雙柱立式車床橫梁同步控制保護系統(tǒng)的設計

機械結(jié)構(gòu)部分是數(shù)控機床的本體，與普通機床相同，主要由主傳動系統(tǒng)、進給傳動系統(tǒng)、工作臺、床身及立柱等組成。機械結(jié)構(gòu)的改造主要是改造主傳動系統(tǒng)和進給傳動系統(tǒng)：為滿足改造后的機床適應數(shù)控的定位精度要求，對機床立柱、橫縱軸及橫梁軌道、變速箱、橫梁和工作臺、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)進行功能恢復。以保證機床關鍵零部件的精度。根據(jù)本文對c5126數(shù)控立式車床的主傳動系統(tǒng)和進給傳動系統(tǒng)進行了改造和設計。

針對現(xiàn)有的重型立式車床中存在的升降傳動問題,探討超重型立式車床的橫梁升降機構(gòu)所采用的靜壓絲桿螺母的設計及制造工藝,以減少傳動系統(tǒng)的摩擦和磨損,提高機床運動精度和傳動效率,詳細介紹了絲桿螺母的設計與計算,在加工工藝中還從多個方面保證了產(chǎn)品的制造精度,經(jīng)過定量葉片泵和變量葉片泵的驗證實驗,還對制造結(jié)果進行了討論與分析,對存在的問題提出了有效的解決辦法。

河南工業(yè)職業(yè)技術學院 1 河南工業(yè)職業(yè)技術學院 henanpolytechnicinstitute 畢業(yè)設計（論文） 題目經(jīng)濟型數(shù)控車床數(shù)控 裝置接口硬件設計 班級機電0705 姓名李浩宇 指導教師田林紅 河南工業(yè)職業(yè)技術學院 2 緒論 隨著我國生產(chǎn)技術進步，在機械制造業(yè)中，經(jīng)濟型數(shù)控機床越來 越受到企業(yè)的歡迎。企業(yè)一方面投入大量資金購買數(shù)控車床，另一方 面更新改造現(xiàn)有普通機床，通過為普通機床添加數(shù)控裝置，將普通機 床改造成經(jīng)濟型數(shù)控機床，這是許多中小型企業(yè)面臨的重要技改措施。 數(shù)控機床能夠適應市場對產(chǎn)品多樣化、高精度的要求。因此得到 了越來越廣泛的應用。但是，商品化的數(shù)控機床價格高，一致于推廣 應用受到限制，而我國又現(xiàn)存有大量的普通機床，利用較先進的數(shù)控 系統(tǒng)，對現(xiàn)有普通機床進行技術改造，對提高我國機械行

摘要 c5225型立式車床為大型立式加工車床，主要用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對 小的重型及大型工件。本文介紹c5225型立式車床的電氣控制系統(tǒng)設計，以及編程注 意的問題，同時介紹了可編程控制器的工作原理，基本組成及各部分的功能，運用電路 保護條件確定各元器件的主要參數(shù)，其中包括：系統(tǒng)電動機的選擇，控制變壓器的選擇 和其他電氣元器件的選擇。設計了一種基于三菱fx系列的電氣控制系統(tǒng)設計，制定了 基本方案并設計出電氣控制原理圖，詳細介紹了所選用的三菱fx系列中的fx2plc， 根據(jù)設計要求對plc的輸入輸出i/o進行了分配，并且編寫系統(tǒng)運行的梯形圖、控制 語句指令表。還介紹了c5225型立式車床的常見的故障及分析處理方法。本設計的選 題就是c5225型立式車床的電氣控制系統(tǒng)的設計。 關鍵詞：立式車床；梯形圖；plc abstract keywords

摘要 c5225型立式車床為大型立式加工車床，主要用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對 小的重型及大型工件。本文介紹c5225型立式車床的電氣控制系統(tǒng)設計，以及編程注 意的問題，同時介紹了可編程控制器的工作原理，基本組成及各部分的功能，運用電路 保護條件確定各元器件的主要參數(shù)，其中包括：系統(tǒng)電動機的選擇，控制變壓器的選擇 和其他電氣元器件的選擇。設計了一種基于三菱fx系列的電氣控制系統(tǒng)設計，制定了 基本方案并設計出電氣控制原理圖，詳細介紹了所選用的三菱fx系列中的fx2plc， 根據(jù)設計要求對plc的輸入輸出i/o進行了分配，并且編寫系統(tǒng)運行的梯形圖、控制 語句指令表。還介紹了c5225型立式車床的常見的故障及分析處理方法。本設計的選 題就是c5225型立式車床的電氣控制系統(tǒng)的設計。 關鍵詞：立式車床；梯形圖；plc abstract keywords

立式車床安全操作規(guī)程 xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實施 公司發(fā)布 立式車床安全操作規(guī)程 1主要內(nèi)容與適用范圍 本標準規(guī)定了立式車床工操作要點時及應遵守事項等事宜 本標準適用于化工企業(yè)生產(chǎn)維修立式車床機加工作業(yè)。 2引用標準 引用《中華人民共和國國家標準（gb/t23582.1-2009）》 3一般安全操作規(guī)程 3.1開車前先檢查保險裝置和防護裝置是否靈活，電氣部分是否完 好，并對傳動，潤滑部分進行潤滑，開空車運轉(zhuǎn)，潤滑3-5分鐘，運 轉(zhuǎn)正常即可開車工作。 3.2上班前穿戴好勞動保護用品，扎好袖口，將設備周圍妨礙工作的 物件清理干凈。量具、工具不準放在機床的橫梁、刀架和工作臺。 3.3工件、刀具要緊固好，所用的千斤頂，斜鐵、墊塊等應固定好， 并經(jīng)常檢查，防止松動。 3.4工件不夾牢固，只能點動校正工件，要特別注意人體與旋轉(zhuǎn)體保 持一定的距離。除點車外

本文所述的c5225車床是1984年出廠的,其電氣控制系統(tǒng)中采用了380多個繼電器,故障率高,維護困難。采用了plc技術與繼電器相結(jié)合的電氣控制系統(tǒng),取得了改造費用少,時間短,改造后車床工作可靠,操作方便的效果。

曲軸是鉆井泵中最重要的零件之一,結(jié)構(gòu)和受力都十分復雜。其上裝大人字齒輪和三根連桿大頭,將發(fā)動機出來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化成活塞的往復運動。零件毛坯通常采用碳鋼或合金鋼鑄造的整體式空心結(jié)構(gòu),在車削加工過

dkz2100立式車床是由德國進口設備,從1955年使用至今,屬于超齡設備。走刀箱中蝸輪磨損嚴重,不能正常工作。鑒于以上原因,決定對其進行維修,并更換蝸輪。

武漢重型機床集團公司 VTL1600高速數(shù)控單柱立式車床

幕墻立柱與橫梁連接設計

?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghua

針對多孔工件的加工需要,在原單軸立式鉆床的基礎上,設計了一種多孔鉆床,可以一次裝夾工件后同時完成兩孔的加工,大大降低了工人勞動強度,提高了生產(chǎn)效率。

上中下上中下 1 2 3 平均值 1 2 3 平均值 1 2 3 平均值 1 2 3 平均值 構(gòu)件長度 (m) 直徑(mm) 連接螺孔定 位距(mm) 檢驗次數(shù)壁厚(mm) 注：標志立柱100%檢查 檢查：記錄：施工負責人：日期： 1 2 3 4 自檢意見：監(jiān)理意見： 質(zhì)檢工程師：日期：監(jiān)理工程師：日期： 標準值 外觀質(zhì)量 鍍鋅層厚度（um）鍍鋅層附著性 生產(chǎn)廠家試樣描述代表數(shù)量 監(jiān)理單位：本表編號： 工程名稱施工路段構(gòu)件名稱 zj902 xxxxxxxxx項目 標志工程立柱、橫梁檢查記錄表 承包人：合同段：

1 摘要 本設計是把普通數(shù)控車床改造成經(jīng)濟型數(shù)控車床。經(jīng)濟型數(shù)控車床就是指價格低廉、 操作使用方便、比較適合我國國情的，動化的機床。采用數(shù)控機床，可以降低工人的勞動 強度，節(jié)省勞動力（一個人可以看管多臺機床），減少工裝，縮短新產(chǎn)品試制周期和生產(chǎn) 周期，可對市場需求作出快速反應。在設計的時候具體進行了詳細的各部件的選型和計算。 比如：導軌的設計選型、滾珠絲杠螺母副的選型與計算。還進行了進給傳動系統(tǒng)的剛度計 算、進給傳動系統(tǒng)的誤差分析、驅(qū)動電機的選型計算、驅(qū)動電機與滾珠絲杠的聯(lián)接、驅(qū)動 電機與進給傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性分析等。 關鍵詞:車床、數(shù)控、傳動系統(tǒng) 1 abstract thisprojectistoalterthecommonlatheintotheeconomicallathe.theeconomicallathe isaadvance

幕墻鋼橫梁和鋼立柱的焊接問題 趙西安 （中國建筑科學研究院北京100013） 提要《金屬與石材幕墻工程技術規(guī)范》jgj133-2001是90年代針對鋁合金型材而編制的，第5.6.6條 的規(guī)定不適用于鋼結(jié)構(gòu)。幕墻鋼結(jié)構(gòu)采用焊接已有十多年歷史，并經(jīng)歷了2006年汶川大地震 的考驗。目前許多大型公共建筑和高層建筑的幕墻都在采用焊接鋼結(jié)構(gòu)。實踐表明幕墻鋼結(jié)構(gòu) 采用焊接是沒有問題的。新修訂的幕墻規(guī)范已經(jīng)對幕墻鋼結(jié)構(gòu)焊接問題作出相應規(guī)定。 關鍵詞幕墻規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)焊接 1問題的提出 進入二十一世紀，鋼結(jié)構(gòu)在幕墻工程中大量應用，這是2000年以前根本沒估計到的。 隨之而來就產(chǎn)生了幕墻工程中鋼橫梁和鋼立柱可否采用焊接的現(xiàn)實問題。因為現(xiàn)行《金屬與 石材幕墻工程技術規(guī)范》jgj133-2001第5.6.6條規(guī)定“橫梁應通過角碼、螺釘或螺栓與立 柱連接”，由此而來

jgj133—2001《金屬及石材幕墻工程技術規(guī)范》是90年代針對鋁合金型材而編制的,第5.6.6條的規(guī)定不適用于鋼結(jié)構(gòu)。幕墻鋼結(jié)構(gòu)采用焊接已有十多年歷史,并經(jīng)歷了2008年5.12汶川大地震的考驗。目前許多大型公共建筑和高層建筑的幕墻都在采用焊接鋼結(jié)構(gòu)。實踐表明幕墻鋼結(jié)構(gòu)采用焊接是沒有問題的。修訂中的幕墻規(guī)范已經(jīng)對幕墻鋼結(jié)構(gòu)焊接問題作出相應規(guī)定。

本文通過對單立柱數(shù)控立式車床橫梁的平衡問題的研究,以解決橫梁上下移動時的平衡問題,保證其平行度在數(shù)控機床要求的范圍內(nèi),使橫梁上下移動時安全可靠,不會損傷機床。

為解決單柱移動立車橫梁撓度變形、提高加工精度,設計一種新的橫梁平衡及撓度補償裝置。該裝置可以徹底消除懸臂橫梁撓度變形對加工精度產(chǎn)生的誤差,還可以減少橫梁升降摩擦阻力、絲杠絲母的負載,使橫梁升降系統(tǒng)壽命得到提高。

新型垂直刀架的結(jié)構(gòu)特點、新型垂直刀架的結(jié)構(gòu)組成和工作過程這是本文著重進行分析的兩個部分,重型數(shù)控立式車床的垂直刀架的科學合理的設計對于立式車床機械的使用有著重要意義,關系到生產(chǎn)經(jīng)營和企業(yè)成本的控制。

通過研制了雙伺服電動機、雙滾珠絲杠傳動的垂直刀架結(jié)構(gòu),使滑枕承受左右滾珠絲杠的進給力相互平衡,左右滾珠絲杠進給力引起的翻轉(zhuǎn)扭矩為零,使滑枕處于最佳受力狀態(tài)。通過取消了平衡滑枕重量的液壓油缸,徹底消除了平衡油缸的回油速度慢對滑枕z軸快速移動速度和精度的制約。

單柱立式車床控制電路采用繼電器控制方法,體積比較大,接線復雜,故障率高,維修困難。針對這些問題,設計一種基于plc的典型單柱立式車床c516控制電路。介紹控制電路的電氣要求、plc的選型依據(jù)、硬件電路的連接以及軟件的設計方法。實踐表明:采用plc的控制電路操作簡單、運行可靠,可提高生產(chǎn)效率。