停車場內(nèi)利用RFID技術(shù)的車輛智能定位技術(shù)研究
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本文以RFID無線射頻識別物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為停車場內(nèi)車輛智能定位系統(tǒng)的核心技術(shù),針對大型停車場(或者停車庫)內(nèi),車主在駛離停車場前尋找自己車輛時的尋車難、尋車時間長的問題,研究并設(shè)計了基于RFID技術(shù)的車輛智能定位仿真系統(tǒng),最終很好地解決了車主在停車場內(nèi)尋車不便的問題,提高停車場的信息化、智能化管理水平,實現(xiàn)停車場運(yùn)行的高效化、節(jié)能化和環(huán)?;?。
大型停車場中車輛定位問題研究
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為了解決日益突出的"停車難、亂停車"等靜態(tài)交通問題,停車場作為智能交通系統(tǒng)中的一個重要部分已成為近年來的一個研究熱點(diǎn)。車輛定位問題是研究停車場系統(tǒng)的一個重要方面。針對室內(nèi)停車場管理系統(tǒng)中車輛定位問題,提出了一種基于射頻識別(radiofrequencyidentification,rfid)的改進(jìn)定位算法即vlandmarc算法。該算法首先引入了實際參考標(biāo)簽可信度的概念,然后在傳統(tǒng)的landmarc算法中加入虛擬參考標(biāo)簽,最后在獲取了初步的定位結(jié)果后,利用遞歸校正的思想對定位結(jié)果作了進(jìn)一步的優(yōu)化。實驗結(jié)果表明,vlandmarc算法與landmarc算法和vire算法相比,大大提高了車輛定位的精確度。相對于傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng),將位置信息充分利用起來,有效地提高了停車場系統(tǒng)的管理效率。
基于RFID遠(yuǎn)距離智能停車場系統(tǒng)的設(shè)計
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該文分析了使用rfid射頻識別卡來實現(xiàn)停車場的智能化管理,就作者曾參與的一個相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā),結(jié)合案例實際對研發(fā)過程中的一些具體問題進(jìn)行研究與探討。
RFID技術(shù)在智能引導(dǎo)停車場管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
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現(xiàn)今,汽車成了普通市民出門代步的主要交通工具,在停車場停車已經(jīng)成為車主每天都要做的事。目前停車場使用的大多是接觸式的ic卡進(jìn)行管理,在使用過程中存在必須停車打卡或接卡,車輛進(jìn)入或駛出車庫費(fèi)時的問題。而且進(jìn)入停車場的汽車只能依靠車主自行觀察尋找車位,很容易造成車主難找停車位的困擾。本文設(shè)計了基于rfid技術(shù)的智能引導(dǎo)停車場管理系統(tǒng),有效地解決了入庫(出庫)停車打卡和進(jìn)入車庫尋找車位的問題。
智能化停車場車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的實現(xiàn)
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?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 微 處 理 機(jī) microprocessors 智能化停車場車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的實現(xiàn) 趙先雷,姬長英,沈明霞 (南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院,南京210031) 摘 要:首先簡單介紹了智能化停車場車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的組成,隨后具體介紹了系統(tǒng)硬件的 設(shè)計方法,包括車輛出入的時間、對應(yīng)的ic卡號的記錄部分和串行通信的設(shè)計部分,接著給出了軟 件的具體實現(xiàn)方法,最終給予實現(xiàn)。 關(guān)鍵詞:智能化停車場;單片機(jī);串行通信;車輛進(jìn)出管理系統(tǒng) 中圖分類號:tp70 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b 文章編號:1002-2279(2008)03-0183
智能化停車場車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的實現(xiàn)
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首先簡單介紹了智能化停車場車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的組成,隨后具體介紹了系統(tǒng)硬件的設(shè)計方法,包括車輛出入的時間、對應(yīng)的ic卡號的記錄部分和串行通信的設(shè)計部分,接著給出了軟件的具體實現(xiàn)方法,最終給予實現(xiàn)。
停車場車輛保管協(xié)議書
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停車場車輛保管協(xié)議書——乙方(保管方)停車場;地點(diǎn):××市××路××號。 甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商,簽訂以下車輛保管協(xié)議書。 一、甲方將其所有的汽車交由乙方保管。保管時間為××年×月× 日至××年×月×日。 二、甲方所有的汽車的品牌...
停車場及車輛段庫內(nèi)線
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西安市地鐵一號線軌道工程施工項目d1gdsg-1標(biāo)段 停車場及車輛段庫內(nèi)線 施工方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司 西安市地鐵一號線gdsg-1標(biāo)項目經(jīng)理部 中國鐵建十一局集團(tuán)第三工程有限公司 中國鐵建十一局集團(tuán)第三工程有限公司西安地鐵一號線gdsg-1標(biāo)項目經(jīng)理部 1 停車場及車輛段庫內(nèi)線施工方案 一、編制說明 本方案適應(yīng)于西安市地鐵一號線軌道工程施工項目d1gdsg-1標(biāo)段的灞河停車場 及西咸車輛段庫內(nèi)線軌道鋪設(shè)施工。 二、編制依據(jù) 1、《第三篇軌道》 2、西安市地鐵一號線軌道工程施工項目d1gdsg-1標(biāo)段《實施性施工組織設(shè)計》 三、工程概況 灞河停車場位于位于本線終點(diǎn)西部,停車場為盡端布置,庫內(nèi)線長2796.4m,設(shè) 有運(yùn)用庫(10股道)、洗車庫。西咸車輛段與綜合基地紡織城站西北
2.45G RFID車輛智能停車場管理系統(tǒng)解決方案
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一、系統(tǒng)概述隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,城市汽車的擁有量不斷增加,汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時,由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便,因此,近年來汽車的靜態(tài)管理和動態(tài)平衡已成為許多有識之士重點(diǎn)研究的新問題。為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學(xué)、更規(guī)范的要求,管理高
基于RFID的停車場收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計
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一、前言rfid(radiofrequencyidentification)技術(shù)是近幾年發(fā)展起來的現(xiàn)代自動識別技術(shù),射頻標(biāo)簽和讀寫器之間互相不接觸并利用感應(yīng)、無線電波或微波進(jìn)行數(shù)據(jù)通信,從而達(dá)到識別的目的。rfid最突出的特點(diǎn)是可以非接觸識讀(識讀的距離可以從十厘米到幾十米),可識別高速運(yùn)動物體、抗惡劣環(huán)境、保密性強(qiáng)、
智能定位器用于緊急停車場合
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智能定位器用于緊急停車場合
城市軌道交通停車場及車輛段內(nèi)的接觸網(wǎng)道岔定位方案設(shè)計要點(diǎn)
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針對受電弓弓角磨損情況,結(jié)合城市軌道交通受電弓和道岔結(jié)構(gòu)形式,對場段內(nèi)道岔定位原則、道岔定位方案設(shè)計要點(diǎn)進(jìn)行分析。由分析結(jié)果可以看出,傳統(tǒng)岔前3m定位方案具有局限性,而岔心定位方案不受限制。建議場段內(nèi)接觸網(wǎng)道岔定位優(yōu)先采用岔心定位方案。
基于機(jī)器視覺的停車場車輛檢測與識別
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由于隨著城市化水平以及經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,交通停車問題日漸明顯突出。如何有效解決城市停車難問題成為城市可持續(xù)發(fā)展中的關(guān)鍵問題之一。本文在分析當(dāng)前停車場車輛檢測方法基礎(chǔ)上,研究了基于halcon0的檢測方法,停車場管理人員和用戶能夠及時了解車場車位情況,根據(jù)車場車輛的運(yùn)停情況實時對車輛車位進(jìn)行管理調(diào)度控制,為存車與取車的動作提供便捷、安全的服務(wù),極大的縮短了用戶在停車場停車區(qū)道閘系統(tǒng)中的停車與取車時間,從而使工作效率獲得提高。
智能停車場系統(tǒng)技術(shù)交底
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湘質(zhì)監(jiān)統(tǒng)編 施2015-32 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱:中南大學(xué)湘雅醫(yī)院教學(xué)科研樓建設(shè)項目施工單位:中國五局第三建設(shè)有限公司編號: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人:xxx項目專業(yè)施工員:劉必武項目專業(yè)質(zhì)量檢查員:xxx 專業(yè)班組長:xxx交底時間:x年x月x日交底地址:xx地址 交底內(nèi)容 1、交底分部(子分部)、分項工程名稱:智能停車系統(tǒng) 安全島制作;地感敷設(shè);設(shè)備安裝 2、交底執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號: (dbjt61-42-2016)智能建筑工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 3、交底內(nèi)容: 一、施工準(zhǔn)備 (一)作業(yè)條件 1、結(jié)構(gòu)施工時配合土建,按照設(shè)計圖紙做好管路預(yù)埋安裝工作,安全島管路甩口位置 要準(zhǔn)確。 (二)主要機(jī)具 1、煨彎器、液壓煨彎器、液壓開孔器、壓力案子、套絲扳、套絲機(jī)、開槽機(jī)等。 2、手錘、鏨子、鋼鋸、扁銼、圓銼、半圓銼、活扳子等。 3、
智能停車場系統(tǒng)技術(shù)及實施
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智能停車場是智能建筑的重要組成部分,本文以停車場智能檢測及控制為研究內(nèi)容,闡述了智能停車場的組成、工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn),論述了智能停車場的功能及發(fā)展趨勢,簡述了實施方案。
基于射頻識別技術(shù)的停車場無線定位系統(tǒng)設(shè)計
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提出了一種基于射頻識別技術(shù)的停車場車輛無線定位系統(tǒng),給出了該定位方案的工作原理、硬件及軟件實現(xiàn)的方法;該系統(tǒng)通過基于信號強(qiáng)度和信號到達(dá)時間差的復(fù)合定位算法進(jìn)行車輛的定位,并采用了一種能夠被某種特定頻率和功率的信號觸發(fā)激活的電源管理方法;系統(tǒng)具有功耗低的優(yōu)點(diǎn),具有廣闊的應(yīng)用前景。
智能停車場車位檢測系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
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為了解決傳統(tǒng)停車廠功能單一、實時性差、效率低下等問題,利用zigbee無線網(wǎng)絡(luò)免牌照頻段、動態(tài)組網(wǎng)、自組多跳的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn),設(shè)計了智能停車場車位檢測系統(tǒng)。在系統(tǒng)方案設(shè)計的基礎(chǔ)上,根據(jù)系統(tǒng)不同節(jié)點(diǎn)的功能需求定制合理的硬件平臺,并從軟件上詳細(xì)分析各自的工作流程。實際測試表明,車位檢測系統(tǒng)具有很高的檢測精度,能夠充分滿足智能停車場高效管理的要求。
城市公共停車場智能車位誘導(dǎo)系統(tǒng)
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城市公共停車場智能車位誘導(dǎo)系統(tǒng) 作者:王捷 作者單位:遼寧機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,丹東,118000 刊名:管理觀察 英文刊名:managementobserver 年,卷(期):2009,(16) 被引用次數(shù):0次 本文鏈接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_glkxwz200916026.aspx 授權(quán)使用:河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)(hbjmdx),授權(quán)號:4835c274-d818-4005-81f8-9e9a00b472f9 下載時間:2011年3月2日
大酒店停車場車輛停放管理方案剖析
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大酒店停車場車輛停放管理解決方案(草案) 一、現(xiàn)狀(酒店11月21日匯報) 1、停車位80個,(停車場內(nèi)53個,貴賓樓門前14個,主樓8個,西餅屋5個)因門前停車位屬于公共停車區(qū)域,所以導(dǎo)致在管理 過程中,無法對西餅屋門前車位進(jìn)行管控。目前只能對停車場內(nèi)的外來車輛進(jìn)行管理收費(fèi)。 2、集團(tuán)在酒店停車場停放的車輛有11輛: 晉ad8899(王總)晉am0060(楊總)晉abb379(康艷香) 晉a9d071(楊郁)晉adf102(丁冰)晉a7z585(朱晉文) 晉a67912(王長安)晉a3l359(黨軍鵬)晉a8m723(郝凌霞)京p88c68(來萬麗)晉a5c129(顧斌杰) 3、公司車輛4輛:(公差):晉az3139(采購部)、晉az6452(辦公室)晉acv267(采購部)、晉a55624(集團(tuán)辦公室) 4、王總關(guān)系車
停車場車輛停放管理制度[10頁]
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個人收集整理勿做商業(yè)用途 1/10 作者:zhangjian 僅供個人學(xué)習(xí),勿做商業(yè)用途 停車場車輛停放管理制度 為加強(qiáng)停車場管理,維護(hù)車輛停放秩序,保障危貨車輛出入 安全暢通,根據(jù)我單位的實際,特制定本制度。 一.車輛停放時必須車頭向外,按停車場劃線位置依次 有序的停放,排列整齊保障進(jìn)出安全暢通。 二.停放時,要兼顧前后左右車輛出入,互相禮讓,不 得影響其他車輛出入。 三.車輛停放后,拉緊駐車制動,檢查車輛電氣設(shè)施, 電源是否關(guān)閉,罐體閥門有無滲漏現(xiàn)象,閥門是否關(guān)閉,進(jìn) 行收車后的安檢工作。個人收集整理勿做商業(yè)用途 四.本停車場只準(zhǔn)停放危貨生產(chǎn)車輛,嚴(yán)禁其它車輛與 危貨車輛混停。 五.危貨停車場配備的消防器材不得隨意挪動,危貨停 車場的安全監(jiān)護(hù)及日常維護(hù)管理分別有安全管理人員和駕 駛員負(fù)責(zé)。個人收集整理勿做商業(yè)用途 六.危貨停車場內(nèi)不準(zhǔn)敲擊鐵器,維
智能停車場畢業(yè)論文
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畢業(yè)設(shè)計(論文) 題目:城西銀泰停車場改造項目設(shè)計 二級學(xué)院:應(yīng)用工程學(xué)院 專業(yè)班級:樓宇1308 姓名:程文強(qiáng) 學(xué)號: 指導(dǎo)教師:齊盛 2016年5月22日 城西銀泰停車場改造項目設(shè)計 摘要:本文設(shè)計了城西銀泰智能停車管理系統(tǒng),將原有的停車場設(shè)備更換, 各系統(tǒng)中的設(shè)備如:管理服務(wù)器電腦、停車場管理軟件、8口網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、擋車器、 車牌識別儀、地磁檢測器、補(bǔ)聚光燈、信息顯示屏、狀態(tài)指示器、自助繳費(fèi)機(jī)終 端、車位攝像機(jī)、。系統(tǒng)包括了多種功能如:自助繳費(fèi)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、車位顯示。 關(guān)鍵詞:智能停車管理系統(tǒng);自助繳費(fèi)系統(tǒng);反向?qū)ぼ囅到y(tǒng);車位顯示 0.引言 隨著商業(yè)廣場綜合體的普遍性,商場內(nèi)的停車場,車輛進(jìn)進(jìn)出出繁多,傳 統(tǒng)的崗?fù)と斯な召M(fèi)需要車輛在出口處停車?yán)U納停車費(fèi)、現(xiàn)金收費(fèi),這種類型的商 業(yè)廣場以臨時用戶居多。用戶群體的不固定性,導(dǎo)致收費(fèi)模
基于RFID和ZigBee技術(shù)融合的智能停車場管理系統(tǒng)
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隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,私家車保有量越來越多,停車管理的難度越來越高,特別是在上下班高峰期,需要花費(fèi)較長時間排隊停車取車,因此人們希望能夠快速便捷的出入停車場,智能停車場管理系統(tǒng)便應(yīng)運(yùn)而生。智能停車場管理系統(tǒng)的應(yīng)用不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率,也大大的節(jié)約了人力物力,降低運(yùn)營成本,并使得整個管理系統(tǒng)安全可靠。本文論述了以rfid智能車輛識別、地感線圈檢測為基礎(chǔ),并通過zigbee技術(shù)構(gòu)建的智能無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)傳輸,并通過服務(wù)器軟件實現(xiàn)車位管理、門禁管理的智能車庫管理系統(tǒng)。
基于ZigBee技術(shù)的智能停車場系統(tǒng)研究
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針對當(dāng)前城市中普遍存在的停車難及停車場管理不規(guī)范的問題,提出了一種基于zigbee技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用125khz激勵器喚醒載有2.4ghz高頻電子標(biāo)簽以及語音播報模塊的車載單元,結(jié)合紅外線反射性傳感器和cc2530實現(xiàn)停車定位,并通過zigbee無線通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)車輛和控制中心的交互,從而實現(xiàn)無障礙智能停車場管理。本方法比傳統(tǒng)的停車場管理方式更加準(zhǔn)確、便捷、高效。
停車場PGIS停車智能誘導(dǎo)系統(tǒng)模型研究
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4.5
停車難是制約拉薩交通發(fā)展的一個重要因素,因此研究開發(fā)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)刻不容緩。本文針對拉薩市停車難現(xiàn)狀,研究了停車場pgis停車智能誘導(dǎo)系統(tǒng)模型。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)通過及時發(fā)布停車場及其停車位的信息,引導(dǎo)駕駛員可靠高效地找到合適的停車場。
2.45GRFID車輛智能停車場管理系統(tǒng)解決方案
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隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,城市汽車的擁有量不斷增加,汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時,由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便,因此,近年來汽車的靜態(tài)管理和動態(tài)平衡已成為許多有識之士重點(diǎn)研究的新問題。為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學(xué)、更規(guī)范的要求,管理高效、安全合理、快捷方便的停車場自動管理系統(tǒng)已成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設(shè)施。
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職位:給排水專業(yè)工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林