土工格網(wǎng)在新老路交匯路段中的應(yīng)用
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土工格網(wǎng)在新老路交匯路段中的應(yīng)用 徐春哲1 ,張志富2 (11 龍建路橋股份有限公司第六工程處 ;21 哈爾濱市公路工程處) 中圖分類號 :U4161041 文獻標(biāo)識碼 :C 文章編號 :1008 - 3383 (2005) 03 - 0008 - 01 1 工程概況 本路段是哈爾濱繞城高速公路和哈爾濱機場高速 公路互通區(qū)內(nèi)進出機場高速公路的B、C、F、G匝道。 2 新老路結(jié)合部病害原因分析 在新老路基的結(jié)合部一側(cè)為新建路基 ,一側(cè)為 原有路基 ,兩者的地基沉降量和質(zhì)量存在差異。而 且老路基已完成大部分的工后沉降 ,新路基還有很 大的沉降量 , 這樣必然在新老路基結(jié)合部產(chǎn)生一個 沉降差值 ,成為道路裂縫產(chǎn)生的主要原因。另外本 路段是進出機場高速的過渡段 ,路基寬度由匝道全 寬過渡為零。結(jié)合部位工藝較復(fù)雜 ,施工難度大 ,在 路基較窄處密實度達不到設(shè)計標(biāo)準也是產(chǎn)生裂縫的 原因
土工格網(wǎng)在老路改造試驗段中的應(yīng)用
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針對老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應(yīng)用實例,提出采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法,可供同行參考。
土工格網(wǎng)在老路改造試驗段中的應(yīng)用
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針對老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應(yīng)用實例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
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土工格網(wǎng)在老路改造試驗段中的應(yīng)用
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本文針對老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應(yīng)用實例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
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本文針對老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進行分析研究，并通過老路改造試驗段中的應(yīng)用實例，提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
土工格網(wǎng)在新老路交匯路段中應(yīng)用熱門文檔
土工格網(wǎng)在老路改造試驗段中的應(yīng)用
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本文針對老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應(yīng)用實例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
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針對老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應(yīng)用實例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
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針對老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應(yīng)用實例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
土工格網(wǎng)在舊路改造中的應(yīng)用
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針對舊路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應(yīng)用實例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
土工格網(wǎng)在鄭少高速公路中的應(yīng)用 土工格網(wǎng)在鄭少高速公路中的應(yīng)用
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結(jié)合鄭州至少林寺高速公路建設(shè)施工的經(jīng)驗,介紹了土工格網(wǎng)的特性和作用及適用條件,對路基填挖過渡段、路基與橋臺連接過渡段鋪設(shè)土工格網(wǎng)的使用效果做出評價,并提出幾點建議。
土工格網(wǎng)在新老路交匯路段中應(yīng)用精華文檔
土工格網(wǎng)在大齊公路加寬中的應(yīng)用 土工格網(wǎng)在大齊公路加寬中的應(yīng)用
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土工格網(wǎng)在大齊公路加寬中的應(yīng)用
淺論舊路改造中土工格網(wǎng)的應(yīng)用
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本文針對舊路改造中路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進行分析研究,并通過舊路改造施工中的實際應(yīng)用,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
土工格網(wǎng)在陜西安平舊路改造試驗段中的應(yīng)用
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針對舊路改造中綁填所出現(xiàn)的不均勻沉降問題和引起的縱、橫向裂縫等病害,對新老路基結(jié)合部位處理進行了分析和研究
土工格柵在老路改造試驗段中的應(yīng)用
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本文針對老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進行分析研究,在設(shè)計中提出了采用土工格柵處理新老路基結(jié)合部的方法。
土工格網(wǎng)在溝槽回填土中的應(yīng)用 土工格網(wǎng)在溝槽回填土中的應(yīng)用
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本文針對舊路改造中溝槽回填土與老路基出現(xiàn)的不均勻沉降可能引起的混凝土路面的開裂,提出采用土工格網(wǎng)處理溝槽回填土的方法及其優(yōu)點。
土工格網(wǎng)在新老路交匯路段中應(yīng)用最新文檔
土工格室加筋新老路基拼接段影響分析 土工格室加筋新老路基拼接段影響分析
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為了解土工格室加筋新老路基拼接段的效果以降低差異沉降,應(yīng)用有限元程序建立了計算模型,分析了土工格室鋪設(shè)層位、模量、高度和鋪設(shè)寬度對新老路基拼接段差異沉降的影響。結(jié)果表明,加筋位置越靠近路基底部,降低路基差異沉降的效果越明顯;加筋層數(shù)多比加筋層數(shù)少效果明顯,加筋1層、3層時比不加筋時最大差異沉降分別降低了4.7%和8.4%;土工格室的模量越大、高度越大,降低路基沉降效果越明顯;對于文中試驗段,土工格室鋪設(shè)寬度為8.5m時效果最佳。
土工格網(wǎng)處理填挖交界路基非均勻沉降的機理分析_周志剛
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土工格網(wǎng)處理填挖交界路基非均勻沉降的機理分析 analysisofthemechanismofusinggeonetstotreattheunequalsettlement ofsubgradeatthecuttofilllocation 周志剛1,2,鄭健龍2,李強2 (1.中南大學(xué),湖南長沙410070;2.長沙交通學(xué)院道路與交通工程系,湖南長沙410076) 摘要:研究了采用層鋪土工格網(wǎng)處理填挖交界路基非均勻沉降的機理,通過非線性有限元計算分析,結(jié)合現(xiàn)場沉降觀測、fwd彎 沉檢測,論證了土工格網(wǎng)處治填挖交界路基非均勻沉降的合理性。結(jié)果表明,層鋪土工格網(wǎng)可以有效地提高填土抵抗變形能力,改 善路基沉降的非均勻性,不失為一種有效解決填挖交界路基非均勻沉降的方法。 關(guān)鍵詞:路基;
土工格網(wǎng)加筋臺背填土試驗研究 土工格網(wǎng)加筋臺背填土試驗研究
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路橋過渡段橋頭跳車是高等級公路建設(shè)中較難處理的常見問題,往往給高速公路快速、平穩(wěn)行車帶來不利的影響。結(jié)合衡棗高速公路橋梁工程實例,介紹了采用土工格網(wǎng)進行橋臺臺背填土處理的方案,通過現(xiàn)場試驗,分析土工格網(wǎng)處理橋頭跳車的現(xiàn)場試驗方法、數(shù)據(jù)分析及實際效果,為解決高速公路橋頭跳車危害積累經(jīng)驗。
土工格網(wǎng)處治填挖交界路基非均勻沉降的現(xiàn)場檢測研究 土工格網(wǎng)處治填挖交界路基非均勻沉降的現(xiàn)場檢測研究
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在縱橫向填挖交界路基處會出現(xiàn)非均勻沉降現(xiàn)象,過大的非均勻沉降將引起路面結(jié)構(gòu)的破壞。本文通過現(xiàn)場沉降觀測、fwd彎沉檢測證明,層鋪土工格網(wǎng)可以有效地提高填土抵抗變形能力、改善路基沉降的非均勻性,不失為一種能有效地解決填挖交界路基非均勻沉降的方法
土工格柵在貴州高填方路段的應(yīng)用
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隨著科技的發(fā)展,應(yīng)用土工合成材料來控制路基不均勻沉降已經(jīng)成為了技術(shù)人員關(guān)注的重點.隨著土工格柵技術(shù)的日臻成熟以及其較高的經(jīng)濟性,在高填方路基施工之中土工格柵得到廣泛的應(yīng)用.本文以貴州某高填方路段為例,介紹了土工格柵的特點及其在高填方路段中的作用.
土工格網(wǎng)在老路改造試驗段中的應(yīng)用 土工格網(wǎng)在老路改造試驗段中的應(yīng)用
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本文針對老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進行分析研究,并通過老路改造試驗段中的應(yīng)用實例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法.
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本文針對老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進行分析研究，并通過老路改造試驗段中的應(yīng)用實例，提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
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由于公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，一些滿負荷運行的公路需要改造拓寬，新老路基拼接已經(jīng)成為公路建設(shè)工程中一個重要的研究課題。本文針對南昌縣塔城互通立交至蓮塘連接線老路改造工程中新老路基結(jié)合部拼接處理方案進行分析研究，探討了土工格柵在解決路基不均勻沉降引起的縱、橫向裂縫等病害問題上的應(yīng)用。
樁承土工格網(wǎng)墊層在軟基處理中的應(yīng)用 樁承土工格網(wǎng)墊層在軟基處理中的應(yīng)用
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介紹了樁承土工格網(wǎng)墊層處理基底有不均勻軟基分布的工程實例,并采用太沙基拱膜理論對該結(jié)構(gòu)進行了分析計算,提出了設(shè)計方法
土工格網(wǎng)處理橋頭跳車試驗研究 土工格網(wǎng)處理橋頭跳車試驗研究
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通過現(xiàn)場沉降、土壓力、承載板等試驗測試,對比研究了土工格網(wǎng)處理臺背填土不同形式對橋頭跳車處治效果的影響。
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職位：市政道橋規(guī)劃師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
