22天山西路框架橋施工技術(shù)交底2
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新建京滬高鐵土建工程 JHGT-6標(biāo)蘊(yùn)藻浜特大橋天山西路橋段 天山西路框架橋施工技術(shù)交底 - 1 - 目 錄 第一節(jié) 工程概況 .............................................................................. 2 第二節(jié) 工程自然地理特征 .............................................................. 2 第三節(jié) 編制依據(jù) .............................................................................. 3 第四節(jié) 框架橋施工 .......................................................................... 3
框架橋施工技術(shù)交底
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-1- k3+6031-8.0m框架橋 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、工程概況 本涵位于洪洼站內(nèi),為平改立道路穿越既有薛棗線路而而設(shè),在 k3+603處新建1-8.0m鋼筋混凝土框架橋,正交設(shè)置。 二、施工方法 采用d24m便梁加固線路,現(xiàn)澆法施工。便梁支點(diǎn)采用直徑1.2m 的挖孔樁,標(biāo)號(hào)為c25混凝土,樁深5m。 三、施工工序及工藝 1、施工準(zhǔn)備 1.1、認(rèn)真審核設(shè)計(jì)文件,掌握設(shè)計(jì)意圖及施工技術(shù)要求,并做 好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作。 1.2、進(jìn)行中線控制樁及水準(zhǔn)基點(diǎn)的設(shè)置和復(fù)測(cè),按照《測(cè)規(guī)》 中的規(guī)定,測(cè)量精度必須滿足工程施工要求。 1.3、聯(lián)系地方政府,處理好臨時(shí)用地事宜,修建臨時(shí)便道,使 施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到“三通一平”,合理布置好材料堆放點(diǎn)、宿舍、操作平 臺(tái)等位置。 1.4、施工前必須聯(lián)系工務(wù)、電務(wù)等設(shè)備管理單位,及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)控。先探明地下電纜和管道設(shè)施,在做好防護(hù)或遷移后再施工。
框架橋施工技術(shù)交底書(shū)
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技術(shù)交底書(shū) 編制單位/部門(mén):工程部第1頁(yè)共15頁(yè) 主送單位第一項(xiàng)目部編號(hào)kjq2013-01 項(xiàng)目名稱成蘭鐵路clzq-4標(biāo)dk64+179框架橋日期2013.11.1 交底內(nèi)容: 一、工程概況 該橋?yàn)?-8.0*6.5m鋼筋混凝土框架橋,中心里程dk64+179。橋身主體長(zhǎng) 17.54m,橋箱身軸線與線路法線成350夾角。本橋箱身板頂最大填土高度為1.24m, 框架橋箱體平置,箱內(nèi)橫坡為1.5%,縱坡為5‰,由路面混凝土調(diào)整。主要工程 量見(jiàn)下表: 主要工程數(shù)量表 dk64+1791-8*6.5米框架橋 主要工程數(shù)量表 部位項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)數(shù)量 主 主 體 工 程 挖方土方(無(wú)水)m3955 回填土方m321 現(xiàn)澆混凝土 框架箱身 順線路長(zhǎng)度m11.719 垂直線路長(zhǎng)度m14.37 箱體
大型鐵路框架橋施工技術(shù)_pdf
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大型鐵路框架橋施工技術(shù) ——南中軸路下穿京山鐵路立交工程混凝土澆筑方案及頂進(jìn)受力分析 一、工程概況 本工程為南中軸路(xx-xx鐵路北側(cè))改擴(kuò)建工程ⅱ期的一部分,是整個(gè) 南中軸路的控制性工程。東臨永定門(mén)外大街,往西延伸為北京南站。該框 架橋下穿京山上行線、京山下行線、到發(fā)線、安全線四股線,鐵路里程為 京山線k9+006,京山上行線路中心線與規(guī)劃南中軸路地道橋的中心線交角 為80°16′26″。在框架南側(cè)預(yù)留京津城際客運(yùn)專線兩股道。 框架結(jié)構(gòu)跨度構(gòu)成為17.5m+20m+20m+17.5m四孔連續(xù)框架橋,橋總高 7.9m,頂板厚度為1.2m、底板厚度為1.3m,邊、中墻厚度分別為1.3m、1.2m, 結(jié)構(gòu)凈高5.4m,竣工后使用凈高主路為4.5m,輔路3.5m。框架垂直于橋體 中線寬度81.2m,順線路中心線方向長(zhǎng)度為82.384m;框架主體長(zhǎng)度26.987m,
頂進(jìn)框架橋施工技術(shù)探討
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頂進(jìn)框架橋施工技術(shù)探討——本文通過(guò)闡述蘭青鐵路k13+580.5一k13+592.3區(qū)段處下穿1—10米框架橋施工,淺談頂進(jìn)框架橋的施工方案,以及頂進(jìn)框架橋頂進(jìn)施工的注意事項(xiàng)。
頂進(jìn)框架橋施工技術(shù)
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1 頂進(jìn)框架橋施工技術(shù) 中鐵一局 內(nèi)容提要以荷日線k432+285.3(2-12.0m)框架橋頂進(jìn)施工為 例,綜合第ⅶ標(biāo)段大跨度框架橋頂進(jìn)施工的經(jīng)驗(yàn),講述頂進(jìn)施工 的關(guān)鍵環(huán)節(jié),重點(diǎn)闡述加固線路的吊軌縱橫梁法。 關(guān)鍵詞大跨度框架橋支架梁橫梁縱梁吊軌束線路 加固檢算頂進(jìn) 1概述 荷日線第ⅶ標(biāo)段匯集了1-11m、1-16m、2-12m頂進(jìn)大跨度框架 橋的施工,頂進(jìn)施工安全和技術(shù)的可控度較難。施工中,均采用了 吊軌縱橫梁法對(duì)行車線路進(jìn)行加固,采用簡(jiǎn)支檢算確定支架梁、橫 梁、縱梁、吊軌束的材料和結(jié)構(gòu)布置,從箱體預(yù)制到線路加固到頂 進(jìn)到端翼墻砌筑都較為成功。現(xiàn)以2-12m框架橋?yàn)槔?,著重談?wù)擁?進(jìn)大跨度框架橋中最關(guān)鍵的線路加固施工。 2施工方案 以2011年1月完工的k432+285.3(2-12.0m)頂進(jìn)框架橋的線 路加固方案為例,概述加固線路的吊軌縱橫梁法
淺談框架橋施工技術(shù)
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文章結(jié)合海南西環(huán)鐵路dk256+181框架橋施工,重點(diǎn)介紹了框架橋的施工工藝和施工方法,為同類工程施工提供借鑒。
鐵路曲線地段斜交頂進(jìn)框架橋施工技術(shù)
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結(jié)合西安鐵路樞紐新豐鎮(zhèn)改擴(kuò)建工程框架橋頂進(jìn)施工實(shí)例,簡(jiǎn)述了鐵路曲線地段斜交頂進(jìn)涵線路架空的施工技術(shù)。
橋施工技術(shù)交底
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技術(shù)交底 一、工程概況 設(shè)計(jì)要求:類型:中橋,中心樁號(hào):rk0+112.5;橋面寬度 為:凈11米;設(shè)計(jì)荷載:汽車—超20級(jí),掛車—120;上 部構(gòu)造:20m預(yù)應(yīng)力空心梁;采用250×64+6mmtcyb球冠 圓板式橡膠支座。下部構(gòu)造:基礎(chǔ):u型重力式橋臺(tái),明挖 擴(kuò)大基礎(chǔ),要求地基承載力不小于250kpa。 二、主要工程量 人工挖基坑土方2353m3,現(xiàn)澆15號(hào)片石混凝土基礎(chǔ) 415.17m3。 三、橋梁施工放樣與測(cè)量 1.原地面放樣 按設(shè)計(jì)文件將基礎(chǔ)測(cè)放于原地面,形成測(cè)量成果。 2.施工階段測(cè)量 開(kāi)挖基坑后,重新將基礎(chǔ)點(diǎn)位測(cè)放于基坑底,并檢測(cè)基底高程, 同時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件放樣,執(zhí)行相關(guān)測(cè)量規(guī)范及橋涵規(guī)范?;A(chǔ)澆筑 完畢后,測(cè)放臺(tái)身,墩身點(diǎn)位于基礎(chǔ)砼頂面,同時(shí),檢測(cè)基礎(chǔ)頂面高 程,用墨線放出輪廓線,墩臺(tái)帽及蓋梁測(cè)放出軸線,并檢測(cè)墩、臺(tái)身 頂面高
框架橋施工安全技術(shù)交底 (2)
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技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求: 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容(附后): 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋,框架設(shè)計(jì)為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73,共401.14m??蚣軜?qū)?9.2m, 框架橋頂板厚0.8m,底板厚1.1m,邊墻厚1.1m,中墻厚1m。頂板 夾腋長(zhǎng)1.5m,高0.4m,底板夾腋長(zhǎng)1.2m,高0.3m。 二、施工工藝要求 (一)鋼筋施工工藝: 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主
框架橋施工安全技術(shù)交底 (3)
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v1.0可編輯可修改 1 技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求: 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容(附后): 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 v1.0可編輯可修改 2 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外 環(huán)路下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋,框架設(shè)計(jì)為2-13m。 連體框架里程k0+~k0+,共??蚣軜?qū)?,框架橋頂板厚,底板厚,?墻厚,中墻厚1m。頂板夾腋長(zhǎng),高,底板夾腋長(zhǎng),高。 二、施工工藝要求 (一)鋼筋施工工藝: 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主要為hrb400和hpb300級(jí)鋼筋。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后提供鋼 筋出廠
框架橋施工安全技術(shù)交底 (2)
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技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求: 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容(附后): 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋,框架設(shè)計(jì)為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73,共401.14m??蚣軜?qū)?9.2m, 框架橋頂板厚0.8m,底板厚1.1m,邊墻厚1.1m,中墻厚1m。頂板夾 腋長(zhǎng)1.5m,高0.4m,底板夾腋長(zhǎng)1.2m,高0.3m。 二、施工工藝要求 (一)鋼筋施工工藝: 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主要為
框架橋施工工程安全技術(shù)交底
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1/9 技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求: 、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容(附后): 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 2/9 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋,框架設(shè)計(jì)為。連體框架 里程,共??蚣軜?qū)?,框架橋頂板厚,底板厚,邊墻厚,中墻厚。?板夾腋長(zhǎng),高,底板夾腋長(zhǎng),高。 二、施工工藝要求 (一)鋼筋施工工藝: 、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主要為和級(jí)鋼筋。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后提供鋼筋出廠合格證, 并按規(guī)定要求截取鋼筋原材送檢,檢測(cè)鋼筋物理力學(xué)性能,圓鋼截取 前需使用鋼筋調(diào)直機(jī)將鋼筋調(diào)
便橋施工技術(shù)交底
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巴中至達(dá)州高速公路 巴達(dá)路bd14標(biāo)段便橋 施工技術(shù)交底 (編號(hào):巴達(dá)14-100304) 中鐵隧道股份有限公司 巴達(dá)路bd14合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 交底:復(fù)核:總工: 技術(shù)交底書(shū)編號(hào):巴達(dá)14-1 工程名稱:巴中至達(dá)州高速公路bd14合同段 交底項(xiàng)目:便橋施工技術(shù)交底日期:2010年3月22日 1、交底依據(jù) 1.1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、受力驗(yàn)算及各負(fù)責(zé)人討論研究決定。 2、交底內(nèi)容 2.1、便橋主梁鋪裝圖、橋臺(tái)砼澆筑圖附后; 2.3、施工順序 橋臺(tái)面清理→測(cè)量放線→鑿梁槽→架梁→鋪設(shè)橋面鋼板→鋪設(shè)人行道; 3、質(zhì)量要求及質(zhì)量保證措施 3.1、按照施工技術(shù)交底要求進(jìn)行主梁位置放線; 3.2、嚴(yán)格按施工技術(shù)交底要求進(jìn)行備料,及砼拌制; 3.3、橋臺(tái)支模必須牢固,嚴(yán)禁出現(xiàn)跑模現(xiàn)象; 3.4、砼澆筑必須振搗密實(shí),無(wú)蜂窩、麻面; 3.5、嚴(yán)格按照測(cè)量放線及施工技術(shù)交底進(jìn)
引橋施工技術(shù)交底
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32 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱 西咸新區(qū)灃東新城 富裕路灃河橋工程 施工單位中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 分部工程引橋工程分項(xiàng)工程 交底會(huì) 主持人交底日期年月日 交底部門(mén)工程技術(shù)部交底人 交底內(nèi)容: 為確保施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)引橋工程施工完成后;引橋作業(yè)隊(duì)伍必須嚴(yán)格按照本技術(shù)交 底進(jìn)行處理以確保引橋施工區(qū)域內(nèi)干凈整潔。 一、具體施工措施 1、將引橋4#墩、6#墩阻尼器預(yù)留孔及引橋預(yù)留泄水孔進(jìn)行清理。 2、對(duì)人行護(hù)欄及防撞護(hù)欄外側(cè)、引橋蓋梁、臺(tái)帽上的混凝土殘?jiān)?,派工人使用釬子鑿掉, 對(duì)缺陷部分進(jìn)行修補(bǔ),處理完成后使用打磨機(jī)打磨平整。 3、待打磨完成后派工人自上而下對(duì)引橋進(jìn)行全面清理(包括橋面、蓋梁、臺(tái)帽等),清理 完成后的垃圾要集中處理;做到工完場(chǎng)地清。 4、待清理完工后通知項(xiàng)目部工程質(zhì)檢人員進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后移交涂裝施工隊(duì)伍。 5、盡
22框架橋施工安全技術(shù)交底
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1/9 技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求: 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容(附后): 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 2/9 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路下穿站前平 臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋,框架設(shè)計(jì)為2-13m。連體框架里程 k0+538.59~k0+939.73,共401.14m。框架橋?qū)?9.2m,框架橋頂板厚0.8m,底板 厚1.1m,邊墻厚1.1m,中墻厚1m。頂板夾腋長(zhǎng)1.5m,高0.4m,底板夾腋長(zhǎng)1.2m, 高0.3m。 二、施工工藝要求 (一)鋼筋施工工藝: 1、
框架橋施工安全技術(shù)交底
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技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求: 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容(附后): 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋,框架設(shè)計(jì)為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73,共401.14m。框架橋?qū)?9.2m, 框架橋頂板厚0.8m,底板厚1.1m,邊墻厚1.1m,中墻厚1m。頂板 夾腋長(zhǎng)1.5m,高0.4m,底板夾腋長(zhǎng)1.2m,高0.3m。 二、施工工藝要求 (一)鋼筋施工工藝: 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主
框架橋施工安全技術(shù)交底資料
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技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求: 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容(附后): 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋,框架設(shè)計(jì)為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73,共401.14m??蚣軜?qū)?9.2m, 框架橋頂板厚0.8m,底板厚1.1m,邊墻厚1.1m,中墻厚1m。頂板夾 腋長(zhǎng)1.5m,高0.4m,底板夾腋長(zhǎng)1.2m,高0.3m。 二、施工工藝要求 (一)鋼筋施工工藝: 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主要為
框架橋施工安全技術(shù)交底
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技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求: 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容(附后): 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊(duì)長(zhǎng)日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋,框架設(shè)計(jì)為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73,共401.14m??蚣軜?qū)?9.2m, 框架橋頂板厚0.8m,底板厚1.1m,邊墻厚1.1m,中墻厚1m。頂板 夾腋長(zhǎng)1.5m,高0.4m,底板夾腋長(zhǎng)1.2m,高0.3m。 二、施工工藝要求 (一)鋼筋施工工藝: 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主
下穿既有道路現(xiàn)澆框架橋施工技術(shù)研究??
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結(jié)合成昆線讀書(shū)鋪車站框架橋工程,對(duì)某工程下穿既有道路現(xiàn)澆框架橋工程的線路加固處理、線路架空處理、框架橋現(xiàn)澆及線路恢復(fù)施工的施工方案及工藝進(jìn)行了闡述,可為后續(xù)同類工程施工提供參考依據(jù).
下穿既有鐵路框架橋施工技術(shù)
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4.4
對(duì)于鐵路建設(shè)而言,下穿既有鐵路施工工程十分復(fù)雜,其施工過(guò)程十分復(fù)雜且涉及到各方面的協(xié)調(diào),所以對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行研究對(duì)于其順利施工意義重大.因此,本文從施工前準(zhǔn)備以及施工過(guò)程中注意事項(xiàng)等多個(gè)方面對(duì)下穿既有鐵路框架橋施工進(jìn)行了探討,以期為工程的順利進(jìn)行提供參考.
下穿既有鐵路框架橋施工技術(shù)
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對(duì)于鐵路建設(shè)而言,下穿既有鐵路施工工程十分復(fù)雜,其施工過(guò)程十分復(fù)雜且涉及到各方面的協(xié)調(diào),所以對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行研究對(duì)于其順利施工意義重大.因此,本文從施工前準(zhǔn)備以及施工過(guò)程中注意事項(xiàng)等多個(gè)方面對(duì)下穿既有鐵路框架橋施工進(jìn)行了探討,以期為工程的順利進(jìn)行提供參考.
框架橋混凝土施工技術(shù)交底
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新建鄭州至焦作、鄭州至開(kāi)封城際鐵路工程 hncjs-no.2標(biāo)段 施工技術(shù)交底書(shū) 工程名稱: 交底編號(hào): 交底項(xiàng)目: 交底內(nèi)容: 接受單位: 技術(shù)負(fù)責(zé)人:交底人: 復(fù)核人:接受人: 交底日期:接受日期: 中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州至焦作城際鐵路 工程項(xiàng)目三分部 施工技術(shù)交底記錄 編號(hào): 工程名稱交底單位 交底項(xiàng)目交底日期 內(nèi)容: 一、工程范圍 1、基礎(chǔ)、涵身等所有砼澆筑、砼振搗、找平、收面、拉毛、養(yǎng)護(hù)、工地內(nèi)所 有砼清理、砼二次利用、垃圾裝袋運(yùn)輸、板縫封堵,拆模后表面砼存在的問(wèn)題及時(shí) 處理。 2、砼的養(yǎng)護(hù)覆蓋及覆蓋物品的回收。 3、自備工具:刮杠、鐵抹子、拉毛刷、雨衣、雨鞋、鐵鏟、手套、絕緣勞保、 皮桶、電支機(jī)、振動(dòng)棒、電纜、電線等。 二、砼強(qiáng)度等級(jí) 混凝土擋塊與檢查臺(tái)階c20砼、基礎(chǔ)墊層、基礎(chǔ)、翼墻、框架內(nèi)與出入口路 面c30砼(萬(wàn)方鋁業(yè)框架橋路面為c4
下穿既有鐵路框架橋施工技術(shù)
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對(duì)于鐵路建設(shè)而言,下穿既有鐵路施工工程十分復(fù)雜,其施工過(guò)程十分復(fù)雜且涉及到各方面的協(xié)調(diào),所以對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行研究對(duì)于其順利施工意義重大。因此,本文從施工前準(zhǔn)備以及施工過(guò)程中注意事項(xiàng)等多個(gè)方面對(duì)下穿既有鐵路框架橋施工進(jìn)行了探討,以期為工程的順利進(jìn)行提供參考。
陳家洞高架橋施工技術(shù)交底
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1 郴寧十二標(biāo)二工區(qū) 橋梁樁基施工的 安全質(zhì)量 技 術(shù) 交 底 2 陳家洞高架橋施工技術(shù)交底 (一)工程概況 1、工程地點(diǎn):郴州至寧遠(yuǎn)高速公路第十二合同段k186+315陳家洞 高架橋樁基礎(chǔ)工程。 (二)水文地質(zhì)條件 1、根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告分析,本橋位地表水主要來(lái)自山溝上游水庫(kù)自 流水,水的流量較小,而且受季節(jié)變化影響明顯,地下水主要有兩種: 第四系松散堆積層中的孔隙水和基巖裂隙水??紫端x存于第四系粘土 層中,主要受大氣降水補(bǔ)給,徑流條件好,下滲向基巖補(bǔ)給?;鶐r裂隙 水主要賦存于石炭系下統(tǒng)大塘組石磴子段的灰?guī)r中,主要由大氣降水下 滲補(bǔ)給,向溝谷徑流排泄,在橋位k186+100~k186+525出分別見(jiàn)有地下 泉水外溢,這些地下水在2006年期間由于雨水較多,泉水外溢量較大, 而今年由于天干,在勘察期間發(fā)現(xiàn)泉水外溢量??;同時(shí),在所有的鉆孔 中都未發(fā)現(xiàn)初見(jiàn)水位。 2、不良地質(zhì):根據(jù)
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職位:強(qiáng)電消防工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林