唐山市長城旅游公路建設(shè)施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)

四川省普格縣姚家山至寧南縣天久段公路是一條典型的山區(qū)公路,其改建工程所在地海拔高、山高路陡、生態(tài)環(huán)境十分脆弱。因此在公路建設(shè)中必須把保護(hù)生態(tài)環(huán)境,減少對(duì)環(huán)境的破壞放在首位。針對(duì)改建山區(qū)公路的特點(diǎn),提出行之有效的環(huán)境保護(hù)措施并貫徹于設(shè)計(jì)與施工中,做到山區(qū)公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。筆者即對(duì)此作了比較深入地分析與探討。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,公路建設(shè)的步伐越來越大。近年來,我國公路總里程不斷增長,汽車保有量持續(xù)增加,公路在國民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸體系中的位置愈來愈重要。伴隨著公路的高速發(fā)展,公路污染、公路對(duì)周邊環(huán)境影響等問題也大量凸現(xiàn)出來,公路建設(shè)如何實(shí)現(xiàn)與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一,必須注重環(huán)境保護(hù)。

公路工程的環(huán)保工作要根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn),以工程前期、施工期和營運(yùn)期各個(gè)階段為重點(diǎn),有效采取相應(yīng)的措施,使公路工程給自然環(huán)境帶來的不利影響降到最低限度.本文著重分析了工程在施工階段對(duì)沿線自然環(huán)境造成的影響,針對(duì)性地提出了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施,以減少公路工程施工階段給自然環(huán)境帶來的不利影響.

第09卷第1期中國水運(yùn)vol.9no.1 2009年1月chinawatertransportjanuary2009 收稿日期：2008-12-08 作者簡介：湯澄，臨安市公路段。 公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù) 湯澄 （臨安市公路段，浙江杭州311300） 摘要：系統(tǒng)分析公路建設(shè)和運(yùn)營中對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響，包括其占用土地面積、對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)土地生物多 樣性的破壞等，從而提出了在公路建設(shè)中保護(hù)生態(tài)環(huán)境的應(yīng)對(duì)措施。 關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；生態(tài)環(huán)境；影響 中圖分類號(hào)：u411文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a

公路工程施工期可為公路沿線的生態(tài)環(huán)境帶來巨大壓力,本文結(jié)合實(shí)測數(shù)據(jù)分析了公路工程施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、水環(huán)境、廢棄物及光環(huán)境的影響,并以此為基礎(chǔ)初步建立施工期的環(huán)境保護(hù)方案,以期為公路綠色施工環(huán)保方案編制提供參考。

河北省長城旅游公路是河北省委、省政府提出的實(shí)施加快發(fā)展旅游業(yè)并帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大舉措。由于絕大部分處于山嶺重丘區(qū),加上沿線名勝古跡和風(fēng)景區(qū)較多,環(huán)境保護(hù)問題十分突出。文章圍繞長城旅游公路的修建中的環(huán)境保護(hù)的具體做法,對(duì)山區(qū)旅游公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行了探討。

青海省作為國家乃至全球重要的水源地和生態(tài)安全屏障,其生態(tài)環(huán)境極具原始性和脆弱性,對(duì)人為活動(dòng)的干擾十分敏感,青海省公路建設(shè)中的生態(tài)環(huán)境保護(hù)問題尤為重要。針對(duì)青海省祁連山針葉林-高寒草甸生態(tài)區(qū)、青海東部農(nóng)牧生態(tài)區(qū)、江河源高寒草甸生態(tài)區(qū)、柴達(dá)木盆地荒漠-鹽殼生態(tài)區(qū)、北羌塘高原半荒漠-荒漠生態(tài)區(qū)等5個(gè)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)的生態(tài)特點(diǎn)和保護(hù)要求,提出了各生態(tài)環(huán)境功能區(qū)的公路選線選址、設(shè)計(jì)和施工階段的生態(tài)環(huán)境保護(hù)對(duì)策,從而更好地推動(dòng)青海省公路建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展,使公路建設(shè)符合生態(tài)立省、綠色交通的發(fā)展要求。

環(huán)境保護(hù)是指人類有意識(shí)地保護(hù)自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環(huán)境受到污染和破壞；對(duì)受到污染和破壞的環(huán)境必須做好綜合治理，以創(chuàng)造出適合于人類生活、工作的環(huán)境。

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在當(dāng)今的社會(huì)和國家的發(fā)展過程當(dāng)中,山區(qū)公路建設(shè)是重要的基礎(chǔ)設(shè)施,其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)當(dāng)中所占的作用也越來越高,但是在山區(qū)的公路建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中,會(huì)在一定程度上破壞其周邊的環(huán)境.所以,在山區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中,一定要采取有效的措施維護(hù)公路沿線的環(huán)境.

農(nóng)村公路的建設(shè)在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了極其關(guān)鍵的作用,很大程度上決定了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。但在農(nóng)村公路建設(shè)過程中,施工會(huì)造成生態(tài)環(huán)境的破壞,阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步的快速發(fā)展。鑒于此,論文從多方向出發(fā),農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的措施和作用展開了詳細(xì)的分析。此次研究的主要目的是為了提高農(nóng)村建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的質(zhì)量。

山區(qū)是眾多河流的源頭,河流兩岸是人類活動(dòng)較為集中的區(qū)域,山區(qū)高速公路的選線往往也集中于此,這樣對(duì)這一區(qū)域的生態(tài)環(huán)境的影響和破壞也就較大。因此,高速公路建設(shè)中要加強(qiáng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù),減少對(duì)環(huán)境的破壞,公路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段是關(guān)鍵

從設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等方面,對(duì)高速公路存在的生態(tài)環(huán)境問題及其產(chǎn)生原因進(jìn)行了系統(tǒng)的分析,并提出若干建議和處理措施,可為高速公路建設(shè)和運(yùn)營管理提供一些有益的參考。

農(nóng)村公路的建設(shè)在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了極其關(guān)鍵的作用,很大程度上決定了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。但在農(nóng)村公路建設(shè)過程中,施工會(huì)造成生態(tài)環(huán)境的破壞,阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步的快速發(fā)展。鑒于此,論文從多方向出發(fā),農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的措施和作用展開了詳細(xì)的分析。此次研究的主要目的是為了提高農(nóng)村建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的質(zhì)量。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長迅速,國家對(duì)新農(nóng)村建設(shè)的要求也越來越高.在迅速發(fā)展新農(nóng)村的過程中,農(nóng)村的公路建設(shè)項(xiàng)目也是重點(diǎn)之一,那么本文通過現(xiàn)階段農(nóng)村的公路建設(shè)還存在的一系列問題、這些問題帶來的影響、以及國家和政府應(yīng)如何解決這些問題等方面做出幾點(diǎn)看法.

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改革開放以來,我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,但公路建設(shè)的發(fā)展卻滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。公路建設(shè)對(duì)公路發(fā)展缺乏預(yù)見性,往往采用低限指標(biāo),未能將環(huán)境保護(hù)與植被恢復(fù)措施考慮周到,公路建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)植被、景觀等生態(tài)環(huán)境造成破壞,有些地方甚至造成相當(dāng)長時(shí)間的持續(xù)影響。如何與自然環(huán)境協(xié)調(diào),既保護(hù)自然環(huán)境,又發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,成為當(dāng)前公路建設(shè)工作十分迫切的課題。

習(xí)近平總書記參加十三屆全國人大一次會(huì)議內(nèi)蒙古代表團(tuán)的審議時(shí),為內(nèi)蒙古的生態(tài)文明建設(shè)面授良方：“要加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)建設(shè),統(tǒng)籌山水林田湖草治理,精心組織實(shí)施京津風(fēng)沙源治理、‘三北’防護(hù)林建設(shè)、天然林保護(hù)、退耕還林、退牧還草、水土保持等重點(diǎn)工程,實(shí)施好草畜平衡、禁牧休牧等制度,加快呼倫湖、烏梁素海、岱海等水生態(tài)綜合治理,加強(qiáng)荒漠化治理和濕地保護(hù),加強(qiáng)大氣、水、土壤污染防治,在祖國北疆構(gòu)筑起萬里綠色長城.”

公路工程建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的內(nèi)在要求,也將對(duì)一個(gè)地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等發(fā)展起著重要的促進(jìn)作用,然而,公路工程項(xiàng)目的修建勢必消耗資源、改變地形地貌和原有的自然景觀,建設(shè)和運(yùn)營過程還可能產(chǎn)生各種污染,這些綜合因素嚴(yán)重地影響著沿線的自然環(huán)境,破壞了原有的生態(tài)平衡。

一、公路環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容公路環(huán)境保護(hù)由兩項(xiàng)基本工作組成一是分析因修建公路而對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的各種影響及其影響的程度和范圍，根據(jù)需要采取專門的環(huán)境保護(hù)措施，積極開展環(huán)境保護(hù)的有關(guān)工作；二是在公路的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營管理過程中，注意凸顯公路各組成部分的環(huán)保功能，使公路在運(yùn)輸功能發(fā)揮的同時(shí)，對(duì)沿線環(huán)境的負(fù)影響最小。

隨著我國公路事業(yè)的快速發(fā)展,公路工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的矛盾日益突出。對(duì)我國公路工程建設(shè)中存在的生態(tài)環(huán)境問題進(jìn)行了回顧與分析,并基于生態(tài)化發(fā)展模式的理念,探討了在公路工程建設(shè)中實(shí)現(xiàn)與生態(tài)環(huán)境相和諧、走可持續(xù)發(fā)展之路的對(duì)策。

農(nóng)村的生態(tài)環(huán)境直接關(guān)系著農(nóng)民的生存環(huán)境和身體健康,我國有近3億多農(nóng)民,農(nóng)民的健康直接關(guān)系著國家的長治久安和經(jīng)濟(jì)發(fā)展.基于此,對(duì)農(nóng)村環(huán)境污染的來源和生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行分析,探討如何提高和加強(qiáng)農(nóng)村的生態(tài)環(huán)境.