射陽(yáng)港千噸級(jí)碼頭建設(shè)中幾項(xiàng)土法施工介紹

中 國(guó) 建 筑 資 訊 網(wǎng) w ww .s in oa ec .c om 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 河港通用碼頭建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 北京 中 國(guó) 建 筑 資 訊 網(wǎng) w ww .s in oa ec .c om 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 河港通用碼頭建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 限內(nèi)部印發(fā) 主編部門中華人民共和國(guó)交通部 批準(zhǔn)部門中華人民共和國(guó)建設(shè)部 中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì) 施行日期年月日 北京 中 國(guó) 建 筑 資 訊 網(wǎng) w ww .s in oa ec .c om 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 目錄 第一章總則 第二章建設(shè)規(guī)模與項(xiàng)目構(gòu)成 第三章裝卸工藝與設(shè)備 第四章建筑與建設(shè)用地 第五章配套工程 第六章主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 附加說(shuō)明 中 國(guó) 建

利用潮汐差安裝碼頭靠船構(gòu)件的土法施工

弼l『淵矽差工瀚弘 利用潮汐差安裝碼頭靠船構(gòu)件的土法施工 三航三公司 1．前夸 根據(jù)交通部七五計(jì)劃和江蘇省《陳家 港總體規(guī)劃報(bào)告’初定方案，擬在響水縣城東 1公里灌河南岸一期工程已建碼頭下游處興建 一座三千噸級(jí)的高樁梁板式結(jié)構(gòu)雜貨碼頭．碼 頭寬15m，長(zhǎng)122m，由22個(gè)排架組成。原設(shè) 計(jì)橫梁為預(yù)制手槍梁(橫梁、靠件組合)構(gòu)件． 三公司預(yù)制廠負(fù)責(zé)承建．由于受到條件限 制，因此將手槍梁施工方法分為：靠船構(gòu)件為 預(yù)制安裝，橫梁部分改為現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆。在聯(lián)系落 實(shí)靠件安裝過(guò)程中，超重船又受到內(nèi)河過(guò)閘航 行的限制，故我們根據(jù)靠件安裝時(shí)擱置標(biāo)高要 求及施工期潮位情況，租用了8噸吊車及種用 工地民船，充分利用了湖位差，組織吊，運(yùn)、 安裝靠件。這樣因陋就簡(jiǎn)，土法上馬，順利地 完成了該工程碼頭靠件的施工任務(wù)。 圈一碼頭斷面圉 idxj2璜

歷史上形成的漁港產(chǎn)業(yè)體系與傳統(tǒng)服務(wù)格局,已遠(yuǎn)不能滿足漁港產(chǎn)業(yè)延伸要求,更與當(dāng)今快速增長(zhǎng)的新興海洋休閑旅游發(fā)展需求及城市游艇公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)未能同步,國(guó)內(nèi)漁港在現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè)的推動(dòng)下正面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)問(wèn)題。筆者認(rèn)為,當(dāng)前是我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要關(guān)口,尤其是加速游艇公共碼頭建設(shè),對(duì)促進(jìn)游艇內(nèi)需的銷售與游艇消費(fèi)將具有不可低估的持續(xù)影響力,而利用當(dāng)前漁港改造和產(chǎn)業(yè)提升機(jī)會(huì),應(yīng)是加快游艇公共碼頭建設(shè)步伐,推進(jìn)地方游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最佳選擇。各沿海城市政府主管部門可以通過(guò)加大對(duì)漁港產(chǎn)業(yè)整合力度、統(tǒng)籌規(guī)劃與合理布局、模式創(chuàng)新與拓寬資金渠道等措施,妥善調(diào)整好各種利益關(guān)系,以期實(shí)現(xiàn)漁港城(鎮(zhèn))市包括游艇業(yè)在內(nèi)的整體產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 射陽(yáng)縣黃沙港中心漁港碼頭工程監(jiān)理總結(jié) 一、工程簡(jiǎn)況： 1、工程名稱：江蘇省射陽(yáng)縣黃沙港中心漁港碼頭工程 2、設(shè)計(jì)單位：北京大海碧海漁業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院

射陽(yáng)縣黃沙港中心漁港碼頭工程 質(zhì)量評(píng)價(jià)建議 一、工程概況 （一）工程建設(shè)內(nèi)容 本工程建設(shè)設(shè)計(jì)主體為板樁碼頭工程、護(hù)岸、港池挖泥及附屬設(shè) 施。板樁碼頭工程為前沿連續(xù)板樁上澆筑胸墻，后加錨碇結(jié)構(gòu)；碼頭 總長(zhǎng)755m，其中a段500m，b、c段255m；碼頭上、下游為直立式漿 砌塊石護(hù)岸連接共330m；碼頭作業(yè)平臺(tái)后為港區(qū)道路；附屬設(shè)施： 辦公大樓、廠區(qū)道路、綠化、給排水、消防、電氣照明及通訊導(dǎo)航等。 工程地點(diǎn)，位于江蘇省射陽(yáng)縣黃沙港鎮(zhèn)。 （二）工程參加單位 1、設(shè)計(jì)單位：北京大海碧海漁業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 2、施工單位：江蘇路港工程建設(shè)有限公司 3、監(jiān)理單位：南京公正工程監(jiān)理有限公司 4、建設(shè)單位：射陽(yáng)縣黃沙港漁港開(kāi)發(fā)有限公司 （三）工程開(kāi)工、竣工日期 開(kāi)工日期：2008年3月 竣工日期：2009年3月（實(shí)際已延期） 二、監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估依據(jù) 1、設(shè)計(jì)單位的施工圖紙及說(shuō)明，設(shè)計(jì)

射陽(yáng)縣黃沙港中心漁港碼頭工程 質(zhì)量評(píng)價(jià)建議 一、工程概況 （一）工程建設(shè)內(nèi)容 本工程建設(shè)設(shè)計(jì)主體為板樁碼頭工程、護(hù)岸、港池挖泥及附屬設(shè) 施。板樁碼頭工程為前沿連續(xù)板樁上澆筑胸墻，后加錨碇結(jié)構(gòu)；碼頭 總長(zhǎng)755m，其中a段500m，b、c段255m；碼頭上、下游為直立式漿 砌塊石護(hù)岸連接共330m；碼頭作業(yè)平臺(tái)后為港區(qū)道路；附屬設(shè)施： 辦公大樓、廠區(qū)道路、綠化、給排水、消防、電氣照明及通訊導(dǎo)航等。 工程地點(diǎn)，位于江蘇省射陽(yáng)縣黃沙港鎮(zhèn)。 （二）工程參加單位 1、設(shè)計(jì)單位：北京大海碧海漁業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 2、施工單位：江蘇路港工程建設(shè)有限公司 3、監(jiān)理單位：南京公正工程監(jiān)理有限公司 4、建設(shè)單位：射陽(yáng)縣黃沙港漁港開(kāi)發(fā)有限公司 （三）工程開(kāi)工、竣工日期 開(kāi)工日期：2008年3月 竣工日期：2009年3月（實(shí)際已延期） 二、監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估依據(jù) 1、設(shè)計(jì)單位的施工圖紙及說(shuō)明，設(shè)計(jì)

征地拆遷難!江津市國(guó)土房管局迎難而上，用真情與智慧，較好地完成了江津東陽(yáng)光碼頭建設(shè)征地拆遷，在3個(gè)月中征地202畝、拆遷49戶，為實(shí)施江津港區(qū)五舉沱作業(yè)區(qū)一期工程提供了用地保障。

廣西防城港5萬(wàn)t鋼鐵基地專用碼頭工程,其主體工程為2,000t級(jí)大型沉箱預(yù)制。我公司采用成熟的滑模施工工藝施工,該工藝與傳統(tǒng)的普通模板施工相比,具有機(jī)械化程度高,不需要設(shè)置水平施工縫,施工連續(xù)性好,減少了混凝土間歇時(shí)間,施工進(jìn)度快,且輔助性材料少,節(jié)省較多人工勞動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn),在碼頭大型沉箱施工中滑模具有較大的推廣和適用價(jià)值。

下部結(jié)構(gòu)施工簡(jiǎn)介 劉文榮 (常州市交通局213003) l／6·t3o5 1工程概況 常州港萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭工程位于常州新區(qū)圩塘鎮(zhèn)，海輪泊位水工碼頭位于澡江河口與 桃花港河口之間。碼頭平面布置呈“廠”型，由一個(gè)長(zhǎng)892m寬12．5m的長(zhǎng)引橋，以及一個(gè)長(zhǎng) 205m寬30m的前、后方平臺(tái)組成。前方平臺(tái)寬16m，結(jié)構(gòu)型式為高樁板粱式，基樁為 800ram鋼管樁計(jì)104根，樁長(zhǎng)42～44m；后方平臺(tái)寬14m，結(jié)構(gòu)型式同為高樁板梁式，基樁 為60×60cm砼預(yù)制方樁計(jì)l11根，樁長(zhǎng)40m。引橋排架間距30m，采用大跨度預(yù)應(yīng)力工字 粱，結(jié)構(gòu)型式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。引橋計(jì)有砼預(yù)制樁181根，鉆孔灌注樁25根。該工程由交通 部長(zhǎng)江航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)．交通部第二航務(wù)工程局第五工程公司中標(biāo)承建，上海東華港灣 工程建設(shè)監(jiān)理所對(duì)整個(gè)工程實(shí)施施工監(jiān)理。工程自19

碼頭施工管理是一個(gè)系統(tǒng)化的過(guò)程,此過(guò)程中可能出現(xiàn)的變數(shù)較多,所以很多類似工程出現(xiàn)了較長(zhǎng)時(shí)間的工期拖延現(xiàn)象。文中結(jié)合具體工程實(shí)例,重點(diǎn)就內(nèi)河碼頭建設(shè)中存在的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了分析。

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連云港港旗臺(tái)港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭項(xiàng)目7月14日正式獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)．于8月5日開(kāi)工。這是江蘇省等級(jí)最大、專業(yè)化程度最高的散貨泊位。

漳州港3.5萬(wàn)噸多用途碼頭胸墻施工

通過(guò)對(duì)日照港煤碼頭工程碼頭結(jié)構(gòu)、裝卸工藝、附屬設(shè)施、地質(zhì)資料、波浪要素等的研究，論證外側(cè)泊位由10萬(wàn)噸級(jí)改造為15萬(wàn)噸級(jí)的可行性。并提出改造方案。

連云港港25萬(wàn)噸級(jí)礦石接卸碼頭工程總體設(shè)計(jì)

不久前，青島黃島中國(guó)石化集團(tuán)200萬(wàn)砌年加氫裂化項(xiàng)目工程現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)，徐工xgc15000千噸級(jí)履帶吊將負(fù)荷760噸的r-101加氫裂化反應(yīng)器吊裝就位，精準(zhǔn)地安裝在基座上。繼今年6月份徐工2000噸級(jí)履帶吊首秀成功后，徐工1000噸級(jí)產(chǎn)品再次挑戰(zhàn)施工極限。

射陽(yáng)港千噸級(jí)碼頭建設(shè)中幾項(xiàng)土法施工介紹

常州港萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭下部結(jié)構(gòu)施工簡(jiǎn)介

漳州港3.5萬(wàn)噸多用途碼頭胸墻施工

巖石破碎度和振動(dòng)控制是洞室大爆破設(shè)計(jì)需要解決的兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，本文主要介紹了在一次千噸級(jí)洞室大爆破中，通過(guò)選擇合理的爆破參數(shù)和設(shè)計(jì)新穎的爆破網(wǎng)絡(luò)，使爆破取得成功的工程實(shí)例

7萬(wàn)噸級(jí)與5萬(wàn)噸級(jí)碼頭造價(jià)比較——討論結(jié)構(gòu)近似、噸級(jí)相近的碼頭造價(jià)隨持力層埋深的變化規(guī)律，尤其指出當(dāng)持力層埋深超過(guò)某一限度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)噸級(jí)增加、造價(jià)反而降低的反?，F(xiàn)象，可供同類工程參考