土工織物在閩江航道整治工程中的應(yīng)用

以長(zhǎng)江某段設(shè)計(jì)水位和整治線寬度的確定和沖淤等值線圖的繪制為例,介紹了matlab軟件的特點(diǎn)及在航道整治工程中的應(yīng)用。

介紹gps在漢江丹襄段航道整治工程中用于航道水深測(cè)量、挖槽水下地形測(cè)量等實(shí)施情況,這是湖北省內(nèi)河航道整治工程中首次采用gps測(cè)量系統(tǒng),為提高工程的管理效果與施工質(zhì)量提供了重要保證。

土工合成材料分為土工織物、土工膜及土工格柵等。由于土工合成材料質(zhì)輕、耐久、易于搬運(yùn)和存儲(chǔ)、施工簡(jiǎn)便、適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn),在長(zhǎng)江航道整治工程中采用土工織物做成大面積的軟體排、砂枕等,大大提高了施工進(jìn)度,且工程造價(jià)低,對(duì)防止長(zhǎng)江護(hù)岸、堤防的沖刷具有良好的保護(hù)作用,已成為長(zhǎng)江航道整治不可替代的材料。

簡(jiǎn)要介紹北盤江壩油灘淺水航道治理工程中,其壩體結(jié)構(gòu)、砂的選用、施工管理及施工方法。

采用2-d淺水方程建立了嵌套模型。以烏江郭母子灘航道整治工程為例,模型研究了整治河段的水動(dòng)力學(xué)特點(diǎn)以及對(duì)上、下游水流條件的影響。結(jié)果表明:該方法解決了整治河段近區(qū)難以直接獲取邊界條件的困難,能獲得足夠的計(jì)算精度,還能為工程提供全面的水動(dòng)力信息,是預(yù)測(cè)和評(píng)估工程的有力工具。

通過(guò)三維土工網(wǎng)植草在北江下游航道整治工程中的實(shí)際應(yīng)用分析,得出該技術(shù)不僅能夠加固護(hù)岸邊坡,而且能夠改善河岸生態(tài)環(huán)境,具有環(huán)保功能,是值得推廣應(yīng)用的新型技術(shù)。

閩江口攔門沙航道整治工程效果分析 林國(guó)銀 （福州市港務(wù)局350015） 摘要：本文在介紹閩江口攔門沙航道整治工程的基礎(chǔ)上，通過(guò)工程建設(shè)后實(shí)際效果分析，總結(jié)該 工程取得的經(jīng)驗(yàn)，為今后閩江其他河段的整治提供參考依據(jù)。 關(guān)鍵詞：閩江攔門沙整治工程效果分析 effectanalysisofchannelregulationinsandbaroftheminjangriver linguoyin （fuzhoumunicipalportauthority350015） abstract:inthispaperthearrangementofthechannelregulationinsandbaroftheminjangriverwere introduced.basedontheactualengin

本文在介紹閩江口攔門沙航道整治工程的基礎(chǔ)上,通過(guò)工程建設(shè)后實(shí)際效果分析,總結(jié)該工程取得的經(jīng)驗(yàn),為今后閩江其他河段的整治提供參考依據(jù)。

簡(jiǎn)要介紹高程擬合求解gps正常高的數(shù)學(xué)模型,并通過(guò)在連云港港疏港航道整治工程中的應(yīng)用實(shí)踐,探討gps高程擬合替代水準(zhǔn)測(cè)量的可行性。實(shí)踐表明,在一定條件下,gps擬合高程能夠達(dá)到一定等級(jí)的水準(zhǔn)測(cè)量精度,可以滿足航道工程測(cè)量控制要求。

航道中的礁石是影響航道整治工程的重點(diǎn)和難點(diǎn),水下鉆孔爆破技術(shù)在水下炸礁和航道整治中具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。本文試圖結(jié)合西江航道整治作為分析案例,對(duì)水下鉆孔爆破技術(shù)在西江航道整治中的應(yīng)用做出一定的探討。

近年來(lái),隨著長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)的深入開展,長(zhǎng)江航道建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展的高峰期。長(zhǎng)江航道整治工程是全額政府投資的公益性工程,如何加快發(fā)展、確保質(zhì)量和投資安全、盡快發(fā)揮投資效益是工程建設(shè)管理的目標(biāo)。長(zhǎng)江航道治理較為復(fù)雜、建設(shè)點(diǎn)多線長(zhǎng)、施工環(huán)境相對(duì)惡劣,建設(shè)管理力量相對(duì)有限,如何利用現(xiàn)有技術(shù)管理力量,借助新技術(shù)、新手段的應(yīng)用,提高管理效率、提高管理質(zhì)量、保證建設(shè)效果,是當(dāng)今乃至今后一段時(shí)間長(zhǎng)江航道整治工程建設(shè)管理適應(yīng)未來(lái)大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要求的重點(diǎn)工作。

介紹土工織物軟體排在長(zhǎng)江航道整治工程中的應(yīng)用情況及施工方法,總結(jié)其控制要點(diǎn),分析其使用效果并闡明其優(yōu)點(diǎn)與不足。

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，水運(yùn)已經(jīng)成為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中的重要運(yùn)輸方式。提升航道工程質(zhì)量是促進(jìn)我國(guó)水運(yùn)業(yè)快速發(fā)展的主要課題，而疏浚與護(hù)岸是提升航道工程質(zhì)量的重要手段，因此必須加強(qiáng)對(duì)航道整治工程中疏浚以及護(hù)岸施工要點(diǎn)的分析

航道是水路運(yùn)輸中的重要組成部分，航道在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，由于各種因素的影響，使得航道存在諸多問(wèn)題，因此為了保障航道的正常運(yùn)行，需要采取疏浚及護(hù)岸等措施對(duì)其進(jìn)行整治，基于此，本文簡(jiǎn)述了航道整治工程中疏浚施工的重要性，対航道整治工程中的疏浚以及護(hù)岸施工要點(diǎn)進(jìn)行了論述分析。

本文結(jié)合了我國(guó)長(zhǎng)江口某航道治理工程的施工案例,對(duì)土工布軟體排護(hù)底施工技術(shù)在航道治理過(guò)程中的應(yīng)用做了探討,主要從土工布的鋪設(shè)以及鋪設(shè)船的操作施工等方面對(duì)航道整治的關(guān)鍵技術(shù)做了較為詳細(xì)的闡述。

橋梁改建工程是航道整治工程中的重要組成部分，其投資額約占航道建設(shè)總資金的50％～50％。本文結(jié)合作者近幾年參與江蘇省內(nèi)航道整治工程中改建橋梁的工程實(shí)踐，提出了航道整治工程中改建橋梁的總體設(shè)計(jì)思路及主要工程方案。

北江中游航道整治工程倫洲段通過(guò)整治與疏浚仍達(dá)不到航道水深要求,文章對(duì)此進(jìn)行了探討,并提出相應(yīng)對(duì)策。

無(wú)紡布作為一種新型的護(hù)底材料大規(guī)模應(yīng)用于松花江航道整治工程中始于1992年的佳同線整治工程,共使用了約20萬(wàn)m2的無(wú)紡布,其中佳同線整治工程中樺川區(qū)段6.2萬(wàn)m2,三姓二期整治工程沙河子區(qū)段13.8萬(wàn)m2。經(jīng)過(guò)幾年的觀察,效果較理想

以生態(tài)護(hù)岸在航道整治工程中的應(yīng)用為研究對(duì)象,對(duì)傳統(tǒng)護(hù)岸與生態(tài)護(hù)岸概況進(jìn)行分析,并對(duì)生態(tài)護(hù)岸在航道整治中的具體應(yīng)用進(jìn)行研究。

最近幾年，隨著人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，生態(tài)護(hù)岸這種新型護(hù)岸技術(shù)逐漸得到人們的青睞，并開始應(yīng)用到現(xiàn)代河道整治工程當(dāng)中，在達(dá)到河道整治目的的同時(shí)，有效的保護(hù)了河道及周邊的生態(tài)環(huán)境，本文以現(xiàn)有的研究資料為基礎(chǔ)上，對(duì)生態(tài)護(hù)岸技術(shù)進(jìn)行了全面的總結(jié)與分析，并從人文、自然和使用條件等角度對(duì)生態(tài)護(hù)岸在航道整治中的應(yīng)用進(jìn)行了細(xì)致的分析，總結(jié)了應(yīng)用的可行性以及在應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題。

航道是供船舶安全航行的重要通道,為了穩(wěn)定航槽、增加航道水深以及拓寬航道寬度,切實(shí)確保航道的通行能力,需要采取一定的措施對(duì)航道進(jìn)行整治,改善航道航行的條件,保障船舶航行的安全性與穩(wěn)定性.鋼板樁具有占用空間小、施工簡(jiǎn)便快捷、水密性好、綠色環(huán)保以及施工成本低等特點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用于航道整治工程中,大大提高了航道整治的效率和質(zhì)量,具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益.本文結(jié)合工程實(shí)例,系統(tǒng)的論述了鋼板樁在航道整治工程中的應(yīng)用,指出了其在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,并提出了有效的應(yīng)對(duì)措施,希望可以為相關(guān)實(shí)踐工作提供一定的理論參考價(jià)值.

生態(tài)護(hù)岸這種技術(shù)是近些年來(lái)逐漸發(fā)展起來(lái)的一種嶄新的護(hù)岸技術(shù),并且這種技術(shù)已經(jīng)逐步成為現(xiàn)代航道整治工程中必不可少的重要手段。文中主要針對(duì)生態(tài)護(hù)岸在航道整治工程中的重要應(yīng)用進(jìn)行深入的研究和探討,并且對(duì)其應(yīng)用進(jìn)行具體的闡述。