水穩(wěn)砂礫基層瀝青路面裂縫成因分析及處理措施

路面基層水穩(wěn)砂礫裂縫分析及防治辦法——結(jié)合黑龍江省水泥穩(wěn)定砂礫施工裂縫的防治、分析及處理辦法，從選定料源，進(jìn)場材料控制，施工含水量、攤鋪時(shí)間進(jìn)行控制，就能有效減少裂縫病害的出現(xiàn)。

高速公路瀝青路面裂縫成因及處理措施——本文探討了高速公路路面裂縫的危害，介紹了常見裂縫類型和形成原因，并介紹了幾種常見的裂縫處理措施，最后從施工的角度給出了控制瀝青路面裂縫的注意事頃。

瀝青路面裂縫成因及防治措施

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通客貨運(yùn)輸量也迅速增大,我國前期的許多高速公路路面都是由瀝青混凝土構(gòu)成,瀝青道路長時(shí)間處于超負(fù)荷工作狀態(tài),瀝青路面裂縫的出現(xiàn)也就不足為奇,瀝青路面的裂縫直接影響人們駕車出行的舒適性和美感,因此,瀝青路面裂縫的研究就進(jìn)入人們的視野,本文就瀝青路面的成因和修補(bǔ)策略做一總結(jié)和歸納。

根據(jù)大連地區(qū)瀝青路面建設(shè)和養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn),對瀝青路面裂縫形成原因進(jìn)行分析,并提出防治對策,為北方地區(qū)設(shè)計(jì)和施工人員提供參考。

蘭州市彭家坪t219#道路新建工程在運(yùn)行半年后，瀝青路面出現(xiàn)較多裂縫。結(jié)合道路路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，通過現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，采取對瀝青路面裂縫病害部位鉆心取樣和刨切的方法，分析研究半剛性基層瀝青路面出現(xiàn)不同類型裂縫的形成原因，提出相應(yīng)的處治措施。從設(shè)計(jì)、施工和新技術(shù)應(yīng)用三個(gè)方面提出相應(yīng)的建議和預(yù)防措施,為防止今后半剛性基層瀝青路面施工出現(xiàn)同類病害提供工程經(jīng)驗(yàn)。

半剛性基層瀝青路面裂縫成因分析及控制措施——隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，道路病害尤其是瀝青路面裂縫病害日益增多，裂縫對道路的危害作用極大，本文分析了半剛性基層瀝青路面裂縫的類型及裂縫原因，并提出了預(yù)防路面開裂的措施。

本文分析了公路瀝青路面裂縫成因，闡述了公路瀝青路面裂縫有效處理對策。

瀝青路面裂縫成因案例分析與對策——瀝青路面裂縫是公路工程通病之一，文章結(jié)合工程案例，分析了路面裂縫的成因，提出了防治措施。

裂縫產(chǎn)生的形式瀝青路面開裂的原因和形式很復(fù)雜,影響裂縫輕重程度的主要因素有:瀝青的品種和質(zhì)量和瀝青混合料的性質(zhì)、基層材料的碾壓含水量、氣候條件、交通量和車輛類型以及施工因素等。但就瀝青路面開裂的主要因素而論,可以分為兩大類,即荷載型裂縫和非荷載型裂縫。

瀝青路面裂縫是公路工程質(zhì)量通病之一,文章結(jié)合工程案例,分析了路面裂縫的成因,提出了防治措施。

瀝青路面裂縫成因分析與處治方法 一、產(chǎn)生原因 1.橫向裂縫 是由于路面組合設(shè)計(jì)欠缺及施工質(zhì)量差，加上通行車輛超載嚴(yán)重，致使瀝青面層或半剛性 基層內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其疲勞強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。橫向非荷載性裂縫包括瀝青面層溫度收縮性 裂縫和基層反射性裂縫，溫度裂縫主要是因?yàn)闇囟葢?yīng)力超過瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度，在車輛荷 載作用下，使瀝青面層被拉裂。 2.縱向裂縫 主要發(fā)生在半剛性基層路面的高填方路段，其方向基本平行于道路中心線，一般發(fā)生在行 車道輪跡線附近。縱向裂縫、斜裂縫產(chǎn)生的主要原因是公路在建設(shè)過程中，由于碾壓不足造成 路基未充分壓實(shí)或路基兩側(cè)密實(shí)度不均勻，使路基在橫向產(chǎn)生不均勻變形。由于路基不均勻變 形和層間連續(xù)條件的破壞，造成車輛荷載偏載作用，導(dǎo)致車輪偏載一側(cè)面層底部受到的拉應(yīng)力 急劇增大，在車輛荷載的反復(fù)作用下，其拉應(yīng)力超過瀝青路面材料的容許拉應(yīng)力，則產(chǎn)生縱向 開裂。同時(shí)由于路基不均勻變形，造

我國公路數(shù)量多，里程長，其中瀝青路面所占比重大，特別是對國民經(jīng)濟(jì)有著重大影響的高等級公路中尤以瀝青路面為主要形式，瀝青路面早期破壞常見的現(xiàn)象有：泛油、波浪、擁包、裂縫、坑槽、松散等。本文在此基礎(chǔ)上提出了防治措施。

瀝青路面在荷載、環(huán)境、材料組成、結(jié)構(gòu)層次組合、施工和養(yǎng)護(hù)等條件變異的情況下,也會(huì)出現(xiàn)裂縫、變形和表面缺損等類型的破壞形態(tài)。因此,必須加強(qiáng)對瀝青路面裂縫的認(rèn)識(shí)及防治工作。

瀝青路面在開放一段時(shí)間后,由于各種各樣的原因?qū)е侣访娉霈F(xiàn)了開裂,從而形成裂縫,這是瀝青路面的主要病害。本文根據(jù)路面裂縫的形成原因,提出了相應(yīng)對策。

我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,帶動(dòng)了我國的公路建設(shè),文章中就地區(qū)性的公路建設(shè)中出現(xiàn)的基本性問題進(jìn)行簡單的分析。

由于半剛性基層材料的大量應(yīng)用會(huì)使瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫,其本身也易產(chǎn)生低溫裂縫，一旦出現(xiàn)裂縫，有可能導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)性破壞，影響路面的使用功能。通過分析公路瀝青路面裂縫的形成、危害及裂縫的種類、產(chǎn)生原因，提出對裂縫的預(yù)防和處理措施。

水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案 一、工程概況： 我公司承建的公路工程，本分項(xiàng)工程起止樁號為k0+000－ k6+000，全長6000m，路基寬度為6.5m，行車道橫坡設(shè)計(jì)為2%，路 面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫。 二、施工準(zhǔn)備： 在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層前，將底基層表面的浮土、雜物清掃干 凈，并灑水濕潤。 在正式鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層前，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地段修筑 長度為200m試驗(yàn)段，其施工工藝及方法（包括壓實(shí)度系數(shù)、壓實(shí)度 遍數(shù)、壓實(shí)程序和壓實(shí)時(shí)的含水量等）作為水泥穩(wěn)定砂礫基層施工的 控制依據(jù)。試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn) 和認(rèn)可，即可成為本工程的組成部分，同時(shí)可正式施工水泥穩(wěn)定砂礫 基層。 擬投入本工程的人員： 項(xiàng)目職務(wù)姓名備注 管理人員 技術(shù)負(fù)責(zé)人 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 測量員 安全員 勞務(wù)隊(duì)30 擬投入本分項(xiàng)工程的試驗(yàn)儀器、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況 序

本文介紹了在瀝青路面中，水穩(wěn)砂礫基層達(dá)到原設(shè)計(jì)要求，工程質(zhì)量達(dá)到要求，取得了成功。

上海市高等級公路普遍存在著開裂現(xiàn)象,這已嚴(yán)重影響到路容,并隨著時(shí)間的推移將進(jìn)一步引起路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的降低。本文在總結(jié)現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上對半剛性基層路面的裂縫產(chǎn)生機(jī)理及相應(yīng)對策進(jìn)行研究,意在為以后的道路設(shè)計(jì)提供參考。

根據(jù)石黃高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn),結(jié)合瀝青路面裂縫檢測情況,系統(tǒng)分析裂縫的成因,針對裂縫的不同成因,提出相應(yīng)的處治對策,總結(jié)裂縫處治技術(shù),為以后的路面裂縫處治提供工程經(jīng)驗(yàn)。

通過分析瀝青路面裂縫發(fā)生的原因,提出防治措施,為瀝青路面建設(shè)及其養(yǎng)護(hù)提供指導(dǎo).