天山西路框架橋施工技術(shù)交底

大型鐵路框架橋施工技術(shù) ——南中軸路下穿京山鐵路立交工程混凝土澆筑方案及頂進(jìn)受力分析 一、工程概況 本工程為南中軸路(xx-xx鐵路北側(cè))改擴(kuò)建工程ⅱ期的一部分，是整個(gè) 南中軸路的控制性工程。東臨永定門(mén)外大街，往西延伸為北京南站。該框 架橋下穿京山上行線、京山下行線、到發(fā)線、安全線四股線，鐵路里程為 京山線k9+006，京山上行線路中心線與規(guī)劃南中軸路地道橋的中心線交角 為80°16′26″。在框架南側(cè)預(yù)留京津城際客運(yùn)專線兩股道。 框架結(jié)構(gòu)跨度構(gòu)成為17.5m+20m+20m+17.5m四孔連續(xù)框架橋，橋總高 7.9m，頂板厚度為1.2m、底板厚度為1.3m，邊、中墻厚度分別為1.3m、1.2m， 結(jié)構(gòu)凈高5.4m，竣工后使用凈高主路為4.5m，輔路3.5m。框架垂直于橋體 中線寬度81.2m，順線路中心線方向長(zhǎng)度為82.384m；框架主體長(zhǎng)度26.987m，

頂進(jìn)框架橋施工技術(shù)探討——本文通過(guò)闡述蘭青鐵路k13+580．5一k13+592．3區(qū)段處下穿1—10米框架橋施工，淺談頂進(jìn)框架橋的施工方案，以及頂進(jìn)框架橋頂進(jìn)施工的注意事項(xiàng)。

1 頂進(jìn)框架橋施工技術(shù) 中鐵一局 內(nèi)容提要以荷日線k432+285.3（2-12.0m）框架橋頂進(jìn)施工為 例，綜合第ⅶ標(biāo)段大跨度框架橋頂進(jìn)施工的經(jīng)驗(yàn)，講述頂進(jìn)施工 的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點(diǎn)闡述加固線路的吊軌縱橫梁法。 關(guān)鍵詞大跨度框架橋支架梁橫梁縱梁吊軌束線路 加固檢算頂進(jìn) 1概述 荷日線第ⅶ標(biāo)段匯集了1-11m、1-16m、2-12m頂進(jìn)大跨度框架 橋的施工，頂進(jìn)施工安全和技術(shù)的可控度較難。施工中，均采用了 吊軌縱橫梁法對(duì)行車線路進(jìn)行加固，采用簡(jiǎn)支檢算確定支架梁、橫 梁、縱梁、吊軌束的材料和結(jié)構(gòu)布置，從箱體預(yù)制到線路加固到頂 進(jìn)到端翼墻砌筑都較為成功。現(xiàn)以2-12m框架橋?yàn)槔?，著重談?wù)擁?進(jìn)大跨度框架橋中最關(guān)鍵的線路加固施工。 2施工方案 以2011年1月完工的k432+285.3（2-12.0m）頂進(jìn)框架橋的線 路加固方案為例，概述加固線路的吊軌縱橫梁法

文章結(jié)合海南西環(huán)鐵路dk256+181框架橋施工,重點(diǎn)介紹了框架橋的施工工藝和施工方法,為同類工程施工提供借鑒。

結(jié)合西安鐵路樞紐新豐鎮(zhèn)改擴(kuò)建工程框架橋頂進(jìn)施工實(shí)例,簡(jiǎn)述了鐵路曲線地段斜交頂進(jìn)涵線路架空的施工技術(shù)。

技術(shù)交底 一、工程概況 設(shè)計(jì)要求：類型：中橋，中心樁號(hào)：rk0+112.5；橋面寬度 為：凈11米；設(shè)計(jì)荷載：汽車—超20級(jí)，掛車—120；上 部構(gòu)造：20m預(yù)應(yīng)力空心梁；采用250×64+6mmtcyb球冠 圓板式橡膠支座。下部構(gòu)造：基礎(chǔ)：u型重力式橋臺(tái)，明挖 擴(kuò)大基礎(chǔ)，要求地基承載力不小于250kpa。 二、主要工程量 人工挖基坑土方2353m3,現(xiàn)澆15號(hào)片石混凝土基礎(chǔ) 415.17m3。 三、橋梁施工放樣與測(cè)量 1.原地面放樣 按設(shè)計(jì)文件將基礎(chǔ)測(cè)放于原地面，形成測(cè)量成果。 2.施工階段測(cè)量 開(kāi)挖基坑后，重新將基礎(chǔ)點(diǎn)位測(cè)放于基坑底，并檢測(cè)基底高程， 同時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件放樣，執(zhí)行相關(guān)測(cè)量規(guī)范及橋涵規(guī)范?；A(chǔ)澆筑 完畢后，測(cè)放臺(tái)身，墩身點(diǎn)位于基礎(chǔ)砼頂面，同時(shí)，檢測(cè)基礎(chǔ)頂面高 程，用墨線放出輪廓線，墩臺(tái)帽及蓋梁測(cè)放出軸線，并檢測(cè)墩、臺(tái)身 頂面高

技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計(jì)為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73，共401.14m?？蚣軜?qū)?9.2m， 框架橋頂板厚0.8m，底板厚1.1m，邊墻厚1.1m，中墻厚1m。頂板 夾腋長(zhǎng)1.5m，高0.4m，底板夾腋長(zhǎng)1.2m，高0.3m。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主

v1.0可編輯可修改 1 技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 v1.0可編輯可修改 2 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外 環(huán)路下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計(jì)為2-13m。 連體框架里程k0+~k0+，共?？蚣軜?qū)?，框架橋頂板厚，底板厚，?墻厚，中墻厚1m。頂板夾腋長(zhǎng)，高，底板夾腋長(zhǎng)，高。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主要為hrb400和hpb300級(jí)鋼筋。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后提供鋼 筋出廠

技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計(jì)為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73，共401.14m?？蚣軜?qū)?9.2m， 框架橋頂板厚0.8m，底板厚1.1m，邊墻厚1.1m，中墻厚1m。頂板夾 腋長(zhǎng)1.5m，高0.4m，底板夾腋長(zhǎng)1.2m，高0.3m。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主要為

1/9 技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 2/9 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計(jì)為。連體框架 里程，共?？蚣軜?qū)?，框架橋頂板厚，底板厚，邊墻厚，中墻厚。?板夾腋長(zhǎng)，高，底板夾腋長(zhǎng)，高。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主要為和級(jí)鋼筋。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后提供鋼筋出廠合格證， 并按規(guī)定要求截取鋼筋原材送檢，檢測(cè)鋼筋物理力學(xué)性能，圓鋼截取 前需使用鋼筋調(diào)直機(jī)將鋼筋調(diào)

巴中至達(dá)州高速公路 巴達(dá)路bd14標(biāo)段便橋 施工技術(shù)交底 （編號(hào)：巴達(dá)14-100304） 中鐵隧道股份有限公司 巴達(dá)路bd14合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 交底:復(fù)核:總工: 技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：巴達(dá)14-1 工程名稱：巴中至達(dá)州高速公路bd14合同段 交底項(xiàng)目：便橋施工技術(shù)交底日期：2010年3月22日 1、交底依據(jù) 1.1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、受力驗(yàn)算及各負(fù)責(zé)人討論研究決定。 2、交底內(nèi)容 2.1、便橋主梁鋪裝圖、橋臺(tái)砼澆筑圖附后； 2.3、施工順序 橋臺(tái)面清理→測(cè)量放線→鑿梁槽→架梁→鋪設(shè)橋面鋼板→鋪設(shè)人行道； 3、質(zhì)量要求及質(zhì)量保證措施 3.1、按照施工技術(shù)交底要求進(jìn)行主梁位置放線； 3.2、嚴(yán)格按施工技術(shù)交底要求進(jìn)行備料，及砼拌制； 3.3、橋臺(tái)支模必須牢固，嚴(yán)禁出現(xiàn)跑模現(xiàn)象； 3.4、砼澆筑必須振搗密實(shí)，無(wú)蜂窩、麻面； 3.5、嚴(yán)格按照測(cè)量放線及施工技術(shù)交底進(jìn)

32 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱 西咸新區(qū)灃東新城 富裕路灃河橋工程 施工單位中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 分部工程引橋工程分項(xiàng)工程 交底會(huì) 主持人交底日期年月日 交底部門(mén)工程技術(shù)部交底人 交底內(nèi)容： 為確保施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)引橋工程施工完成后；引橋作業(yè)隊(duì)伍必須嚴(yán)格按照本技術(shù)交 底進(jìn)行處理以確保引橋施工區(qū)域內(nèi)干凈整潔。 一、具體施工措施 1、將引橋4#墩、6#墩阻尼器預(yù)留孔及引橋預(yù)留泄水孔進(jìn)行清理。 2、對(duì)人行護(hù)欄及防撞護(hù)欄外側(cè)、引橋蓋梁、臺(tái)帽上的混凝土殘?jiān)?，派工人使用釬子鑿掉， 對(duì)缺陷部分進(jìn)行修補(bǔ)，處理完成后使用打磨機(jī)打磨平整。 3、待打磨完成后派工人自上而下對(duì)引橋進(jìn)行全面清理（包括橋面、蓋梁、臺(tái)帽等），清理 完成后的垃圾要集中處理；做到工完場(chǎng)地清。 4、待清理完工后通知項(xiàng)目部工程質(zhì)檢人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后移交涂裝施工隊(duì)伍。 5、盡

1/9 技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 2/9 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路下穿站前平 臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計(jì)為2-13m。連體框架里程 k0+538.59~k0+939.73，共401.14m。框架橋?qū)?9.2m，框架橋頂板厚0.8m，底板 厚1.1m，邊墻厚1.1m，中墻厚1m。頂板夾腋長(zhǎng)1.5m，高0.4m，底板夾腋長(zhǎng)1.2m， 高0.3m。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、

技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計(jì)為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73，共401.14m。框架橋?qū)?9.2m， 框架橋頂板厚0.8m，底板厚1.1m，邊墻厚1.1m，中墻厚1m。頂板 夾腋長(zhǎng)1.5m，高0.4m，底板夾腋長(zhǎng)1.2m，高0.3m。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主

技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計(jì)為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73，共401.14m?？蚣軜?qū)?9.2m， 框架橋頂板厚0.8m，底板厚1.1m，邊墻厚1.1m，中墻厚1m。頂板夾 腋長(zhǎng)1.5m，高0.4m，底板夾腋長(zhǎng)1.2m，高0.3m。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主要為

技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計(jì)為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73，共401.14m?？蚣軜?qū)?9.2m， 框架橋頂板厚0.8m，底板厚1.1m，邊墻厚1.1m，中墻厚1m。頂板 夾腋長(zhǎng)1.5m，高0.4m，底板夾腋長(zhǎng)1.2m，高0.3m。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主

結(jié)合成昆線讀書(shū)鋪車站框架橋工程,對(duì)某工程下穿既有道路現(xiàn)澆框架橋工程的線路加固處理、線路架空處理、框架橋現(xiàn)澆及線路恢復(fù)施工的施工方案及工藝進(jìn)行了闡述,可為后續(xù)同類工程施工提供參考依據(jù).

對(duì)于鐵路建設(shè)而言,下穿既有鐵路施工工程十分復(fù)雜,其施工過(guò)程十分復(fù)雜且涉及到各方面的協(xié)調(diào),所以對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行研究對(duì)于其順利施工意義重大.因此,本文從施工前準(zhǔn)備以及施工過(guò)程中注意事項(xiàng)等多個(gè)方面對(duì)下穿既有鐵路框架橋施工進(jìn)行了探討,以期為工程的順利進(jìn)行提供參考.

對(duì)于鐵路建設(shè)而言,下穿既有鐵路施工工程十分復(fù)雜,其施工過(guò)程十分復(fù)雜且涉及到各方面的協(xié)調(diào),所以對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行研究對(duì)于其順利施工意義重大.因此,本文從施工前準(zhǔn)備以及施工過(guò)程中注意事項(xiàng)等多個(gè)方面對(duì)下穿既有鐵路框架橋施工進(jìn)行了探討,以期為工程的順利進(jìn)行提供參考.

新建鄭州至焦作、鄭州至開(kāi)封城際鐵路工程 hncjs-no.2標(biāo)段 施工技術(shù)交底書(shū) 工程名稱： 交底編號(hào)： 交底項(xiàng)目： 交底內(nèi)容: 接受單位： 技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人： 復(fù)核人：接受人： 交底日期：接受日期： 中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州至焦作城際鐵路 工程項(xiàng)目三分部 施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)： 工程名稱交底單位 交底項(xiàng)目交底日期 內(nèi)容： 一、工程范圍 1、基礎(chǔ)、涵身等所有砼澆筑、砼振搗、找平、收面、拉毛、養(yǎng)護(hù)、工地內(nèi)所 有砼清理、砼二次利用、垃圾裝袋運(yùn)輸、板縫封堵，拆模后表面砼存在的問(wèn)題及時(shí) 處理。 2、砼的養(yǎng)護(hù)覆蓋及覆蓋物品的回收。 3、自備工具：刮杠、鐵抹子、拉毛刷、雨衣、雨鞋、鐵鏟、手套、絕緣勞保、 皮桶、電支機(jī)、振動(dòng)棒、電纜、電線等。 二、砼強(qiáng)度等級(jí) 混凝土擋塊與檢查臺(tái)階c20砼、基礎(chǔ)墊層、基礎(chǔ)、翼墻、框架內(nèi)與出入口路 面c30砼（萬(wàn)方鋁業(yè)框架橋路面為c4

對(duì)于鐵路建設(shè)而言,下穿既有鐵路施工工程十分復(fù)雜,其施工過(guò)程十分復(fù)雜且涉及到各方面的協(xié)調(diào),所以對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行研究對(duì)于其順利施工意義重大。因此,本文從施工前準(zhǔn)備以及施工過(guò)程中注意事項(xiàng)等多個(gè)方面對(duì)下穿既有鐵路框架橋施工進(jìn)行了探討,以期為工程的順利進(jìn)行提供參考。

1 郴寧十二標(biāo)二工區(qū) 橋梁樁基施工的 安全質(zhì)量 技 術(shù) 交 底 2 陳家洞高架橋施工技術(shù)交底 （一）工程概況 1、工程地點(diǎn)：郴州至寧遠(yuǎn)高速公路第十二合同段k186+315陳家洞 高架橋樁基礎(chǔ)工程。 （二）水文地質(zhì)條件 1、根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告分析，本橋位地表水主要來(lái)自山溝上游水庫(kù)自 流水，水的流量較小，而且受季節(jié)變化影響明顯，地下水主要有兩種： 第四系松散堆積層中的孔隙水和基巖裂隙水?？紫端x存于第四系粘土 層中，主要受大氣降水補(bǔ)給，徑流條件好，下滲向基巖補(bǔ)給?；鶐r裂隙 水主要賦存于石炭系下統(tǒng)大塘組石磴子段的灰?guī)r中，主要由大氣降水下 滲補(bǔ)給，向溝谷徑流排泄，在橋位k186+100~k186+525出分別見(jiàn)有地下 泉水外溢，這些地下水在2006年期間由于雨水較多，泉水外溢量較大， 而今年由于天干，在勘察期間發(fā)現(xiàn)泉水外溢量??；同時(shí)，在所有的鉆孔 中都未發(fā)現(xiàn)初見(jiàn)水位。 2、不良地質(zhì)：根據(jù)