùn)輸車輛組為列車。由機(jī)車或提 升絞車牽引在軌道上運(yùn)行。該件為防止使用中跳銷與車輛上的

一、液壓支架的組成： 主要由頂梁、底座、掩護(hù)梁、前后連桿（或擺桿）、立柱、千斤頂、各 類閥、膠管等組成。 二、輔助裝置： 推移裝置、護(hù)幫裝置、復(fù)位裝置、側(cè)護(hù)裝置、調(diào)架裝置、防倒防滑 裝置、擋矸裝置等 三、液壓支架的分類： 1、按架型結(jié)構(gòu)及圍巖關(guān)系分： 掩護(hù)式支架、支撐式支架、支撐掩護(hù)式支架。 2、按適用煤層傾角分： 一般工作面支架、大傾角支架 3、按適用采高分： 薄煤層支架、中厚煤層支架、大采高支架 4、按適用采煤方法分： 一次采全高支架、放頂煤支架、鋪網(wǎng)支架、充填支架 5、按在工作面中的位置分： 工作面支架、過渡支架（排頭支架）、端頭支架 6、按穩(wěn)定機(jī)構(gòu)分： 四連桿機(jī)構(gòu)支架、單絞點(diǎn)機(jī)構(gòu)支架、反四連桿機(jī)構(gòu)支架、擺桿機(jī)構(gòu) 支架、機(jī)械限位支架（橡膠限位、彈簧鋼板限位、千斤頂限位等） 7、按組合方式分： 單架式支架、組合式支架 8、按控制方式分： 本架控制支架、鄰架控制支架、成組控制

250t液壓自行式平板車是集機(jī)、電、液于一身的高技術(shù)產(chǎn)品,是同類型設(shè)備中最先進(jìn)技術(shù)水平的專用運(yùn)輸車輛,在船舶制造過程中得到廣泛應(yīng)用,是其它運(yùn)輸工具所不能替代。根據(jù)平板車的先進(jìn)性、復(fù)雜性和智能化高的特點(diǎn),使它的維護(hù)、保養(yǎng)及維修工作比普通設(shè)備復(fù)雜且要求高,因此一方面必須提高操作人員的素質(zhì),強(qiáng)化對(duì)平板車的日常管理、使用及維護(hù)意識(shí);另一方面專業(yè)維修人員不僅要具有電氣系統(tǒng)專業(yè)知識(shí),更要深化機(jī)械、液壓、傳感等知識(shí),多種專業(yè)融合一起,知識(shí)廣泛才能勝任平板車的維修工作。

基于有限元法對(duì)冶金用重型液壓平板車車架進(jìn)行了滿載勻速直線行駛工況下的應(yīng)力和應(yīng)變計(jì)算,同時(shí)對(duì)車架進(jìn)行了模態(tài)分析,研究了車架結(jié)構(gòu)與其固有頻率及其振型的關(guān)系,為車架結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供了一定的參考依據(jù)。

根據(jù)重型平板車液壓系統(tǒng)功率分配的特點(diǎn),從發(fā)動(dòng)機(jī)與泵的功率匹配、發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作點(diǎn)的選取及負(fù)載與泵的匹配等環(huán)節(jié)分析了重型平板車液壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)功率匹配原理。在充分考慮液壓系統(tǒng)效率及發(fā)動(dòng)機(jī)載荷的基礎(chǔ)上,提出了重型平板車液壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)功率匹配的實(shí)現(xiàn)方案及節(jié)能控制規(guī)律。tmz100型重型平板車現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明,此功率匹配系統(tǒng)滿足該重型平板車操控性能的要求。

根據(jù)液壓動(dòng)力平板車電液比例轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分別采用amesim和matlab建立了電液比例轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的物理模型和控制模型,采用了帶死區(qū)的pid控制策略,進(jìn)行了聯(lián)合仿真。仿真結(jié)果表明:系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)精度高,無超調(diào),調(diào)整時(shí)間短,效果令人滿意。通過與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)相比較,仿真曲線與實(shí)測(cè)曲線基本吻合,驗(yàn)證了仿真模型的正確性和控制策略的可行性。

華電內(nèi)蒙古能源 金通煤炭有限責(zé)任公司 （液壓支架） 技 術(shù) 協(xié) 議 買方：華電內(nèi)蒙古能源金通煤炭有限責(zé)任公司 賣方： 2 一．總則 1．本協(xié)議書用于華電蒙能金通煤炭有限責(zé)任公司煤礦購置液支架設(shè)備。它提出了 該設(shè)備的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。 2．本協(xié)議提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對(duì)一切技術(shù)細(xì)節(jié)作出規(guī)定，也未充分引 述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文，賣方保證提供滿足需方現(xiàn)場(chǎng)使用要求及符合本協(xié)議書和有關(guān) 國家及部門標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 3．本協(xié)議書所使用的標(biāo)準(zhǔn)如遇與賣方所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生矛盾時(shí)，按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 4．在合同簽訂后，如標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范發(fā)生變化時(shí),賣方須提供滿足新的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程 和規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。具體事宜由買、賣雙方協(xié)商確定。 5．需方定購的是成套設(shè)備，即使本協(xié)議書約定的配置功能及部件的數(shù)量不足，供方也 應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及現(xiàn)場(chǎng)使用要求在執(zhí)行合

金鳳煤礦綜采二隊(duì)液壓支架工1月份“兩日一題” 出題：余澤民審核：張兵 一、填空題：（每題6分，共計(jì)30分） 1.支架頂梁與頂板平行支設(shè)，其最大仰俯角≤7°，相鄰支架架間空隙不超過 200mm。 2．液壓支架要及時(shí)移架，端面距不得超過340mm。 3.綜采工作面傾角大于15°時(shí)，液壓支架必須采取防倒防滑措施。 4.采煤工作面必須及時(shí)回柱放頂或充填，控頂距離超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定時(shí)， 禁止采煤。 5.采煤工作面支架的初撐力應(yīng)能保證直接頂與老頂之間不離層。 二、選擇題：（每題4分，共計(jì)20分） 1.管理的基本原則和要求是b、全員參與、責(zé)任明確。 a.危險(xiǎn)源辨識(shí)全面；b.領(lǐng)導(dǎo)重視；c.組織機(jī)構(gòu)完備 2.《規(guī)程》規(guī)定：生產(chǎn)m3/t礦井采掘工作面的空氣溫度不得超過b。 a、20℃b、26℃c、30℃ 3.實(shí)施煤礦本質(zhì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的基本原則和要求

文章闡述了液壓支架分解專用液壓拔銷器的試制思路、構(gòu)成、工作原理及其應(yīng)用情況,工程應(yīng)用實(shí)踐表明:該機(jī)構(gòu)解決了回撤綜采液壓支架在分解支架帶來的不便問題,且安全適用、生產(chǎn)效率較高,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

為提高高溫鐵水運(yùn)輸?shù)陌踩?利用msceasy5對(duì)180t平板車的液壓調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)行仿真.在仿真結(jié)果的指導(dǎo)下對(duì)其液壓調(diào)平系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)和改進(jìn).改進(jìn)后的仿真結(jié)果表明,液壓調(diào)平系統(tǒng)的快速響應(yīng)性和動(dòng)態(tài)跟蹤能力得到很大改善.

液壓支架大修工藝 1 目錄 1第一篇液壓支架進(jìn)廠驗(yàn)收???????????????????????3 2第二篇液壓支架解體工藝??????????????????????4 2-1第一章液壓支架解體工藝??????????????????????4 2-2第二章立柱及油缸解體工藝?????????????????????10 2-3第三章閥解體工藝?????????????????????????14 2-4第四章電控元件解體工藝??????????????????????16 3第三篇檢測(cè)?????????????????????????????17 3-1第一章液壓支架結(jié)構(gòu)件檢驗(yàn)?????????????????????17 3-2第二章立柱及油缸檢測(cè)?????????????

煤炭行業(yè)特有工種 職業(yè)技能鑒定培訓(xùn) 理論實(shí)操 考試輔導(dǎo)材料 (液壓支架（柱）修理工) 山西煤炭職業(yè)技能鑒定中心印制 說明 為搞好我省煤炭行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定工作，進(jìn)一步提高職 工隊(duì)伍素質(zhì)，促進(jìn)煤炭行業(yè)安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)煤炭行業(yè)職業(yè)技能鑒定工 作標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化。鑒定中心應(yīng)廣大職工的要求，組織了部分相關(guān)專 業(yè)技術(shù)人員，編寫了《液壓支架（柱）修理工》相配套的《培訓(xùn)考核 輔導(dǎo)材料》。 本《培訓(xùn)考核輔導(dǎo)材料》根據(jù)中華人民共和國《職業(yè)技能鑒定規(guī) 范暨技能培訓(xùn)教材》（煤炭行業(yè))，針對(duì)本專業(yè)工種初、中、高級(jí)技術(shù) 職工的工作要求，為便于學(xué)習(xí)編寫的?！杜嘤?xùn)考試輔導(dǎo)材料》結(jié)合本 工種專業(yè)知識(shí)鑒定試題題型，由選擇題、判斷題、簡(jiǎn)答題、計(jì)算題。 繪圖題、論述題等題型組成，力求含蓋教材的所有內(nèi)容，突出重點(diǎn)， 理論部分 煤炭特有工種鑒定 《液壓支架(柱)修理工》理論考試輔導(dǎo)材料 第一部分選擇題 1、零件

針對(duì)液壓懸架強(qiáng)度進(jìn)行了分析,在ug中建立懸臂和擺臂的三維實(shí)體模型,用hypermesh軟件進(jìn)行劃分網(wǎng)格等前處理工作,結(jié)合動(dòng)力學(xué)分析得到載荷,然后基于ansys進(jìn)行有限元結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度分析。針對(duì)計(jì)算結(jié)果,對(duì)懸臂和擺臂的薄弱部位進(jìn)行了有針對(duì)性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,再次的有限元分析表明優(yōu)化結(jié)果是有效的。

重型平板拖車圖文講解,平板車

兗州礦業(yè)(集團(tuán))公司機(jī)械制修廠針對(duì)液壓缸防塵壓蓋存在的結(jié)構(gòu)不合理和拆卸困難的狀況進(jìn)行了改進(jìn),減小了損壞率。

對(duì)u形座的加工方法進(jìn)行研究并且優(yōu)化,在保證質(zhì)量的前提下,可以有效地提高生產(chǎn)效率,降低制造成本.

采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)、液壓支架是井下的三大工作設(shè)備,其中液壓支架為采煤工作提供了一個(gè)安全的工作環(huán)境,液壓支架一旦在井下發(fā)生故障,就會(huì)引起嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,因此液壓支架的故障和維護(hù)十分重要,液壓支架的故障主要分為機(jī)械零部件故障和液壓系統(tǒng)故障兩大部分,其中以液壓系統(tǒng)故障為主,因此對(duì)液壓支架液壓系統(tǒng)元件的定期檢修和維護(hù)是必不可少的。

礦用液壓支架油缸結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方法研究 【摘要】近年來隨我國煤炭事業(yè)的飛速發(fā)展，都需要先進(jìn)的機(jī)電設(shè)備作為 強(qiáng)有力的后盾。在一井一面綜采設(shè)備上，支架性能及適應(yīng)性以及地質(zhì)構(gòu)造的諸多 因素，直接影響煤炭的產(chǎn)量。我國的綜采工作面絕大部分分布在緩傾斜中穩(wěn)及中 穩(wěn)以上頂板的中厚煤層，而其它條件下的煤層，現(xiàn)有的液壓支架適應(yīng)性差，使用 效果不理想，本文對(duì)液壓缸存在的一些結(jié)構(gòu)不合理和拆卸比較困難的狀況進(jìn)行改 進(jìn)，以提高液壓缸的內(nèi)在質(zhì)量，減小損壞率，降低維修費(fèi)用。 【關(guān)鍵詞】液壓油缸；防塵壓蓋；導(dǎo)向套 1.液壓支架的類型結(jié)構(gòu) 液壓支架有許多類型。按圍巖的相互作用和維護(hù)回采空間的方式，可分為支 撐式、掩護(hù)式和支撐掩護(hù)式三類；按移架方式可分為整體自移式和邁步前移式兩 類；按使用地點(diǎn)不同可分為中間架、過渡架和端頭架三類；工作面支架按煤層厚 度和開采方法不同可分為鋪聯(lián)網(wǎng)支架和放頂煤液壓支架。 支撐掩

液壓支架腳踏板是煤礦采掘工作面操作人員工作和行走所用的裝置,傳統(tǒng)腳踏板適用于煤層傾角水平或接近水平的工作面,為了解決大傾角工作面液壓支架行人高度不足的問題,對(duì)傳統(tǒng)腳踏板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),研制了臺(tái)階型腳踏板。實(shí)踐表明,該裝置應(yīng)用效果良好。

提出平板車裝載問題的一種啟發(fā)式方法，不僅能夠從幾種型號(hào)的平板車中選擇出一種裝載性能較好的平板車，而且能夠?qū)⒕哂胁煌匦缘牟煌叽绲奈锲贩旁谠撔吞?hào)平板車中。它能夠在滿足一些約束條件下求得一種可行的裝載方案。實(shí)例充分證明了該算法的有效性和實(shí)用性，能夠直接用于實(shí)際生活中。