無軌運輸斜井井底車場優(yōu)化及挑頂施工技術

介紹了烏鞘嶺隧道9#軟弱圍巖陡坡長斜井在施工中行之有效的做法,達到了ⅴ級圍巖開挖斷面近40m2連續(xù)7個月200m以上的施工水平。

鶴壁二礦新付井井底車場軟巖巷道施工技術——軟巖巷道處在斷層破碎帶，砂質混頁巖和泥巖中，采用優(yōu)化錨噴支護和監(jiān)控量測．即新奧法施工．本文根據新奧法的原則結合煤礦的特點。作了詳盡的敘述．并對取得的良好教果進行分析．提出了一藿行之有教的軟巖巷道施工...

鶴壁二礦新付井井底車場軟巖巷道施工技術

結合后河隧道施工實踐,總結特殊地質條件下無軌運輸比有軌運輸更靈活的應用,并對機械的合理配置作了分析。

山西靈石昕益致富煤業(yè)有限公司主斜井井底煤倉上口通風行人通路工程作業(yè)規(guī)程 -1- 第一章概況 第一節(jié)編寫依據 一、山西省煤炭企業(yè)兼并重組整合工作領導組辦公室晉煤重組辦發(fā)［ 2009］64號《關于晉中市靈石縣煤礦企業(yè)兼并重組整合方案（部分） 的批復》文件. 二、《山西靈石昕益致富煤業(yè)有限公司兼并重組整合礦井地質報告》 三、《山西靈石昕益致富煤業(yè)有限公司兼并重組整合初步設計》 四、《山西靈石昕益致富煤業(yè)有限公司兼并重組整合安全專篇》 五、《山西靈石昕益致富煤業(yè)有限公司兼并重組整合施工設計井底車 場圖圖號s1012-121-01-02-03》 六、《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工種操作規(guī)程》、《煤礦作業(yè)規(guī)程編制指 南》 七.《煤礦井巷工程施工規(guī)范》gb50511-2010. 八,《煤礦井巷工程質量驗收規(guī)范》gb50213-2010. 九.《煤礦井巷工程質量檢驗評

闡述了泉店礦井井筒與井底車場優(yōu)化設計和施工方案,即主井裝載系統(tǒng)全上提方式修改為半上提方式,中央風井延深75m,開工順序為中央風井、主井、副井。通過優(yōu)化設計,礦井總投資不增加但建井工期縮短4個月,可節(jié)省建設管理費用、銀行利息,提前建成投產收益總計3000萬元;投產后年節(jié)約運營費用72萬元,取得了良好的經濟效益。

河南平禹新都煤業(yè)有限公司 副井底車場落底安全技術措施 二〇一一年七月三十日 河南平禹新都煤業(yè)有限公司 副井底車場落底安全技術措施 副井井底車場由于長時間停產，巷道底鼓、淤煤、浮煤 多，文明生產較差。為此，需采取人工手鎬（風鎬）、鐵鍬 作業(yè)方式，落底煤矸直接裝礦車運走，對巷道進行落底、清 淤、清理浮煤，特制定如下安全技術措施，以保證施工安全。 1、整個斷面落底，必須落到巷道邊，保證巷道底板平 整，平均拉底深度100～400mm，沿原巷道趁平緩，落底后保 證巷道中高不低于2.2m。 2、開工前，作業(yè)人員必須先了解作業(yè)場合安全狀況； 特別要先查看作業(yè)段巷道支護完好狀況，巷道支護不完好段 必須待整修后再落底。 3、開工前和作業(yè)中，把勾工必須嚴格檢查老勾、連環(huán) 及礦車連接裝置。 4、施工中，作業(yè)人員必須做好“自保、互保、聯(lián)?！?工作，做到“三不傷害（不傷害自己、不傷害他人、不被他 人傷害）

介紹孔莊煤礦混合立井井筒與井底車場連接處的施工采用下行分層進行掘進和一次支護施工,二次支護采用上行整體綁扎鋼筋澆灌砼的施工方案,并從掘進、放炮、出矸、支護等施工工藝入手介紹了馬頭門的施工流程,通過施工及最后結果檢驗,在中等穩(wěn)定以上巖層中施工馬頭門選擇這種施工方法,快捷、高效。

主要介紹了西合煤礦井筒、井底車場及中央變電所區(qū)域內瓦斯綜合治理的辦法,并做了效果分析。

根據丁集礦副井井底車場連接處所處位置的工程地質和水文地質條件,設計的結構特點等合理選擇施工方法,確保了副井井底車場連接處的快速、優(yōu)質、安全施工。

a、 第六章施工組織設計 1、工程概況 1.1項目概述： 山西新元煤炭有限責任公司是由陽泉煤業(yè)（集團）有限責任公司和廣東藍粵能源發(fā)展 有限公司共同出資組建、具有獨立法人資格的合資公司。隸屬于該公司的礦井建設工程設 計年生產能力600萬噸。概算總投資217231萬元，一期投資150976萬元，礦井采用斜井 開拓方式。該礦井位于山西省晉中市壽陽縣南燕竹鄉(xiāng)冀家垴村東部，距307國道5公里， 系陽泉礦區(qū)壽陽新區(qū)待開發(fā)的第一對礦井，礦井工業(yè)廣場距壽陽縣城約5km。本次招標為 回風立井井底車場工程。 1.2投標范圍 本標投標范圍為回風立井井底車場巷道：南車場216m、回風聯(lián)絡巷140m、西回風巷 130m、西措施巷65m、車場繞道94.2m、集中輔助下山100m，共計745.2m。 1.3井田地理位置、氣候： 1.3.1地形地貌： 本井田位于壽陽構造堆積盆地區(qū)，屬

泉店煤礦井筒和井底車場設計與施工修改方案將主井裝載系統(tǒng)由全抬高方式改為半抬高方式,中央風井延深75m,開工順序由主井—副井—中央風井改為中央風井—主、副井。通過方案修改,礦井總投資可減少600萬元,建井工期可縮短3個月,投產后每年可節(jié)省運營費用30萬元,技術經濟效益明顯。

在無軌運輸條件下,有害氣體主要來源于開挖工作面的爆破作業(yè)和內燃機的排氣:爆破后產生的有害氣體集中在掌子面附近;內燃機的廢氣主要來源于裝渣機械和運輸車輛,其污染范圍貫穿整個隧洞;通過對某深埋、特長隧道無軌運輸施工條件下的通風方案進行分析探討,選擇巷道式施工通風方案。通過方案設計并付諸實施,取得較好效果。

技術交底書 工程名稱西成客專xczq-5標段編號 交底項目隧道斜井進洞施工技術交底交底日期 1、工程概況：新建西成鐵路西安至江油段（陜西境內）站前工程xczq-5標段， 正線全長31.81km，樁號為dgk152+500～dgk184+312.32。其中隧道工程 30.47km：得利隧道我標段施工范圍dk152+500～dk158+830.5共計6330.5m；福 仁山隧道dk159+625.95～dk172+725.5全長13101.55m、1#斜井位于 dk163+000處長度為1783.04m、出口橫洞位于dk172+050處長度為373.2m、出 口平導位于dk172+063-dk166+348處長度為5715m；羅曲隧道dk172+977～ dk182+261全長9284m、1#斜井位于d

北陽莊礦井風井井底車場 工程竣工驗收報告 北陽莊礦井籌建處 2010年7月20日 1 北陽莊礦井風井井底車場工程竣工驗收報告 一、工程施工概況 1、設計情況：工程量119m，半圓拱形斷面，凈寬4.3m、墻高1.2m、 拱高2.15m，采用錨噴支護，錨桿采用φ18×2000mm的樹脂錨桿。錨桿 間排距800×800mm。噴射砼厚度100mm，基礎深100mm。水溝是300× 300mm。馬頭門和車底車場的方向是北東1°3′。 2．變更情況：。車場巷道南北兩側與馬頭門連接部分各增加10米雙 層鋼筋砼支護，支護厚度500mm，砼強度等級c30。車場兩側與回風大巷 相交處由直交變更為斜交，工程量變更為124.241米。 3．施工單位：浙江中宇實業(yè)發(fā)展有限公司 4．合同價款：1798萬元（風井一期工程） 5.施工情況：井底車場2009年11月25日開工，

長隧洞無軌運輸施工軟管通風技術研究

******************段tj-1標項目經理部 交底記錄 工程名稱三棱山隧道1#斜井分部（分項）工程輔助坑道及附屬洞室 交底項目底板施工圖紙名稱、圖號 輔助坑道參考圖（京沈控先施隧參06- 13、06-16、06-21、06-25） 交底內容： 一、工程概況 新建北京至沈陽鐵路客運專線（遼寧段）tj-1標段三棱山隧道遼寧省阜新 市阜蒙縣紫都臺鄉(xiāng)南部，起止里程為：dk493+415～dk502+303，隧道全長 8.888km。 本隧道共設斜井1座。1#斜井位于線路前進方向左側側，與隧道相交于 dk498+000，與隧道左中線41o斜交；斜井全長595米，內設置25m緩坡段3處， 斜井最大坡度7%，綜合坡度6.26%；采用雙車道道無軌運輸。斜井設計斷面為雙 行道，寬7.5m，高6.2m。 三棱山隧道一號斜井，全長范圍內澆筑底板

鶴壁二礦新付井井底車場軟巖巷道施工技術

本文介紹了花草灘煤礦井底車場處于斷層帶中,斷層縱橫交錯,巖層裂隙發(fā)育,出水點多,威脅礦井安全,闡明了注漿方案、漿液選擇、止?jié){墻施工等綜合注漿的施工方法.

西進風井井筒與井底車場連接處（即馬頭門）施工安全技術措施2009-08-0615:45:50作者： qingqingyuan來源：網友評論0條 第一章工程概況 一、編制措施的依據： 根據《劉莊礦西進風井井筒施工圖》、《劉莊礦西進風井井筒預想柱狀圖》、《煤礦安全規(guī)程》、 《礦山井巷工程施工及驗收規(guī)范》進行編制。 二、工程名稱及開鑿目的： 劉莊礦西進風井井筒開鑿后主要為西區(qū)進風、上下人員、材料和設備。 三、工程概況 劉莊礦西進風井井筒設計凈徑7.0m，井深808m，井筒永久鎖口標高+27.000m，馬頭門軌面 絕對標高-747.000m（即井深774m）。東西方向出車，自井筒中心線起東側21.263m、西側 55.282m。東側馬頭門內有1個把鉤硐室和1個油水分離器硐室，西側馬頭門內有1個信號 硐室、1個操車控制硐室、1個液壓站硐室和1

技術交底書 工程名稱青海引大濟湟工程豎井施工項目豎井施工 工程部位豎井井底檢修洞日期2007年11月25日 一、工程部位 豎井井底擴挖段 二、施工要求 豎井井底檢修洞為半圓加矩形斷面，襯砌后尺寸：上部半圓斷面直徑8m，下部矩形斷 面寬8m，高3.5m，檢修段長度1m，支護襯砌采用系統(tǒng)藥卷錨桿+隨機鋼拱架（根據圍巖情 況決定）+c25素混凝土襯砌。詳見附圖。 1.1開挖及初期支護 豎井井底檢修洞段采用人工手持風鉆鉆孔，直眼掏槽，全斷面光面爆破。 1）高程2959.112m至高程2956.28m段，井筒直徑以400cm開挖，開挖斷面為圓形， 開挖出渣后立即進行錨桿，錨桿采用φ25l300水泥藥卷錨桿，間距0.5×0.5m環(huán)向布置， 與水平方向相交成斜下15°角。然后進行襯砌. 2）高程2956.28至高程2952.28段，首先以豎井

——45 a、第六章施工組織設計 1、工程概況 1.1項目概述： 山西新元煤炭有限責任公司是由陽泉煤業(yè)（集團）有限責任公司和廣東藍粵能源發(fā)展 有限公司共同出資組建、具有獨立法人資格的合資公司。隸屬于該公司的礦井建設工程設 計年生產能力600萬噸。概算總投資217231萬元，一期投資150976萬元，礦井采用斜井 開拓方式。該礦井位于山西省晉中市壽陽縣南燕竹鄉(xiāng)冀家垴村東部，距307國道5公里， 系陽泉礦區(qū)壽陽新區(qū)待開發(fā)的第一對礦井，礦井工業(yè)廣場距壽陽縣城約5km。本次招標為 回風立井井底車場工程。 1.2投標范圍 本標投標范圍為回風立井井底車場巷道：南車場216m、回風聯(lián)絡巷140m、西回風巷 130m、西措施巷65m、車場繞道94.2m、集中輔助下山100m，共計745.2m。 1.3井田地理位置、氣候： 1.3.1地形地貌： 本井田位于壽陽構造堆