實施三大制造工藝全面提升鐵路貨車設計制造技術(shù)水平

介紹了箱形結(jié)構(gòu)中梁制造主要工藝方法、工藝過程及質(zhì)量保證措施,為同類產(chǎn)品的生產(chǎn)制造提供了借鑒。

通過開展“三大規(guī)范”編制與實施工作,可使企業(yè)寶貴的技術(shù)財富保留下來,從而提升企業(yè)在產(chǎn)品設計、試驗、制造和管理工作方面技術(shù)水平,保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。同時強調(diào)在“三大規(guī)范”編制中,應認真落實的幾點要求。

介紹鐵路工程建設標準體系的編制原則、國外和國內(nèi)鐵路工程建設標準體系的組成情況以及我國初步形成的客運專線鐵路技術(shù)標準系列。提出通過運用標準設計手段,保證鐵路工程建設的技術(shù)先進性和經(jīng)濟合理性。要按照滿足建設急需、突出編制重點的原則,有序推進并完善鐵路工程建設標準體系。

參加我國客運專線鐵路建設,是企業(yè)百年不遇的良好契機,特別是鐵路客專橋梁施工技術(shù)新、標準高、難度大,工期和安全質(zhì)量始終面臨著巨大風險,企業(yè)信譽責任重大。技術(shù)人員就是要通過技術(shù)交流,對900t箱梁的制、提、運、架梁以及移動模架(或膺架)原位現(xiàn)澆的施工技術(shù)進行研討,相互學

對鐵路貨車與動車組輪對的制造標準、工藝、裝備進行了對比分析,根據(jù)輪對壓裝原理,提出了對鐵路貨車輪對制造標準的一些修改建議。

近年來,我國的鐵路建設發(fā)展迅速.在對鐵路車輛進行檢修的過程中,經(jīng)常出現(xiàn)搬運一些笨重配件的情況,本文以天津車輛段唐山檢修為例,其主要采用人工搬運或者天車輔助搬運的方式進行作業(yè),費時費力,與此車輛段智能化、標準化、規(guī)范化、科學化、機械化的發(fā)展相違背,此類問題直接影響某車輛段的安全和效率是急需解決的問題.通過對次車輛段現(xiàn)狀與問題分析,提出了解決措施及建議實施效果.

在車輛配件檢修過程中,經(jīng)常出現(xiàn)搬運一些笨重配件的情況,目前侯馬北車輛段采用人工搬運或者天車輔助搬運的方式進行作業(yè),費時費力,與侯馬北車輛段智能化、標準化、規(guī)范化、科學化、機械化的發(fā)展相違背,此類問題直接影響侯馬北車輛段的安全和效率是急需解決的問題。通過對侯馬北車輛段現(xiàn)狀與問題分析,提出了解決措施及建議實施效果。

傳統(tǒng)的除銹工藝是采用干噴砂甚至人工敲擊，勞動強度大、環(huán)境污染嚴重，大規(guī)模除銹生產(chǎn)線希望以新技術(shù)改變這種落后工藝。合肥通用機械研究院聯(lián)合廣州捷豐公司技術(shù)人員針對鐵路貨車的制造與維修所要求的大規(guī)模除銹生產(chǎn)線，采用超高壓純水射流除銹工藝，取得了新的成果。

審計監(jiān)督是依法治國的重要途徑和方式，直接關(guān)系到維護國家財經(jīng)秩序，關(guān)系到推進政府依法行政和廉政建沒，關(guān)系到改革開放和現(xiàn)代化建設事業(yè)。同務院一直高度重視和支持審計工作。

我國鐵路貨車制造業(yè)模具技術(shù)的回顧與展望

實施教學質(zhì)量工程是我國高等教育目前發(fā)展階段的重要舉措,目的是進一步提高高等教育教學質(zhì)量,培養(yǎng)出高質(zhì)量的合格人才。廣西教育學院將2007年定為教學質(zhì)量工程年,通過一年的實施實現(xiàn)了預期的目標,各項教學及教學管理工作取得明顯進展。

山東省“十二五”節(jié)能目標是，單位gdp能耗在“十一五”降低22．1％的基礎(chǔ)上再降17％，年均3．66％；列入萬家企業(yè)節(jié)能低碳行動的1190家企業(yè)實現(xiàn)節(jié)能量2530萬噸標準煤。一年多來，省經(jīng)信委按照國家發(fā)改委部署和省委、省政府“思想上堅定不移、工作上堅持不懈、節(jié)奏上均衡持續(xù)”的要求，創(chuàng)新思路，突出重點，全面推進，狠抓落實，節(jié)能工作取得積極成效。據(jù)國家統(tǒng)計局初步審核，山東省2011年單位gdp能耗比上年降低3．77％，超額完成年度目標和進度目標，實現(xiàn)了“十二五”良好開局。

毫題報盾zhuantibaodao ·18· 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在廣州市的國民生產(chǎn)總值中， 仍占有相當大比重，發(fā)揮著經(jīng)濟支撐作用。在 “十五”乃至更長一段時間，用高新技術(shù)和先 進適用技術(shù)改造傳統(tǒng)工業(yè)，用信息化帶動工 業(yè)化，成為我市工業(yè)發(fā)展一項十分重要而緊 迫的任務。它對于加快我市工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升 級，提高工業(yè)經(jīng)濟的運行質(zhì)量和效益，提高企 業(yè)參與國際競爭和產(chǎn)業(yè)分工的能力，都具有 重要的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。 一 、總體目標 經(jīng)過5年的努力，建立起有效促進科技 與經(jīng)濟結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系和運行機制，企 業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力顯著增強；加快高新技術(shù)產(chǎn) 業(yè)化，以電子信息、生物工程和新材料作為領(lǐng) 先產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，形成一批布局合理、關(guān)聯(lián)度 高、帶動力強的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，使我市成為 全省乃至全國的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地；力爭在 重點產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)和重點

1、搖枕，側(cè)架使用時間滿多少年報廢？ 答：25年 2、交叉桿軸向橡膠墊使用時間滿多少年報廢？ 答：6年。 3、側(cè)架正位檢查重點檢查哪些部位？ 答：導框彎角處，承載鞍（軸箱）支承圓臍上平面與側(cè)架結(jié)合處，導框a區(qū)，三角孔周邊， 三角孔內(nèi)腔，枕彈簧承臺周邊，立柱及磨耗板，中框上橫梁，橫跨梁安裝座、制動梁滑槽磨 耗板，制動梁滑槽防脫板（焊結(jié)構(gòu)），斜楔擋板。 4、、搖枕正位檢查重點檢查哪些部位？ 答：端部內(nèi)腔、枕彈簧支承面、斜楔擋、斜楔磨擦面（含彎角）、下旁承座、下旁承座至上 漏水孔（圓周）、內(nèi)腔心盤銷座、心盤安裝座平面及螺栓孔、心盤安裝座下面與搖枕側(cè)面結(jié) 合處、側(cè)面、制動梁及橫跨梁安全鏈座、固定杠桿支點座。 5、側(cè)架翻轉(zhuǎn)檢查重點檢查哪些部位？ 答：下面b部漏水孔周邊，枕彈簧座下面、底平面。 6、搖枕翻轉(zhuǎn)檢查重點檢查哪些部位？ 答：b部兩漏水孔周邊、a部漏水孔周邊、內(nèi)腔中心

富錦市位于我省東北部三江平原腹地、松花江下游南岸,版圖面積8229平方公里,市屬耕地面積570萬畝,屬我省第二、三積溫帶。幾年來,農(nóng)業(yè)部和省農(nóng)委十分關(guān)注富錦農(nóng)業(yè)標準化建設,安排了國家優(yōu)糧工程富錦市標準糧田建設項目,經(jīng)過幾年建設,發(fā)揮積極的示范輻射作用,促進了我市農(nóng)業(yè)科技進步。2011年全市實現(xiàn)糧食總產(chǎn)25.2億斤,平均畝產(chǎn)

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展,我國制造業(yè)水平也得以提升,作為工業(yè)大國,國內(nèi)各行業(yè)均對泵設備有著大量需求,而水泵就是其中之一。相較于國外發(fā)達國家來說,我國水泵制造技術(shù)較為滯后,對此,筆者在文中對提升我國水泵設計制造水平的路徑進行探討。

伴隨著我國改革開放的不斷深入,我國的社會經(jīng)濟體系正在快速發(fā)展,在經(jīng)濟發(fā)展的推動下,我國在水泵的設計與制造行業(yè)也在不斷的升級與進步.在技術(shù)上實現(xiàn)了質(zhì)的飛越.水泵是我國常見的工程機械,它在市政供水、排水、排污、液體傳輸?shù)阮I(lǐng)域得到了十分廣泛的應用.由于,我國在各領(lǐng)域?qū)λ玫男枨罅亢艽?所以對水泵設計與制造水平進行提高,顯的尤為重要.這也有利于我國水泵行業(yè)長足發(fā)展.

改革開放以來,我國整體工業(yè)水平持續(xù)提升,機械設計、研發(fā)制造能力日益增強。就水泵這類常見產(chǎn)品而言,我國水泵相關(guān)設計和制造技術(shù)已經(jīng)取得突破,我國自主生產(chǎn)的水泵在國內(nèi)市場份額占比逐年遞增。但相對比國外先進技術(shù)而言,我國水泵設計和制造水平依然較低,有針對性展開相關(guān)研究,利于我國企業(yè)在水泵領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展,有助于進一步提升我國水泵產(chǎn)品的市場競爭力。

現(xiàn)代園林種植工程項目的現(xiàn)場技術(shù)管理水平，對園林植物的成活率以及觀賞效果具有非常重要的影響，在現(xiàn)在我國法律法規(guī)以及園林種植技術(shù)標準之中，對園林種植工程施工技術(shù)提出了一些管理要求，要求園林種植技術(shù)水平的不斷提高。園林種植技術(shù)水平的提高有助于推動園林種植工程的迅速發(fā)展，從而有效推動園林工程的不斷進步。

本文介紹了表面工程的概念、歷史、內(nèi)容，以及在煤礦機械關(guān)鍵零件的制造中，開展其研究和應用的狀況與前景。

綜述了我國鐵路貨車車體在整體結(jié)構(gòu)、新材料及輕量化、結(jié)構(gòu)仿真分析、標準及試驗、制造工藝技術(shù)方面的發(fā)展,與國外貨車相關(guān)內(nèi)容進行了綜合分析,并針對我國貨車車體發(fā)展所關(guān)注的問題提出了建議。

改革開放以來,我國的經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提.市場經(jīng)濟的發(fā)展對扮演國民經(jīng)濟發(fā)展重要角色的鐵路貨車制造企業(yè)也不斷地提出新的要求.鐵路貨車制造企業(yè)怎樣使成本得到有效的管理與控制,在激烈的市場競爭中對于企業(yè)更好地提高經(jīng)濟效益具有重大的意義.然而由于其成本構(gòu)成十分復雜,鐵路貨車制造企業(yè)在成本管理上出現(xiàn)了一些問題,制約了企業(yè)的向前發(fā)展.如何實現(xiàn)成本的有效管理,一些有效的措施有待加強.本文旨在通過對鐵路貨車制造企業(yè)控制成本狀況進行全面系統(tǒng)的分析,找出解決問題的有效舉措,從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益.