無核密度儀在機(jī)場瀝青道面施工質(zhì)量檢測中的應(yīng)用

文章通過對美國產(chǎn)pqi-301路面無核密度儀的應(yīng)用,介紹了其標(biāo)定的具體方法及其對瀝青路面施工過程中的碾壓工藝的確定、壓實(shí)度的測定及在路面離析情況分析中的作用。

0引言瀝青路面的壓實(shí)度是非常重要的質(zhì)量指標(biāo),許多高速公路發(fā)生早期損害大多與壓實(shí)度不足有關(guān)。目前對壓實(shí)度指標(biāo)的控制觀念,已由原來的單純依賴鉆孔密度控制壓實(shí)度轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c(diǎn)控制碾壓工藝,鉆孔只作為輔助性檢驗(yàn)。這就是說,

文章闡述了無核密度儀(pqi)的基本原理及使用pqi進(jìn)行瀝青路面密度(壓實(shí)度)檢測評價(jià)的方法;基于pqi測試結(jié)果,建立了瀝青混合料密度與施工碾壓遍數(shù)的關(guān)系;在使用pqi和先進(jìn)的施工機(jī)械瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行的聯(lián)合測試中,得出了使用瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車可以明顯地改善瀝青面層的均勻性,以及瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車對提高pqi測量精度具有一定的作用的結(jié)論。研究結(jié)果表明,pqi因其快速、無損的特點(diǎn),在瀝青路面施工質(zhì)量控制中具有重要的實(shí)用價(jià)值和應(yīng)用前景。

闡述了國外先進(jìn)檢測設(shè)備無核密度儀(pqi)的基本原理。以通平高速上面層sma—13為依托,使用pqi進(jìn)行瀝青路面密度(壓實(shí)度)檢測評價(jià)的方法,根據(jù)使用pqi對上面層sma—13的測試結(jié)果,建立了瀝青混合料密度與施工碾壓遍數(shù)之間的關(guān)系。因此,pqi因其實(shí)時(shí)、快速和無損檢測對確保施工質(zhì)量具有重要意義和較好的應(yīng)用前景。

無核密度儀是一種可實(shí)現(xiàn)大樣本、高效、實(shí)時(shí)、無損、安全測定瀝青面層壓實(shí)度和非均勻性的新型檢測儀器。根據(jù)無核密度儀檢測方法的基本原理,分析該法測值精確度的影響因素,并提出現(xiàn)場檢測時(shí)的操作建議及注意事項(xiàng)。闡述無核密度儀在瀝青路面壓實(shí)過程中的壓實(shí)控制、壓實(shí)效果評價(jià)、壓實(shí)方案和工藝比選,提出改善瀝青面層壓實(shí)效果的措施,并探討無核密度儀在瀝青面層非均勻性檢測中的應(yīng)用技術(shù)。

瀝青混凝土路面的非均勻性是其發(fā)生早期破壞的重要原因之一,在非均勻性區(qū)域極易導(dǎo)致路面上產(chǎn)生局部破損,嚴(yán)重影響了瀝青混凝土路面的使用壽命。根據(jù)非均勻性的產(chǎn)生根源和特點(diǎn),將瀝青混凝土路面的非均勻性分為集料離析非均勻性和壓實(shí)非均勻性,采用無核密度儀(pqi)快速無損地定量檢測瀝青混凝土路面的密度變化情況,對施工質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制和評估,分析了瀝青混凝土路面在橫向和縱向的非均勻性及其原因。同時(shí),研究了溫度對瀝青混凝土路面均勻性的影響,結(jié)果表明溫度只要在壓實(shí)溫度以上,對非均勻性的影響并不明顯。

論述了核子密度儀在高速公路瀝青路面檢測中的應(yīng)用技術(shù),在核子密度儀與常規(guī)鉆芯取樣測得的瀝青面層壓實(shí)度的對比試驗(yàn)(標(biāo)定)的基礎(chǔ)上,建立回歸曲線,用以測定瀝青路面的壓實(shí)度。核子密度儀用于瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量的過程控制,時(shí)用核子密度儀檢測出的超密點(diǎn)及壓實(shí)度不足點(diǎn),應(yīng)取芯驗(yàn)證。本文還討論了核子密度儀檢測瀝青路面的其它用途。

核子濕度、密度儀自二十世紀(jì)六十年代出現(xiàn)以來由于其使用方便、快捷、無破損的特點(diǎn),在公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于其本身的特點(diǎn)及其它因素的影響,使核子濕度、密度儀在使用過程中還存在一定的缺陷。本文對核子濕度、密度儀在測定瀝青混合料密度時(shí)產(chǎn)生誤差的因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析,提出了減少測試誤差的方法,并通過實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)證。

濕度密度儀在林道施工質(zhì)檢中的應(yīng)用研究

濕度密度儀在林道施工質(zhì)檢中的應(yīng)用研究

核子溫度密度儀是快速無破損檢測公路路基路面密實(shí)度的儀器之一。本文較詳細(xì)地闡述了該儀器在公路瀝青路面密實(shí)度檢測中的應(yīng)用研究。

瀝青路面施工質(zhì)量檢測技術(shù)

闡述了瞬態(tài)多道瑞利面波探測的原理和方法,并將其應(yīng)用到水泥土防滲墻施工質(zhì)量的檢測中,取得了一定成效。測試結(jié)果與施工觀測結(jié)果相對比,相互吻合,為類似工程的質(zhì)量檢測提供了一種可行的檢測方法。

核子密度儀在檢測中由于土中化學(xué)組成與常規(guī)材料個(gè)別有顯著的不同或被檢測土中含有結(jié)合水,以及儀器放射源衰減等,造成檢測結(jié)果與正確結(jié)果存在偏差,本文結(jié)合具體案例通過核子法與環(huán)刀法進(jìn)行對比分析,以修正核子法檢測結(jié)果。

鄭漯改擴(kuò)建工程水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工中規(guī)范要求壓實(shí)度檢測頻率為2000m2為6個(gè)點(diǎn),規(guī)范要求檢測的壓實(shí)度頻率大、工作量大,如果單是靠常規(guī)的灌砂法檢測現(xiàn)場壓實(shí)度,

隨著對路基路面的質(zhì)量的高要求和施工快進(jìn)度,核子儀在公路建設(shè)中得到迅速推廣。核子儀在保證壓實(shí)效果、提高工程質(zhì)量與進(jìn)度方面起到了不可缺少的作用,核子儀做為一項(xiàng)新的技術(shù)仍然需要廣泛的實(shí)際應(yīng)用和理論論證。要想得到正確的測試數(shù)據(jù)必須經(jīng)過對比試驗(yàn),找出偏差修正系數(shù)進(jìn)行修正

核子密度儀在高速公路中的應(yīng)用

介紹了采用核子密度儀進(jìn)行路面面層檢測的特點(diǎn)，通過核子密度儀的對比試驗(yàn)，分析了核子密度儀在瀝青路面上面層壓實(shí)度檢測中的適用性、可靠性，取得了一些較肓效的方法。

現(xiàn)今高等級公路建設(shè)事業(yè)日新月異,建設(shè)速度突飛猛進(jìn),常規(guī)的灌砂法檢測現(xiàn)場壓實(shí)度本身所具有的諸如檢測速度慢、勞動(dòng)密集、受人為因素的干擾大等弊端不可避免的表現(xiàn)了出來。使用核子密度儀與灌砂法相結(jié)合的方法來控制路基壓實(shí)度,確保了規(guī)范要求的壓實(shí)度檢測頻率,有效的控制了路基施工的工程質(zhì)量,也減輕了試驗(yàn)檢測人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,加快了施工進(jìn)度,取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

在公路工程施工中，壓實(shí)度是控制路基施工質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。用傳統(tǒng)灌砂法測定，效率低，速度慢。根據(jù)美制ｍｃ—３型核子密度儀特點(diǎn)與工作原理，經(jīng)現(xiàn)場對比試驗(yàn)與結(jié)果分析，得出核子密度儀檢測速度快，效率高。能配合機(jī)械化施工的進(jìn)度，有效地控制路基施工質(zhì)量。

核子密度儀在鵲山東庫沉沙條渠工程中的應(yīng)用

樁基工程是一項(xiàng)非常隱蔽的工程，施工過程中有著高度的復(fù)雜性和隱蔽性，并且在施工過程中很難發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，出現(xiàn)事故的處理問題更難。樁基施工是現(xiàn)代建筑工程項(xiàng)目施工建設(shè)中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，在一定意義上來講，樁基施工質(zhì)量檢測關(guān)系著整個(gè)建筑工程的施工質(zhì)量。所以，探討樁基施工質(zhì)量檢測問題及檢測注意事項(xiàng)，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。