土工格網(wǎng)結(jié)構(gòu)形狀內(nèi)力傳遞及加筋作用影響

路橋過(guò)渡段橋頭跳車(chē)是高等級(jí)公路建設(shè)中較難處理的常見(jiàn)問(wèn)題,往往給高速公路快速、平穩(wěn)行車(chē)帶來(lái)不利的影響。結(jié)合衡棗高速公路橋梁工程實(shí)例,介紹了采用土工格網(wǎng)進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)背填土處理的方案,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),分析土工格網(wǎng)處理橋頭跳車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方法、數(shù)據(jù)分析及實(shí)際效果,為解決高速公路橋頭跳車(chē)危害積累經(jīng)驗(yàn)。

土工格網(wǎng)在大齊公路加寬中的應(yīng)用

本文針對(duì)舊路改造中路基出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過(guò)舊路改造施工中的實(shí)際應(yīng)用,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。

針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過(guò)老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。

本文針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過(guò)老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。

橋頭跳車(chē)問(wèn)題是公路工程建設(shè)中的難題,文章對(duì)用土工格網(wǎng)處理橋頭跳車(chē)問(wèn)題的設(shè)計(jì)原理、方法、在云南楚大高速公路的實(shí)際應(yīng)用以及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等作了較詳細(xì)的介紹。

修復(fù)道路橫向裂縫用的土工格網(wǎng)

針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位處理進(jìn)行分析研究,并通過(guò)老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法,可供同行參考。

結(jié)合鄭州至少林寺高速公路建設(shè)施工的經(jīng)驗(yàn),介紹了土工格網(wǎng)的特性和作用及適用條件,對(duì)路基填挖過(guò)渡段、路基與橋臺(tái)連接過(guò)渡段鋪設(shè)土工格網(wǎng)的使用效果做出評(píng)價(jià),并提出幾點(diǎn)建議。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)沉降、土壓力、承載板等試驗(yàn)測(cè)試,對(duì)比研究了土工格網(wǎng)處理臺(tái)背填土不同形式對(duì)橋頭跳車(chē)處治效果的影響。

根據(jù)高等級(jí)公路建設(shè)的工程實(shí)踐,結(jié)合國(guó)內(nèi)外的一些研究成果,提出如何用土工格網(wǎng)解決高等級(jí)公路的橋頭跳車(chē)問(wèn)題。

本文針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過(guò)老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法.

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本文針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過(guò)老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。

針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過(guò)老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。

針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過(guò)老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。

提出了土工格網(wǎng)和臺(tái)背填料相互作用的力學(xué)模型,采用了以分層總和法計(jì)算布網(wǎng)后路基沉降,介紹了土工格網(wǎng)處理臺(tái)背回填的設(shè)計(jì)原理。

(一)土工格網(wǎng)碎石樁的結(jié)構(gòu)用土工格網(wǎng)碎石樁處理軟基,屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng),既無(wú)現(xiàn)成規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)可循,亦無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。因此,長(zhǎng)沙交通學(xué)院在進(jìn)行試驗(yàn)路段的軟基處理以前,在室內(nèi)進(jìn)行了模型試驗(yàn)與模擬試驗(yàn),為軟基路段的設(shè)計(jì)與施工提供技術(shù)依據(jù)。土工格網(wǎng)碎石是用一層ce131型土工格網(wǎng)圍成,中間填充碎石。為防止淤泥在滲透水壓的作用下,流入碎石樁而堵塞排水通道,在ce131型土工格網(wǎng)的外側(cè)還包裹了一層

土工格網(wǎng)處理填挖交界路基非均勻沉降的機(jī)理分析 analysisofthemechanismofusinggeonetstotreattheunequalsettlement ofsubgradeatthecuttofilllocation 周志剛1,2,鄭健龍2,李強(qiáng)2 (1.中南大學(xué),湖南長(zhǎng)沙410070;2.長(zhǎng)沙交通學(xué)院道路與交通工程系,湖南長(zhǎng)沙410076) 摘要:研究了采用層鋪土工格網(wǎng)處理填挖交界路基非均勻沉降的機(jī)理,通過(guò)非線(xiàn)性有限元計(jì)算分析,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè)、fwd彎 沉檢測(cè),論證了土工格網(wǎng)處治填挖交界路基非均勻沉降的合理性。結(jié)果表明,層鋪土工格網(wǎng)可以有效地提高填土抵抗變形能力,改 善路基沉降的非均勻性,不失為一種有效解決填挖交界路基非均勻沉降的方法。 關(guān)鍵詞:路基;

闡述了土工格網(wǎng)以其獨(dú)特的加筋、隔離等性能,作用于滇池草海底泥疏竣工程中的情況及效果;與傳統(tǒng)的竹排方式比較,土工格網(wǎng)具有良好的經(jīng)濟(jì)可比性、易操作性和耐久性等優(yōu)勢(shì),已在滇池清淤疏竣工程中引起關(guān)注

文章詳細(xì)介紹了某煤礦土工格網(wǎng)加筋土擋土墻的方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及加筋土擋土墻加筋體穩(wěn)定分析,同時(shí)闡明了該墻體施工注意事項(xiàng)。對(duì)今后在同類(lèi)型軟基上修建高填方擋土墻提供了可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

紹土工格網(wǎng)處治軟土地基在昌廈一級(jí)公路的應(yīng)用,著重介紹了施工及監(jiān)理方法。表明利用土工格網(wǎng)可以達(dá)到提高地基承載力和減少沉降。