填方路基設(shè)計(jì)中試驗(yàn)指標(biāo)與試驗(yàn)路段的問題

惠水至興仁高速公路改擴(kuò)建工程第十八合同段 路基填方試驗(yàn)路段施工總結(jié) 貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的惠興高速公路第十八合同段，路基 3 填方128萬余m，基本為填石。我

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseof

元陽至綠春二級(jí)公路綠春過鏡線第一合同段 三背回填試驗(yàn)路段（工藝控制法） 施工總結(jié)報(bào)告 承包單位：云南陽光道橋股份有限公司 監(jiān)理單位：云南公路建設(shè)監(jiān)理公司 建設(shè)單位：元陽（南沙）至綠春二級(jí)公路建設(shè)指揮部 三背回填試驗(yàn)路段工藝控制 施工總結(jié)報(bào)告 致元綠二級(jí)公路總監(jiān)辦、駐地高監(jiān)辦： 我公司承建施工的元綠二級(jí)公路綠春過境線第一合同段 k0+000～k4+000段的路基工程，全長4公里，為取得三背回填 的施工指導(dǎo)參數(shù)，保證今后三背填筑質(zhì)量，依據(jù)《公路路 基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10-2006、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 規(guī)程》jtge60-2008、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd30-2004、 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007、以及指揮部、總監(jiān) 辦、駐地監(jiān)理辦的相關(guān)文件要求，進(jìn)行了試驗(yàn)路段鋪筑， 取得了有效可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)三背回填的施工， 為本合同段

惠水至興仁高速公路改擴(kuò)建工程第十八合同段 路基填方試驗(yàn)路段施工總結(jié) 貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的惠興高速公路第十八合同段，路基 3 填方128萬余m，基本為填石。我

中國中鐵 貴州公路建設(shè)項(xiàng)目畢節(jié)至都格公路bd-t5合同段 填方路基試驗(yàn)段施工方案 編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 中鐵三局集團(tuán)畢節(jié)至都格高速公路bd-t5合同段項(xiàng)目部 二〇一二年十一月 1 目錄 1編制依據(jù)...........................................................................................................................1 2編制原則...........................................................................................................................2 3工程概況..........................

目錄 一、工程概況.......................................................................................2 二、試驗(yàn)?zāi)康?.....................................................................................2 三、施工人員和設(shè)備配置情況.........................................................3 四、技術(shù)要求......................................................................................5 五、施工程序與工藝流程...................

路基填筑試驗(yàn)路段施工方案 一、開展路基試驗(yàn)段施工的目的 （一）路基試驗(yàn)段施工工程概況 擬開展進(jìn)行試驗(yàn)的施工段落為：內(nèi)江市城西工業(yè)園區(qū)7號(hào)路道路工程k0+840～k1+000 左幅，長160米，試驗(yàn)段填料取主線k1+020～k1+120路基段內(nèi)挖方材料，該段最大挖深 達(dá)12.5m，屬深路塹挖方路段，路段內(nèi)無土方均為石方，挖方路段地質(zhì)均為砂巖，采用sd32 推土機(jī)推挖砂巖作為填料，故本工程路基填筑試驗(yàn)主要為土石混合料填筑試驗(yàn)；試驗(yàn)段位于 低洼農(nóng)田區(qū)，最大填筑高度17米，再加上換填2~3米后，最高填筑高度達(dá)20米，設(shè)計(jì)圖中 要求路基各層壓實(shí)度要求為：0~80cm93%及以上，80cm以上90%及以上，屬規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 要求施工，故本次路基填筑試驗(yàn)段的施工顯得尤為重要。 （二）進(jìn)行所屬試驗(yàn)段的目的 1、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填方施工合

1 汕頭至湛江高速公路揭博項(xiàng)目t11標(biāo) 質(zhì)量管理體系作業(yè)文件 文件名稱:k180+565～k182+770路基(94區(qū))施工組織設(shè)計(jì) 文件編號(hào):srbg-sz-擬制人: 版號(hào):a/o審核人: 受控狀態(tài):批準(zhǔn)人: 發(fā)放編號(hào):生效日期: 四川路橋建設(shè)股份有限公司汕湛高速揭博項(xiàng)目t11標(biāo)項(xiàng)目部 2 目錄 第一章施工簡介.................................................................................................1 一、施工概況........................................................................................................

佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目 （k69+290～k103+700） 路基試驗(yàn)段施工方案 中電建路橋集團(tuán)有限公司 佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目總承包部 佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目 （k69+290～k103+700） 路基試驗(yàn)段施工方案 批準(zhǔn)：審核： 審定：編制： 編制日期：2016年08月22日 i 目錄 1、編制依據(jù)............................................................................................................1 2、編制目的............................................................................................................1

路基填土試驗(yàn)段施工方案 編制： 審核： 審批： 目錄 一、編制依據(jù)和編制原則................................................................1 1.1編制依據(jù).............................................................................1 2.2編制原則.............................................................................1 二、首件工程簡介............................................................................2 2.1試驗(yàn)路段的選定......

廣東省江門至肇慶公路第g14合同段 第1頁共10頁 路基填筑試驗(yàn)路段施工方案 一、工程概況： 1、工程簡介： 江肇高速公路g14標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)k91+310，終點(diǎn)樁號(hào)k95+850，主線全線長4.54km， 采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度100km/h。均為整體式路基，路基寬度33.5m， 其組成部分為：行車道寬2*3*3.75m，硬路肩寬2*3.0m，中間帶寬3.5m，土路肩寬 2*0.75m。行車道和硬路肩采用2%橫坡，土路肩采用4%橫坡。填高8m以下采用1：1.5 地邊坡坡率，填高8～12m時(shí)8m以上采用1：1.5，8m以下部分采用1：1.75。 本標(biāo)段設(shè)陳屋互通立交一座，起訖樁號(hào)k93+500-k94+850，采用雙喇叭a型+b型共 9個(gè)匝道，匝道全長5218.693m，路基長3963.843m。除a匝道為19.5m寬雙向

x629榆-烏線打拉石至烏蘭陶勒蓋段舊路擴(kuò)建工程 烏審旗遠(yuǎn)通路橋建筑安裝有限責(zé)任公司 2011.11 1 k72+600～k72+800土方路基填方 (風(fēng)積沙)試驗(yàn)路施工方案、施工工藝 一、工程概況 x629榆-烏線打拉石至烏蘭陶勒蓋段舊路擴(kuò)建工程合同段風(fēng)積沙路 基試驗(yàn)段，起訖樁號(hào)為k72+600-k72+800，全長200米。該段地質(zhì)條件、 斷面形式具有代表性。 二、試驗(yàn)路段的目的 1、確定碾壓方式和最佳含水量。 2、檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備性能，確定合理的配套作業(yè)方式。 3、確定松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)及最佳碾壓遍數(shù)。 4、總結(jié)試驗(yàn)路段的施工經(jīng)驗(yàn)，以便指導(dǎo)全線路基施工。 三、施工組織 風(fēng)積沙路基試驗(yàn)路段采用機(jī)械配套作業(yè)：裝載機(jī)裝風(fēng)積沙、自卸車 運(yùn)輸、推土機(jī)配合平地機(jī)整平，每層填方松鋪厚度控制在400mm范圍， 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。 風(fēng)積沙試驗(yàn)段施工方案如下： （一）前期準(zhǔn)備 1．組

1 路基填土試驗(yàn)路施工技術(shù)方 1.工程概況 國道g324線普寧池尾至惠來葵潭段起于普惠高速公路池尾立交 出入口，起點(diǎn)樁號(hào)k607+280.79，途經(jīng)普寧市云落鎮(zhèn)、高埔鎮(zhèn)、大南 山華僑農(nóng)場(chǎng)、惠來縣葵潭鎮(zhèn)等諸多商業(yè)重鎮(zhèn)，與陸豐市交界，終點(diǎn)樁 號(hào)k638+845，路線全長31.561公里，根據(jù)建設(shè)單位意見，本項(xiàng)目劃 分為三個(gè)施工段，本合同段起迄樁號(hào)為k607+280.79~k619+000，路 線長度為11.717公里，采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80km/h， 雙向四車道，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為24.5m，瀝青混凝土路面。 該試驗(yàn)路段k616+300～k616+500擬定2011年1月2日開工，于2011 年1月8日完成。 2．施工前準(zhǔn)備 2.1測(cè)量準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算各斷面坡腳點(diǎn)至中線的距離， 并根據(jù)曲線參數(shù)編程計(jì)算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)，利用

鋼渣三渣路基工業(yè)性試驗(yàn)路段施工

淺談路基填土試驗(yàn)路段施工——文章探討了開展路基試驗(yàn)略段施工的目的及施工方案。

貴州省公路工程集團(tuán)有限公司總結(jié)報(bào)告 杭瑞高速公路遵義至畢節(jié)段第二十合同段1 填土路基試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告 一、施工時(shí)間：2010年5月5日 我部將yk1730+800~yk1730+940段路基填筑，作為填土路基試驗(yàn)路 段，經(jīng)對(duì)各層進(jìn)行檢測(cè)，得出了路基填筑的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 二、施工方案編制依據(jù) 1.貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》 2.建設(shè)部《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分） 交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）； 3．合同文件及總監(jiān)辦下發(fā)的相關(guān)文件。 4.標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范： ①《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10—2006)； ②《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1—2004)； ③《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj076—95)； ④《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003）。 三、工程及地質(zhì)

鋼渣三渣路基工業(yè)性試驗(yàn)路段施工

一、工程概況 洞新高速第六標(biāo)位于武岡市境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)k30+700，終點(diǎn)樁號(hào) k36+800，全長6.1公里,含武岡東互通。途經(jīng)頭堂鄉(xiāng)、安樂鄉(xiāng)。本標(biāo) 段土石方工作量大，總填方約：59.5萬m3，挖方約：46.7萬m3，借 方約：35萬m3。本標(biāo)段挖方段土質(zhì)較差，經(jīng)土工試驗(yàn)可知，均屬高 液限土，含水率高，需改良后方可用于填筑。 為確保工程質(zhì)量，本標(biāo)在路基填筑前，做一試驗(yàn)路段，具體樁號(hào) 為k32+140～k32+300,取土樁號(hào)：k31+660~k32+060段土質(zhì)改良， 采摻5%po.325水泥均拌試驗(yàn)。 二、試驗(yàn)?zāi)康?1、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)路基填筑合理的施工工藝。 2、通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)路基填筑，不同松鋪厚度的機(jī)械組合， 碾壓遍數(shù)、碾壓速度及最佳含水率等。 3、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)保質(zhì)保量的規(guī)范化施工。 4、通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)

試驗(yàn)路段施工方案 一、概況： k6+160～k6+260，長100m，作路堤填筑試驗(yàn)段。 路堤填土高度19～21m，填土27380m3，填料從k5+760～k5+800路塹挖方運(yùn)來。本次作填筑試驗(yàn)，填筑一層，填土約1680m3，松鋪厚0.30m，取土約2000m3。 二、織機(jī)構(gòu)及人員安排： 施工隊(duì)隊(duì)長：陳勝坤 技術(shù)負(fù)責(zé)人：祝志學(xué) 施工員：矯永成 質(zhì)量檢查員：江克鈞 安全檢查員：林家福 試驗(yàn)員：張華 司機(jī)及檢修人員，共20人。 三、施工機(jī)械設(shè)備： 挖掘機(jī)1臺(tái)； 自卸汽車4臺(tái)； 推土機(jī)1臺(tái)； 平地機(jī)1臺(tái)； 振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)；(12t14t18t25t) 四、進(jìn)度計(jì)劃： 試驗(yàn)路段自2001年5月8日開工，清除表土，到2001年5月25日結(jié)束，共計(jì)18天。先平整路堤基底，測(cè)量橫斷面，計(jì)算需要土方量，然后填筑一層路堤，用

香日德至溝里鄉(xiāng)公路工程 透層試驗(yàn)段施工方案 1 一、工程概述 1、本合同段路面透層、下封層結(jié)構(gòu)形式 透層：采用中、慢凝液體石油瀝青，瀝青用量為0.6～1.5（l∕㎡） 2、試驗(yàn)路段施工位置及日期 按規(guī)范要求，試驗(yàn)路段設(shè)置在k56+300～k56+700左幅，長400m。 計(jì)劃于2014年6月6日上午進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，施工完畢后按規(guī)范要求對(duì)試驗(yàn)路 段進(jìn)行各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，進(jìn)行施工小結(jié)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 二、試驗(yàn)段的目的及試驗(yàn)內(nèi)容 （一）透層 1、確定適宜的噴灑時(shí)間； 2、掌握乳化瀝青的灑布方法及用量，起步、終止的橫向及縱向噴灑幅間搭接工藝 等； 3、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度，修訂施工組織計(jì)劃； 4、全面檢查材料質(zhì)量及試鋪層的施工質(zhì)量是否符合要求； 5、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指 揮方式等。 三、材料及要求 1、瀝青材

第1頁共7頁 路基試驗(yàn)段施工方案 一、開展路基試驗(yàn)段施工的目的 （一）路基試驗(yàn)段施工段工程概況 1、擬開展進(jìn)行試驗(yàn)施工段落為：k0+740～k0+820做土方填筑試 驗(yàn)段；k2+100～k2+180段做石方填筑試驗(yàn)。 2、填土試驗(yàn)段的填料來源于周家山大橋便道挖方，填石路堤的填 料k1+900～k02+000紅線外的借方。 （二）進(jìn)行試驗(yàn)段的目的 1、通過路基試驗(yàn)段的施工，摸索并總結(jié)出一套本合同段路基填方 施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。 2、通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)低洼農(nóng)種區(qū)路基床的降排水，清表及填 前碾壓、回填及碾壓、不同填料法（土方、石方二種不同填料），填 筑松鋪厚度、碾壓設(shè)備型號(hào)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及其 工藝和方法。 3、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。

湖南省壟茶高速公路土建工程第04合同段 1 壟茶第四合同段路基試驗(yàn)路段施工方案 （段） 紅砂巖在我國粵北和湘南地區(qū)廣為分布，在該地區(qū)的施工不可避免 地遇到紅砂巖，因其有“巖土”和“巖石”等特性，給施工帶來了很大 的難度。因此盡快掌握紅砂巖的施工特點(diǎn)，確保紅砂巖路基施工的質(zhì)量， 避免大方量的棄方、借土填筑、降低工程造價(jià)、加快工程進(jìn)度具有重要 的工程意義。因此我們先進(jìn)行試驗(yàn)路施工，摸清本標(biāo)段紅砂巖的特性及 分類，從而指導(dǎo)全線施工。 一．紅砂巖的特性和分類 (一）紅砂巖的特性 紅砂巖多為含鐵氧化物的泥巖、砂質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)細(xì)化砂巖、 粉砂巖、砂質(zhì)或粉砂質(zhì)頁巖等沉積巖所組成，其強(qiáng)度因膠結(jié)物質(zhì)的差異 而變化頗大，受水浸濕或在大氣環(huán)境下受干濕循環(huán)的作用，巖石呈塊狀 或粒狀崩解碎裂，或軟化崩解，呈現(xiàn)泥狀，強(qiáng)度降低，工程性質(zhì)變差。 通常巖土類紅砂巖的液限在35～40之間，塑性在18