三維土工網(wǎng)墊在某高速公路邊坡防護(hù)中應(yīng)用

從不同坡面網(wǎng)墊選材、不同地區(qū)草種的選擇、網(wǎng)墊鋪設(shè)、種植及體系的養(yǎng)護(hù)等方面詳細(xì)說明了三維土工網(wǎng)墊邊坡防護(hù)體系的建立,有利于三維土工網(wǎng)墊邊坡防護(hù)體系建立合理的規(guī)范,對施工有指導(dǎo)作用。

三維植被網(wǎng)墊在高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用——針對易發(fā)生坍塌、瀉溜的砂性土質(zhì)邊坡，采用三維植被網(wǎng)墊植草護(hù)坡，是一種效果理想、造價相對低廉，同時能有效改善公路景觀的護(hù)坡方法。

針對易發(fā)生坍塌、瀉溜的砂性土質(zhì)邊坡,采用三維植被網(wǎng)墊植草護(hù)坡,是一種效果理想、造價相對低廉,同時能有效改善公路景觀的護(hù)坡方法。

針對路基邊坡防護(hù)設(shè)計的重要性,深入探討了土工網(wǎng)墊邊坡的防護(hù)機(jī)理和植被防護(hù)機(jī)理,詳細(xì)地闡述了三維土工網(wǎng)墊結(jié)合植被防護(hù)技術(shù)的施工工藝,得出了該技術(shù)能美化景觀、優(yōu)化行車環(huán)境,實現(xiàn)工程防護(hù)與環(huán)境保持相和諧的目的,以推廣該技術(shù)的應(yīng)用。

介紹三維土工網(wǎng)墊在高陡邊坡防護(hù)中的施工方案及要點，并闡述三維土工網(wǎng)墊與傳統(tǒng)的漿砌擋土墻，護(hù)坡的比較分析及發(fā)展前景。

簡述了三維土工網(wǎng)墊護(hù)坡的作用機(jī)理和一般設(shè)計原則,以及施工過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制,并與其他護(hù)坡方式作經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性比較,具有廣闊的應(yīng)用前景.

三維土工網(wǎng)墊是一種新型的坡面防護(hù)材料,它對于坡面具有良好的防護(hù)作用,尤其是在植被防護(hù)使用中表現(xiàn)出獨特的優(yōu)越性,因此它得到極大的推廣。

文章介紹了植物生態(tài)恢復(fù)防護(hù)方案的確定原則,植物生態(tài)防護(hù)物種的選擇原則,客土噴播原理及施工工藝。

邊坡防護(hù)網(wǎng)分主動防護(hù)與被動防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使 用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。 引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有： 1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體； 2、公路兩側(cè)邊坡過陡； 3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；坡腳被水沖刷。 5、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各 巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。 6、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。 7、泥石流帶來的破壞。 邊坡防護(hù)網(wǎng)特點： 1、材質(zhì)好； 2、外形美觀； 3、樣式獨特； 4、用途多。 邊坡防護(hù)網(wǎng)在施工的過程當(dāng)中，一定會用到很多組件的，才能保證施工的正 常完成，這些組件是很多的，現(xiàn)在介紹一下主要用到的組件。 1、能量吸收環(huán)，由鋼環(huán)和保持器組成； 2、鉚桿，由螺紋鋼加工構(gòu)成； 3、鋼絲繩網(wǎng)，由鋼絲繩網(wǎng)和

邊坡防護(hù)網(wǎng)分主動防護(hù)與被動防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使 用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。 引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有： 1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體； 2、公路兩側(cè)邊坡過陡； 3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；坡腳被水沖刷。 5、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各 巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。 6、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。 7、泥石流帶來的破壞。 邊坡防護(hù)網(wǎng)特點： 1、材質(zhì)好； 2、外形美觀； 3、樣式獨特； 4、用途多。 邊坡防護(hù)網(wǎng)在施工的過程當(dāng)中，一定會用到很多組件的，才能保證施工的正 常完成，這些組件是很多的，現(xiàn)在介紹一下主要用到的組件。 1、能量吸收環(huán)，由鋼環(huán)和保持器組成； 2、鉚桿，由螺紋鋼加工構(gòu)成； 3、鋼絲繩網(wǎng)，由鋼絲繩網(wǎng)和

第12卷第6期水土保持研究vol.12　no.6 2005年12月researchofsoilandwaterconservationdec.,2005 植物在高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用 王　云1,2,龍春林1,劉怡濤1,楊　德2,庾　強(qiáng)3,張世俊4 (1.中國科學(xué)院昆明植物研究所,昆明　650204;2.云南農(nóng)業(yè)大學(xué)園林園藝學(xué)院,昆明　650201; 3.甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)草業(yè)學(xué)院,蘭州　730070;4.云南省公路科學(xué)技術(shù)研究所,昆明　650051) 摘　要:高速公路的建設(shè)帶來了一系列的生態(tài)問題。植物應(yīng)用于邊坡的防護(hù)和綠化是防止水土流失、改善公路生態(tài) 環(huán)境、減少生境片段化、保護(hù)生物多樣性的有效方法。簡述了邊坡防護(hù)的三種方法(工程防護(hù)、生物防護(hù)、工程結(jié)合 生物防護(hù)),重點介紹了植物

噴混植生技術(shù)在孝襄高速公路邊坡防護(hù)中 的應(yīng)用 摘要：目前高速公路邊坡防護(hù)的形式已由傳統(tǒng)的圬工防護(hù)向 生態(tài)防護(hù)發(fā)展。湖北省孝(感)襄(樊)高速公路建設(shè)提出“優(yōu)質(zhì)、 生態(tài)、綠色、環(huán)保”的防護(hù)理念，引進(jìn)了噴混植生防護(hù)技術(shù)。 通過在該公路中的應(yīng)用，介紹噴混植生防護(hù)技術(shù)的基本原 理、施工工藝及應(yīng)用效果，并提出有待進(jìn)一步改進(jìn)和探討的 問題。 關(guān)鍵詞：高速公路噴混植生邊坡防護(hù) 近幾年，隨著環(huán)保意識的提高，我國公路建設(shè)部門對于 生態(tài)防護(hù)越來越重視。土質(zhì)邊坡已普遍采用了濕法噴播、三 維網(wǎng)植草等技術(shù)來建植植被、固土護(hù)坡。土質(zhì)情況較差的邊 坡和巖石邊坡，由于缺乏植物生長的基礎(chǔ)，則往往采取漿砌 片石、掛網(wǎng)噴錨等工程防護(hù)措施，不僅被破壞的植被得不到 恢復(fù)，而且也影響了公路的生態(tài)環(huán)境及景觀。因此，如何既 保證石質(zhì)邊坡的穩(wěn)定又能實現(xiàn)長久綠化，已成為公路環(huán)境保 護(hù)和公路建設(shè)部門的焦點和難點。 孝(感)-襄

邊坡坡面防護(hù)是現(xiàn)代土木建設(shè)的一項重要工程。隨著我國公路、鐵路和水利等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展,如何對公路、鐵路路基的邊坡坡面進(jìn)行有效的防護(hù),具有重大的工程意義和經(jīng)濟(jì)意義。三維植被網(wǎng)作為一種新型的坡面防護(hù)材料,具有很好的使用性能和推廣價值。本文詳細(xì)介紹了其特點、優(yōu)點以及施工工藝。

三維植被網(wǎng)技術(shù)綜合了土工網(wǎng)和植草護(hù)坡的優(yōu)點,本文著重分析三維植被網(wǎng)護(hù)坡的機(jī)理,總結(jié)三維植被網(wǎng)的施工技術(shù)在公路邊坡防護(hù)中的作用,并使其在橫坪公路項目路基邊坡防護(hù)施工中得到廣泛應(yīng)用。

淺談三維植被網(wǎng)技術(shù)在高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用——高速公路邊坡防護(hù)采用漿砌片石或大面積噴射水泥砂漿．使局部的被破壞的植被永久不可恢復(fù)。同時，大面積的混凝土坡面視覺效果差。容易造成駕駛者的疲勞，帶來潛在的不安全因素。因此，高速公路邊坡設(shè)計要強(qiáng)調(diào)景...

寧杭高速公路邊坡防護(hù)設(shè)計——本文簡單介紹了寧杭高速公路填方路基邊坡及路塹邊坡防護(hù)設(shè)計，提出防護(hù)設(shè)計應(yīng)具備一定設(shè)計理念，突破傳統(tǒng)設(shè)計方式，并結(jié)合高速公路自身所處的環(huán)境進(jìn)行綜合設(shè)計。

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 高速公路邊坡防護(hù)與綠化處理 高速公路邊坡防護(hù)與綠化處理 摘要：高速公路建設(shè)與自然環(huán)境密切相關(guān)。高速公路建設(shè)項目 規(guī)模大、涉及面廣，苗其建設(shè)施工過程中，邊坡的開挖必然會破壞原 有的植被覆蓋層，導(dǎo)致出現(xiàn)大量的次生裸地以及嚴(yán)重的水土流失現(xiàn) 象，破壞了生態(tài)環(huán)境，惡化了動、植物的棲息生存條件，加劇了生態(tài) 系統(tǒng)的退化。 關(guān)鍵詞：邊坡防護(hù)；綠化；高速公路 abstract:highwayconstructionandnaturalenvironment closelyrelated.highwayconstructionprojectslargescaleand widerangeandseedlingsintheconstructionprocessofthe construction,thesideslope

本文結(jié)合河(源)龍(川)高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù)實踐,對高速公路邊坡綜合防護(hù)工程的施工技術(shù)措施進(jìn)行了探討,對各種防護(hù)方案在不同的地質(zhì)、地形條件下的應(yīng)用及施工質(zhì)量的控制進(jìn)行了分析。

隨著環(huán)境保護(hù)理念的提升，山區(qū)高．速公路邊坡防護(hù)設(shè)計既要保證安全，又要研究美觀與綠化措施．本文結(jié)合商州至漫川關(guān)高速公路邊坡防護(hù)與美化工作的一些做法，總結(jié)針對不同的邊坡坡率、不同的穩(wěn)定性．選擇不同的防護(hù)和綠化方案，旨在提高邊坡防護(hù)的安全程度與環(huán)保水平。

高速公路邊坡防護(hù)與加固初探 高速公路邊坡防護(hù)與加固初探 摘要：介紹了高速公路邊坡防護(hù)與加固的類型，對各類防護(hù)與加固方法的特點進(jìn)行了分析， 重點介紹了錨桿和錨索施工工藝，并結(jié)合滬蓉西高速公路的工程實踐提出意見和建議。 1．前言 高速公路是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施隨著公路等級的不斷提 高。邊坡防護(hù)也越來越受到大家的重視。由于高速公路路基較寬、挖填較大，特別是山區(qū)高 速公路，高填深挖較多，加之我國公路邊坡防護(hù)研究起步較晚，很多問題有待進(jìn)一步研究和 探索。 滬蓉西高速公路是典型的山區(qū)高速公路，是湖北在建高速公路中地形、地質(zhì)最復(fù)雜的一 條，橫坡陡峻、溝壑縱橫，地質(zhì)變化多樣。高度20m以上的高邊坡占50％一7o％，其中， 30m以上的高邊坡占40％～50％．根據(jù)不同的地質(zhì)、坡比和臺高等情況，采用了護(hù)面墻、 漿砌片石護(hù)坡、菱形網(wǎng)格磚護(hù)坡、六角空心磚護(hù)坡

`1 高速公路邊坡防護(hù)畢業(yè)設(shè)計 首先對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，判定該邊坡的穩(wěn)定程度，再根據(jù)工程勘察報告 和相關(guān)資料，進(jìn)行了抗滑樁的設(shè)計計算，得出了本工程的設(shè)計結(jié)果。完整詳細(xì)， 有很好的參考價值。 目錄 第一章緒論 1.1本課題研究的目的和意義 1.2國內(nèi)外的研究及發(fā)展現(xiàn)狀 1.3邊坡穩(wěn)定性分析方法 1.4常見邊坡工程治理措施介紹 1.5技術(shù)方案 1.6技術(shù)路線 第二章工程簡介 2.1工程概況 2.2邊坡工程治理措施分析 2.3結(jié)論建議 第三章邊坡穩(wěn)定性計算 3.1邊坡計算公式 3.2滑坡推力計算 第四章支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計 4.1支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計 4.2抗滑樁設(shè)計方案 4.3植被護(hù)坡 4.4邊坡排水和防滲設(shè)計 第五章施工技術(shù) 5.1施工準(zhǔn)備及平面布置 `2 5.2抗滑樁施工 5.3植生帶施工 5.4排水設(shè)施施工 第一章緒論 1.1課題研究的目的和意義 隨著我國經(jīng)濟(jì)的

隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長,社會科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,國家在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)方面投入了相當(dāng)大的力度,社會對基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)也給予了極大的關(guān)注。高速公路邊坡防護(hù)施工技術(shù)的選擇與高速公路工程建設(shè)質(zhì)量二者之間有著至關(guān)重要的聯(lián)系,其中尤以邊坡防護(hù)階段為主,對邊坡防護(hù)工藝的選擇是高速公路建設(shè)過程中極為重要的內(nèi)容?；诖?本文就高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù)展開了探討與分析,以期為同行業(yè)者提供參考。