山區(qū)丘陵公路邊坡危險性評價指標體系構(gòu)建及應(yīng)用

文章在分析研究區(qū)段現(xiàn)場調(diào)查資料和相關(guān)地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上,綜合分析影響地質(zhì)災(zāi)害危險性的相關(guān)因素,建立了國道g323賀州段公路地質(zhì)災(zāi)害危險性評價指標體系。利用層次分析法確定了該指標體系中各個因素的權(quán)重值,為沿線公路地質(zhì)災(zāi)害危險性評價提供了參考。

基于國內(nèi)外巖石邊坡生態(tài)護坡的相關(guān)研究結(jié)果和基質(zhì)–植被系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能的穩(wěn)定,通過調(diào)查研究,從系統(tǒng)工程學(xué)的角度出發(fā),以系統(tǒng)的基質(zhì)、植被結(jié)構(gòu)、防護功能、物質(zhì)循環(huán)功能與景觀文化功能為構(gòu)建主體,建立巖石邊坡生態(tài)護坡工程效果評價的五大類指標;并在五大類指標內(nèi)又劃分出各自的具有可操作性的亞類指標,從而形成巖石邊坡生態(tài)護坡的效果評價指標體系。該指標體系的評價標準將工程效果分為優(yōu)、良、一般、差和極差5個等級,這些指標較為合理地反映了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能的特征與本質(zhì),同時表現(xiàn)出結(jié)構(gòu)與功能的相互制約相互依存且在一定條件下可以相互轉(zhuǎn)化的關(guān)系。最后結(jié)合層次分析法與模糊綜合評判方法,將該指標體系用于渝黔高速公路巖石邊坡生態(tài)護坡工程不同標段的2個工程邊坡效果的應(yīng)用評價中,評價結(jié)果與實際觀察情況相吻合,說明該指標體系能比較客觀地反映工程效果狀況及系統(tǒng)功能的持續(xù)能力,具有較強的適用性和可操作性。

針對目前山區(qū)丘陵公路邊坡危險性評估案例較少,且存在大量模糊性、隨機性和不確定性因素等問題,以重慶市某段典型山區(qū)丘陵公路為例,結(jié)合實地考察情況和專家意見,對該地區(qū)公路邊坡的影響因子進行深入研究分析,總結(jié)歸納了4類14項山區(qū)丘陵公路邊坡災(zāi)害主要影響因子并構(gòu)建評估指標體系.最后采用ahp-模糊綜合評價法實現(xiàn)了該地形公路邊坡危險性定量和定性綜合評估.結(jié)果表明,ahp-模糊綜合評價法與赤平投影法的分析結(jié)果基本一致,但相比只能進行定性分析的赤平投影法,ahp-模糊評價法可以進行定量和定性綜合分析,評估結(jié)果更加準確合理,實用性更強.

建立評價指標體系或確定危險影響因素是危險性評價的首要工作。評價指標體系的建立是否科學(xué)、合理,直接關(guān)系到評價的信度和效度。本文以現(xiàn)代安全理念和系統(tǒng)安全理論為基礎(chǔ),分析了尾礦庫的主要危險有害因素,結(jié)合指標體系的建立原則,建立了一個關(guān)于尾礦庫危險性的評價指標體系,并對其合理性進行了探討。希望能為尾礦庫危險性評價提供一定的參考價值。

醫(yī)院教學(xué)能力對于醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展有著重要的作用和意義。因此,構(gòu)建出一套可以評價綜合性醫(yī)院教學(xué)能力的指標體系,能進一步促進綜合性醫(yī)院教學(xué)工作的良好發(fā)展。

目的:構(gòu)建簡單易操作的預(yù)防醫(yī)學(xué)專業(yè)翻轉(zhuǎn)課堂過程性評價指標體系。方法:采用文獻查閱法遴選三級指標框架,兩輪專家咨詢法修改和調(diào)整指標并劃分權(quán)重,統(tǒng)計平均法確定權(quán)重。結(jié)果:指標體系包括課前評價、課堂評價及課后評價3個一級指標、6個二級指標和12個三級指標。結(jié)論:該指標體系基本能適用于預(yù)防醫(yī)學(xué)專業(yè)翻轉(zhuǎn)課堂的評價。

目的:構(gòu)建山東省全民醫(yī)保脆弱性評價指標體系。方法:采用文獻歸納法、深入訪談法,搜集全民醫(yī)保脆弱性相關(guān)指標集合；通過專家咨詢法,構(gòu)建全民醫(yī)保脆弱性指標體系。結(jié)果:構(gòu)建了由政府、醫(yī)療服務(wù)提供方、醫(yī)療保險(經(jīng)辦)機構(gòu)、被保險人4個維度,制度設(shè)計、組織領(lǐng)導(dǎo)及醫(yī)療服務(wù)等11個一級指標,相關(guān)制度、制度整合、分級診療管理、保險費率的測算、人口覆蓋率、參保意愿及滿意度等37個二級指標組成的全民醫(yī)保脆弱性評價指標體系。結(jié)論:本研究構(gòu)建的全民醫(yī)保脆弱性評價指標體系專家意見集中,可信度高,可以為全民醫(yī)保脆弱性綜合評價奠定基礎(chǔ)。

產(chǎn)學(xué)研合作評價指標體系的構(gòu)建是產(chǎn)學(xué)研合作評價的基礎(chǔ),而評價方法的選擇則對評價的客觀性和公正性起著至關(guān)重要的作用。為此,從管理者作為評價主體的角度出發(fā),通過把產(chǎn)學(xué)研合作劃分為投入、過程、產(chǎn)出3個環(huán)節(jié),提煉出各個環(huán)節(jié)的評價指標,最后構(gòu)建了一套三層產(chǎn)學(xué)研合作評價指標體系,并結(jié)合標準離差法提出了一種產(chǎn)學(xué)研合作評價方法。

材料在裝備上的適用性評價是對材料技術(shù)成熟度和使用合理性的評價,為建立材料適用性評價指標體系,通過研究確定了構(gòu)建原則,分析了材料適用性的主要影響因素是材料性能、技術(shù)成熟性、保障能力和經(jīng)濟可承受性。在此基礎(chǔ)上采用層次分析法構(gòu)建了具有有序遞階層次結(jié)構(gòu)的評價指標體系,基本概括了材料獲得工程應(yīng)用時必須具備的關(guān)鍵要素。

以河南省修武縣某山區(qū)丘陵公路邊坡為研究對象,對試驗區(qū)進行考察、總結(jié)與分析,選取影響邊坡穩(wěn)定性的坡度、坡高、坡向、植被覆蓋率、降雨量、地質(zhì)條件、地下水含量及坡體災(zāi)害史8項因子綜合進行研究分析。采用移動lidar技術(shù)快速準確地獲取邊坡點云數(shù)據(jù),在arcgis技術(shù)支持下對各個影響因子進行加權(quán)分析,確定邊坡各個區(qū)域穩(wěn)定性等級,為復(fù)雜地形邊坡防災(zāi)減災(zāi)工作提供可靠的決策依據(jù)。

邊坡植被恢復(fù)是解決高速公路建設(shè)所造成的環(huán)境破壞問題的重要手段之一,已受到人們的普遍重視。但是,對坡面植被恢復(fù)質(zhì)量的評價尚沒有統(tǒng)一、公認的指標體系。基于恢復(fù)生態(tài)學(xué)和美學(xué)的理念,在分析坡面植被功能的基礎(chǔ)上,參考道路工程、植物生態(tài)學(xué)、恢復(fù)生態(tài)學(xué)、草地生態(tài)學(xué)、水土保持學(xué)、景觀學(xué)等理論,提出了綠期、蓋度、多度、截流量、綜合抗性、根系穩(wěn)定效果、景觀優(yōu)美度、管理水平8個重要評價指標,并給出了各指標的量化計算辦法。利用ahp評判矩陣計算了各評價指標的權(quán)重。根據(jù)坡面植被群落的演替規(guī)律,提出了建議的評價時間,得出了坡面植被恢復(fù)質(zhì)量的評價值,確定了質(zhì)量等級。結(jié)合2008年奧運公路——濟南至青島高速公路南線工程,進行了實例分析。

作為國際競爭力的一部分,傳媒競爭力問題一直未能受到應(yīng)有的重視。目前,傳媒競爭力實證研究并未取得滿意的效果,對傳媒競爭力的評價指標體系遠未健全,研究方法缺失;因此完全有必要構(gòu)建能反映具有中國特色的傳媒競爭力綜合評估體系。文章根據(jù)傳媒業(yè)的雙層屬性及設(shè)計指標體系時應(yīng)遵循的原則,設(shè)計出了一套行之有效的傳媒競爭力綜合評估體系,并依據(jù)層次分析法(ahp)確定了指標體系的評價指標權(quán)重。

為提升鐵路貨運服務(wù)質(zhì)量整體水平,在分析我國鐵路貨運服務(wù)質(zhì)量評價指標體系發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題的基礎(chǔ)上,明確確立鐵路企業(yè)的市場主體地位、注重產(chǎn)品整體效益、體現(xiàn)經(jīng)營效益最大化、提高營銷業(yè)務(wù)評價力度的鐵路貨運評價指標體系構(gòu)建目的,依據(jù)目的性原則、全面性原則、系統(tǒng)性原則、可操作性原則,從外部市場、生產(chǎn)組織、經(jīng)營效果等多個方面,運用菜單式框架結(jié)構(gòu)搭建鐵路貨運服務(wù)質(zhì)量評價指標體系,以提升鐵路貨運的市場競爭力。

\"兩型農(nóng)業(yè)\"(資源節(jié)約型和環(huán)境友好型農(nóng)業(yè))作為\"兩型社會\"的重要組成部分,其順利發(fā)展有利于快速推動兩型社會的建設(shè)進程。為了衡量\"兩型農(nóng)業(yè)\"的發(fā)展水平,找出實際值與期望值的差距以及差距的來源,本文從經(jīng)濟、社會與科技支撐能力、資源利用效率指標、生態(tài)環(huán)境保護效果指標和政策制度保障指標等4個方面設(shè)計了一套關(guān)于\"兩型農(nóng)業(yè)\"的綜合評價指標體系。通過綜合評價指標體系的實證分析發(fā)現(xiàn),湖南省長株潭城市群\"兩型農(nóng)業(yè)\"處于起步階段,提出應(yīng)推進長株潭城市群\"兩型農(nóng)業(yè)\"的進一步發(fā)展。

具備高信任度的員工能夠提升組織績效,同時一個具有高信任度的組織創(chuàng)造出的和諧工作氛圍不但能夠促進員工績效,還能提高組織辦事效率,保證組織良好的順利發(fā)展。本文給出了員工信任的內(nèi)涵,建立了以誠實、動機、能力、成果為基本框架的員工信任度指標評價體系,并根據(jù)員工信任度評價指標提體系得出員工信任是組織信任的基礎(chǔ),組織信任影響員工信任。同時,給出針對提高員工和組織信任度的建議。

以鳳大二級公路大量邊坡為例,通過邊坡工程地質(zhì)條件、巖體結(jié)構(gòu)特征、變形破壞模式等研究,遵循定性分析與定量評價相結(jié)合的基本思想,提出了邊坡穩(wěn)定性快速評價的方法和對應(yīng)的支護方案選擇。

西南山區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜,局地氣象暴雨集中,極易誘發(fā)公路邊坡等地質(zhì)災(zāi)害,對通行車輛及人員安全構(gòu)成極大的威脅。通過總結(jié)已有研究成果,構(gòu)建了山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性評價指標體系,利用灰色關(guān)聯(lián)分析法與綜合指數(shù)法建立了山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定狀況快速評價方法,并在此基礎(chǔ)上,結(jié)合智能手機終端與高德地圖服務(wù),利用android二次開發(fā)技術(shù),綜合集成地圖、氣象、邊坡等數(shù)據(jù),研發(fā)了山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性快速評價系統(tǒng)(ms-app)。該系統(tǒng)可以輔助用戶進行道路安全線路規(guī)劃,動態(tài)提醒通行人員邊坡危險性等級,預(yù)防災(zāi)害造成重大損失。通過案例應(yīng)用與檢測,表明該系統(tǒng)具有一定的可靠性和實用性,在山區(qū)公路災(zāi)害防控方面具有廣泛的推廣價值與意義。

西南山區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜,局地氣象暴雨集中,極易誘發(fā)公路邊坡等地質(zhì)災(zāi)害,對通行車輛及人員安全構(gòu)成極大的威脅。通過總結(jié)已有研究成果,構(gòu)建了山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性評價指標體系,利用灰色關(guān)聯(lián)分析法與綜合指數(shù)法建立了山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定狀況快速評價方法,并在此基礎(chǔ)上,結(jié)合智能手機終端與高德地圖服務(wù),利用android二次開發(fā)技術(shù),綜合集成地圖、氣象、邊坡等數(shù)據(jù),研發(fā)了山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性快速評價系統(tǒng)(ms_app)。該系統(tǒng)可以輔助用戶進行道路安全線路規(guī)劃,動態(tài)提醒通行人員邊坡危險性等級,預(yù)防災(zāi)害造成重大損失。通過案例應(yīng)用與檢測,表明該系統(tǒng)具有一定的可靠性和實用性,在山區(qū)公路災(zāi)害防控方面具有廣泛的推廣價值與意義。

針對目前指標體系構(gòu)建缺乏統(tǒng)一的優(yōu)劣評價尺度的問題,基于指標體系構(gòu)建原則,從科學(xué)規(guī)范的角度,提出指標體系構(gòu)建\"優(yōu)度\"評價的指標體系,評價包括指標體系必要度、覆蓋率、重復(fù)率、指標獲取難度、指標體系穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性和結(jié)合性7個方面,給出了基礎(chǔ)指標的計算方法和\"優(yōu)度\"的合成函數(shù),并基于\"優(yōu)度\"設(shè)計了最優(yōu)指標體系的獲取流程。

依據(jù)循環(huán)工業(yè)基本原理及delphi方法,構(gòu)建了包括資源利用效率、污染減量排放、資源循環(huán)利用、經(jīng)濟效益和科技水平在內(nèi)的區(qū)域循環(huán)工業(yè)發(fā)展評價指標體系,并通過運用ahp(層次分析法)模型,測算了指標權(quán)重。據(jù)此,以南京市為例,評價了1996~2003年間南京市循環(huán)工業(yè)發(fā)展的狀況,結(jié)果表明,自1996年以來,南京市循環(huán)工業(yè)發(fā)展水平不斷提高,但是自2000年以來,在南京市工業(yè)經(jīng)濟效益不斷增長的同時,資源利用效率、污染減量排放、資源循環(huán)利用、科技水平等指標增長緩慢,乃至出現(xiàn)波動性下降的狀況,為此文章提出了相關(guān)政策建議。

針對浙江省提出的\"港航強省\"發(fā)展戰(zhàn)略,深入研究了\"港航強省\"內(nèi)涵和定量評價方法,提出了立足港航發(fā)展,定標世界先進,通過建設(shè)國際一流、強大港航的途徑,實現(xiàn)強省目的的\"港航強省\"內(nèi)涵,指出\"港航強省\"大致包含港航基礎(chǔ)設(shè)施強,港航管理制度強,港航服務(wù)能力、產(chǎn)出能力、可持續(xù)發(fā)展能力強,港航對省和區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的支持力度大等內(nèi)容,并構(gòu)建了可操作的\"港航強省\"評價指標體系,經(jīng)實踐驗證,取得了較好的應(yīng)用效果。

本文先介紹了制造業(yè)對一個國家的重要性以及供應(yīng)鏈績效評價的定義。以世界知名制造企業(yè)在供應(yīng)鏈績效評價方面的作為與不作為,以及他們的獲得與失去作為背景,證明了供應(yīng)鏈績效評價的重要性,企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)成為過去,21世紀競爭體系是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。而在制造業(yè)要擁有強大的供應(yīng)鏈競爭能力,一套完整的供應(yīng)鏈評價體系將是其必備武器之一,而作為供應(yīng)鏈績效評價體系的基礎(chǔ)供應(yīng)鏈績效評價指標體系,它的構(gòu)建的合理與否、恰當與否、完善與否都會對整個供應(yīng)鏈績效評價產(chǎn)生重要影響,以至于做出正確或錯誤決策。再結(jié)合制造業(yè)供應(yīng)鏈績效評價指標選取的一般原則,以及scor模型與平衡記分卡模型的優(yōu)缺點,構(gòu)建了一個相對完善的基于制造業(yè)供應(yīng)鏈績效評價指標體系,然后通過該指標體系對深圳某機械制造企業(yè)的供應(yīng)鏈進行實例分析。