無(wú)季節(jié)約束可移動(dòng)式苗圃基地建設(shè)

1 重慶市農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán) 租 賃 合 同 二o一一年三月二十五日 2 農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)租賃合同 出租方(以下簡(jiǎn)稱甲方):萬(wàn)州區(qū)燕山鄉(xiāng)復(fù)興社區(qū)組 承租方(以下簡(jiǎn)稱乙方):重慶卓民林業(yè)開發(fā)有限公司 甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)農(nóng)村土地承包法》和《農(nóng)村 土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)流轉(zhuǎn)管理辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)和國(guó)家政策的規(guī) 定，本著平等協(xié)商、自愿、有償?shù)脑瓌t，就土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)出租事 宜協(xié)商一致，訂立本合同。 一、出租面積 甲方將其承包經(jīng)營(yíng)的萬(wàn)州區(qū)燕山鄉(xiāng)復(fù)興社區(qū)組(原燕義村組) 戶畝土地出租給乙方用于三峽水庫(kù)生態(tài)屏障工程苗木基地項(xiàng)目建 設(shè)。（附出租地塊農(nóng)戶簽字單） 二、出租期限 出租期限為10年，即自2011年3月22日起至2021年3月22 日止，最長(zhǎng)不超過(guò)土地承包期的剩余期限。 三、出租價(jià)格與支付方式 乙方以現(xiàn)金方式支付租金。出租價(jià)格按前5年

山茶苗圃基地項(xiàng)目建設(shè)方案 1目錄 一、項(xiàng)目概況???????????????????????1 二、項(xiàng)目建設(shè)的背景與必要性????????????????2 三、項(xiàng)目建設(shè)條件?????????????????????3 四、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容????????????????????3 （一）建設(shè)規(guī)模??????????????????????.3 （二）建設(shè)內(nèi)容????????????????????.??4 五、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度?????????????????????.5 六、資金概算與籌措?.????????.??????????.6 七、效益分析???????????????????????.7 八、保障措施???????????????????????.8 九、附件：土地承包合同 一、項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱：山茶苗圃基地項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：新建建

山茶苗圃基地項(xiàng)目建設(shè)方案 1目錄 一、項(xiàng)目概況???????????????????????1 二、項(xiàng)目建設(shè)的背景與必要性????????????????2 三、項(xiàng)目建設(shè)條件?????????????????????3 四、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容????????????????????3 （一）建設(shè)規(guī)模??????????????????????.3 （二）建設(shè)內(nèi)容????????????????????.??4 五、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度?????????????????????.5 六、資金概算與籌措?.????????.??????????.6 七、效益分析???????????????????????.7 八、保障措施???????????????????????.8 九、附件：土地承包合同 一、項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱：山茶苗圃基地項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：新建建

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨位可移動(dòng)式貨架研究

隨著科技的不斷發(fā)展進(jìn)步,可移動(dòng)式公共衛(wèi)生間的種類也在逐漸增多,新技術(shù)水平日益提高并已逐步成熟完善。文章通過(guò)對(duì)可移動(dòng)式公共衛(wèi)生間的聽覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)等感官系統(tǒng)的體驗(yàn)分析,總結(jié)了可移動(dòng)式公共衛(wèi)生間的設(shè)計(jì)原則。

0 貴州重點(diǎn)項(xiàng)目-大同鎮(zhèn)苗圃基地建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司 1 本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此 報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目 提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè) 數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、申請(qǐng)資金、融資提供全程指引服 務(wù)。 可行性研究報(bào)告是在招商引資、投資合作、政府立項(xiàng)、銀行貸 款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何 實(shí)施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最 佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。 可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資 決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投 2 資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目

同德圍南北高架橋工程位于廣州市區(qū),屬于典型的城中村地區(qū),自建住宅較多,且周邊交通繁忙,考慮受施工場(chǎng)地、施工工期的限制,對(duì)鋼平臺(tái)的搭設(shè)方法進(jìn)行研究,提出了可移動(dòng)式組合貝雷架搭設(shè)方案,包括鋼平臺(tái)基礎(chǔ)處理、活動(dòng)式組合貝雷架平臺(tái)拼裝、活動(dòng)式組合貝雷架平臺(tái)搭設(shè)、鋼平臺(tái)搭設(shè)、現(xiàn)澆支架支撐體系搭設(shè)、箱梁底模板安裝等幾個(gè)步驟。該方案占地面積小、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境影響小、施工速度快、工程造價(jià)低。利用midascivil有限元軟件對(duì)組合貝雷架平臺(tái)建立力學(xué)空間模型進(jìn)行分析,計(jì)算結(jié)果表明該方案安全可靠。

傳統(tǒng)高層建筑電梯井施工是一項(xiàng)危險(xiǎn)程度高、難度大的工作,而可移動(dòng)式操作平臺(tái)施工技術(shù)的應(yīng)用使得這一難題得到了有效的解決,提高了電梯井施工的效率和安全性。筆者為此,本文圍繞電梯井可移動(dòng)式操作平臺(tái)施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

單側(cè)墻可移動(dòng)式模板及支架的設(shè)計(jì)與施工

設(shè)計(jì)了一套適用于可移動(dòng)式小型液體除濕空調(diào)的自動(dòng)控制系統(tǒng),包括液體除濕空調(diào)控制子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、安全與報(bào)警處理子系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)使用climatix控制器替代傳統(tǒng)plc,實(shí)現(xiàn)了對(duì)實(shí)驗(yàn)熱源溫度、系統(tǒng)送風(fēng)溫度和再生排風(fēng)溫度的精確調(diào)節(jié),操作簡(jiǎn)潔、反應(yīng)迅速且控制精確,能使液體除濕空調(diào)在20分鐘內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定,且穩(wěn)定后的控制參數(shù)誤差維持在±2%之內(nèi)。

公路工程工法內(nèi)容正文 成果名稱：可移動(dòng)式整體模板預(yù)制蓋板施工工法 完成單位：寧夏交通建設(shè)股份有限公司 編制時(shí)間：二〇一七年六月 -2- 可移動(dòng)式整體模板預(yù)制蓋板施工工法 1前言 在傳統(tǒng)的涵洞蓋板施工中，蓋板預(yù)制前不可避免地要設(shè)置預(yù)制蓋 板混凝土臺(tái)座（混凝土上鋪鋼板作為底模），這種臺(tái)座無(wú)法解決因熱 脹冷縮所產(chǎn)生的鋼板內(nèi)應(yīng)力變化，而影響蓋板底面的平整度；預(yù)制臺(tái) 座的施工需要一定的時(shí)間，影響整體施工進(jìn)度；預(yù)制蓋板施工完成后， 臺(tái)座需要拆除進(jìn)行場(chǎng)地恢復(fù)，且拆除的面板也由此報(bào)廢，成本較高； 施工過(guò)程中臺(tái)座可能會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致蓋板底面不平整，外觀 質(zhì)量差。為徹底解決此類問(wèn)題，公司在紅崖子黃河公路大橋第hyz2 標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱“紅崖子2標(biāo)”）項(xiàng)目蓋板涵施工時(shí)，自行設(shè)計(jì)、加工成 了可移動(dòng)式整體模板，采用此方法對(duì)本項(xiàng)目的全部蓋板進(jìn)行預(yù)制。達(dá) 到了節(jié)約工期、降低蓋板預(yù)制成本

該文簡(jiǎn)要介紹了協(xié)莊煤礦排水系統(tǒng)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題,并詳細(xì)闡述了其改造方案及使用方法。

通過(guò)北京地鐵四號(hào)線工程雙榆樹車站明挖結(jié)構(gòu)側(cè)墻施工實(shí)例,通過(guò)側(cè)墻模板及支撐體系的選型,闡述了明挖地鐵結(jié)構(gòu)側(cè)墻可移動(dòng)式三角支架模板施工工藝,形成了較為成熟的施工實(shí)踐。

公路工程工法內(nèi)容正文 成果名稱：可移動(dòng)式整體模板預(yù)制蓋板施工工法 完成單位：寧夏交通建設(shè)股份有限公司 編制時(shí)間：二〇一七年六月 -2- 可移動(dòng)式整體模板預(yù)制蓋板施工工法 1前言 在傳統(tǒng)的涵洞蓋板施工中，蓋板預(yù)制前不可避免地要設(shè)置預(yù)制蓋 板混凝土臺(tái)座（混凝土上鋪鋼板作為底模），這種臺(tái)座無(wú)法解決因熱 脹冷縮所產(chǎn)生的鋼板內(nèi)應(yīng)力變化，而影響蓋板底面的平整度；預(yù)制臺(tái) 座的施工需要一定的時(shí)間，影響整體施工進(jìn)度；預(yù)制蓋板施工完成后， 臺(tái)座需要拆除進(jìn)行場(chǎng)地恢復(fù)，且拆除的面板也由此報(bào)廢，成本較高； 施工過(guò)程中臺(tái)座可能會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致蓋板底面不平整，外觀 質(zhì)量差。為徹底解決此類問(wèn)題，公司在紅崖子黃河公路大橋第hyz2 標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱“紅崖子2標(biāo)”）項(xiàng)目蓋板涵施工時(shí)，自行設(shè)計(jì)、加工成 了可移動(dòng)式整體模板，采用此方法對(duì)本項(xiàng)目的全部蓋板進(jìn)行預(yù)制。達(dá) 到了節(jié)約工期、降低蓋板預(yù)制成本

2001年度技術(shù)交流會(huì)論文選集 70噸雙跨主索可移動(dòng)式纜索吊機(jī)安裝與調(diào)試 王年超趙成鎬黃元群何樹厚 1工程概況 石峰大橋?yàn)橹曛蕹鞘锌焖侪h(huán)道上一重點(diǎn)工程，橋位位于株洲市區(qū)內(nèi)，東岸為株洲市石峰區(qū)，西 岸為株洲市天元區(qū)，主橋橫跨湘江。大橋?yàn)?1孔上承式鋼筋砼箱肋拱橋，自東岸37#墩向西岸48# 墩跨徑布置為3×70m（凈）＋3×94m（凈）＋5×70m（凈），橋面全寬28m，橫橋向由4條預(yù)制拱肋 形成拱圈，每條由2片預(yù)制拱肋形成，每片拱肋分三段預(yù)制吊裝。主橋上部結(jié)構(gòu)共有預(yù)制拱肋264 段，現(xiàn)澆橫系梁244片，預(yù)制立柱224個(gè)，現(xiàn)澆立柱176個(gè)，預(yù)制蓋梁200個(gè)，現(xiàn)澆蓋梁44個(gè)，預(yù) 制行車道板2660塊。上部結(jié)構(gòu)預(yù)制部分均采用纜索吊機(jī)安裝，最大吊裝重量62噸。 2纜索吊機(jī)簡(jiǎn)介 2.1總體布置 根據(jù)大橋設(shè)計(jì)特點(diǎn)，為完成主橋上部結(jié)構(gòu)繁重的吊

石峰大橋箱形拱肋最大吊裝重量迭67t,由于場(chǎng)地限制,吊裝施工采用了三塔雙跨可移動(dòng)式纜索吊機(jī),本文著重介紹吊機(jī)的布置及安裝施工方法以及施工過(guò)程中的相關(guān)技術(shù)。

江門萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)項(xiàng)目采光井玻璃天棚應(yīng)用了可移動(dòng)式滑輪階梯形操作平臺(tái)施工技術(shù),施工過(guò)程中通過(guò)增加混凝土飄板、制作可移動(dòng)式操作平臺(tái)、張掛安全繩網(wǎng)等措施,省去了原本搭設(shè)滿堂操作架的工序,提高了施工效率,節(jié)約了施工成本,確保施工安全。

基于動(dòng)態(tài)滑軌下的景觀構(gòu)造設(shè)計(jì)理念是通過(guò)流動(dòng)性的模塊構(gòu)筑物營(yíng)造出的景觀空間,提出"綠軌列車"理念的可移動(dòng)式集裝箱景觀應(yīng)用于室外公共環(huán)境空間。"綠軌列車"具有分割空間作用,可以快速建造一種流動(dòng)性的景觀序列,構(gòu)建方式上亦實(shí)現(xiàn)減少集裝箱之間的阻隔以及對(duì)外在環(huán)境的視野阻隔,增加內(nèi)空間與外空間的互動(dòng)聯(lián)系,助于增進(jìn)景觀空間景致的二次變化與視覺(jué)升級(jí)。利用滑軌集裝箱設(shè)計(jì)與城市公共空間進(jìn)行結(jié)合、空間滲透的方式,讓其與周邊的公共空間邊界逐漸模糊,使可移動(dòng)式集裝箱更貼近自然環(huán)境與社區(qū)環(huán)境。通過(guò)"動(dòng)態(tài)滑軌"實(shí)現(xiàn)景觀的固置化移動(dòng),以"可移動(dòng)式集裝箱"作為范例力求提供一種公共環(huán)境條件下移動(dòng)景觀序列的改造對(duì)策。

用戰(zhàn)備多用途浮箱、中60浮箱和常規(guī)混凝土攪拌機(jī)及浮式抓鏟機(jī)組拼攪拌平臺(tái)在深水中進(jìn)行混凝土生產(chǎn)輸送施工,工序簡(jiǎn)單,快捷方便,不受河寬水深通航影響,并大大提高了施工速度。結(jié)合北山特大橋施工實(shí)例,闡述多用途浮箱拼組攪拌平臺(tái)在80m深水中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)。

大長(zhǎng)隧道的施工往往會(huì)成為一個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工期,如何有效的解決隧道開挖和仰拱施工的干擾問(wèn)題以及解決仰拱砼的施工進(jìn)度問(wèn)題,確保隧道在安全的前提下又好又快的施工,成為隧道施工中急需解決的問(wèn)題。傳統(tǒng)的隧道仰拱棧橋一般采用簡(jiǎn)單的工字鋼進(jìn)行焊接,焊接成兩個(gè)拱形便橋,并簡(jiǎn)單的安放在已澆筑完的仰拱和待開挖的底板之間作為仰拱棧橋,其很容易發(fā)生安全事故,并增加仰拱的施工時(shí)間,從而影響整個(gè)隧道的工期。如何實(shí)現(xiàn)高速鐵路隧道的快速、安全施工,通過(guò)對(duì)隧道仰拱施工進(jìn)行了深入研究,結(jié)合鐵路隧道的施工特點(diǎn),進(jìn)行了32m可移動(dòng)式仰拱棧橋的設(shè)計(jì)、制造,并于2008年10月15日在京滬高速鐵路西渴馬一號(hào)隧道正式投入使用。

精品文檔，放心下載，放心閱讀 園林苗圃基地規(guī)劃設(shè)計(jì)方案 基本要求 一、目的 本園林苗圃基地是屬于以公司為依托而建立的經(jīng)營(yíng)類型。其目的 精品文檔，超值下載 主要是滿足本公司園林綠化工程施工需要，加速資金周轉(zhuǎn)，同時(shí)兼顧 觀光休閑之功能。為此，我們園林苗圃基地的建設(shè)，其規(guī)模、品種、 規(guī)格、數(shù)量應(yīng)以基本滿足公司每年園林綠化工程需求量為依據(jù)。同時(shí) 根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)部分品種，數(shù)量進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。 二、原則 園林苗圃基地規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件，地理環(huán) 境，圃地的土壤條件、坡度、坡向、地下水位的高低來(lái)合理規(guī)劃和布 局。始終要堅(jiān)持因地制宜，適地適樹的原則。 三、基本要求 根據(jù)以上經(jīng)營(yíng)類型和目的，對(duì)園林規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，特作如下基本 要求，僅供參考： （一）耕作區(qū)的設(shè)置 1、耕作區(qū)是苗圃生產(chǎn)進(jìn)行育苗的基本單位。其長(zhǎng)度根據(jù)機(jī)械化程 度而定，一般完全機(jī)械化為200-300米，畜耕50-1

我科收治的晚期腫瘤衰竭患者、長(zhǎng)期臥床使用氣墊床患者、腫瘤轉(zhuǎn)移的煩躁患者、以及重癥患者等均存在墜床的危險(xiǎn),給護(hù)理工作帶來(lái)不便,為此,我科設(shè)計(jì)了一種可移動(dòng)式、