宛坪高速公路巖土工程問題處治方案

宛坪高速公路過濕土填筑路基處治技術(shù)——本文通過對過濕土的類型劃分、工程特性的分析，結(jié)合南陽宛坪高速公路路基過濕土的分布情況，在處置過濕土路基時(shí)，采取翻曬、摻加生石灰和強(qiáng)填的有效結(jié)合。并在宛平高速施工中應(yīng)用成功。研究表明，在填料允許的情況下，用...

20世紀(jì)30年代,德國開始興建高速公路,然后美國等國投入高速公路建設(shè)。到20世紀(jì)50年代,世界各國紛紛意識到高速公路的優(yōu)越性,大力修筑高速公路,對各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大推動作用。高速公路的發(fā)展和公路運(yùn)輸現(xiàn)代化水平不斷提高,使其在各國動輸行業(yè)起到的作用越來越大。自20世紀(jì)50年代至80年代,在客化運(yùn)輸系統(tǒng)中,公路所占的比重越來越大。

江西省南昌至奉新(簡稱"昌奉高速")高速公路是江西省18條地方加密高速之——南昌至銅鼓高速公路的前段,論文在詳細(xì)分析昌奉高速公路沿線工程地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,針對性地分析了公路沿線存在的軟土、高填方、高液限粘土、邊坡失穩(wěn)、隧洞圍巖等不良工程地質(zhì)問題,并進(jìn)行了穩(wěn)定性分析。根據(jù)分析結(jié)果得出了相應(yīng)的結(jié)論并提出了工程防護(hù)處理措施及建議。結(jié)果表明昌奉高速公路全線工程地質(zhì)條件復(fù)雜,沿線的不良地質(zhì)較發(fā)育,形成這些不良地質(zhì)的條件有地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地下水等多方面的因素。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路建設(shè)得到了前所未有的發(fā)展，也給巖土工程的發(fā)展帶來了有利的機(jī)遇，對高速公路建設(shè)涉及的幾個(gè)巖土工程問題，（1）特殊土路基，（2）路基強(qiáng)度及其影響因素，（3）地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測與防治，（4）路基保護(hù)與水土保持，（5）土工新材料，新技術(shù)等進(jìn)行了簡要評述，提出了值得進(jìn)一步探索的問題。

本文闡述了塊村營至營盤高速公路的地質(zhì)概況，巖土問題，不良地質(zhì)現(xiàn)象及處理方法。

高速公路建設(shè)中的幾個(gè)巖土工程問題——隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路建設(shè)得到了前所未有的發(fā)展，也給巖土工程的發(fā)展帶來了有利的機(jī)遇。對高速公路建設(shè)涉及的幾個(gè)巖土工程問題：(1)特殊土路基；(2)路基強(qiáng)度及其影響因素；(3)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測與防治；(4)路基保護(hù)與水...

文章基于高速公路擴(kuò)建施工的基本原則,介紹了單側(cè)擴(kuò)寬、雙側(cè)擴(kuò)寬和混合擴(kuò)寬三種高速公路改擴(kuò)建方案,分析了各種方案的優(yōu)缺點(diǎn),并提出了高速公路改擴(kuò)建工程存在的問題及應(yīng)對措施。

建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺造價(jià)通云知http://yunzhi.zjtcn.com/ 關(guān)于巖土工程問題匯總 問：如何確定含水層的厚度？ 答：含水層和隔水層是相對而言的：如果含水層是砂卵石層，那下臥的穩(wěn)定分布的粘性土層 就可以作為含水層底 來源：http://yunzhi.zjtcn.com/12000680.html 問：巖土工程主要研究什么 答：巖土工程專業(yè)是土木工程的分支，是運(yùn)用工程地質(zhì)學(xué)、土力學(xué)、巖石力學(xué)解決各類工程 中關(guān)于巖石、土的工程技術(shù)問題的科學(xué)。按照工程建設(shè)階段劃分，工作內(nèi)容可以分為：巖土 工程勘察、巖土工程設(shè)計(jì)、巖土工程治理、巖土工程監(jiān)測、巖土工程檢測。主要研究方向① 城市地下空間與地下工程：以城市地下空間為主體，研究地下空間開發(fā)利用過程中的各種環(huán) 境巖土工程問題，地下空間資源的合理利用策略，以及各類地下結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、計(jì)算方法和地 下工程的施

本文在全面分析我國高速公路建設(shè)研究成果的基礎(chǔ)上，指出軟基問題是當(dāng)前高速公路建設(shè)中的主要巖土工程問題，并對下列方面進(jìn)行了重點(diǎn)分析：１．軟土工程性質(zhì)與勘察評價(jià)方法；２．高速公路軟基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)算方法；３．高速公路軟基沉降控制技術(shù)與選擇。在此基礎(chǔ)上，討論了今后進(jìn)一步研究方法與建議，對我國高速公路建設(shè)有參考意義。

當(dāng)前隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和社會的不斷進(jìn)步,以及私家車的不斷普及,人們對公路的運(yùn)輸能力及行車舒適性的要求也越來越高。我國目前開展了大規(guī)模的高等級公路建設(shè),其中有不少穿越了典型的膨脹土高液限土及其不良土地區(qū)。由于土地資源匱乏,土源緊張,同時(shí)廢棄土造成的環(huán)境污染及投資擴(kuò)大等問題尤為突出,作

為了研究膨脹土的特性,結(jié)合益婁高速公路的實(shí)例,通過室內(nèi)試驗(yàn)分析膨脹土的工程特性,然后判別膨脹土的強(qiáng)弱等級,再確定處治方法。在益婁高速的施工中,為了充分利用當(dāng)?shù)嘏蛎浲?預(yù)防膨脹土發(fā)生濕脹干縮破壞,決定采用6%的石灰改良膨脹土的包邊法進(jìn)行處治。經(jīng)過離心機(jī)模擬試驗(yàn)發(fā)現(xiàn):路基包邊厚度為3.5m、填筑高度不超過6m時(shí),包邊法處治效果較好。

高爐擴(kuò)容中的關(guān)鍵性巖土工程問題——高爐屬于特種構(gòu)筑物,其擴(kuò)容本身產(chǎn)生的加、卸載特征和一般建筑物的增層改造工程不盡相同,而有其自身的特點(diǎn)。從高爐擴(kuò)容工程的特點(diǎn)出發(fā),對高爐擴(kuò)容改造實(shí)現(xiàn)的途徑、荷載的組成與變化特征及其對地基變形的影響進(jìn)行了討論。結(jié)合...

公路工程建設(shè)呈現(xiàn)的巖土工程問題主要有地基穩(wěn)定問題、邊坡穩(wěn)定問題、圍巖穩(wěn)定問題和滲透穩(wěn)定問題。這些問題對工程的影響體現(xiàn)在變形和強(qiáng)度兩個(gè)方面,根據(jù)工程的功能和性質(zhì),應(yīng)考慮按變形控制或強(qiáng)度控制來確定工程安全標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)工程穩(wěn)定性?；趲r土工程問題的產(chǎn)生條件,提出了在工程實(shí)踐中應(yīng)注重的內(nèi)容及研究方向,如:路基巖土的強(qiáng)度與變形特性研究、地基處理技術(shù)及工程特性研究、深基礎(chǔ)與地基相互作用研究、邊坡穩(wěn)定性評價(jià)方法研究、邊坡治理技術(shù)及可靠性研究、圍巖與結(jié)構(gòu)應(yīng)力變形研究、地下水對各種巖土體的作用研究等等。

為進(jìn)一步提高山區(qū)公路工程勘察設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性及施工的安全性,根據(jù)目前在京北山區(qū)開展的部分公路工程的勘察、施工工作,從地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、巖土特征、水文地質(zhì)、不良地質(zhì)作用等多方面分析該區(qū)域的工程地質(zhì)環(huán)境,同時(shí)結(jié)合部分在施工程中反饋的巖土工程問題,論證山區(qū)公路工程的巖土工程問題與場區(qū)工程地質(zhì)條件兩者之間的關(guān)聯(lián)性和統(tǒng)一性,希望能為類似工程的開展提供參考。

以宛坪高速公路的雙聯(lián)拱隧道為例,介紹新奧法的理論要點(diǎn)及在設(shè)計(jì)、施工中的具體應(yīng)用。

連鹽高速公路連云港段廣泛分布海相軟土,工程地質(zhì)條件復(fù)雜,且工程性質(zhì)差,軟土地基處理成功與否是高速公路建設(shè)成敗的關(guān)鍵技術(shù)之一。

通車運(yùn)營十多年的高速公路,即將達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限,路面出現(xiàn)較多、較嚴(yán)重的病害。在沒有資金技改或重建路面的情況下,根據(jù)路面檢測的病害情況,選用合理的病害指標(biāo)衡量病害程度,采取合理的處治技術(shù)方案,并結(jié)合現(xiàn)在環(huán)保要求,采取銑刨廢料進(jìn)行冷再生利用。所選用方案跟蹤調(diào)查實(shí)際使用效果,得出可靠的具有參考意義的方案結(jié)論。

結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),從路基、邊坡、圍巖、滲透等方面,總結(jié)了公路建設(shè)中常見的巖土工程問題,并針對各種問題的產(chǎn)生原因,提出了相應(yīng)的治理措施,從而提高公路工程的質(zhì)量。

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高,全國公路投資規(guī)模不斷擴(kuò)大,各地公路工程項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)出來。在公路施工活動中,如何有效克服巖土問題帶來的施工難題,例如地基穩(wěn)定問題、邊坡穩(wěn)定問題、圍巖穩(wěn)定問題和滲透穩(wěn)定問題等,都對公路施工質(zhì)量產(chǎn)生了重大威脅。而巖土問題對公路施工質(zhì)量的影響,主要體現(xiàn)在變形和強(qiáng)度兩個(gè)方面。因此,在實(shí)際施工活動中如果通過控制變形或強(qiáng)度來提高公路施工質(zhì)量,具有十分重要的意義。本文針對上述施工問題進(jìn)行了全面深入的分析,以為公路施工提供有益建議。

闡述了珠海地區(qū)軟土分布情況、主要工程地質(zhì)特征,詳細(xì)分析了軟土的主要巖土工程問題,并提出了相應(yīng)的處理措施,可供同類軟土分布地區(qū)進(jìn)行巖土工程勘察參考。

輸電線路的選擇問題涉及很多方面,其中線路通過區(qū)域的桿塔地基穩(wěn)定性問題就是影響線路方案選擇的一個(gè)重要制約因素。本文對茶園河電站輸電線路工程選線過程中的巖土工程問題進(jìn)行初步探討,以東、西兩備選方案經(jīng)過區(qū)域的巖土工程條件比較得出西方案優(yōu)于東方案的結(jié)論。

.. 二連浩特至廣州國家高速公路 安化（梅城）至邵陽段tj4合同 k171+200~k193+700 施 工 測 量 方 案 .. 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司安邵高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一0年五月 .. 目錄 1編制依據(jù)........................................................................................................................................2 2測量總流程圖...............................................................................................................................