我國城市道路透水路面建設的工程選址與類型選擇分析

在介紹道路透水路面的基礎上,重點分析了透水瀝青混合料、透水水泥混凝土、透水路面磚等三種透水性鋪面材料及其設計與生產(chǎn),從工程應用角度研究了各類透水性鋪面材料的強度特性與耐候性,探討其常見病害與維護、維修方法。

1前言考慮南方城市高溫多雨和高蒸發(fā)量的氣候特點,根據(jù)城市交通的特點,提倡透水路面的設計和鋪裝并大面積推廣透水路面,是解決城市道路行車安全,廣場、居民區(qū)、城市道路排水、城市自來水緊張、江河污染等技術難題的有效措施之一。

曾有人問臺灣作家龍應臺，如果新到一個陌生的國度，如何分辨它是否發(fā)達？龍應臺說：一場大雨足矣——最好來一場傾盆大雨．足足下它三個小時。如果你撐著傘溜達了一陣，發(fā)覺褲腳雖濕卻不骯臟，交通雖慢卻不堵塞，街道雖滑卻不積水，這大概是個先進國家；如果發(fā)現(xiàn)積水盈足．店家的茶壺、頭梳漂到街心來，小孩在十字路口用鍋子撈魚．這大概是個發(fā)展中國家．

透水路面 (2)

透水路面

透水路面設計與研究 摘要:透水路面能調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島現(xiàn) 象”，降低城市污染，減少城市洪澇。路面透水是個系統(tǒng)工程，一個由最上層的 路面層、中間的透水基層和整個城市的排水系統(tǒng)組成，只有這三者的透水功能完 美結(jié)合以后才能完成整個路面的透水。透水路面設計應掌握其透水原理，合種材 料應組合運用得當，在滿足透水功能同時，還應達到強度，防凍，美觀的完美結(jié) 合。 1.前言 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市建設步伐的加快，現(xiàn)代城市的地表逐漸被阻水材料 所覆蓋，形成生態(tài)學上的“人造沙漠”。使得地下水位急劇下降，地表生態(tài)失衡， 城市洪澇泛濫，環(huán)境問題越來越嚴重。合理使用通透的道路表面，最大限度地維 持原有的自然狀態(tài)已經(jīng)成為了各城市面上不可忽視的焦點問題。透水路面的建設 可以提高降水資源的利用率，改善雨天行走的舒適性，調(diào)節(jié)環(huán)境溫度，降低城市 內(nèi)澇災害，符合國家提

透水路面工程的基層要求 透水路面工程的基層要求 透水路面工程的基層要求：01 透水混凝土路面的厚度： 因彩色透水混凝土的強度原因，大都應用于人行道、廣 場、停車場、園林小道等場所。根據(jù)路面的不同應用面板厚度不同。 對人行道，自行車道等輕荷重地面，一般厚度不低于12公分；對停 車場、廣場等中荷重地面，面層厚度不低于20公分，考慮成本，可 將面層分為二層，即表層為彩色透水混凝土層，厚度一般不低于4公 分，下層為素色透水混凝土層。 2 為確保路體結(jié)構(gòu)層具有足夠的整體強度和透水性，表面 層下需有透水基層和較好保水性的墊層。 基層要求：在素土層夯實層上，配用的基層材料，應有 適當?shù)膹姸韧?，須有較好的透水性，采用級配砂礫或級配碎石等。采 用級配碎石時，碎石的最大粒徑應小于0.7倍的基層厚度，且不超過 50mm。墊層一般采用天然碎石，粒徑小于10mm，俗稱瓜子片，并鋪 有一

隨著城市化進程的加快，城市道路規(guī)劃和建設的問題日益凸顯出來了，也就產(chǎn)生交通擁擠、交通秩序混亂、交通事故頻繁發(fā)生等后 果。 城市道路規(guī)劃建設是城市規(guī)劃建設的重要組成部分，但是，本身又與城市規(guī)劃建設存在著矛盾。比如，城市化的通俗標志是城市 面積（規(guī)模）的擴大，城市高度的增加，城市人口數(shù)量的增多和密度的提高，城市經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)的多元化和復雜化。這一切都意味著對 于城市道路的要求越來越高，對于城市交通功能的依賴也越來越高。 衡量城市道路功能有一系列的指標，筆者并非是城市規(guī)劃專業(yè)的人士，只能從印象或者是感覺上提出一些評價指標。一個是城市 道路密度，即每平方公里擁有的道路面積，道路面積是道路長度與寬度的乘積，當然，道路長度首先取決于道路的數(shù)量，不如在一公里 寬的截面上，有多少條縱或橫的道路，如果平行道路之間的間隔過大，必然會產(chǎn)生道路擁擠的現(xiàn)象。進一步說，在道路長度確定的前提 下，道路的寬度將決定著通行的

透水路面ppt課件

本文介紹了國外對無砂透水路面混凝土的實驗室研究結(jié)果。關于充分的透水性所需要的孔隙百分率、最佳的水灰比范圍和壓實程度,以及需要的養(yǎng)護方法均得出了結(jié)論。對這種混凝土的適當使用還作了推薦。

本文介紹了國外對無砂透水路面混凝土的實驗室研究結(jié)果。關于充分的透水性所需要的孔隙百分率、最佳的水灰比范圍和壓實程度,以及需要的養(yǎng)護方法均得出了結(jié)論。對這種混凝土的適當使用還作了推薦。

透水瀝青路面具有較高的孔隙率和良好的排水、降噪、降溫功能。簡要介紹了透水瀝青路面的原理及特點,結(jié)合近年來實施的杭州慶春路、機場路工程實踐,從道路結(jié)構(gòu)設計、實際效果等方面闡述了ogfc透水瀝青路面在城市道路中的優(yōu)勢與應用,并對使用維護、建設成本、抗剪切能力等待提高方面進行了簡單討論。

隨著我圖城市暴雨洪水的常態(tài)化．透水性路麗和透水混凝土路面磚口益受到多方的重視。以標榜“透水性好”的城市路面改造工程量呈快速上升趨勢。但是，一些現(xiàn)象非常令人擔憂。

透水性鋪裝作為一種特殊的鋪裝類型,從鋪裝頂面至土基的各個結(jié)構(gòu)層都要具有較高的透水性能,才能達到其功能性的要求,同時又要保證其具有較好的承載能力和穩(wěn)定性,這就從結(jié)構(gòu)組合和材料設計兩方面對透水鋪裝提出了較為特殊的要求。透水性鋪裝的材料組成設計與使用性能的優(yōu)劣,直接關系到合理結(jié)構(gòu)方案的確定,因此,選擇合理的透水性材料用于透水鋪裝結(jié)構(gòu)十分重要。以下總結(jié)國內(nèi)外常用的透水性鋪裝材料及其用于不同結(jié)構(gòu)層時應滿足的要求。

通過學習和試驗,知道透水路面磚和透水路面板主要力學性能是劈裂抗拉強度和抗折強度,燒結(jié)路面磚抗壓強度試驗是用半塊磚試驗。

排水瀝青混凝土路面具有迅速排除路表面雨水,消除行車水漂及水霧,減少雨后反光,提高雨后行車安全,降低行車噪音等優(yōu)良的路用性能,在歐美日及澳大利亞等發(fā)達國家的道路上得到廣泛應用。詳細介紹了某市政主干道降噪排水路面結(jié)構(gòu)設計與施工工藝,為這種新型路面在市政道路上進一步推廣應用提供參考。

透水路面之格林路得品牌介紹(含比較表)

隨著城市化進程的加速，如何實現(xiàn)城市基礎設施的綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展成為了亟待解決的問題。透水路面作為一種新型的環(huán)保型路面材料，由于其具有良好的透水性能，能夠有效解決城市雨水管理和地下水補給等問題，因此被廣泛應用于城市道路、公園、廣場等場所。

本文在分析了透水混凝土路面和開級配抗滑磨耗層技術性質(zhì)、設計方法的基礎上，闡明了透水路面在市政道路中應用的可操作性以及合理性。

降噪透水瀝青具有較高的空隙率和良好的排水降噪功能。本文結(jié)合杭州某道路工程實際,介紹降噪透水瀝青在城市道路中的應用,并對道路投入運營的使用效果進行評價。

對城市內(nèi)澇頻發(fā)問題進行了簡要分析,在此基礎上介紹了國內(nèi)外彩色透水路面的發(fā)展現(xiàn)狀及特性,著重闡述了彩色混凝土路面的施工工藝及施工要點,指出其對于改善和調(diào)整城市生態(tài)平衡具有積極意義。

"透水路面磚技術規(guī)程"旨在規(guī)范和指導透水路面磚的設計、生產(chǎn)和施工，確保其質(zhì)量和性能滿足城市建設和環(huán)保需求。隨著城市化進程加快，城市硬化面積增加，透水路面磚能有效解決內(nèi)澇和地下水位下降問題。規(guī)程通過科學標準推動其廣泛應用，提高城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。