天車施工方案

一、 工程概況： 線材廠成品保裝車間天車吊，道軌常年承受動荷載，預埋螺 栓及墊層嚴重松動，軌道嚴重變形，高低偏差較大，道軌斷裂直 接影響天車吊的工作效率和存在安全隱患，為提高工作效率和解 決生產安全隱患，決定整修道軌。根據(jù)現(xiàn)場勘查，天車吊道東側 軌墊板松動損壞嚴重，軌道可利用。西側軌道墊板松動，軌道損 壞嚴重，需要更換道軌9根（12.5m/根），道軌總長約110m（單 根）。道軌為43kg/m，軌道接頭連接采用軌道連接板連接。軌道 固定采用軌道壓板焊接固定。為盡量減少影響生產，施工時間兩 部天車停留在軌道南北兩端，先施工中間斷（南北兩端各留出一 根軌道）。 工程難點： 1、道軌嚴重變形，高空作業(yè)，施工和場地狹窄，軌道不能整體 施工，給測量帶來難度。 2、檢修與生產交叉、施工場地下方有設備、產品，需采取有效 保護措施。 三、施工順序 拆除道軌、拆除二次灌漿層清基礎表面

日照鋼鐵機修車間及備件庫天車安裝 施工方案 編制：鐵金江 審批：朱介剛 批準： 中化第十二建設公司 二○○三年十二月 2 一、工程概況： 日照鋼鐵機修車間及備件庫通用橋式起重機共2臺，備件庫天車起重量主 起升為16噸，付起升3.2噸。橋架跨度16.5米；機修車間天車起重量為10噸， 我公司僅負責起重機設備、電氣安裝。 二、編制依據(jù)： 1、設備到貨說明書及相關資料。 2、《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》gb50278-98。 3、《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》。 三、施工方法及技術要求： 1、天車安裝前，應按下列要求進行檢查； ①設備技術文件應齊全； ②檢查天車是否有出廠合格證書； ③機電設備應無變形；損傷和銹蝕。其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎 折、打環(huán)、扭結、裂嘴和松散的現(xiàn)象； ④檢查起重機軌道跨度，其允許偏差為±4.65mm； ⑤軌道

舞鋼燒結工藝設備安裝項目 起重機設備安裝工程 施 工 方 案 中冶天工舞鋼工程項目經理部 二〇一〇年十二月八日 審批欄 工程名稱 邯鋼老區(qū)鋼軋改造項目煉鋼工程連鑄區(qū)域 澆鑄高跨2#75/20t橋式起重機設備安裝工程 施工單位中冶天工建設有限公司 編制日期 審核日期 批準日期 監(jiān)理單位 審核意見 簽字： 日期： 建設單位 審核意見 簽字： 日期： 施工組織設計（方案）報審表 工程名稱：邯鋼老區(qū)鋼扎改造項目煉鋼工程連鑄區(qū)域編號： 致：（監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關規(guī)定完成了澆鑄高跨2#75/20t橋式起重機設備 安裝工程施工組織設計（方案）的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準， 請予以審查。 附：施工方案 承包單位（章） 項目經理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構 總監(jiān)

九冶建設河南中孚實業(yè)股份有限公司高性能鋁合金特種鋁材項目熔鑄車間天車安裝工程施工組織設計 1 第一章工程概況 1.1工程簡介 工程名稱：熔鑄車間天車安裝工程 招標編號：tl-09 建設單位：河南中孚實業(yè)股份有限公司高性能鋁合金特種鋁材項目 建設地點：河南省鞏義市豫聯(lián)工業(yè)園區(qū) 資金來源：自籌資金 招標機構：河南中孚實業(yè)股份有限公司 1.2工程內容 熔鑄車間面積270×145m2，采用鋼排架結構。共12臺天車。 其中；吊鉤式橋式起重機qdy32/5t-34.5m三臺； 電動雙梁橋式起重機qdy32/5t-34.5m三臺； 電動雙梁橋式起重機50/5t-34.5m三臺； 50/5t-34.5m三臺及滑觸線安裝。 1.3招標范圍 吊鉤式橋式起重機qdy32/5t-34.5m三臺； 電動雙梁橋式起重機qdy32/5t-34.5m三臺； 電動雙梁橋式起重機50/5t

1.工程概況： 某鋼廠燒結篩分系統(tǒng)內共安裝2臺起重機。具體分布如下： 序 號 名稱 單 位 數(shù) 量 重量 （t） 跨距 （m） 軌面 標高 （m） 所在 跨間 135t電動雙梁橋式臺118lk=1534篩分室1-3跨 235t電動雙梁橋式臺130.7lk=2425篩分室3-5跨 起重機由河南新鄉(xiāng)起重設備廠設計制造。 2.起重機施工的依據(jù)： 1.工藝布置圖,設備圖紙,及技術資料。 2.機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范（gb50231-98）。 3.起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范（gb50278-98）。 3.起重機的安裝順序 工序交接技術交底設備驗收軌道復測吊車進入現(xiàn) 場橋架及端梁的吊裝橋梁架在軌道上拼裝小車的吊裝 電氣部件、操作室安裝欄桿等附件安裝穿鋼絲繩電氣設 備安裝檢查收尾無負荷試運轉負荷試運轉交

1 2020年4月19日 天車道軌施工方案 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 一、工程概況： 線材廠成品保裝車間天車吊，道軌常年承受動荷載，預埋螺 栓及墊層嚴重松動，軌道嚴重變形，高低偏差較大，道軌斷裂直 接影響天車吊的工作效率和存在安全隱患，為提高工作效率和解 決生產安全隱患，決定整修道軌。根據(jù)現(xiàn)場勘查，天車吊道東側 軌墊板松動損壞嚴重，軌道可利用。西側軌道墊板松動，軌道損 壞嚴重，需要更換道軌9根（12.5m/根），道軌總長約110m（單 根）。道軌為43kg/m，軌道接頭連接采用軌道連接板連接。軌道 固定采用軌道壓板焊接固定。為盡量減少影響生產，施工時間兩 部天車停留在軌道南北兩端，先施工中間斷（南北兩端各留出一 根軌道）。 工程難點： 1、道軌嚴重變形，高空作業(yè)，施工和場地狹窄，軌道不能整體施 工，給測量帶來難度。 2、檢修與生產交叉、施工場地

實用標準文案 文檔大全 一、工程概況： 線材廠成品保裝車間天車吊，道軌常年承受動荷載，預埋螺 栓及墊層嚴重松動，軌道嚴重變形，高低偏差較大，道軌斷裂直 接影響天車吊的工作效率和存在安全隱患，為提高工作效率和解 決生產安全隱患，決定整修道軌。根據(jù)現(xiàn)場勘查，天車吊道東側 軌墊板松動損壞嚴重，軌道可利用。西側軌道墊板松動，軌道損 壞嚴重，需要更換道軌9根（12.5m/根），道軌總長約110m（單 根）。道軌為43kg/m，軌道接頭連接采用軌道連接板連接。軌道 固定采用軌道壓板焊接固定。為盡量減少影響生產，施工時間兩 部天車停留在軌道南北兩端，先施工中間斷（南北兩端各留出一 根軌道）。 工程難點： 1、道軌嚴重變形，高空作業(yè)，施工和場地狹窄，軌道不能整體 施工，給測量帶來難度。 2、檢修與生產交叉、施工場地下方有設備、產品，需采取有效 保護措施。 三、施工順序 拆除道軌、拆

神華包頭煤制烯烴項目甲醇裝置神華包頭煤制烯烴項目甲醇裝置 防爆吊鉤橋式起重機安裝方案 第1頁共14頁 1、編制說明 神華包頭煤制烯烴項目甲醇裝置壓縮廠房內為方便設備安裝和檢修有一臺防爆吊鉤橋 式起重機，規(guī)格型號為：qb50/10-22.5a4。該起重機為雙梁箱形結構，安裝在14m標高的 鋼結構梁上，軌道跨距22.5m。起重機總重約47.972t，，大車重約27.304t，小車重14.732t， 小車軌距2.9m，小車輪距5.2m。起重機最大寬度6.468m，軌面至起重機頂端最大距離約 2.732m，操縱室底面至主梁底面距離約為2.782m。軌頂標高el11800。廠房屋頂為彩鋼板， 下弦標高為19.2m，起重機軌道長40m。由于工期較緊，而且安裝難度較大，為了安全，順 利，規(guī)范的安裝此橋式起重機，特編制此方案。 起重機性能參數(shù)見下表 起重機性能

20萬噸/年功能性、差別化短纖維粘膠項目維修一區(qū) 橋式起重機安裝施工方案 河南新科（全名） 編制： 審核： 批準： 目錄 1編制說明 概述 20萬噸/年功能性、差別化短纖維粘膠項目維修一區(qū)廠房內為方便設備安裝、材料加 工和檢修，設置四臺起重機，為電動雙鉤雙梁橋式起重機，主要由橋架(裝有大車運行機構)、 小車(裝有小車運行機構和起升機構)、電器設備三大部分組成，每臺起重機總重約t。 為了安全、順利、規(guī)范的完成此橋式起重機安裝工作，特編制此方案。根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 大車地面組對完畢整體吊裝，小車另行吊裝。 起重機的主要參數(shù)見表1-1 表1-1起重機主要參數(shù) 名稱項目單位參數(shù)備注 電動雙 鉤雙粱 橋式起 重機 型號 起重量 主鉤t 付鉤t 大車軌距m 大車基距m 小車軌距m 大車運行速度m/min 小車運行速

中國化學工程第四建設有限公司施工方案 1 山西古縣利達焦化有限公司10萬噸/年甲醇項目 吊車梁 施工方案 受控號：hsj-ycj-sx-005 編制： 審核： 會審： 批準： 中國化學工程第四建設有限公司山西項目部 2011年6月25日 中國化學工程第四建設有限公司施工方案 2 吊車梁安裝焊接施工方案 一、工程概況 古縣利達焦化10萬噸/年甲醇項目，壓縮機廠房吊車軌道梁安裝。 軌道連接方式采用夾板連接形式。另根據(jù)施工需要，對吊車梁采取現(xiàn)場 焊接組對加工。為保證施工質量和施工進度，結合我單位施工特點，特 編制此施工方案。 二、編制依據(jù) 施工圖紙 鋼吊車梁圖集sg520-1~2 鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范gb50205-2001 三、主要施工材料、機具及人員 3.1、主要人員包括：管理人員3名；電焊工10名；氣

1 車間內天車軌道安裝焊接施工方案 一、工程概況 日鋼120t轉爐一期工程車間內各跨天車軌道共計2890米，其規(guī) 格包括：43kg/m、qu70、qu100和qu120軌道。軌道頂面設計標高 分別為+13m至+55.3m。廠房內軌道設有伸縮縫，伸縮縫接頭采用伸縮 縫夾板進行連接，接頭與軌道連接采用焊接。軌道連接方式采用夾板連 接形式。另根據(jù)施工需要，對主軋ef跨1-28線內軌道采用焊接形式。 為保證施工質量和施工進度，結合我單位施工特點，特編制此施工方案。 二、編制依據(jù) 施工圖紙38.391j142 軌道連接圖集00g514 三、主要施工材料、機具及人員 3．1主要人員包括：管理人員3名；電焊工10名；氣焊工4名； 其它配合工種25人。 3．2施工材料及機具 序號名稱規(guī)格數(shù)量備注 1電焊機bx2-3006臺

行車施工方案 某廠房新增32/5t橋式起重機3臺、s=，10t橋式起重機2臺、s=， 16/3t橋式起重機1臺、s=，5t橋式起重機1臺、s=。軌道安裝總長 1896m，安全滑觸線共948m。 一.軌道安裝 1.安裝前的準備工作 利用吊車梁本身螺栓孔固定臨時立柱,在立柱之間拉鋼索作為 安全護欄。 檢查軌道質量。用全長拉線或局部用鋼板尺靠量的方法，查明 彎曲所在部位，然后用軌道調直工具，或千斤頂調直架進行調 直。 檢查軌道梁 用經緯儀測量，每根柱子處測量一點，放線每2-3米測一 點。 吊車梁的水平用水平儀測，每根柱子處測量一點。 跨距測量用鋼卷尺，彈簧秤測量。 2.混凝土梁上安裝軌道、找平層的處理工作。 混凝土粱上找平層施工時，要在吊車粱上每隔—3米設置一個 控制混凝土找平層頂面標高的基準點，用儀器測量調整好基準點頂面 標，定出找平層頂面標高基準線，然后安裝側摸板

鋼結構檢修平臺施工方案

1 電動雙梁橋式起重機 1概述 1.12臺起重機 序號天車名稱型號數(shù)量起重機總重跨度長×寬×高 1 電動雙梁lht116.8噸 25.5 米 2 電動雙梁lht117噸 19.5 米 1.2雙梁橋式起重機構成 1.2.1該橋式起重機由起升機構、運行機構、橋架結構三部分組成，其中起升機構由電動機、 制動器、減速器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組、起升限位、傳動軸、聯(lián)軸器等組成；運行機 構由電動機、制動器、減速器、傳動軸、聯(lián)軸器、車輪組構成，小車集中驅動，大車分別驅 動；橋架結構由主梁、端梁、走臺、電纜滑架、梯子欄桿平臺等組成。 2編制依據(jù) 2.1施工組織設計 2.2施工圖紙 2.3《機械工程施工及通用規(guī)范》gb50231-1998 2.4《橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差》gb/t10183-2005 2.5《通用橋式起重機》

20萬噸/年功能性、差別化短纖維粘膠項目維修一區(qū) 橋式起重機安裝施工方案 河南新科（全名） 編制： 審核： 批準： 目錄 1編制說明.................................................................................................................1 2編制依據(jù).................................................................................................................1 3吊車梁驗收....................................................................................

第1頁共12頁 汽車吊施工方案（施工方案）報審表 工程名稱：貴陽市南明區(qū)解放西路立交橋工程 致：深圳市合創(chuàng)建設工程顧問有限公司（監(jiān)理單位） 現(xiàn)報上貴陽市南明區(qū)解放西路立交橋工程汽車吊施工方案的編制并經我單位上 級技術負責人負責審查批準,請予以審查。 附件：汽車吊施工方案 承包單位（章）： 項目經理： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 建設單位審核意見： 現(xiàn)場負責人（章）： 單位負責人： 日期： 第2頁共12頁 貴陽市南明區(qū)解放西路立交橋工程 汽車吊施工 專項方案 編制： 審核： 審批： 編制單位：深圳中鐵二局工程有限公司貴陽市花果園市政工程項目經理部 編制日期：二0一五年十二月十五日 第3頁共12頁 目錄 一、編制依據(jù)...

洗車槽施工方案 一、編制說明 （一）現(xiàn)場概況： 本洗車槽為虎門港聯(lián)想增益供應鏈華南總部基地項目（倉儲 物流一區(qū)）1、2#樓工程洗車槽，本洗車槽位于港口大道對虎門港聯(lián) 想增益供應鏈華南總部基地唯一的一個市政道路開口，基本位于整個 場區(qū)中段，距我施工項目1、2#冷庫大門約300米。 根據(jù)我公司文明施工現(xiàn)場管理規(guī)定，進出車輛與市政道路接 口處必須配備自動沖洗設備和洗車槽。經與建設監(jiān)理方協(xié)商，一致選 定在工地至港口大道入口處設置一個帶有自動洗輪機設備的洗車槽。 具體位置和做法如下圖： 1、洗車槽位置選定圖： up vc 10 c15 mm upvc100 upvc100 mm 2、洗車槽位置放大平面圖： upvc 100 c15 upvc100 upvc100 3、洗車槽詳圖 mm upvc100 upvc100 mm 4、沉淀池詳圖 upvc100 c15 5、自動

第二節(jié)、候車亭施工方法 一、測量準備 1、辦理與建設單位的交樁交點手續(xù)，現(xiàn)場交接引測點位，填寫“施工測量 控制點交樁記錄表”。 2、成立測量小組：以測量工程師為組長，配備足夠的測量人員。 3、儀器配置：使用通過計量所檢驗合格并有合格證，在有效期內使用的測 量儀器。 二、測量工作 1、基準點復測：工程施工測量的準確性取決于基準點的準確性。所以，對 業(yè)主、監(jiān)理單位或規(guī)劃設計單位提供的高程及坐標控制點必須進行閉合復測。發(fā) 現(xiàn)問題，必須將測量結果上報監(jiān)理工程師處理，重新測設基準點。 三、施工工藝及方法 （一）公交站亭、站牌 1.施工流程 公交站亭、站牌施工工藝流程圖 施工準備 測量放樣 基坑開挖、場地平整 墊層、基礎施 工 構件制作 構件組裝 2.測量放樣 （1）站亭、站牌定位與設置 1.1、對站臺及候車亭的定位著重控制各個立柱基礎的中心線，特別是各個 基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量

施工方案 *****內車庫 *******建設有限公司

車擋改造工程施工方案 車檔結構施工方案 第一節(jié)土方開挖方案 （一）、土方挖運 1、本工程土方量雖然不大，但開挖時間較短（晚上施工），因此必須 深入籌劃、縝密安排、系統(tǒng)組織，投入足夠的設備、人力、財力，保證 單位時間內的出土效率。 2、土方外運路線及消納 工地周圍存放指定渣土消納點 采用人工開挖,并且根據(jù)實際使用情況，回填完成后夜間出土?；?槽開挖完成后，用蛙式打夯機夯實。然后上面回填三七灰土150mm厚， 再用蛙式打夯機夯實。 基坑總出 土量40m 3 時段投入機備數(shù)量作業(yè)時間生產能力 土方車輛1臺22:00～6:0010m 3/車·夜 班 備注一個墩子約5m3 （二）、機具配備 名稱單位數(shù)量 木夯個1 蛙式打夯機臺1 手推車輛2 鐵鍬（尖頭及平頭）把4 2m靠尺根1 鋼尺m5 （三）、

1 **************工程 施 工 方 案 2012年07月 2 目錄 第一章、編制依據(jù)及工程概況.........................................4 第一節(jié)、編制依據(jù)..............................................................................................4 第二節(jié)、工程概況..............................................................................................4 第三節(jié)、工程施工目標........................................................................

1 **************工程 施 工 方 案 2012年07月 2 目錄 第一章、編制依據(jù)及工程概況.........................................4 第一節(jié)、編制依據(jù)..............................................................................................4 第二節(jié)、工程概況..............................................................................................4 第三節(jié)、工程施工目標........................................................................