吳定高速公路橋梁工程常見質量通病預防手冊

近些年,我國經濟和社會快速發(fā)展,公路建設行業(yè)發(fā)生了巨大的變化,這種變化在貴州地區(qū)特別明顯,貴州地區(qū)公路修建的特點就是橋隧比高,公路工程中的橋梁建設占的比例很大,那么公路橋梁的質量問題也就成為了社會關注的焦點問題。通過對高速公路橋梁施工質量管理與控制的重要性進行了深入探討和分析,找出了公路橋梁引發(fā)的質量問題,同時又提出了一些加強橋梁施工過程的質量控制的有效措施,能夠有效的控制后續(xù)環(huán)節(jié),提高公路橋梁的施工質量,減少因施工事故而帶來的損失。

t型梁是橋梁施工過程中經常使用到的一種結構形式,它是梁肋和上翼緣共同承重的梁?，F階段使用的t梁多是由預制而成的,它的整個過程也非常復雜,例如鋼筋綁扎、混凝土澆筑等,在施工過程中應該針對這方面的施工技術展開進一步的控制。

隨著社會經濟的發(fā)展,高速公路建設行業(yè)得到了迅速發(fā)展。近年來,高速公路工程數量越來越多,規(guī)模越來越大,人們對高速公路施工質量也提出了越來越高的要求。橋梁橋面工程是高速公路工程的重要組成部分,其施工質量在很大程度上影響著公路運行的安全性與可靠性。因此,加強高速公路橋梁橋面工程施工質量控制十分必要。建筑施工企業(yè)應當認真研究橋梁橋面的施工技術,解決技術難題,優(yōu)化技術方案,并將其貫徹落實到實際施工中,以此實現高速公路橋梁橋面施工質量的提升,確保公路運行安全和行車舒適度,延長公路使用壽命,充分發(fā)揮高速公路建設的經濟效益和社會效益~([1])。

www.***.*** 蕪湖鑫橋護欄工程有限公司 創(chuàng)新合作和諧進步雙贏 高速公路橋梁護欄采用鍍鋅鋼制立柱，鍍立柱表面靜電噴涂處 理。橫管采用不銹鋼/碳鋼復合管，是由不銹鋼與優(yōu)質碳素結構等雙 金屬，經高科技同步復合焊接而成。高速公路橋梁護欄，蕪湖鑫橋護 欄工程有限公司告訴您！ 蕪湖鑫橋護欄工程有限公司，是一家集設計、生產、銷售、安裝 和售后為一體專業(yè)護欄工程的不銹鋼復合管廠家。公司主要生產防撞 欄桿、道路護欄、橋梁護欄、橋梁欄桿、市政景觀護欄、工位器具的 加工、安裝等。公司本著誠信經營，堅持以“創(chuàng)新、合作、和諧、進 步、雙贏“為理念，堅持以優(yōu)良的產品、合理的價格、優(yōu)秀的員工團 www.***.*** 蕪湖鑫橋護欄工程有限公司 創(chuàng)新合作和諧進步雙贏 隊和全面的工藝裝備為基礎，已成為多家大型工程施工、安裝單位和 大型汽車生產廠家的重要合作伙伴。 高速公

詳細分析了山西省太古高速公路一座加寬橋的方案設計,論述了加寬設計需考慮的多項因素,并介紹了上部下部結構均不進行連接、上部下部結構均進行連接以及上部結構連接下部結構不連接三種加寬方案,以供類似橋梁加寬設計時參考。

基于山西省太古高速公路某橋的加寬方案設計,論述了加寬設計需要考慮的諸多因素,并介紹了上部下部均不連接、上部下部均連接以及上部連接下部不連接三種加寬方案,供類似橋梁加寬設計時參考。

隨著我國社會經濟的高速發(fā)展,交通量增長與現有道路運營能力不足之間的矛盾日益突出,許多既有道路需要改建、擴建、提升道路等級,因此,許多橋梁面臨著擴建、加寬等問題,而橋梁加寬工作中新舊結構的連接是問題的關鍵。本文分析了3種高速公路橋梁加寬設計方案的優(yōu)缺點,結合工程實例,提出了適合本項目鋼筋混凝土空心板橋的拼接設計方案,并對拼接施工工藝做了簡要敘述,為今后類似橋梁的加寬拼接提供參考。

近些年,一些高速公路的橋梁出現了不同程度的毀損,造成了較大的損失。尤其是高速公路橋梁的超負荷運營,讓高速橋梁毀損的幾率大大增加。如果不及時進行修復,橋梁的使用壽命將會大大地縮短,更有甚者會發(fā)生安全事故,造成巨大的損失。因此加強高速橋梁的日常養(yǎng)護顯得尤為重要?；诖?介紹了橋梁日常養(yǎng)護的主要原則及日常養(yǎng)護的重要性,并提出了日常養(yǎng)護的具體措施。

橋梁工程施工質量通病及防治措施 目錄 一、基礎部分...................................................................................................................1 1、基坑開挖.....................................................................................................................1 二、沉井質量通病以及對策.................................................................................................10 2.1、基坑開挖

高速公路橋梁工程施工方案 一、概況： ***大橋，上部構造均為t型梁，橋梁下部結構采用園柱形墩，橋 墩為變截面園柱式墩，中間用系梁連接，墩柱截面積有φ1.8m、 φ2.0m、φ2.2m三種，最大墩高度55米，最小墩高度5米，普通鋼 筋混凝土結構。主線橋基礎采用φ1.8m、φ2.2m、φ2.5m三種樁徑的 樁基礎。 二、下部構造： （一）、鉆孔樁： 綜合鉆孔直徑、鉆孔深度、地質情況以及工期等多方面因素，采 用4臺cz-30沖擊鉆（適用于φ1.8m、φ2.0m、φ2φ2.5m鉆孔樁） 作為鉆孔施工機械。采取多工作面，平行流水作業(yè)組織鉆孔樁施工。 在施工中，先施工陸地挖孔樁和鉆孔樁，進入河道沽水季即9月～ 第二年的3月施工水中樁。根據工地實際情況和工期要求以及不可預 測的因素，土麻寨和籠子坪大橋各上兩臺鉆機，平行施工作業(yè)。水中 墩施工采用鋼平臺。 1、鉆孔樁施

分析了高速公路橋梁工程造價編制涉及的諸多細節(jié),指出了橋梁造價編制工作容易出現的錯誤,僅供類似項目編制造價參考。

跨xx高速公路橋梁工程施工方案 一、工程概況 xx鐵路xx站通站道路工程是xx鐵路的配套工程，位于xx鄉(xiāng) xx官，路線起于xx火車站出站口，終點與規(guī)劃路口對接。本項目設有 二座大橋，四座涵洞。其中跨xx高速公路橋梁xx

橋涵表 公路工程橋梁總體檢查表

高速公路橋梁工程監(jiān)理控制要點——1.1材料及成品、半成品構件質量控制　　材料及成品、半成品構件質量控制，應遵照監(jiān)理試驗工作程序的有關規(guī)定執(zhí)行。包括：（1）進場材料的檢查和控制；　?。?）施工中材料的質量控制；　　（3）自采加工材料質量控制；　...

某高速公路橋梁工程監(jiān)理要點——2鉆孔樁清孔注意事項：　　2.1不得以加深鉆孔深度的方式來代替清孔。終孔后灌注砼前必須進行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標作為清孔的主要控制指標。　　2.2第一次清孔應在起鉆前基本清除沉碴，清孔結束時泥漿比重...

依據某高速公路橋梁施工實例,從基礎施工、墩臺身施工、蓋梁、空心板梁預制與架設和臺背回填等工藝對橋梁工程的施工進行了詳細的闡述,以期與行業(yè)同仁交流提高。

本文對影響高速公路橋梁工程全過程成本管理的因素作了分析,重點對分析成本的使用、加強預算編制、建立全過程成本管理模式等內容進行了介紹,通過加強工程全過程的成本管理,可減少成本支出,提高企業(yè)經濟效益。

[湖南]高速公路橋梁工程監(jiān)理細則——本監(jiān)理段共有特大橋3座3656.72m；大橋9座4037.04m；中橋1座84m；人行天橋1座68.08m?！　蛄夯A形式有明挖擴大基礎和樁基礎，其中樁基礎27989m/1208根；下構有空心薄壁墩、立柱、肋板、重力式臺身；上構分為40m、30m、...

江蘇某高速公路橋梁工程監(jiān)理大綱——大橋全長733.5米。橋寬20米?？缇€主橋設計為（55+85+55）三跨預應力變截面連續(xù)箱梁；為使大橋施工不致中斷蘇嘉杭高速公路交通，設計采用轉體施工方案。引道前后兩段分別設計為8x25m和15x25m的先張法預應力空心板梁。主墩設計...

1/35 盤縣g320改造項目白泥凹大橋 跨g60高速公路橋梁工程 施工組織方案 重慶渝宏公路工程(集團)有限責任公司 二〇一六年十月二十六日 2/35 一、工程概況 本項目路線起點位于g60高速公路劉官互通聯絡線和s212省道t形 交叉，經五里牌、白泥凹、k2+690.18設置（24m+40m+24m白泥凹大橋） 上跨g60高速公路鎮(zhèn)勝段后，沿老g60高速公路旁經過，之后路線經大山 丫（k4+000.000=k4+016.134短鏈16.134m）秧田溝、水草坪、口子頭、 兩河，止于g60高速兩河出口，與兩河至紅果快速通道（k0+000）順接， 與兩河出口聯絡線呈t形交叉，終點樁號k9+556.433，路線全長 9.540.299km。 本橋為上跨g60高速而設，上部構造為24+40+24m裝配式預應力混凝 土t梁，采用先簡支后橋

公路工程橋梁總體檢查表 橋涵表1(401-1) _保龍高速公路第合同段編號： 里程樁號工程名稱監(jiān)理單位重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司檢查日期年月日 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率檢查結果權值合格率實得分 1橋面中線偏位(mm)20用全站儀或經緯儀：檢查3～8處2 2橋寬(mm) 車行道±10 尺量：每孔3～5處2 人行道±10 3橋長(mm)+300，-100全站儀或經緯儀、鋼尺：檢查中心線1 4 引道中心線與橋梁中心線 的銜接(mm) 20 尺量：分別將引道中心線和橋梁中心線延 長至兩岸橋長端部，比較其平面位置 2 5橋頭高程銜接(mm)±3 水準儀：在橋頭搭板范圍內順延橋面縱 坡，每米1點測量標高 2 外觀鑒定： (1)橋梁的內外輪廓線條應順滑清晰

橋涵表 公路工程橋梁總體檢查表 橋涵表1(401-1) _保龍高速公路第合同段編號： 里程樁號工程名稱監(jiān)理單位重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司檢查日期年月日 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率檢查結果權值合格率實得分 1橋面中線偏位(mm)20用全站儀或經緯儀：檢查3～8處2 2橋寬(mm) 車行道±10 尺量：每孔3～5處2 人行道±10 3橋長(mm)+300，-100全站儀或經緯儀、鋼尺：檢查中心線1 4 引道中心線與橋梁中心線 的銜接(mm) 20 尺量：分別將引道中心線和橋梁中心線延 長至兩岸橋長端部，比較其平面位置 2 5橋頭高程銜接(mm)±3 水準儀：在橋頭搭板范圍內順延橋面縱 坡，每米1點測量標高 2 外觀鑒定： (1)橋梁的內外輪廓線