武漢二七長(zhǎng)江大橋橋面防水層設(shè)計(jì)與施工

東新特大橋橋面防水層和保護(hù)層施工——混凝土橋面漏水會(huì)腐蝕鋼筋，降低混凝土強(qiáng)度，縮短結(jié)構(gòu)的使用壽命。橋面防水層必須具備足夠的封水性能，并要與橋面混凝土之間有較好的黏結(jié)強(qiáng)度以及抗剪強(qiáng)度，以適應(yīng)橋梁防水水的需要。

武漢二七長(zhǎng)江大橋主塔基礎(chǔ)設(shè)計(jì)——以武漢二七長(zhǎng)江大橋?yàn)槔瑢?duì)其主塔基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了扼要闡述，并結(jié)合實(shí)際情況，從地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)合理及施工工藝等方面對(duì)三個(gè)塔墩基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的比選研究，以期為類(lèi)似基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)提供有益借鑒。

以武漢二七長(zhǎng)江大橋?yàn)槔?對(duì)其主塔基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了扼要闡述,并結(jié)合實(shí)際情況,從地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)合理及施工工藝等方面對(duì)三個(gè)塔墩基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的比選研究,以期為類(lèi)似基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)提供有益借鑒。

橋面防水層施工應(yīng)用實(shí)踐——本文全面介紹了20世紀(jì)1990年代以來(lái)hut-1與hug-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀?jì)的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在研究、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和相關(guān)技術(shù)。系統(tǒng)地總結(jié)了橋面防水從產(chǎn)品到施工技術(shù)的要點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)。

淺談橋面防水層施工——本文簡(jiǎn)要介紹了1990年以來(lái)hut-1與hug-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀?jì)的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在科研、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和相關(guān)工藝。較為系統(tǒng)地總結(jié)了橋面防水施工技術(shù)的要點(diǎn)和重點(diǎn)。

橋面防水層 1/11 三涂·fyt-1路橋?qū)Ｓ梅浪苛希ㄒ粯?biāo)） 一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介： fyt-1路橋?qū)Ｓ梅浪苛希╤c-201），是一種高分子復(fù)合 材料，屬?lài)?guó)家重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家權(quán)威部門(mén)組織的專(zhuān) 家鑒定，達(dá)到同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程 檢測(cè)中心測(cè)試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合jt/t575-2005標(biāo)準(zhǔn)要 求；符合jtt041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種 國(guó)產(chǎn)瀝青或進(jìn)口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑 及多種化學(xué)助劑、sbs熱塑性橡膠為輔助原料，在摻加大劑 量的高分子聚合物樹(shù)脂進(jìn)行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合防水 涂料。 fyt-2聚合物橋面防水涂料(h-c-202)可以單獨(dú)使用，也 可以與fyt-1改進(jìn)型防水涂料復(fù)合使用，用于橋面防水，可 防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕提高橋體的使 用壽命，fyt-1與fyt-2的各項(xiàng)性能

國(guó)道307線孟雅一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 監(jiān)表5檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單 施工單位：中國(guó)建筑股份有限公司合同號(hào)：bmyzcb 監(jiān)理單位：鄂爾多斯市公路工程監(jiān)理所編號(hào)： 工程名稱(chēng)橋梁工程(7*20淘來(lái)大橋)施工時(shí)間 工程項(xiàng)目橋面防水層樁號(hào)及部位k11+260大橋橋面 檢驗(yàn)內(nèi)容防水涂膜厚度、粘結(jié)強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度 要求到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)間：年月日 施工單位遞交日期、時(shí)間和簽字：分部項(xiàng)目經(jīng)理簽字年月日 監(jiān)理收件日期、時(shí)間和簽字：監(jiān)理員簽字年月日 監(jiān)理意見(jiàn)： 經(jīng)抽檢，符合設(shè)計(jì)及jtg/tf50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理：監(jiān)理員日期： 本項(xiàng)目可以繼續(xù)進(jìn)行 下道工序 質(zhì)量證明附件： 1、橋施39表橋面防水層檢查表 2、橋施36表橋面鋪裝鑿毛檢查表 監(jiān)理工程

武漢二七長(zhǎng)江大橋主橋鋼結(jié)合梁主跨616米,為了確保主橋施工質(zhì)量和鋼結(jié)合梁的順利合攏,在不同的施工狀態(tài)階段,采取不同的控制原則和方法,文中對(duì)各種方法及監(jiān)控測(cè)量過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)介紹。

三涂·fyt-1路橋?qū)Ｓ梅浪苛希ㄒ粯?biāo)） 一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介： fyt-1路橋?qū)Ｓ梅浪苛希╤c-201），是一種高分子復(fù)合 材料，屬?lài)?guó)家重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家權(quán)威部門(mén)組織的專(zhuān) 家鑒定，達(dá)到同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程 檢測(cè)中心測(cè)試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合jt/t575-2005標(biāo)準(zhǔn)要 求；符合jtt041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種 國(guó)產(chǎn)瀝青或進(jìn)口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑 及多種化學(xué)助劑、sbs熱塑性橡膠為輔助原料，在摻加大劑 量的高分子聚合物樹(shù)脂進(jìn)行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合防水 涂料。 fyt-2聚合物橋面防水涂料(h-c-202)可以單獨(dú)使用，也 可以與fyt-1改進(jìn)型防水涂料復(fù)合使用，用于橋面防水，可 防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕提高橋體的使 用壽命，fyt-1與fyt-2的各項(xiàng)性能指標(biāo)經(jīng)建設(shè)部評(píng)估為國(guó)內(nèi) 領(lǐng)先水

李榮華 監(jiān)理單位驗(yàn) 收記錄 1 2 1 2 3 4 5 施工工長(zhǎng) 施工單位中鐵八局集團(tuán)有限公司分包單位 建造師或項(xiàng)目經(jīng)理張登友技術(shù)負(fù)責(zé)人許濤 一 般 項(xiàng) 目 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm) 防水涂膜 厚度 符合設(shè)計(jì)要求;設(shè)計(jì) 未規(guī)定時(shí)+0.1 抗剪強(qiáng)度 （mpa） 不小于設(shè)計(jì)要求,且 ≥0.4(常溫),≥ 0.3(氣溫≥35℃) 防水材料鋪裝或涂刷外觀質(zhì)量 和細(xì)部做法應(yīng)符合規(guī)范要求。 粘結(jié)強(qiáng)度 （mpa） 施工單位檢查 評(píng)定結(jié)論 項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日 不小于設(shè)計(jì)要求,且 ≥0.3(常溫),≥ 0.2(氣溫≥35℃) 平均合格率（%） 剝離強(qiáng)度 (n/mm) 不小于設(shè)計(jì)要求,且 ≥0.3(常溫),≥ 0.2(氣溫≥35℃) 混凝土橋面防水層檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 編號(hào)： 貨運(yùn)—it大道立交底層道路、排水、電力淺溝及清水河橋梁工程 貨運(yùn)—i

合蚌客運(yùn)專(zhuān)線杜家崗特大橋采用無(wú)砟軌道,其防水層采用噴涂聚脲防水涂料,滿(mǎn)足了高鐵防水層不僅應(yīng)具有防滲、抗裂的性能,還要能經(jīng)受火車(chē)高速行駛帶來(lái)的沖擊的特殊要求。本文介紹了該無(wú)砟軌道橋面采用噴涂聚脲防水涂料和局部采用聚氨酯防水涂料的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)。

橋面防水層材料與施工要點(diǎn)分析——橋面滲水是造成橋梁結(jié)構(gòu)損傷與破壞的一大病害，橋面防水的材料與技術(shù)已越來(lái)越引起人們的重視。本文分析比較了橋梁防水工程常用的防水卷材和防水涂料兩種材料，總結(jié)了防水卷材柔性防水層的施工方法，給出使用防水涂料設(shè)置橋面防...

長(zhǎng)江論文：武漢二七長(zhǎng)江大橋邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)與施工 【中文摘要】本文以武漢二七長(zhǎng)江大橋5#墩為例,系統(tǒng)地研究了 長(zhǎng)江邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)與施工武漢二七長(zhǎng)江大橋是武漢第七座跨江大 橋,距上游武漢長(zhǎng)江二橋3.2km,距下游武漢天興洲長(zhǎng)江大橋6.8kmm, 二七橋路線沿京廣鐵路下行線,穿漢口解放大道及江岸貨場(chǎng)鐵路疏解 區(qū),過(guò)長(zhǎng)江后經(jīng)武昌羅家港泵站,沿羅家港排水明渠至和平大道。主橋 為1732m(90+160+616+616+160+90)的三塔結(jié)合梁斜拉橋。5#墩基礎(chǔ) 處于江水和堤岸之間,基礎(chǔ)施工之前邊坡防護(hù)工作尤為重要。本工程 的防護(hù)措施為支護(hù)樁加錨樁方案,兩排鉆孔樁之間施加預(yù)應(yīng)力,形成 一個(gè)防護(hù)整體,增加了體系的剛度。目前基礎(chǔ)早已施工完成,正在施工 塔柱,邊坡并沒(méi)有出現(xiàn)垮塌、開(kāi)裂等安全問(wèn)題,事實(shí)證明設(shè)計(jì)方案是可 行的。 【英文摘要】thethesisresea

武漢二七長(zhǎng)江大橋主橋橋塔施工關(guān)鍵技術(shù)

1 電纜槽豎墻、防撞墻施工 槽底和過(guò)水孔清理 涂刷防水涂料 橋面清理 接口工程澆注細(xì)石纖維砼電纜槽蓋板預(yù)制 泄水孔周邊防水處鋪設(shè)防水卷材擋碴墻根部防水附加層 綁扎橋面鋪裝鋼筋 澆筑鋪裝層砼 養(yǎng)護(hù) 橋面防水層、保護(hù)層施工工藝 12.1.1工藝概述 鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要手段，設(shè)計(jì)防水層包括防水卷材或防水涂 料和混凝土保護(hù)層構(gòu)成，分為兩部分，一部分為防撞墻之間防水層，為高聚物改性瀝青防水卷材上鋪鋼 筋混凝土組成；一部分為防撞墻外側(cè)電纜槽內(nèi)防水層，為聚氨脂防水涂料上鋪細(xì)石子纖維混凝土組成。 本工藝適用于鐵路橋梁防水層及保護(hù)層施工。 12.1.2作業(yè)內(nèi)容 橋梁橋面基層處理、防水層施工、保護(hù)層施工。 12.1.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424－2010） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415－2

港珠澳大橋主體橋梁工程包括鋼箱梁和組合梁(包括混凝土連續(xù)梁)兩部分,鋼箱梁橋面防水采用甲基丙烯酸甲酯樹(shù)脂類(lèi)防水粘結(jié)層,組合梁橋面防水采用玻璃纖維加筋溶劑型防水粘結(jié)層,橋面鋪裝統(tǒng)一采用ga10+sma13的結(jié)構(gòu)形式。本文詳細(xì)介紹了兩種防水體系的組成、材料特點(diǎn)和施工工藝,總結(jié)了其施工應(yīng)用效果。

橋面防水層施工工藝 1、具體技術(shù)要求 （1）橋面防水層應(yīng)覆蓋整個(gè)混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道 噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍，防 水涂膜厚度以平均不超過(guò)2mm為宜。 （2）防水層應(yīng)具有良好的耐久性，至少應(yīng)有不低于橋面瀝青鋪裝層使 用年限的壽命（約8～10年）。并能適應(yīng)高架橋動(dòng)荷載抗壓，抗拉的特點(diǎn)， 當(dāng)混凝土橋面板開(kāi)裂≤2mm時(shí)，防水涂膜變形仍應(yīng)滿(mǎn)足不拉裂的需要，以保 證防水要求。 （3）在環(huán)境條件-15～＋90℃范圍內(nèi)，仍能滿(mǎn)足第2條的要求。同時(shí)， 在經(jīng)受瀝青層攤鋪溫度約160℃后，不影響其長(zhǎng)期耐久使用性時(shí)。防水涂層 與其上瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)有相融性，二者之間的粘結(jié)力不低于瀝青混凝 土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結(jié)力，層間抗剪強(qiáng)度25℃，≥1.5mpa， 35℃≥1mpa。 （4）噴涂水泥混凝土表面防水劑，應(yīng)保證防水劑能夠滲入橋面混凝

橋面防水層施工方案 1 橋面防水層施工方案 根據(jù)項(xiàng)目指揮部、駐地辦的施工部署和招標(biāo)文件的要求，結(jié)合我 部總體施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，按照《路面施工圖設(shè)計(jì)文件》及施工技 術(shù)規(guī)范的要求，經(jīng)過(guò)人員、設(shè)備、材料、技術(shù)等各方面的充分準(zhǔn)備， 我部現(xiàn)已具備進(jìn)行橋面防水層施工的條件。 一、工程概況 1、工程數(shù)量：41470m2。 xx市三環(huán)路二期工程位于xx市南臺(tái)島，起于灣邊互通立交， 止于魁岐大橋南岸。本合同段共有橋梁12座，分別為三環(huán)路東側(cè)主 線橋、三環(huán)路西側(cè)主線橋、互通a、b、c、d、e、f、g、h、m、 n匝道橋。三環(huán)路東側(cè)主線橋起止樁號(hào)為k10+304.796-k11+599.417， 三環(huán)路西側(cè)主線橋起止樁號(hào)為k10+184.769-k11+599.417。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程采用復(fù)合式橋面鋪裝層（8厘米c40防水 砼+4厘米中粒式瀝青砼+4厘米細(xì)粒式瀝青砼）

橋面防水層能起到良好的防水作用,保證橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全。

橋面防水層施工技術(shù)探討——主要介紹了徽杭高速公路用fyi橋面防水涂料作為橋面防水層的施工工藝，及在施工中遇到的問(wèn)題和處理方法，并對(duì)其它類(lèi)型的橋面防水層作了簡(jiǎn)要介紹。

（三）、封層及橋面防水層的施工 1．施工放樣 恢復(fù)中線，每10～20m釘點(diǎn)樁，互通區(qū)因設(shè)計(jì)平曲線半徑小考慮加密，點(diǎn)樁 統(tǒng)一設(shè)在下面層設(shè)計(jì)底邊線外5～10cm處，并用白漆或白色涂料聯(lián)成連續(xù)狀虛 線，以確定熱噴瀝青灑布范圍。 2．原材料 根據(jù)業(yè)主要求，下封層采用熱噴sbs改性瀝青封層，熱噴sbs改性瀝青封層 的瀝青采用sbs改性瀝青，相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （jtgf40-2004）的要求；集料采用s14規(guī)格，其數(shù)量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)，每千平 方米用量5～8m3，噴灑sbs改性瀝青每平方米用量1.6～1.8kg。 3．準(zhǔn)備水穩(wěn)碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)檢查驗(yàn)收合格，且養(yǎng)護(hù)完成后，方具備路面下封層的施 工條件。 a．清掃 組織專(zhuān)門(mén)小組，采用禿頭竹掃帚，下力氣將基層表面所有雜物及松散材料 清掃路基以外，必要時(shí)鐵銑配合。 b．吹塵 組織專(zhuān)門(mén)人員，共計(jì)3人，

湖北三誠(chéng)偉業(yè)橋面防水層施工工藝及要求 內(nèi)部學(xué)習(xí)資料 一、施工工序： 清理基層→重點(diǎn)部位處理→涂刷底子油→第一遍防水層→第二遍防 水層→第三遍防水層 二、基層要求: 1、基層表面應(yīng)壓實(shí)平整，采用水泥砂漿找平層時(shí)，必須充分養(yǎng)護(hù)， 不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2、為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪切強(qiáng) 度，混凝土面板要進(jìn)行拉毛或銑刨處理，以提高防水層和瀝青混凝土 鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和磨阻力。從而使路面在車(chē)輛行駛后長(zhǎng) 時(shí)間不出現(xiàn)起皺、裂縫。拉毛深度1-2mm，寬4mm，相鄰拉毛凈距24mm。 3、新舊面層必須清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結(jié)強(qiáng)度。 4、防撞墻拆模后，應(yīng)徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模， 鋼筋鐵絲等雜物。 5、橋面含水率不應(yīng)大于15% 三、施工工具： 涂料噴涂機(jī)、吹風(fēng)除塵機(jī)、各類(lèi)滾排刷、兌料桶、涂料攪拌器、機(jī)