天津軌道交通類職業(yè)院校服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展,電子支付已成為當(dāng)前社會(huì)上主流的支付方式。隨著天津\"非現(xiàn)金支付城市\(zhòng)"概念的提出,乘客對(duì)軌道交通企業(yè)提供更多樣化、更便捷的電子智能支付應(yīng)用的服務(wù)充滿期待。同時(shí),軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)也希望通過(guò)智能支付應(yīng)用提升服務(wù)質(zhì)量,解決當(dāng)前軌道交通運(yùn)營(yíng)的局限性。根據(jù)各城市軌道交通在智能支付技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展情況,分析研究其應(yīng)用過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新因素,并結(jié)合當(dāng)前軌道交通的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀,開(kāi)展天津軌道交通智能支付技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究。

針對(duì)開(kāi)設(shè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)各院校之間教學(xué)資源重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題，本文提出資源共享的幾種形式，以提高資源利用效率和辦學(xué)效益。

隨著城市快速發(fā)展,軌道交通建設(shè)在內(nèi)地已掀起熱潮。近年,天津市亦展開(kāi)全方位的軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),這是令人振奮的。但同時(shí)我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到發(fā)展軌道交通所面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策。一、資金來(lái)源第一個(gè)挑戰(zhàn)是鐵路建設(shè)的資金來(lái)源。目前,內(nèi)地軌道交通項(xiàng)目主要靠政府撥款支持,所需資金非常龐大。地

<正>隨著城市快速發(fā)展,軌道交通建設(shè)在內(nèi)地已掀起熱潮。近年,天津市亦展開(kāi)全方位的軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),這是令人振奮的。但同時(shí)我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到發(fā)展軌道交通所面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策。一、資金來(lái)源第一個(gè)挑戰(zhàn)是鐵路建設(shè)的資金來(lái)源。目前,內(nèi)地軌道交通項(xiàng)目主要靠政府撥款支持,所需資金非常龐大。地

通過(guò)對(duì)天津地鐵部分車站安檢系統(tǒng)實(shí)際通行能力調(diào)查分析,論述了安檢設(shè)備選型和布置型式。并對(duì)新建車站安檢系統(tǒng)布置方案進(jìn)行分析研究,可為后期地鐵安檢系統(tǒng)設(shè)置提供參考。

2017年4月1日,中共中央、國(guó)務(wù)院決定在此設(shè)立的國(guó)家級(jí)新區(qū).這是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的一項(xiàng)重大的歷史性戰(zhàn)略選擇,是繼深圳特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有全國(guó)意義的新區(qū),是千年大計(jì)、國(guó)家大事.

設(shè)立河北雄安新區(qū),是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的歷史性戰(zhàn)略部署,是千年大計(jì)、國(guó)家大事.參與助力雄安新區(qū)建設(shè),這是時(shí)代的呼喚.助力雄安新區(qū)建設(shè),為全國(guó)工程咨詢界提供了貢獻(xiàn)聰明才智的廣闊舞臺(tái),提供了全行業(yè)展示凝聚力和戰(zhàn)斗力的用武之地,提供了工程咨詢單位“借梯登高”、“借船出?！薄ⅰ敖鑴?shì)發(fā)展”的重要契機(jī). 一、助力雄安新區(qū)建設(shè),為工程咨詢單位提供了新機(jī)遇、新市場(chǎng)、新空間 當(dāng)前,工程咨詢行業(yè)面對(duì)經(jīng)濟(jì)增速放緩、政府簡(jiǎn)政放權(quán)、投資體制改革深化等外部環(huán)境的深刻變化,正在積極應(yīng)對(duì)、加快創(chuàng)新升級(jí)發(fā)展步伐.

天津軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)清分規(guī)則研究 作者：馮進(jìn)峰，fengjinfeng 作者單位：天津市地下鐵道運(yùn)營(yíng)有限公司,300222,天津 刊名：城市軌道交通研究 英文刊名：urbanmasstransit 年，卷(期)：2015,18(2) 引用本文格式：馮進(jìn)峰.fengjinfeng天津軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)清分規(guī)則研究[期刊論文]-城市軌道交通研究2015(2)

直流牽引城市軌道交通系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的磁場(chǎng)對(duì)我國(guó)大城市周邊地磁臺(tái)站的觀測(cè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的干擾.城市軌道交通運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生泄露電流是產(chǎn)生干擾的重要原因.本文以真空中的線電流磁場(chǎng)計(jì)算模型為基礎(chǔ),通過(guò)簡(jiǎn)化的遠(yuǎn)場(chǎng)磁場(chǎng)干擾模型對(duì)天津地鐵軌道交通干擾進(jìn)行理論建模.該模型計(jì)算簡(jiǎn)潔高效.通過(guò)對(duì)模型的數(shù)值模擬,獲得了干擾隨距離衰減關(guān)系曲線和在線路終點(diǎn)的干擾幅值變化曲線.同時(shí),在天津靜海開(kāi)展實(shí)地測(cè)量天津地鐵干擾來(lái)驗(yàn)證該理論模型.理論計(jì)算與實(shí)地測(cè)量結(jié)果表明,如果該區(qū)域地表介質(zhì)大致均勻的情況下,天津軌道交通干擾磁場(chǎng)的衰減距離到45km處仍然存在0.3nt左右的干擾.

財(cái)政部2014年底發(fā)布了《財(cái)政部關(guān)于全面推進(jìn)管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱“指導(dǎo)意見(jiàn)”）（財(cái)會(huì)[2014]27號(hào)）。指導(dǎo)意見(jiàn)指出,我國(guó)管理會(huì)計(jì)發(fā)展滯后,為企業(yè)提供規(guī)劃、決策、控制和評(píng)價(jià)等方面的作用未得到充分發(fā)揮,因此全面推進(jìn)管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)對(duì)推動(dòng)企業(yè)建立、完善現(xiàn)代企業(yè)制度,實(shí)現(xiàn)管理升級(jí)、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值創(chuàng)造力,科學(xué)全面地衡量企業(yè)績(jī)效有決定作用。

根據(jù)天津市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及客流特點(diǎn),著重論述軌道線網(wǎng)5、6號(hào)線環(huán)線設(shè)計(jì)方案,對(duì)環(huán)線方案的換乘方式、運(yùn)營(yíng)模式、方案的優(yōu)缺點(diǎn)等進(jìn)行論述,并提出建設(shè)性意見(jiàn)。

重點(diǎn)推薦：河北雄安新區(qū)規(guī)劃介紹PPT

根據(jù)天津市最新的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，2020年之前，濱海新區(qū)將再陸續(xù)布局8條軌道交通線，它們將與津?yàn)I輕軌一起，聯(lián)手打造“3＋3＋3”的軌道交通網(wǎng)。據(jù)介紹，根據(jù)最新規(guī)劃，未來(lái)的濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)將以于家堡綜合交通樞紐站為核心，串聯(lián)塘沽、漢沽、大港、開(kāi)發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、

分析城市軌道交通迅速發(fā)展帶來(lái)的人才需求,剖析目前職業(yè)院校匆忙搶上城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)存在的隱患,進(jìn)而探討優(yōu)化該專業(yè)建設(shè)的基本思路和方法。

城市軌道交通服務(wù)禮儀是城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)人員在服務(wù)中的具體運(yùn)用，作為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的專業(yè)核心課程，對(duì)其改革的思路是：以崗位職業(yè)能力為目標(biāo)，以客運(yùn)服務(wù)工作過(guò)程為導(dǎo)向，以職業(yè)項(xiàng)目活動(dòng)為載體來(lái)進(jìn)行行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)技能，再達(dá)到企業(yè)的用人需求和標(biāo)準(zhǔn)。

分析城市軌道交通迅速發(fā)展帶來(lái)的人才需求,剖析目前職業(yè)院校匆忙搶上城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)存在的隱患,進(jìn)而探討優(yōu)化該專業(yè)建設(shè)的基本思路和方法.

深化校企合作是辦好高等職業(yè)教育,滿足企業(yè)對(duì)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才需求的必然要求。當(dāng)前,高職院校校企合作存在著制度環(huán)境不佳、體制機(jī)制不健全、人才培養(yǎng)和服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題。構(gòu)建\"一線三點(diǎn)立體化\"校企合作模式,能為校企深度合作提供機(jī)制和制度體系,使企業(yè)的利益得到保障,提升企業(yè)參與校企合作的積極性。一、校企合作中存在的問(wèn)題分析當(dāng)前,職業(yè)教育校企合作普遍呈現(xiàn)合作連續(xù)性不夠、系統(tǒng)性不強(qiáng)、企業(yè)熱情不高等現(xiàn)象。主要原因一是頂層

影通戤、碡·辟 v0··天津市政工程 2000．01．26’‘‘。一 淺談天津快速軌道交通的建設(shè)與施工 1 基于1993年市區(qū)居民出行調(diào)查資料及 交通規(guī)劃戰(zhàn)略模型研究，對(duì)2010年居民出行 空間流量分布進(jìn)行了預(yù)測(cè)。新的天津市城市 總體規(guī)劃將天津市劃分為市區(qū)(371k)，其 中有市區(qū)中心區(qū)(93km2)。1996年調(diào)整后的 天津市快速軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃，共有七條線 路組成(見(jiàn)圖l，天津市快速軌道交通系統(tǒng)規(guī) 劃圖)。此系統(tǒng)的線路總長(zhǎng)度為153．312km， 車站130座．其中有l(wèi)6座換乘車站，其路網(wǎng) 密度為0．47kin／km2。此系統(tǒng)與天津市城市 總體規(guī)劃相符合，并滿足了遠(yuǎn)期居民出行的 需要。 下面?zhèn)湔鹿?jié)分別論述了軌道交通建設(shè)的 可行性與可信性．因筆者水平有限，文中敘述 難以客觀準(zhǔn)確

v(1l．13h0．j 2ooj．∞．26 天津市政工程 關(guān)于天津快速軌道交通的建設(shè)與籌資 孫華蓉任嚴(yán)明孫繼發(fā) (地下鐵道總拜司) 天津是我國(guó)四個(gè)直轄市之一，是環(huán)渤海地區(qū)的 經(jīng)濟(jì)中心。由于城市交通工程的滯后，特別是市中 心區(qū)的地面交通的擁擠現(xiàn)狀，已開(kāi)始制約著我市社 會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，解決城市交通問(wèn)題已成當(dāng)務(wù)之急，而 發(fā)展城市快速軌道交通正是解決天津市中心市區(qū)交 通問(wèn)題的理想途徑。 1我市交通現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題 天津市總面積l1919．7kin2，人口96o萬(wàn)，市區(qū)人 口高度集中密集的常住人口，加之每日大量的流 動(dòng)人口，劃公共交通造成重大沖擊，眾多的出行量造 成道路阻塞、交通擁擠，給市民的工作和生活帶來(lái) 極大的不便，也嚴(yán)重地制約了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 存在的主要問(wèn)題表現(xiàn)為如下幾個(gè)方面： ①城市化加劇了'交通需求與道路設(shè)施供給之

通過(guò)分析日本軌道交通業(yè)\"以人為本\"的服務(wù)理念與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為重慶的軌道交通業(yè)在服務(wù)方面提供了一些極為值得借鑒的建議,并為軌道類高職院校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專業(yè)人才培養(yǎng)提出了建設(shè)性意見(jiàn)。

傳聞1\r\n旗下子公司中標(biāo)雄安新區(qū)景觀項(xiàng)目。\r\n求證：屬實(shí)。\r\n據(jù)東方財(cái)富轉(zhuǎn)載的文章《上海建工參與雄安新區(qū)建設(shè)承接“雄安第一標(biāo)”景觀工程》報(bào)道，近日，上海建工（600170）旗下園林集團(tuán)參與雄安新區(qū)市民服務(wù)中心園林景觀工程建設(shè)，承接了其中ii工區(qū)園林景觀施工項(xiàng)目，景觀面積約9萬(wàn)平方米。上海建工參建雄安新區(qū)市民服務(wù)中心項(xiàng)目，標(biāo)志著上海建筑企業(yè)正式參與雄安新區(qū)建設(shè)。股市動(dòng)態(tài)分析周刊記者致電上海建工證券部后得到了屬實(shí)的答復(fù)。

據(jù)中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局透露,為了服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè),充分發(fā)揮中央和地方聯(lián)動(dòng)、公益性和商業(yè)性地質(zhì)工作融合發(fā)展、政府多部門協(xié)調(diào)等方面的工作機(jī)制,成立了由中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局、河北雄安新區(qū)籌委會(huì)、河北省國(guó)土資源廳、河北省地礦局組成聯(lián)合指揮部和現(xiàn)場(chǎng)指揮部,合力推動(dòng)雄安地質(zhì)調(diào)查工作實(shí)施,并確定了雄安新區(qū)地質(zhì)調(diào)查工作的四大目標(biāo)和八項(xiàng)工作任務(wù).