宛坪高速公路過(guò)濕土填筑路基處治技術(shù)

公路路基作為公路路面的基礎(chǔ)，其承受著路面所提供的靜荷載以及車輛交通動(dòng)荷載，同時(shí)路基將荷載傳遞擴(kuò)散到地基深處。顯然．做好路基施工質(zhì)量是確保公路工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。隨著我國(guó)公路工程建設(shè)的快速發(fā)，路基施工技術(shù)也得到較大進(jìn)步，為公路路基工程施工奠定了基礎(chǔ)。筆者結(jié)合某公路路基施工實(shí)例以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)公路路基的相關(guān)施工技術(shù)。本文結(jié)合某公路路基填筑實(shí)例，就路基施工技術(shù)進(jìn)行了探討．提出了填方中地下水排出對(duì)高填方路基施工等建議。經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐證明．對(duì)該路基所采用的施工技術(shù)能有效地確保工程質(zhì)量．收到良好的施工效果，為同類工程提供借鑒。

公路路基作為公路路面的基礎(chǔ),其承受著路面所提供的靜荷載以及車輛交通動(dòng)荷載,同時(shí)路基將荷載傳遞擴(kuò)散到地基深處。顯然,做好路基施工質(zhì)量是確保公路工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。隨著我國(guó)公路工程建設(shè)的快速發(fā),路基施工技術(shù)也得到較大進(jìn)步,為公路路基工程施工奠定了基礎(chǔ)。筆者結(jié)合某公路路基施工實(shí)例以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),總結(jié)公路路基的相關(guān)施工技

青蘭高速公路連接了青島、濟(jì)南和蘭州三座海陸交通樞紐城市和多座中小城市，是我國(guó)中西部地區(qū)通江達(dá)海的公路運(yùn)輸大通道之一，在全國(guó)高速公路網(wǎng)中具有十分重要的地位。本文以青島至蘭州國(guó)家高速公路為載體，通過(guò)論述過(guò)濕土的定義及工程特性，擬對(duì)過(guò)濕土地基的處理方法進(jìn)行探討。

以宛坪高速公路為例,闡述了其自然地理與地質(zhì)概況,從膨脹土路段路基、巖質(zhì)邊坡滑動(dòng)、隧道塌方三方面分析了宛坪高速公路出現(xiàn)的巖土工程問(wèn)題,并提出處治方案,可供其他類似工程參考借鑒。

高液限土路基的填筑與穩(wěn)定是南方高速公路施工領(lǐng)域中的技術(shù)難點(diǎn),其改良和處理措施成為施工的關(guān)鍵。本文結(jié)合陽(yáng)茂高速公路的高液限土填筑路基施工的實(shí)踐探索,重點(diǎn)介紹摻“康耐”土壤穩(wěn)定劑改良高液限土的施工工藝的基本原理、工藝特點(diǎn)以及施工中應(yīng)注意的要點(diǎn)。

針對(duì)高液限土的物理特性,結(jié)合三明地區(qū)的氣候和料源情況,并依托工程項(xiàng)目,提出高速公路高液限土在路基填筑過(guò)程的處治方法,為合理有效地利用高液限填土積累了經(jīng)驗(yàn),并為類似工程施工提供了參考。

文章根據(jù)黃土的特性以及黃土地區(qū)施工的特點(diǎn),在黃土路基填土施工中對(duì)黃土工程的性質(zhì)進(jìn)行了分析,結(jié)合施工實(shí)踐,提出了黃土填筑路基施工技術(shù)要點(diǎn)。

從理論和實(shí)踐方面分析了過(guò)濕土對(duì)高速公路路基施工的影響，介紹過(guò)濕土的處理措施及施工要點(diǎn)。

近年來(lái)我國(guó)的公共交通事業(yè)得到了快速的發(fā)展，特別是高速公路在地域連接和溝通方面發(fā)揮了重要的作用。但是在高速公路路基施工的過(guò)程中，常常會(huì)遇到膨脹土，增加了高速公路施工的難度。在高速公路路基施工的過(guò)程中，膨脹土處治的難度比較高，需要提前做好設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)施工，只有這樣才能達(dá)到工程設(shè)計(jì)的目標(biāo)。為了確保高速公路施工的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)高速公路膨脹土處理的研究，不斷地提高施工效率。

分析總結(jié)了國(guó)內(nèi)外膨脹土在公路建設(shè)工程中的主要處治方法,針對(duì)我省常德—張家界(下稱“常張”)高速公路膨脹土的性質(zhì)特點(diǎn),提出了在常張路路基施工時(shí)采用“鋪設(shè)土工膜、摻生石灰、加筋”三種具體的膨脹土處理措施,通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)三個(gè)試驗(yàn)路段一年多的實(shí)際觀測(cè)結(jié)果顯示:三個(gè)試驗(yàn)路段沒(méi)有發(fā)生任何破壞形式,說(shuō)明處理措施取得良好的效果,這對(duì)工程建設(shè)中的膨脹土處理問(wèn)題具有一定的指導(dǎo)作用.

砂土填筑高速公路路基新技術(shù) ???摘要：石黃高速公路有12km路線臨近滹沱河灘，或進(jìn)入了河道，而近距離內(nèi)卻沒(méi)有粘性土或其它適合的填筑材料，經(jīng)研究論證采用土包砂作為路基結(jié)構(gòu)型式，但施工技術(shù)規(guī)范中沒(méi)有土包砂路基施工工藝及質(zhì)量檢測(cè)、控制標(biāo)準(zhǔn)，本文對(duì)土包砂路基施工工藝及質(zhì)量檢測(cè)、控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究、探討。 關(guān)鍵詞：包砂土?同步施工?壓實(shí)?環(huán)刀法 引言 ???石黃高速公路一期工程，有12km的高填方路基座落于滹沱河南側(cè)的古河道及洪水形成的牛軛彎上，河道中有大量的沖積細(xì)砂，而近距離沒(méi)有粘性土或其它適合填筑材料，給路基填筑造成很大困難。 ???修建高速公路除永久占用大量的土地資源外，高填方路基取土也要占用大量的耕地，對(duì)我國(guó)這樣人均耕地面積很少的國(guó)家，確實(shí)帶來(lái)很多與國(guó)與民不利的問(wèn)題。如何盡量少占耕地，節(jié)約良田，節(jié)省投資，成為高速公路建設(shè)中一項(xiàng)重要的課題。 ???砂土水穩(wěn)定性好

隨著高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,細(xì)砂在填筑路基中的應(yīng)用越來(lái)越普遍,且其中蘊(yùn)藏的應(yīng)用價(jià)值逐漸引起社會(huì)的關(guān)注,細(xì)砂能減少環(huán)境破壞、降低工程造價(jià)及提高資源利用效率等.筆者結(jié)合實(shí)際案例,淺析高速公路細(xì)砂填筑路基施工技術(shù)的應(yīng)用.

在高速公路鋪設(shè)過(guò)程中,施工難度較大的工序是填筑路基,在填料取土上有著很高的技術(shù)含量。如何將隧道棄渣進(jìn)行合理的處置,是建設(shè)高速公路工程需著重解決的重要難題。假如在修筑路基時(shí)將隧道棄渣作為其填筑材料,不僅能使隧道棄渣的處理問(wèn)題得到很好的解決,而且有利于降低工程的建造成本。因此,分析和探討高速公路利用隧道棄渣填筑路基施工技術(shù),對(duì)于生態(tài)保護(hù)、路基質(zhì)量的保證以及節(jié)約工程成本都有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

道賀高速公路巖溶路基病害及處治——結(jié)合湖南道縣至廣西賀州高速公路湖南段巖溶路基綜合勘查情況，分析了巖溶對(duì)路基的病害，并針對(duì)不同巖溶形態(tài)的發(fā)育特征、規(guī)模、空間分布規(guī)律及工程地質(zhì)特征，提出相應(yīng)的處治措施，對(duì)巖溶地區(qū)高速公路的建設(shè)具有一定的參考和指...

分析高速公路路基過(guò)濕土處理的兩種方法——在高速公路的路基施工中經(jīng)常會(huì)碰到過(guò)濕土，對(duì)于過(guò)濕土我們可以根據(jù)工程實(shí)際情況采取水泥穩(wěn)定或者石灰穩(wěn)定的方法加以改良。這兩種方法穩(wěn)定過(guò)濕土的主要機(jī)理都在于通過(guò)水化反應(yīng)直接降低土的含水量，并且通過(guò)一系列的化學(xué)...

本文就過(guò)濕土的工程性質(zhì)、充當(dāng)高速公路路基填料的可能性及其技術(shù)措施等作了較深入的探討,并簡(jiǎn)要介紹了施工工藝。

路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件。在公路路基施工中,經(jīng)常遇到采用過(guò)濕土填筑路基的情況,因此,必須采取適當(dāng)措施保證其施工質(zhì)量,這也是確保路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升,我國(guó)高速公路的建設(shè)規(guī)模隨之也在不斷擴(kuò)大,這極大地增進(jìn)了城市間公路交通運(yùn)輸?shù)谋憬菪?對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)及現(xiàn)代化建設(shè)起到了重要的支持作用。作為高速公路建設(shè)不容忽視的一環(huán),路基施工是奠定高速公路建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ),而路基填筑則是路基施工過(guò)程中經(jīng)常需要運(yùn)用的施工技術(shù)。本文對(duì)高速公路高質(zhì)量的路基填筑施工展開(kāi)深入探討。

交通運(yùn)輸類,申文勝等編著,16開(kāi),320千字,304頁(yè),平裝,估價(jià):40元,2011年1月出版,isbn:978-7-114-08854-4本書在充分分析國(guó)內(nèi)外煤矸石填筑公路路基的基礎(chǔ)上,結(jié)合青蘭高速邯涉段煤矸石路基工程,對(duì)煤矸石填筑路基路用性能進(jìn)行了系統(tǒng)研究。

淺談宛坪高速公路路基排水防護(hù)設(shè)計(jì)——水是造成或加速路面破壞的重要原因，采用經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的排水可改善行車環(huán)境，延長(zhǎng)道路使用壽命。本文結(jié)合宛坪高速公路實(shí)體工程，吸取了以往高速公路建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，對(duì)路基路面排水、分隔帶排水、路面內(nèi)部排水進(jìn)...

西閏高速公路過(guò)濕黃土地基處理研究——結(jié)合西閆高速公路過(guò)濕黃土試驗(yàn)段地基處理，分別對(duì)采用強(qiáng)夯、鋪筑砂礫墊層、灰土墊層及不作處理等方案進(jìn)行了試驗(yàn)比較，并總結(jié)了不同處理方法對(duì)過(guò)濕黃土路基的加固效果以及適用性評(píng)價(jià)?！　?/p>

為對(duì)公路沿線隧道開(kāi)挖產(chǎn)生的泥巖棄渣進(jìn)行充分利用,通過(guò)土樣基本工程性質(zhì)試驗(yàn),本文根據(jù)試樣含水率的多少進(jìn)行了cbr試驗(yàn),并在此基礎(chǔ)上對(duì)泥巖棄渣填筑路基施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析,并進(jìn)一步對(duì)路基穩(wěn)定性進(jìn)行了研究.